CN202518687U

CN202518687U - 集装箱门的门封结构

Info

Publication number: CN202518687U
Application number: CN2012201742058U
Authority: CN
Inventors: 陈超志; 黄圣东
Original assignee: China International Marine Containers Group Co Ltd
Current assignee: China International Marine Containers Group Co Ltd
Priority date: 2012-04-23
Filing date: 2012-04-23
Publication date: 2012-11-07
Anticipated expiration: 2022-04-23

Abstract

一种集装箱门的门封结构，包括安装于集装箱门板四周用于封闭所述集装箱门的门封胶条，所述门封胶条包括短翼边、长翼边和安装部，所述门封结构还包括用于安装固定所述门封胶条的安装槽，该安装槽包括安装于集装箱门梁上的底边、沿该底边两端远离所述集装箱门梁延伸出的两翼边、以及由所述两翼边分别向两侧延伸出的两支撑部，所述门封胶条安装部的底边形状与所述安装槽相匹配并形成与所述安装槽的两支撑部匹配安装固定的卡槽。本实用新型的集装箱门的门封结构安装方法简单、制造与维护成本低，既能满足集装箱强度和刚性的要求，又同时在密封性和防腐性上也满足了客户对质量的要求。

Description

集装箱门的门封结构

技术领域

本实用新型涉及集装箱生产领域，尤其是涉及一种集装箱门的门封结构。

背景技术

随着国际贸易的不断发展，干货集装箱运输已在全球被广泛使用。集装箱箱门为集装箱的主要构件之一，在其四周用门封胶条进行封闭，起到防水防腐的作用。如图1所示，传统的门封胶条1’的固定方式是用不锈钢压条2’加拉铆钉3’将门封胶条1’固定在箱门的四周，这就必须在箱门的周边钻孔。但因钻孔时门封胶条1’与门板是配钻后立即安装拉铆钉3’的，所以无法进行防锈处理。虽然门封胶条和压条安装后，也做了涂密封胶处理，但因运输环境恶劣以及随着使用时间的加长，会发生较多的安装孔位漏水和锈烂现象，难以满足客户对质量的需求，并且安装麻烦、成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足，而提出一种安装方式简单、制造与维护成本低的集装箱门的门封结构，既能满足集装箱强度和刚性的要求，同时在密封性和防腐性上也满足了客户的质量要求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种集装箱门的门封结构，包括安装于集装箱门板四周用于封闭所述集装箱门的门封胶条，所述门封胶条包括短翼边、长翼边和安装部，所述门封结构还包括用于安装固定所述门封胶条的安装槽，该安装槽包括安装于集装箱门梁上的底边、沿该底边两端远离所述集装箱门梁延伸出的两翼边、以及由所述两翼边分别向两侧延伸出的两支撑部，所述门封胶条安装部的底边形状与所述安装槽相匹配并形成与所述安装槽的两支撑部匹配安装固定的卡槽。

在集装箱门的门封结构中，所述安装槽的截面呈平底的“Ω”形。

在集装箱门的门封结构中，所述两翼边的截面呈直线形，所述两翼边与所述底边所形成的角度均不小于90°。

在集装箱门的门封结构中，所述安装槽为金属材料制成。

在集装箱门的门封结构中，所述安装槽的底边焊接在所述门梁上。

在集装箱门的门封结构中，所述安装槽为橡胶或者PVC材料制成。

在集装箱门的门封结构中，所述安装槽的底边粘接在所述门梁上。

在集装箱门的门封结构中，至少一个所述的支撑部与其相连的所述翼边形成的角度小于90°。

在集装箱门的门封结构中，所述安装槽两翼边远离所述集装箱门梁的一端到所述底边的垂直距离为3～15mm。

与现有技术相比，本实用新型的集装箱门的门封结构，安装方式简单、制造与维护成本低，既能满足集装箱强度和刚性要求，同时在密封性和防腐性上也满足了客户的质量要求。其改变了原有的抽芯铆钉钻孔铆紧方式，在满足集装箱的使用安全要求、箱门强度和刚性要求的同时，有效地规避了钻孔安装防腐的弊端，有效地降低了产品的维护成本，提升了产品质量，且综合成本低于原来使用拉铆钉固定的成本。

附图说明

图1是现有技术中的门封胶条的安装示意图。

图2是本实用新型的集装箱门的门封结构的安装示意图。

具体实施方式

以下结合附图与实施例，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。

集装箱门一般由两块门板结构构成，这两块门板结构分别包括门板以及与门板相焊接的两根门横梁和两根门竖梁。集装箱门的门封结构主要安装于集装箱门板和门梁的四周，起到防腐防水的作用。

根据集装箱门板的结构特点，如图2所示，以在门竖梁3之间安装本实用新型的门封结构为例（门横梁的门封结构与门竖梁的门封结构相同，安装方式也是相同的。），可以看出该门封结构主要包括门封胶条1和用于固定门封胶条的安装槽2。其中，门封胶条1可安装在门板与门梁之间或者门梁与门梁之间，用于封闭之间的间隙。

本实用新型的门封胶条1，包括具有弹性的软质短翼边11、软质长翼边12和位于底部的安装部13，安装部13可选用与翼边相同的软质材料，还可以选用硬质材料，且安装部13以开口的形式与安装槽2相卡合。门封胶条的短翼边11和长翼边12起到密封门板和门梁之间间隙的作用，当然也可选用其他翼边形状的门封胶条。

如图2所示，安装槽2包括包括安装于集装箱门竖梁3上的底边21、沿该底边两端远离集装箱门竖梁3延伸出的两翼边22、23以及由两翼边22、23分别向两侧延伸出的两支撑部24、25，两翼边的截面可以为图中所示的直线形，也可以为圆弧形。如果为圆弧形，安装槽2的整体截面更像似平底的“Ω”形。安装槽2一般采用金属、橡胶或者PVC等材料制成。如果采用金属材料，则其底边21与门竖梁3的固接一般选用焊接，如果采用橡胶或者PVC材料，则其底边21与门竖梁3的固接一般采用粘接的方式。另外，安装槽2的两翼边22、23远离集装箱门竖梁3的一端到底边21的垂直距离为3～15mm。

与安装槽2结构相对应，门封胶条1安装部13的底边131的形状与安装槽2相匹配并形成与安装槽2的两支撑部24、25匹配安装固定的卡槽132、133，其整体截面形状近似一“W”形的卡头，安装时，安装槽2的两支撑部24、25分别卡置于门封胶条1安装部13的卡槽132、133中，而门封胶条1安装部13的底边131匹配安装于安装槽2的底边21与两翼边22、23围成的凹槽中。

另外，如图中所示，两支撑部24、25与两翼边22、23之间形成的角度也有所不同，至少一个支撑部24、25与其相连的翼边22、23形成的角度小于90°，这样角度的设计目的在于，小于90°的角度可以使安装槽2的支撑部24卡置于门封胶条1安装部13的卡槽132中时更为稳固，而等于90°的角度可以使安装槽2的支撑部25较为容易地卡置于门封胶条1安装部13的卡槽133中。当然，两支撑部24、25与两翼边22、23之间也可采用均小于90°或均为90°的角度，但是存在卡合不稳固或不易安装的问题。两翼边22、23与底边21所形成的角度均不小于90°，这样大于或等于90°的角度设计也是为了门封胶条1安装部13的底边131较为方便地安装于两翼边22、23与底边21所形成的凹槽中。

需要说明的是，门封胶条1与安装槽2相匹配卡合时，不会因门板与门梁受到外力而发生形变，所以可于安装槽2紧密结合在一起，而短翼边11和长翼边12为软质材料，可因拉伸力而发生形变，而与门梁、门板紧密贴合，以填满门梁与门板之间的间隙，从而起到防水、防腐等作用，这样就不再需要图1中的压条2’加拉铆钉3’，简化了操作过程的同时降低了成本。

上述内容，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的实施方案，本领域普通技术人员根据本实用新型的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本实用新型的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。

Claims

1.一种集装箱门的门封结构，包括安装于集装箱门板四周用于封闭所述集装箱门的门封胶条，所述门封胶条包括短翼边、长翼边和安装部，其特征在于，所述门封结构还包括用于安装固定所述门封胶条的安装槽，该安装槽包括安装于集装箱门梁上的底边、沿该底边两端远离所述集装箱门梁延伸出的两翼边、以及由所述两翼边分别向两侧延伸出的两支撑部，所述门封胶条安装部的底边形状与所述安装槽相匹配并形成与所述安装槽的两支撑部匹配安装固定的卡槽。

2.根据权利要求1所述的集装箱门的门封结构，其特征在于，所述安装槽的截面呈平底的“Ω”形。

3.根据权利要求1所述的集装箱门的门封结构，其特征在于，所述两翼边的截面呈直线形，所述两翼边与所述底边所形成的角度均不小于90°。

4.根据权利要求2或3所述的集装箱门的门封结构，其特征在于，所述安装槽为金属材料制成。

5.根据权利要求4所述的集装箱门的门封结构，其特征在于，所述安装槽的底边焊接在所述门梁上。

6.根据权利要求2或3所述的集装箱门的门封结构，其特征在于，所述安装槽为橡胶或者PVC材料制成。

7.根据权利要求6所述的集装箱门的门封结构，其特征在于，所述安装槽的底边粘接在所述门梁上。

8.根据权利要求1至3任一项所述的集装箱门的门封结构，其特征在于，至少一个所述的支撑部与其相连的所述翼边形成的角度小于90°。

9.根据权利要求8所述的集装箱门的门封结构，其特征在于，所述安装槽两翼边远离所述集装箱门梁的一端到所述底边的垂直距离为3～15mm。