CN202512435U - 一种汽车故障试验箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于模拟汽车现场故障进行教学的设备，尤其是一种汽车故障试验箱，其包括：箱体，箱体分为上盖和主箱体,上盖铰接在主箱体上，所述箱体内设面板，面板上连接连接有车用传感器、显示器和键盘，显示器和键盘分别连接控制器主板，控制器主板连接驱动板，驱动板连接车用传感器，它可以将故障参数反映在箱内车用传感器上，使故障现象重现以便学员掌握通过故障参数判断故障类型的方法，大大提高了教学的逼真程度，便于学员的对于相关内容的掌握，加深了学员的印象，提高了学习效率。

Description

一种汽车故障试验箱

技术领域

    本实用新型涉及一种用于模拟汽车现场故障进行教学的设备，尤其是一种汽车故障试验箱。 

背景技术

在目前汽车行业维修和教学行业过程中，往往需要不断的重现故障发生时的情况，并在故障持续的过程中，对一些相关的测量关键点进行测量，并据此判断引起故障的原因，从而引导维修人员排除故障。在这些故障现象中，有些故障是在车辆静态情况下就一直存在的，这些故障比较容易检测处理，而往往大多数的故障是在动态情况下才会出现的，要重现这些故障现象，必须满足一定的环境条件，才能重现故障现象。例如汽车的发动机的某些故障现象，只有在车速高到一定程度，并且在一定的负载环境下才会出现。而在室内检测这类故障时，难于达到这些特定的条件，就不能使故障现象重现，难于检测故障存在的根源。 

实用新型内容

    本实用新型目的在于提供一种汽车故障试验箱，其通过模拟产生某些故障发生所需要的外部条件，即将故障参数反映在箱内车用传感器上，使故障现象重现以便学员掌握通过故障参数判断故障类型的方法。 

本实用新型的目的是通过如下电路实现的，其包括：箱体，箱体分为上盖和主箱体,上盖铰接在主箱体上，所述箱体内设面板，面板上连接有车用传感器、显示器和键盘，显示器和键盘分别连接控制器主板，控制器主板连接驱动板，驱动板连接车用传感器。 

所述面板分为上面板和下面板2部分，上面板设在上盖内，下面板设在主箱体上，上面板和下面板上的车用传感器均通过排线连接到驱动板上。 

所述控制器主板包括：主控制器，主控制器分别连接键盘扫描电路、LED数码管显示电路、传感器数据采集电路、电机驱动电路和驱动板总线驱动电路。 

所述驱动板包括：数据线输入插槽和数据线级联插槽，与数据线输入插槽连接的数据锁存电路，数据锁存电路连接继电器。 

所述车用传感器包括：电子油门踏板，或节气门控制组件，或空气计量计，或水温传感器，或前氧传感器，或后氧传感器，或碳罐电磁阀，或喷油器，或点火模块，或进气侧控制阀，或排气侧控制阀，或亲戚侧传感器，或排气侧传感器，或曲轴位置传感器，或水温传感器，或进气温度传感器，或混合气浓度传感器，或三元催化传感器，或爆震传感器，或鼓风机继电器，或鼓风机档位开关，或蒸发器温度传感器，或风扇传感器，或灯光控制器，或转速表中的至少一种。 

所述转速表连接测速线圈，而电机连接有测速盘，测速线圈连接驱动板。 

本实用新型通过电子控制技术，模拟产生在一些特殊环境条件下的故障现象和某些故障出现的条件，重现这些故障现象，以供学员通过各种仪器查找、学习故障的外在表现形式，即故障变现在各种车用传感器上的参数变化，并根据上述参数的变化确定具体故障原因，本实用新型的采用大大提高了教学的逼真程度，便于学员的对于相关内容的掌握，加深了学员的印象，提高了学习效率。 

附图说明

图1 是本实用新型的电路原理框图,图2为本实用新型控制器主板的电路原理框图，图3为本实用新型驱动板的电路原理框图，图4为本实用新型转速表工作原理图，图5 是本实用新型操作步骤流程图。 

具体实施方式

如图1所示本实用新型包括：箱体，箱体分为上盖和主箱体,上盖铰接在主箱体上，所述箱体内设面板，面板上连接有车用传感器、显示器和键盘，显示器和键盘分别连接控制器主板，控制器主板连接驱动板，驱动板连接车用传感器。前述面板分为上面板和下面板2部分，上面板设在上盖内，下面板设在主箱体上，上面板和下面板上的车用传感器均通过排线连接到驱动板上。显示器采用LED数码管，键盘为行列式扫描键盘。 

如图2所示控制器主板包括：主控制器，主控制器分别连接键盘扫描电路、LED数码管显示电路、传感器数据采集电路、电机驱动电路和驱动板总线驱动电路。主控制器为了适应电气特性还连接有必要的外围电路。键盘扫面电路连接键盘，通过扫描键盘的操作产生的键盘码，将其传送回主控制器。LED数码管显示电路连接LED数码管显示器，用于将控制器产生的故障参数显示在LED数码管显示器上，形成人机交互界面，帮助学员学习掌握故障情况。传感器数据采集电路即模拟信号采集器，其将传感器送来的模拟信号传换为数字信号发送给主控制器，即A/D数模转换电路。电机驱动电路连接电机，该电机为直流电机，通过控制电机的转速来模拟车辆的发动机转速。驱动板总线驱动电路为与驱动板连接的排线插错电路，其用于实现驱动板和控制器主板的电气连接，将控制器发送的指令传送给驱动板。主控制器采用单片机，如：英国ARM公司的ARM9。 

如图3所示驱动板包括：数据线输入插槽和数据线级联插槽，与数据线输入插槽连接的数据锁存电路，数据锁存电路连接继电器。数据线输入插槽和数据线级联插槽作为与控制器主板连接的接口，与控制器主板之间通过数据总线进行通讯，控制器主板将控制数据通过总线传到驱动板上。数据锁存电路根据控制器主板数据命令，将驱动数据锁存，并驱动继电器动作，以模拟故障现象。 

所述面板上放置的车用传感器包括：电子油门踏板，节气门控制组件，空气计量计，水温传感器，前氧传感器，后氧传感器，碳罐电磁阀，喷油器，点火模块，进气侧控制阀，排气侧控制阀，或进气侧传感器，排气侧传感器，曲轴位置传感器，水温传感器，进气温度传感器，混合气浓度传感器，三元催化传感器，爆震传感器，鼓风机继电器，鼓风机档位开关，蒸发器温度传感器，风扇传感器，和灯光控制器。且前述部件均为市场市售的车用电子部件，且各传感器分别连接到各自的继电器上。且面板上还设有转速表，如图4所示转速表连接测速线圈3，而电机1连接有测速盘2，通过驱动电机的方式模拟发动机转速，即通过电机驱动转盘转动，通过测速线圈测定转盘转速，并把数据通过驱动板回传给主控制器。 

如图5所示老师通过键盘输入故障编号，而显示器显示输入的故障编号，然后驱动板根据输入的故障编号，将预存的故障信息通过驱动板反映在各个传感器上，而学员则通过检测各个传感器上的数据，来判断故障原因，并通过键盘将相应的故障编号再次输入。 

Claims (6)

1.一种汽车故障试验箱，包括：箱体，箱体分为上盖和主箱体,上盖铰接在主箱体上，其特征在于：所述箱体内设面板，面板上连接有车用传感器、显示器和键盘，显示器和键盘分别连接控制器主板，控制器主板连接驱动板，驱动板连接车用传感器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车故障试验箱，其特征在于：所述面板分为上面板和下面板2部分，上面板设在上盖内，下面板设在主箱体上，上面板和下面板上的车用传感器均通过排线连接到驱动板上。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车故障试验箱，其特征在于：所述控制器主板包括：主控制器，主控制器分别连接键盘扫描电路、LED数码管显示电路、传感器数据采集电路、电机驱动电路和驱动板总线驱动电路。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车故障试验箱，其特征在于：所述驱动板包括：数据线输入插槽和数据线级联插槽，与数据线输入插槽连接的数据锁存电路，数据锁存电路连接继电器。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车故障试验箱，其特征在于：所述车用传感器包括：电子油门踏板、节气门控制组件、空气计量计、水温传感器、前氧传感器、后氧传感器、碳罐电磁阀、喷油器、点火模块、进气侧控制阀、排气侧控制阀、亲戚侧传感器、排气侧传感器、曲轴位置传感器、水温传感器、进气温度传感器、混合气浓度传感器、三元催化传感器、爆震传感器、鼓风机继电器、鼓风机档位开关、蒸发器温度传感器、风扇传感器、灯光控制器或转速表中的至少一种。

6.根据权利要求5所述的一种汽车故障试验箱，其特征在于：所述转速表连接测速线圈（3），而电机（1）连接有测速盘（2），测速线圈连接驱动板。

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