CN202511781U - 一种在用客车转向横拉杆球头间隙测量仪 - Google Patents
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Abstract
一种在用客车转向横拉杆球头间隙测量仪，包括客车转向横拉杆、强力磁铁、连接板、可调连接板、、直线位移传感器、指示表、客车转向横拉杆球头销和客车转向横拉杆球头座。其特征是强力磁铁连接到客车转向横拉杆上，连接板两端分别连接强力磁铁和可调连接板，可调连接板的另一端连指示表，直线位移传感器固定部分连接到指示表上，直线位移传感器贯穿指示表，可动部分接触客车转向横拉杆球头销，由直线位移传感器和指示表测量出客车转向横拉杆球头间隙。其优点是：1)测量精度高，能够对客车转向横拉杆球头间隙进行精密测量；2)利用强力磁铁连接到客车转向横向拉杆上，拆卸方便，连接可靠；3)可方便调整，适用于多种车型；4)结构简单，便于工程应用，可为在用客车的维修、检测提供量化标准和科学依据。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及汽车转向横拉杆球头间隙测量仪，特别涉及一种在用客车转向横拉杆球头间隙测量仪。
背景技术
目前汽车维修行业检查在用客车转向横拉杆球头间隙的方法是：利用撬棍撬动球头，凭维修工人个人经验判断球头间隙的大小，决定是否需要更换。该方法存在以下问题：球头间隙检查无定量概念，仅有大小区分，且因维修人员不同，最终处理结果会有差异。本实用新型提供一种在用客车转向横拉杆球头间隙测量仪，定量测量客车转向横拉杆球头间隙，提高检测精度。
发明内容
针对目前对在用客车转向横拉杆球头间隙检查所采用的方法存在的问题，本实用新型提供一种在用客车转向横拉杆球头间隙测量仪，可定量测量在用客车转向横拉杆球头间隙，为维修提供可靠检测数据，克服以往仅凭个人经验判断方法存在的弊端。
本实用新型是通过以下技术方案实现的，它包括客车转向横拉杆、强力磁铁、连接板、可调连接板、直线位移传感器、指示表、客车转向横拉杆球头销和客车转向横拉杆球头座。其特征在于：强力磁铁连接到客车转向横拉杆上，连接板的两端分别连接强力磁铁和可调连接板的一端，可调连接板的另一端连接指示表，直线位移传感器的固定部分连接到指示表上，直线位移传感器贯穿指示表，直线位移传感器的可动部分接触客车转向横拉杆球头销，客车转向横拉杆球头销连接客车转向横拉杆球头座。
本实用新型的工作原理是：依靠强力磁铁的作用，将强力磁铁和与其相连的连接板固定在客车转向横拉杆上，指示表通过可调连接板连接到连接板上，直线位移传感器固定部分连接到指示表上，直线传感器的可动部分接触到客车转向横拉杆球头销上；将车轮向一侧施力，使车轮处于即将转动的临界状态，保持车轮的直行位置，期间，保持直线传感器的可动部分接触到客车转向横拉杆球头销上，将指示表读数归零；向另一侧转动车轮，使车轮处于另一侧即将转动的临界状态，保持车轮的直行状态，期间，保持直线传感器的可动部分接触到客车转向横拉杆球头销上，球头间隙的变化引起直线位移传感器测量值变化，即可得到客车转向横拉杆球头间隙，并由指示表读出间隙值。
本实用新型的有益效果是：1)直线位移传感器测量精度高，能够对客车转向横拉杆球头间隙进行精密测量；2)利用强力磁铁连接到客车转向横拉杆上，拆卸方便，连接可靠；3)能够方便的进行调整，适用于多种车型；4)结构简单，便于工程应用，可为在用客车的维修、检测提供量化标准和科学依据。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1一本实用新型的系统示意图。
图中1-客车转向横拉杆，2-强力磁铁，3-连接板，4-可调连接板，5-直线位移传感器，6-指示表，7-客车转向横拉杆球头销，8-客车转向横拉杆球头座。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括客车转向横拉杆1、强力磁铁2、连接板3、可调连接板4、直线位移传感器5、指示表6、客车转向横拉杆球头销7和客车转向横拉杆球头座8。其特征在于：强力磁铁2连接到客车转向横拉杆1上，连接板3的两端分别连接强力磁铁2和可调连接板4的一端，可调连接板4的另一端连接指示表6，直线位移传感器5贯穿指示仪表且直线位移传感器5的固定部分连接到指示表6上，直线位移传感器5可动部分接触客车转向横拉杆球头销7，客车转向横拉杆球头销7连接客车转向横拉杆球头座8。
本实用新型的工作原理是：依靠强力磁铁2的作用，将强力磁铁2和与其相连的连接板3固定在客车转向横拉杆1上，指示表6通过可调连接板4连接到连接板3上，直线位移传感器5固定部分连接到指示表6上，直线传感器5的可动部分接触到客车转向横拉杆球头销7上；将车轮向一侧施力，使车轮处于即将转动的临界状态，保持车轮的直行位置，期间，保持直线传感器5的可动部分接触到客车转向横拉杆球头销7上，将指示表6读数归零；向另一侧转动车轮，使车轮处于另一侧即将转动的临界状态，保持车轮的直行状态，期间，保持直线传感器5的可动部分接触到客车转向横拉杆球头销7上，客车转向横拉杆球头销7和客车转向横拉杆球头座8之间的间隙变化引起直线位移传感器输出值变化，从而可测得客车转向横拉杆球头间隙，并由指示表6读出间隙值。
Claims (1)
1.一种在用客车转向横拉杆球头间隙测量仪，包括客车转向横拉杆(1)、强力磁铁(2)、连接板(3)、可调连接板(4)、直线位移传感器(5)、指示表(6)、客车转向横拉杆球头销(7)和客车转向横拉杆球头座(8)，其特征在于：强力磁铁(2)连接到客车转向横拉杆(1)上，连接板(3)的两端分别连接强力磁铁(2)和可调连接板(4)的一端，可调连接板(4)的另一端连接指示表(6)，直线位移传感器(5)的固定部分连接到指示表(6)上，直线位移传感器(5)贯穿指示表(6)，直线位移传感器(5)的可动部分接触客车转向横拉杆球头销(7)，客车转向横拉杆球头销(7)连接客车转向横拉杆球头座(8)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108534734A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-09-14 | 中汽检测技术有限公司 | 球节测试装置及检测系统 |
| CN110356472A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-22 | 辽宁龙马安泰网络技术有限责任公司 | 规定转向力检测转向系间隙角的方法 |
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| CN108534734A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-09-14 | 中汽检测技术有限公司 | 球节测试装置及检测系统 |
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| CN110356472B (zh) * | 2019-07-12 | 2021-11-26 | 辽宁龙马安泰网络技术有限责任公司 | 规定转向力检测转向系间隙角的方法 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121031 Termination date: 20131114 |