CN202510407U - 离心压缩机及其复合轴承支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种离心压缩机及其复合轴承支座。复合轴承支座包括：轴承支撑段，具有轴承安装通孔；隔离密封段，与所述轴承支撑段一体连接，并具有与所述轴承安装通孔同轴的密封件安装通孔。本实用新型提供的复合轴承支座中的轴承支撑段起到了原有轴承支座的作用，隔离密封段的作用相当于原有的隔板，相当于减少了一个零件，减少了安装到箱体上时的配合误差，复合轴承支座的安装更加方便，整体布局也更加合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及离心压缩机技术领域，特别地，涉及一种复合轴承支座。此外，本实用新型还涉及一种包括上述复合轴承支座的离心压缩机。
背景技术
对于离心压缩机，电机壳体和压缩机箱体可以是两个独立铸件也可以是一体铸造成型，在两者的分界面处采用一个隔板进行隔离。通常，利用复合轴承座将复合轴承安装在箱体上面或者复合轴承直接安装在箱体上面。由于空间有限，使得隔板与复合轴承的距离很近，安装很不方便，整体布局也不尽如人意。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种离心压缩机及其复合轴承支座，以解决现有离心压缩机的电机壳体与压缩机箱体分界面处的隔板与电机的复合轴承之间的距离较近，导致复合轴承的安装不方便的技术问题。
为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种复合轴承支座，包括：轴承支撑段，具有轴承安装通孔；隔离密封段，与轴承支撑段一体连接，并具有与轴承安装通孔同轴的密封件安装通孔。
进一步地，轴承支撑段与隔离密封段内形成有连通于轴承安装通孔与高位油箱之间的输油孔。
进一步地，轴承支撑段的外端的端面上形成有从轴承安装通孔的周边沿径向向外延伸的凸台。
进一步地，凸台上设置有多个沿圆周方向分布的轴承安装螺孔。
进一步地，轴承支撑段的外周面上开设有周面排油孔；轴承支撑段的外端的端面上形成有与周面排油孔连通的端面排油孔。
进一步地，隔离密封段上设置有多个沿圆周方向分布的密封件安装螺孔。
进一步地，轴承支撑段形成复合轴承支座的第一侧壁，隔离密封段形成复合轴承支座的第二侧壁，轴承支撑段和隔离密封段的外周形成有连接周壁，第一侧壁、第二侧壁以及连接周壁之间形成有第一空腔。
进一步地，输油孔包括：径向输油孔，从轴承安装通孔的侧壁沿径向延伸至连接周壁；轴向输油孔，从径向输油孔的延伸端沿轴向穿透连接周壁以及隔离密封段。
进一步地，轴承支撑段的外端的端面上设置有从凸台的外周开始沿径向向外延伸的条状凸起部，径向输油孔开设在条状凸起部的内部并经过凸台。
进一步地，第一空腔内设置有多个沿径向延伸的加强筋。
进一步地，连接周壁上设置有多个与第一空腔连通的周面减重通孔；轴承支撑段的外端的端面上开设有多个端面减重孔。
根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种离心压缩机，包括：箱体，具有第二空腔；壳体，具有电机腔，并与箱体相连，其中，箱体与壳体的连接处设置有复合轴承支座，该复合轴承支座为上述复合轴承支座。
进一步地，本实用新型提供的离心压缩机，还包括：压缩机驱动轴，设置在箱体内；电机轴，设置在壳体内，并与压缩机驱动轴传动连接，其中，压缩机驱动轴的外周设置有复合轴承，复合轴承卡装在轴承支撑段的轴承安装通孔内，电机轴与压缩机驱动轴的连接轴肩的外周设置有密封件，密封件卡装在密封件安装通孔内。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供的复合轴承支座包括一体连接的轴承支撑段和隔离密封段，其中，轴承支撑段用于安装复合轴承；隔离密封段用于安装密封件并实现电机腔和轴承润滑腔的隔离。本实用新型提供的复合轴承支座中的轴承支撑段起到了原有轴承支座的作用，隔离密封段的作用相当于原有的隔板，相当于减少了一个零件，减少了安装到箱体上时的配合误差，复合轴承支座的安装更加方便，整体布局也更加合理。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型优选实施例的复合轴承支座在离心压缩机内的装配结构示意图；
图2是本实用新型优选实施例的复合轴承支座的经过输油孔的剖面结构示意图；
图3是本实用新型优选实施例的复合轴承支座的轴承支撑段的外端的端面结构示意图；
图4是本实用新型优选实施例的复合轴承支座的经过一个连接螺孔的半剖结构示意图；以及
图5是本实用新型优选实施例的复合轴承支座的隔离密封段的与电机腔相对的端面的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种复合轴承支座，包括：轴承支撑段10，具有轴承安装通孔11；隔离密封段30，与轴承支撑段10一体连接，位于轴承支撑段10的内端(第一端)以对电机腔A和第二空腔B进行隔离，并具有与轴承安装通孔11同轴的密封件安装通孔31。本实用新型提供的复合轴承支座中的轴承支撑段10相当于现有技术中的复合轴承支座，隔离密封段30相当于现有技术中的隔板，利用一个复合轴承支座就能够实现两个方面的作用，隔离密封段30可以与轴承支撑段10是一体铸造成型，相当于节约了一个零件，装配时就减少了配合误差。安装时，先将密封件、复合轴承、复合轴承支座、电机轴装为一体，再安装到箱体上，独立安装的空间大，安装更加方便，整体布局也更加合理。
为了便于对复合轴承进行润滑，轴承支撑段10与隔离密封段30内形成有连通于轴承安装通孔11与高位油箱50之间的输油孔d。
如图3和图4所示，相应地，轴承支撑段10的外周面上可以开设有与轴承安装通孔11连通的周面排油孔f1。轴承支撑段10的外端(第二端)的端面上还可以形成有与轴承安装通孔11连通的端面排油孔f2。
为了便于润滑油的排除，安装时周面排油孔f1及端面排油口f2应该尽量设置在轴承支撑段10的与水平面垂直的轴线上。经过输油孔d进入轴承安装通孔11内的油，经过复合轴承71，对压缩机驱动轴70与复合轴承71的接触面进行润滑之后，进入第二空腔B，再过端面排油孔f2进入到周面排油孔f1，最后经过箱体油孔61回收至油箱中。
为了增加轴承支撑段10与复合轴承之间的接触面积，提高轴承支撑段10的支撑强度，轴承支撑段10的外端的端面上形成有从轴承安装通孔11的周边沿径向向外延伸的凸台13。
如图5所示，为了实现复合轴承与轴承支撑段10的装配，凸台13上设置有沿圆周方向分布的多个轴承安装螺孔13a。
为了实现密封件与隔离密封段30的装配，隔离密封段30上设置有多个沿圆周方向均分布的密封件安装螺孔33。
再看图2和图4，为了更好地实现电机腔A与第二空腔B之间的隔离，轴承支撑段10可以视为形成了本实用新型提供的复合轴承支座的第一侧壁，隔离密封段30可以视为形成了复合轴承支座的第二侧壁，轴承支撑段10和隔离密封段30的外周形成有连接周壁20，第一侧壁、第二侧壁以及连接周壁20之间形成有第一空腔C。
相应地，输油孔d包括：从轴承安装通孔11的侧壁沿径向延伸至连接周壁20内的径向输油孔d1，以及从径向输油孔d1的延伸端沿轴向穿透连接周壁20和隔离密封段30的轴向输油孔d2。
为了增强轴承支撑段10的结构，避免由于开设输油孔d而破坏轴承支撑段10的强度。轴承支撑段10的外端的端面上设置有从凸台13的外周开始沿径向向外延伸的条状凸起部15，径向输油孔d1开设在该条状凸起部15的内部并经过凸台13。
为了增强轴承支撑段10与隔离密封段30的支撑强度，第一空腔C内设置有多个沿径向延伸的加强筋C1。
为了减轻复合轴承支座的整体重量，连接周壁20上设置有多个与第一空腔C连通的周面减重通孔19(参见图4)；轴承支撑段10的外端的端面上开设有多个端面减重孔17(参见图3)。
为了实现复合轴承支座与压缩机的固定，复合轴承支座上设置有多个对称的沿圆周方向均布的连接螺孔16(参见图3和图4)，通过连接螺孔16用螺栓将复合轴承支座固定于箱体60上。
为了便于安装，密封件安装通孔31的直径大于轴承安装通孔11的直径。
再看图1，根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种离心压缩机，包括：箱体60，具有第二空腔B；壳体80，具有电机腔A，并与箱体60相连，其中，箱体60与壳体80的连接处设置有复合轴承支座，该复合轴承支座为上述的复合轴承支座。实际上，箱体60与壳体80可以是一体成型的。
本实用新型提供的离心压缩机，还包括：压缩机驱动轴70，设置在箱体60内；电机轴90，设置在壳体80内，并与压缩机驱动轴70传动连接，其中，压缩机驱动轴70的外周设置有复合轴承71，复合轴承71卡装在轴承支撑段10的轴承安装通孔11内，电机轴90与压缩机驱动轴70的连接轴肩91的外周设置有密封件93，密封件93卡装在密封件安装通孔31内并与隔离密封段30共同作用对电机腔A和第二空腔B进行隔离。
密封件93可为梳齿密封。
装配时，首先将电机轴90的梳齿密封、复合轴承71、复合轴承支座依次装到电机轴90上，再将装好的部件安装到箱体60上，以复合轴承支座外圆作为安装定位面。但要注意安装时将输油管d的端孔与高位油箱50的油孔对准。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (13)
1.一种复合轴承支座，其特征在于，包括：
轴承支撑段(10)，具有轴承安装通孔(11)；
隔离密封段(30)，与所述轴承支撑段(10)一体连接，并具有与所述轴承安装通孔(11)同轴的密封件安装通孔(31)。
2.根据权利要求1所述的复合轴承支座，其特征在于，所述轴承支撑段(10)与所述隔离密封段(30)内形成有连通于所述轴承安装通孔(11)与高位油箱(50)之间的输油孔(d)。
3.根据权利要求2所述的复合轴承支座，其特征在于，所述轴承支撑段(10)的外端的端面上形成有从所述轴承安装通孔(11)的周边沿径向向外延伸的凸台(13)。
4.根据权利要求3所述的复合轴承支座，其特征在于，所述凸台(13)上设置有多个沿圆周方向分布的轴承安装螺孔(13a)。
5.根据权利要求2所述的复合轴承支座，其特征在于，
所述轴承支撑段(10)的外周面上开设有周面排油孔(f1)；
所述轴承支撑段(10)的外端的端面上形成有与所述周面排油孔(f1)连通的端面排油孔(f2)。
6.根据权利要求2所述的复合轴承支座，其特征在于，所述隔离密封段(30)上设置有多个沿圆周方向分布的密封件安装螺孔(33)。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的复合轴承支座，其特征在于，
所述轴承支撑段(10)形成所述复合轴承支座的第一侧壁，所述隔离密封段(30)形成所述复合轴承支座的第二侧壁，所述轴承支撑段(10)和所述隔离密封段(30)的外周形成有连接周壁(20)，所述第一侧壁、所述第二侧壁以及所述连接周壁(20)之间形成有第一空腔(C)。
8.根据权利要求7所述的复合轴承支座，其特征在于，所述输油孔(d)包括：
径向输油孔(d1)，从所述轴承安装通孔(11)的侧壁沿径向延伸至所述连接周壁(20)；
轴向输油孔(d2)，从所述径向输油孔(d1)的延伸端沿轴向穿透所述连接周壁(20)以及所述隔离密封段(30)。
9.根据权利要求8所述的复合轴承支座，其特征在于，所述轴承支撑段(10)的外端的端面上设置有从所述凸台(13)的外周开始沿径向向外延伸的条状凸起部(15)，所述径向输油孔(d1)开设在所述条状凸起部(15)的内部并经过所述凸台(13)。
10.根据权利要求7所述的复合轴承支座，其特征在于，所述第一空腔(C)内设置有多个沿径向延伸的加强筋(C1)。
11.根据权利要求7所述的复合轴承支座，其特征在于，
所述连接周壁(20)上设置有多个与所述第一空腔(C)连通的周面减重通孔(19)；
所述轴承支撑段(10)的外端的端面上开设有多个端面减重孔(17)。
12.一种离心压缩机，包括：
箱体(60)，具有第二空腔(B)；
壳体(80)，具有电机腔(A)，并与所述箱体(60)相连，
其中，所述箱体(60)与所述壳体(80)的连接处设置有复合轴承支座，其特征在于，所述复合轴承支座为权利要求1至11中任一项所述的复合轴承支座。
13.根据权利要求12所述的离心压缩机，其特征在于，还包括：
压缩机驱动轴(70)，设置在所述箱体(60)内；
电机轴(90)，设置在所述壳体(80)内，并与所述压缩机驱动轴(70)传动连接，
其中，所述压缩机驱动轴(70)的外周设置有复合轴承(71)，所述复合轴承(71)卡装在所述轴承支撑段(10)的所述轴承安装通孔(11)内，所述电机轴(90)与所述压缩机驱动轴(70)的连接轴肩(91)的外周设置有密封件(93)，所述密封件(93)卡装在所述密封件安装通孔(31)内。
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