CN202508031U - 一种车身控制器系统 - Google Patents
一种车身控制器系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202508031U CN202508031U CN 201220126968 CN201220126968U CN202508031U CN 202508031 U CN202508031 U CN 202508031U CN 201220126968 CN201220126968 CN 201220126968 CN 201220126968 U CN201220126968 U CN 201220126968U CN 202508031 U CN202508031 U CN 202508031U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- microcontroller
- car body
- body controller
- lin bus
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 17
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 claims description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 abstract description 9
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000005684 electric field Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Small-Scale Networks (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种车身控制器系统，包括：第一微控制器、第二微控制器、CAN/LIN总线以及分别设置在所述第一微控制器以及所述第二微控制器上的，在所述CAN/LIN总线发生故障时，进行所述第一微控制器与所述第二微控制器之间数据信号交互传输的无线传输装置。通过本实用新型提供的车身控制器，能够及时检测到CAN/LIN总线的故障状态，并在检测到CAN/LIN总线发生故障时，切换到无限传输装置使两个微控制器之间继续进行数据信号传输，这样就会使得在CAN/LIN通信故障的时候，前后车身控制器仍能够进行正常的数据传输，进而保障行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域，更具体的说是涉及一种车身控制器系统。
背景技术
随着科技的不断发展，汽车已经成为日常的交通工具之一。车身电子作为汽车必不可少的一部分，也在不断的发展。用户对车身电子的要求也越来越高，比如在安全性、舒适性等方面。
目前，汽车前后BCM通信中，通常采用CAN/LIN总线来进行数据传输，其中，LIN总线用于传输光照传感器、尾门控制等数据，其他的数据用CAN总线传输。汽车中的前后BCM需要实时传递多种控制信息和数据，如转向灯闪烁信号、制动灯信号、倒车雷达控制反馈信号、后雨刷以及后备箱的控制信号，进而实现后转向灯、制动灯、倒车雷达、后雨刮等正常工作。
虽然CAN/LIN总线具有很高的可靠性，但是还会存在总线短路、断路等故障，使前后BCM将无法传输数据，造成后BCM功能不能实现，如后转向灯、制动灯、倒车雷达、后雨刮等都无法工作了，这样会严重影响到行车安全。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种车身控制器系统，实现了在CAN/LIN总线发生故障时，前后BCM仍能够进行正常的数据传输，进而保障行车安全。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车身控制器系统，包括：第一微控制器、第二微控制器以及CAN/LIN总线，还包括：
分别设置在所述第一微控制器以及所述第二微控制器上的，在所述CAN/LIN总线发生故障时，进行所述第一微控制器与所述第二微控制器之间数据信号交互传输的无线传输装置。
优选的，所述无线传输装置具体为蓝牙设备、ZigBee设备或Wifi设备。
优选的，所述第一微控制器包括：
与所述CAN/LIN总线相连，检测所述CAN/LIN总线是否发生故障的检测单元；
与所述检测单元以及所述无线传输装置相连，在所述检测单元检测所述CAN/LIN总线发生故障时，触发所述无线传输装置将数据信号传输往所述第二微控制器的控制单元。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型提供了一种车身控制器系统，包括：第一微控制器、第二微控制器、CAN/LIN总线以及分别设置在所述第一微控制器以及所述第二微控制器上的，在所述CAN/LIN总线发生故障时，进行所述第一微控制器与所述第二微控制器之间数据信号交互传输的无线传输装置。通过本实用新型提供的车身控制器系统，能够及时检测到CAN/LIN总线的故障状态，并在检测到CAN/LIN总线发生故障时，切换到无限传输装置使两个微控制器之间继续进行数据信号传输，这样就会使得在CAN/LIN通信故障的时候，前后车身控制器仍能够进行正常的数据传输，进而保障行车安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供了一种车身控制器系统的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的车身控制系统的另一结构示意图。
具体实施方式
为了引用和清楚起见，下文中使用的技术名词的说明、简写或缩写总结如下：
BCM，Body Control Module，车身控制器
MCU，Micro Control Unit，微控制器
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
本实用新型实施例提供了一种车身控制器系统，其结构示意图如图1所示，包括：
第一微控制器101、第二微控制器102、CAN/LIN总线103以及分别设置在所述第一微控制器101以及所述第二微控制器102上的，在所述CAN/LIN总线103发生故障时，进行所述第一微控制器101与所述第二微控制器102之间数据信号交互传输的无线传输装置104。
正常通信时，第一微控制器101通过CAN/LIN总线103将数据信号传送往第二微控制器102，其中，数据信号可以为转向灯闪烁信号、制动灯信号、倒车雷达控制反馈信号、后雨刷以及后备箱的控制信号等，进而实现后转向灯、制动灯、倒车雷达、后雨刮等正常工作。
当CAN/LIN总线103存在短路、断路等故障时，第一微控制器101控制无线传输装置104进行与所述第二微控制器102之间数据信号的传输。
通过本实用新型提供的车身控制器，能够及时检测到CAN/LIN总线的故障状态，并在检测到CAN/LIN总线发生故障时，切换到无限传输装置使两个微控制器之间继续进行数据信号传输，这样就会使得在CAN/LIN通信故障的时候，前后车身控制器仍能够进行正常的数据传输，进而保障行车安全。
需要说明的是，在上述实施例中，无线装置可以为多种，具体为蓝牙设备、ZigBee设备或Wifi设备。
实施例二
本实用新型实施例提供的车身控制系统的另一结构示意图如图2所示，其中，第一微控制器101包括：检测单元1011以及控制单元1012；
其中，检测单元1011与所述CAN/LIN总线103相连，并在检测到所述CAN/LIN总线103发生故障时，触发所述无线传输装置104将数据信号从所述第一微控制器101传输往所述第二微控制器102。
现以无限装置为蓝牙为例，本实用新型提供的实施例具体为：
参见图2，第一微控制器101集成有控制单元1012，正常通信时通过CAN/LIN总线103传输各种控制和反馈信息，但是当CAN/LIN总线103故障时，第一微控制器与第二微控制器之间就无法进行数据通信，导致控制和数据信号都没法及时传导，此时第一微控制器101中的检测单元1011会及时检测到CAN/LIN总线103的故障状态，并在检测到所述CAN/LIN总线103发生故障时，触发蓝牙装置将数据信号从所述第一微控制器101传输往所述第二微控制器102，这样就会使得在CAN/LIN总线103发生通信故障的时候两个微控制器之间仍能够正常传输数据，进而各种灯光、雨刮、雷达的控制都能正常使用，该方式在不对车内布线进行调整的情况下极大程度的提高了通信的可靠性，为行车安全提供的了保障。
需要说明的是，在上述实施例中，无线装置可以为多种，在此，不再一一列举。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例提供的装置而言，由于其与实施例提供的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所提供的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所提供的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种车身控制器系统，包括：第一微控制器、第二微控制器以及CAN/LIN总线，其特征在于，还包括：
分别设置在所述第一微控制器以及所述第二微控制器上的，在所述CAN/LIN总线发生故障时，进行所述第一微控制器与所述第二微控制器之间数据信号交互传输的无线传输装置。
2.根据权利要求1所述的车身控制器系统，其特征在于，所述无线传输装置具体为蓝牙设备、ZigBee设备或Wifi设备。
3.根据权利要求1所述的车身控制器系统，其特征在于，所述第一微控制器包括：
与所述CAN/LIN总线相连，检测所述CAN/LIN总线是否发生故障的检测单元；
与所述检测单元以及所述无线传输装置相连，在所述检测单元检测所述CAN/LIN总线发生故障时，触发所述无线传输装置将数据信号传输往所述第二微控制器的控制单元。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220126968 CN202508031U (zh) | 2012-03-29 | 2012-03-29 | 一种车身控制器系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220126968 CN202508031U (zh) | 2012-03-29 | 2012-03-29 | 一种车身控制器系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202508031U true CN202508031U (zh) | 2012-10-31 |
Family
ID=47060531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220126968 Expired - Lifetime CN202508031U (zh) | 2012-03-29 | 2012-03-29 | 一种车身控制器系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202508031U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104192019A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-12-10 | 合肥国轩高科动力能源股份公司 | 一种无线通信的纯电动物流车控制系统 |
| CN104608718A (zh) * | 2014-12-09 | 2015-05-13 | 南昌大学 | 一种新型电动车智能车身和智能底盘设计方法 |
| CN108275073A (zh) * | 2018-03-02 | 2018-07-13 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 一种汽车变道辅助系统及方法 |
| CN110442070A (zh) * | 2019-09-09 | 2019-11-12 | 山东理工大学 | 一种可切换通信方式的灯光控制教学系统 |
-
2012
- 2012-03-29 CN CN 201220126968 patent/CN202508031U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104192019A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-12-10 | 合肥国轩高科动力能源股份公司 | 一种无线通信的纯电动物流车控制系统 |
| CN104608718A (zh) * | 2014-12-09 | 2015-05-13 | 南昌大学 | 一种新型电动车智能车身和智能底盘设计方法 |
| CN108275073A (zh) * | 2018-03-02 | 2018-07-13 | 广东东箭汽车科技股份有限公司 | 一种汽车变道辅助系统及方法 |
| CN110442070A (zh) * | 2019-09-09 | 2019-11-12 | 山东理工大学 | 一种可切换通信方式的灯光控制教学系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202508031U (zh) | 一种车身控制器系统 | |
| CN203659213U (zh) | 交叉路口安全提示系统 | |
| US20140310074A1 (en) | Apparatus for infrastructure-free roadway tolling | |
| CN203094055U (zh) | 车载路面检测系统 | |
| CN103057461B (zh) | 车身控制器及其实现跛行回家的方法 | |
| CN202632090U (zh) | 一种基于智能手机的汽车故障诊断装置 | |
| CN102122732B (zh) | 电动汽车的电池管理系统容错控制方法及装置 | |
| CN106297343A (zh) | 前车路况显示系统及方法 | |
| CN110027467A (zh) | 特别是具有擦拭效果和危险警告功能的行驶方向指示器 | |
| CN105513382A (zh) | 一种车辆预警处理方法、服务器及系统 | |
| CN203780414U (zh) | 一种超车辅助系统 | |
| CN103434507A (zh) | 车辆行驶状态实时显示控制装置及相应的系统和方法 | |
| CN103680126B (zh) | 并排泊车问题解决系统及方法 | |
| US9787542B2 (en) | Train-information management device and train-information management method | |
| CN204978411U (zh) | 一种多功能汽车安全辅助系统 | |
| CN104184815B (zh) | 一种拓扑网络 | |
| CN104992483A (zh) | 一种基于无线技术的etc行车记录仪 | |
| CN202669632U (zh) | 一种智能超车引导系统 | |
| CN203698092U (zh) | 双闪控制器 | |
| KR102027922B1 (ko) | 유무선 게이트웨이(Gateway)를 이용한 클러스터(Cluster) 고장 처리 시스템 및 그 방법 | |
| CN202306321U (zh) | 一种汽车故障码读取系统 | |
| CN106042793A (zh) | 一种集成式胎压智能检测系统 | |
| JP2013164824A5 (ja) | 路車間通信システム及び光ビーコン | |
| CN205661460U (zh) | 铁道客车车外显示系统 | |
| CN103072527A (zh) | 胎压监测和辅助泊车兼容的显示装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 4 / F, building 1, No.14 Jiuxianqiao Road, Chaoyang District, Beijing 100020 Patentee after: Beijing Jingwei Hirain Technologies Co.,Inc. Address before: 100101 Beijing city Chaoyang District Anxiang Beili 11 B block 8 layer Patentee before: Beijing Jingwei HiRain Technologies Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20121031 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |