CN202506006U - 同侧导轨电动消防救生舱 - Google Patents
同侧导轨电动消防救生舱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202506006U CN202506006U CN2012200578179U CN201220057817U CN202506006U CN 202506006 U CN202506006 U CN 202506006U CN 2012200578179 U CN2012200578179 U CN 2012200578179U CN 201220057817 U CN201220057817 U CN 201220057817U CN 202506006 U CN202506006 U CN 202506006U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cabin
- guide rail
- rail
- train
- fire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims description 14
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 8
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 2
- 235000004012 Calla palustris Nutrition 0.000 abstract 1
- 240000006620 Calla palustris Species 0.000 abstract 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000009429 distress Effects 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
本实用新型涉及高层建筑消防救生设施领域，尤其涉及同侧导轨电动消防救生舱，包括导轨和舱体，其特征在于，导轨的一侧平行固定在高层建筑物的墙体上，舱体上分别设有驱动轮系和导向轮系，导向轮系包括轨外侧轮系和轨内侧轮系，导向轮系最少设有两组，其中最少设有一组轨内侧轮系，所述驱动轮系最少设有一组。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1)能借助安装在高层建筑物一侧外墙上铺设的导轨，使舱体沿高层建筑外墙上升和下降；2)舱体内设有独立的空间，即可承载消防员快速到达火灾楼层，也可搭载受困人员快速脱离险境；3)采用外接电源能上升到任意高度；4)可配置高压水龙，替代云梯车用于火场救灾，加上摄像可实现无人操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及高层建筑消防救生设施领域，尤其涉及一种同侧导轨电动消防救生舱。
背景技术
随着世界经济的发展，高层建筑越来越高，世界最高建筑迪拜塔已高达870米，百米以上的高层建筑司空见惯，但对于高层建筑物火灾，灭火方式仍然沿用内部消防设施与外部地面消防相结合的传统方法。当建筑物内部消防设施灭不了火，外部地面消防车又够不着时，只能眼看着大火烧，火灭不了，人也救不了，2010年上海1115火灾和沈阳皇朝火灾就是实例，高层消防是当今世界难题，急切需要实用新型一种高层建筑消防救生设备，即可以把消防设施送上着火楼层去灭火，也可把高层遇险人员解救到地面逃生。
现有的消防救生舱多是借助建筑物上特定尺寸和形状的墙体，铺设或不铺设导轨，采用各种攀爬装置实现舱体的升降，用于高层建筑的火灾扑救和人员输送，由于有对墙体的尺寸和形状的要求，使消防救生舱的推广和应用受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种同侧导轨电动消防救生舱，能借助安装在建筑物一侧外墙上铺设的导轨，不受墙体的尺寸和形状限制，使消防设施快速到达指定楼层，将消防人员和灭火器材输送进入火场灭火，解救受困人员迅速脱离火场。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
同侧导轨电动消防救生舱，包括导轨和舱体，导轨的一侧平行固定在高层建筑物的墙体上，舱体上分别设有驱动轮系和导向轮系，导向轮系包括轨外侧轮系和轨内侧轮系，导向轮系最少设有两组，其中最少设有一组轨内侧轮系，所述驱动轮系最少设有一组。
所述驱动轮系中驱动轮依次与驱动轴和蜗轮蜗杆减速机一相连，蜗轮蜗杆减速机一设于舱体上，驱动轮的轮缘与导轨的轨面相接触。
所述轨内侧轮系中蜗轮蜗杆减速机二依次与变位丝杠、拐臂、导向轮一相连，拐臂的转轴设于舱体上，拐臂的一端与变位丝杠螺纹连接。
所述导轨的轨面上沿长度方向居中设有齿条。
所述导轨为1条、2条或多条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）能借助安装在高层建筑物一侧外墙上铺设的导轨，使舱体沿高层建筑外墙上升和下降，不受墙体的尺寸和形状限制；2）舱体内设有独立的空间，即可承载消防员快速到达火灾楼层，也可搭载受困人员快速脱离险境；3）采用外接电源能上升到任意高度；4）可配置高压水龙，替代云梯车用于火场救灾，加上摄像可实现无人操作。
附图说明
图1是本实用新型实施例一结构示意图；
图2是图1中沿A-A线剖视图；
图3是图1中沿B-B线剖视图；
图4是本实用新型实施例二结构示意图；
图5是图4的侧视示意图；
图6-1、图6-2是导轨截面结构示意图。
图中：1-导轨 2-舱体 3-驱动轮系 4-轨外侧轮系 5-轨内侧轮系 6-驱动轮 7-驱动轴 8-蜗轮蜗杆减速机一 9-蜗轮蜗杆减速机二 10-变位丝杠 11-拐臂 12-导向轮一 13-导向轮二 14-轮轴 15-墙体 16-转轴
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
见图1、图2、图3，是本实用新型同侧导轨电动消防救生舱实施例一结构示意图，包括导轨1和舱体2，导轨1的一侧平行连接在高层建筑物的墙体15上，舱体2上分别设有驱动轮系3和导向轮系，导向轮系包括轨外侧轮系4和轨内侧轮系5，舱体2上设有一组轨内侧轮系5，一组轨外侧轮系4，轨内侧轮系5设于驱动轮系3的上方，轨外侧轮系4设于驱动轮系3的下方。
驱动轮系3中驱动轮6依次与驱动轴7和蜗轮蜗杆减速机一8相连，蜗轮蜗杆减速机一8设于舱体2上，驱动轮6的轮缘与导轨1的轨面磨擦接触，使用时，驱动轮6位于导轨1的外侧。
轨内侧轮系5中蜗轮蜗杆减速机二9依次与变位丝杠10、拐臂11、导向轮一12相连，拐臂11的转轴16设于舱体2上，拐臂11的一端与变位丝杠10为螺纹连接，舱体2与导轨1脱离时，启动蜗轮蜗杆减速机二9，拐臂11的一端沿变位丝杠10移动，带动导向轮 一12离开导轨内侧，此时轮系中两个导向轮一12收拢后，最宽尺寸应小于导轨内侧距离，以免发生干涉。
轨外侧轮系4中导向轮二13通过轮轴14直接与舱体2相连，一组导向轮二13的轮距应与导轨1匹配。
导轨1的轨面可以是光面也可以沿长度方向居中设有齿条，为了提高导轨与驱动轮的磨擦力，导轨的轨面优选齿条与光面的复合结构，即避免打滑，又有利于导向，导向轮二13表面对应齿条处设有凹槽，与导轨为摩擦接触。
根据舱体2的体积不同，导轨1可为1条、2条或多条，实施例一中导轨为两条。
具体运行过程是这样的：1）将舱体推入两导轨之间，驱动轮系中的驱动轮6和轨外侧轮系中导向轮二13贴在导轨1轨面上；2）开动蜗轮蜗杆减速机二9将轨内侧轮系5中的导向轮一12移至导轨内侧；3）开动蜗轮蜗杆减速机一8驱动舱体上升，反向则下降。
见图4、图5，本实用新型实施例二结构示意图，导轨1为一条，轨外侧轮系4为一组，位于驱动轮6的下方，而轨内侧轮系5为两组，一组与驱动轮系3处于夹持导轨状态，另一组轨内侧轮系5所处位置高于驱动轮6，此结构受力稳定适用于刚性较小的导轨1。
见图6-1、图6-2，导轨1除了采用槽钢或工字钢截面，还可以采用图6-1、图6-2中的两种截面，可根据实施情况灵活选用。
Claims (5)
1.同侧导轨电动消防救生舱，包括导轨和舱体，其特征在于，导轨的一侧平行固定在高层建筑物的墙体上，舱体上分别设有驱动轮系和导向轮系，导向轮系包括轨外侧轮系和轨内侧轮系，导向轮系最少设有两组，其中最少设有一组轨内侧轮系，所述驱动轮系最少设有一组。
2.根据权利要求1所述的同侧导轨电动消防救生舱，其特征在于，所述驱动轮系中驱动轮依次与驱动轴和蜗轮蜗杆减速机一相连，蜗轮蜗杆减速机一设于舱体上，驱动轮的轮缘与导轨的轨面相接触。
3.根据权利要求1或2所述的同侧导轨电动消防救生舱，其特征在于，所述轨内侧轮系中蜗轮蜗杆减速机二依次与变位丝杠、拐臂、导向轮一相连，拐臂的转轴设于舱体上，拐臂的一端与变位丝杠螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的同侧导轨电动消防救生舱，其特征在于，所述导轨的轨面上沿长度方向居中设有齿条。
5.根据权利要求1所述的同侧导轨电动消防救生舱，其特征在于，所述导轨为1条、2条或多条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200578179U CN202506006U (zh) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | 同侧导轨电动消防救生舱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200578179U CN202506006U (zh) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | 同侧导轨电动消防救生舱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202506006U true CN202506006U (zh) | 2012-10-31 |
Family
ID=47058518
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012200578179U Expired - Fee Related CN202506006U (zh) | 2012-02-21 | 2012-02-21 | 同侧导轨电动消防救生舱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202506006U (zh) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102974056A (zh) * | 2012-12-03 | 2013-03-20 | 刘璐 | 特种消防救援设备 |
| CN103170069A (zh) * | 2013-02-28 | 2013-06-26 | 鞍山拜尔自控有限公司 | 一种空气动力提升的高楼消防救生舱 |
| CN103623512A (zh) * | 2013-12-25 | 2014-03-12 | 青岛大学 | 一种高楼逃生装置 |
| CN104587614A (zh) * | 2014-12-01 | 2015-05-06 | 沈阳建筑大学 | 高层建筑使用的轨道式消防救援设备 |
| CN106621083A (zh) * | 2016-09-08 | 2017-05-10 | 李国义 | 高层建筑消防救援轨道车 |
| CN108861967A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-11-23 | 陈冬菊 | 建筑外墙爬升轨道救援系统 |
| CN109939389A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-06-28 | 厦门泉厦科技有限公司 | 一种住宅大厦用空调外机自动灭火装置 |
| CN114949645A (zh) * | 2022-05-18 | 2022-08-30 | 广东工业大学 | 一种多层建筑节能型旋转式智能应急系统 |
-
2012
- 2012-02-21 CN CN2012200578179U patent/CN202506006U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102974056A (zh) * | 2012-12-03 | 2013-03-20 | 刘璐 | 特种消防救援设备 |
| CN102974056B (zh) * | 2012-12-03 | 2014-11-05 | 刘璐 | 特种消防救援设备 |
| CN103170069A (zh) * | 2013-02-28 | 2013-06-26 | 鞍山拜尔自控有限公司 | 一种空气动力提升的高楼消防救生舱 |
| CN103170069B (zh) * | 2013-02-28 | 2015-07-29 | 鞍山拜尔自控有限公司 | 一种空气动力提升的高楼消防救生舱 |
| CN103623512A (zh) * | 2013-12-25 | 2014-03-12 | 青岛大学 | 一种高楼逃生装置 |
| CN103623512B (zh) * | 2013-12-25 | 2015-11-04 | 青岛大学 | 一种高楼逃生装置 |
| CN104587614A (zh) * | 2014-12-01 | 2015-05-06 | 沈阳建筑大学 | 高层建筑使用的轨道式消防救援设备 |
| CN106621083A (zh) * | 2016-09-08 | 2017-05-10 | 李国义 | 高层建筑消防救援轨道车 |
| CN108861967A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-11-23 | 陈冬菊 | 建筑外墙爬升轨道救援系统 |
| CN109939389A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-06-28 | 厦门泉厦科技有限公司 | 一种住宅大厦用空调外机自动灭火装置 |
| CN114949645A (zh) * | 2022-05-18 | 2022-08-30 | 广东工业大学 | 一种多层建筑节能型旋转式智能应急系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202506006U (zh) | 同侧导轨电动消防救生舱 | |
| CN103170069B (zh) | 一种空气动力提升的高楼消防救生舱 | |
| CN204447052U (zh) | 高空灭火消防车 | |
| CN102350025B (zh) | 导轨式电动消防救生舱 | |
| CN111905299B (zh) | 一种斜拉索桥消防装置 | |
| CN102070058A (zh) | 双井循环电梯车 | |
| CN102125732B (zh) | 爬树式消防救生舱 | |
| CN208856872U (zh) | 一种具有移动滑台的电力维修绝缘平梯 | |
| CN202961626U (zh) | 新型便携式可自动、手动收卷消防水带装置 | |
| CN104353206A (zh) | 一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车 | |
| CN202036716U (zh) | 远程遥控式高层建筑灭火装置 | |
| CN202289246U (zh) | 导轨式电动消防救生舱 | |
| CN204261213U (zh) | 一种高空自动逃生箱 | |
| CN204185775U (zh) | 一种双线往复门架式大循环牵引系统 | |
| CN203663309U (zh) | 一种建筑 | |
| CN103230649A (zh) | 一种用于高楼火灾逃生的吊环缆绳救生装置和使用方法 | |
| CN202263324U (zh) | 一种子母线阵接力泵系统 | |
| CN202061288U (zh) | 超高层火灾救援系统 | |
| CN203861793U (zh) | 一种高楼应急伸缩桥 | |
| CN203874305U (zh) | 高楼消防救援装置 | |
| CN202061276U (zh) | 高层火灾救援系统 | |
| CN202575724U (zh) | 一种用于爬坡架梁起重机的牵引走行机构 | |
| CN204261211U (zh) | 一种高空逃生箱 | |
| CN204219663U (zh) | 一种超高层建筑火灾外部喷水灭火救援车 | |
| CN103623510A (zh) | 绳缆导轨式电梯高楼消防桥 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: BAI JIN BAI HONGWEI Effective date: 20130922 Owner name: BAI GE Free format text: FORMER OWNER: ANSHAN BELL AUTOMATIC CONTROLLING CO., LTD. Effective date: 20130922 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 114014 ANSHAN, LIAONING PROVINCE TO: 114004 ANSHAN, LIAONING PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20130922 Address after: 114004, 56-16 East Green Street, Liaoning, Anshan Patentee after: Bai Ge Patentee after: Bai Jin Patentee after: Bai Hongwei Address before: 114014, science and technology road, Anshan, Liaoning hi tech Zone (East), No. 58 Patentee before: Anshan Bell Automatic Controlling Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121031 Termination date: 20180221 |