CN202503183U - 新型汽车平面碳换向器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车平面碳换向器,包括铜骨架、碳片和酚醛树脂基体,碳片贴设在铜骨架的端面,其特征在于:碳片采用氟化石墨复合材料;所述碳片与铜骨架贴合的端面设有锚固柱脚,铜骨架设有对应的锚固孔。本实用新型的特点:碳片电阻小、机械强度高、耐腐蚀耐磨损,防止换向器工作面侧向及纵向松动问题。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种在汽车燃油泵电机上使用的平面碳换向器。
【背景技术】
近年来,为控制汽车排放污染,各个国家执行新的能源政策,我国推广使用车用乙醇汽油势在必行。但是,乙醇汽油加剧了直流电机铜换向器铜工作面的腐蚀,使燃油泵的使用寿命大为降低。因此,汽车行业需迫切开发适用于乙醇汽油的燃油泵。而开发乙醇汽油燃油泵,首先要解决平面碳换向器的研制和开发生产问题。传统的平面碳换向器,存在以下不足:它的碳片电阻较大,会消耗较多的电源,机械强度不高,换向器工作面易出现侧向及纵向松动问题,不耐磨损。
【发明内容】
鉴于现有技术的不足,本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种碳片电阻小、机械强度高、耐腐蚀耐磨损,防止换向器工作面侧向及纵向松动问题的新型汽车平面碳换向器。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
新型汽车平面碳换向器,包括铜骨架、碳片和酚醛树脂基体,碳片贴设在铜骨架的端面,其特征在于:碳片采用氟化石墨复合材料。所述碳片与铜骨架贴合的端面设有锚固柱脚,铜骨架设有对应的锚固孔。所述铜骨架的边沿冲成带楔形的向内弯钩。
本实用新型采用上述技术方案后,碳片的电阻小,机械强度高,而且耐腐蚀耐磨损,降低了消耗在碳电阻上的电能;另外采用锚固柱脚结构后,碳片与铜骨架结合牢固,防止了换向器工作面侧向及纵向松动的问题。
【附图说明】
图1为新型汽车平面碳换向器的结构图。
【具体实施方式】
如图所示,本实用新型的新型汽车平面碳换向器,包括铜骨架2、碳片1和酚醛树脂基体3,碳片1贴设在铜骨架2的端面,所述碳片1采用氟化石墨复合材料(在氟化石墨中加入碳纤维材料),所述碳片1与铜骨架2贴合的端面设有锚固柱脚4,铜骨架2设有对应的锚固孔,所述铜骨架2的边沿冲成带楔形的向内弯钩5,带楔形的向内弯钩5深入所述酚醛树脂基体3中,增加铜骨架与酚醛树脂基体的结合强度。
Claims (3)
1.新型汽车平面碳换向器,包括铜骨架、碳片和酚醛树脂基体,碳片贴设在铜骨架的端面,其特征在于:碳片采用氟化石墨复合材料。
2.如权利要求1所述的新型汽车平面碳换向器,其特征在于:所述碳片与铜骨架贴合的端面设有锚固柱脚,铜骨架设有对应的锚固孔。
3.如权利要求1所述的新型汽车平面碳换向器,其特征在于:所述铜骨架的边沿冲成带楔形的向内弯钩。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2012202063124U CN202503183U (zh) | 2012-04-25 | 2012-04-25 | 新型汽车平面碳换向器 |
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Family
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN202503183U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111487032A (zh) * | 2020-04-23 | 2020-08-04 | 长沙理工大学 | 一种实验沙床的自动翻沙装置与方法 |
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2012
- 2012-04-25 CN CN2012202063124U patent/CN202503183U/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121024 Termination date: 20140425 |