CN204113504U - 一种易安装的高强度铆接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种易安装的高强度铆接结构，用于涡轮变压器旁通阀的驱动器壳体和进气管之间的安装，所述进气管的底端为向外倾斜的环状斜板，且在所述环状斜板的上方设有凸出的环状水平板，所述所述环状斜板的顶端和所述环状水平板的底端构成环状卡槽，所述驱动器壳体表面设有圆形安装孔，所述安装孔和所述环状卡槽相匹配，所述环状斜板的底面直径记为D1，所述安装孔直径记为D2，所述环状斜板最外围面直径记为D3，D1≤D2＜D3，通过上述方式，本实用新型能够具备有较强的铆接强度，提高使用寿命，且安装方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铆接结构，特别涉及一种易安装的高强度铆接结构。
背景技术
涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，是一种提高发动机动力性、经济性、改善排放的有效手段，随着科技的不断发展，各类产品的种类也越来越多，而如何将进气管方便快捷、且牢固可靠地安装在涡轮增压器的驱动器壳体表面是现有技术中比较困难的一问题，目前采用最为常见的方法就是焊接，焊接方法的可靠性往往比较差，连接强度也较低，同时传统的焊接方法会有较多细小气孔产生，易影响涡轮增压器内的实际进气量，由于科技进步而使得人们对于产品质量的要求也越来越高，因此现有的安装方法很难满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种易安装的高强度铆接结构，能够具备有较强的铆接强度，提高使用寿命，且安装方便快捷。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种易安装的高强度铆接结构，用于涡轮变压器旁通阀的驱动器壳体和进气管之间的安装，所述进气管的底端为向外倾斜的环状斜板，且在所述环状斜板的上方设有凸出的环状水平板，所述所述环状斜板的顶端和所述环状水平板的底端构成环状卡槽，所述驱动器壳体表面设有圆形安装孔，所述安装孔和所述环状卡槽相匹配，所述环状斜板的底面直径记为D1，所述安装孔直径记为D2，所述环状斜板最外围面直径记为D3，D1≤D2＜D3。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述环状斜板的底面至最外围面之间为光滑斜面，能够在安装时使得环状斜板的最外围面更加容易被压入安装孔内。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述环状水平板的直径为D4，D4＞D2，保证环状水平板能够具备有足够的长度来压住驱动器壳体，保证进气管和驱动器壳体之间铆接的铆接强度。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将进气管底端设置成向外倾斜的环状斜板，并在该环状斜板上方设有环状水平板，使得环状水平板和环状斜板之间构成环状卡槽，然后将环状斜板底端放入位于驱动器壳体表面的安装孔内中，采用冲压铆接的方式，将进气管固定于驱动器壳体的安装孔内，由于环状斜板最外围面的直径大于安装孔的直径，因此在进气管的卡槽固定在安装孔内时，进气管和驱动器壳体的铆接强度得到大幅度提升，提高了使用寿命，且只需要通过冲压件进行冲压铆接即可安装成功，简单快捷。
附图说明
图1为本实用新型在一较佳实施例中的结构示意图；
图2为本实用新型所运用于的涡轮增压器旁通阀驱动器的整体结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、进气管，2、驱动器壳体，3、环状斜板，4、环状水平板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图2所示，为本实用新型所运用于的涡轮增压器旁通阀的整体结构示意图，将进气管和驱动器壳体采用高强度铆接结构并以冲压铆接的方式代替现有技术中焊接连接的进气管和驱动器壳体，大幅度地提高了驱动器壳体与进气管之间的铆接强度，提高使用寿命，如图1所示，即为本实用新型中一种易安装的高强度铆接结构的结构示意图，用于涡轮变压器旁通阀的驱动器壳体2和进气管1之间的安装，所述进气管1的底端为向外倾斜的环状斜板3，且在所述环状斜板3的上方设有凸出的环状水平板4，所述所述环状斜板3的顶端和所述环状水平板4的底端构成环状卡槽，所述驱动器壳体2表面设有圆形安装孔，所述安装孔和所述环状卡槽相匹配，所述环状斜板3的底面直径记为D1，所述安装孔直径记为D2，所述环状斜板3最外围面直径记为D3，D1≤D2＜D3。
在本实用新型的另一个实施例中，所述环状斜板3的底面至最外围面之间为光滑斜面，能够在安装时使得环状斜板3的最外围面更加容易被压入安装孔内，达到易安装的效果。
在本实用新型的另一个实施例中，所述环状水平板4的直径为D4，D4＞D2，保证环状水平板4能够具备有足够的长度来压住驱动器壳体2，保证进气管1和驱动器壳体2之间铆接的铆接强度。
本实用新型揭示了一种易安装的高强度铆接结构，用于驱动器壳体2和进气管1的安装，通过将进气管1底端设置成向外倾斜的环状斜板3，并在该环状斜板3上方设有环状水平板4，使得环状水平板4和环状斜板3之间构成环状卡槽，然后将环状斜板3底端的底面对准所述驱动器壳体2的安装孔内，接着采用冲压铆接的方式，使得进气管1产生变形，从而将进气管1的卡槽沿着底面和最外围面之间的光滑斜面压入驱动器壳体2的安装孔内，使得驱动器壳体2的安装孔和进气管1的卡槽无缝隙连接，由于环状斜板3最外围面的直径大于安装孔的直径，因此在进气管1的卡槽能够牢靠地固定在安装孔内且不会松动，进气管1和驱动器壳体2的铆接强度得到大幅度提升，提高了使用寿命，且只需要通过冲压件进行冲压铆接即可安装成功，简单快捷。
进一步说明，在进气管和驱动器壳体采用冲压铆接的方式结合后，再对其进行钎焊处理，确保整个结构的密封性能。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种易安装的高强度铆接结构，用于涡轮变压器旁通阀的驱动器壳体和进气管之间的安装，其特征在于：所述进气管的底端为向外倾斜的环状斜板，且在所述环状斜板的上方设有凸出的环状水平板，所述所述环状斜板的顶端和所述环状水平板的底端构成环状卡槽，所述驱动器壳体表面设有圆形安装孔，所述安装孔和所述环状卡槽相匹配，所述环状斜板的底面直径记为D1，所述安装孔直径记为D2，所述环状斜板最外围面直径记为D3，D1≤D2＜D3。
2.根据权利要求1所述的易安装的高强度铆接结构，其特征在于：所述环状斜板的底面至最外围面之间为光滑斜面。
3.根据权利要求1所述的易安装的高强度铆接结构，其特征在于：所述环状水平板的直径为D4，D4＞D2。
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| CN201420418124.7U CN204113504U (zh) | 2014-07-28 | 2014-07-28 | 一种易安装的高强度铆接结构 |
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| CN (1) | CN204113504U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104153922A (zh) * | 2014-07-28 | 2014-11-19 | 常熟市强盛冲压件有限公司 | 一种易安装的高强度铆接结构 |
| CN107871643A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-04-03 | 浙江宏舟新能源科技有限公司 | 一种采用铆接动铁芯的高压直流继电器及其装配方法 |
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2014
- 2014-07-28 CN CN201420418124.7U patent/CN204113504U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107871643A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-04-03 | 浙江宏舟新能源科技有限公司 | 一种采用铆接动铁芯的高压直流继电器及其装配方法 |
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