CN202500094U - 用于桥梁的液压式挂篮装置 - Google Patents

Abstract

一种用于桥梁的液压式挂篮装置，包含有主桁架（1）、行走液压缸（2）、提升液压缸（3）、挂篮本体（5）、道轨（6）和滑轮组,主桁架（1）设置在道轨（6）上，行走液压缸（2）的一端设置为与道轨（6）插接式联接，行走液压缸（2）的另一端设置为与主桁架（1）联接，在主桁架（1）的顶端的一侧设置有提升液压缸（3），挂篮本体（5）设置在主桁架（1）的下端，挂篮本体（5）设置为通过钢丝绳和滑轮组与主桁架（1）和提升液压缸（3）联接，因此提高了挂篮本体（5）的运动速度和位置的精度。

Description

用于桥梁的液压式挂篮装置

 一、     技术领域

本实用新型涉及一种用于桥梁的液压式挂篮装置，尤其是一种适应用于悬臂施工桥梁的液压式挂篮装置。

二、     背景技术

在进行铁路和高速公路等工程建设中，特别在现有的工程中大量使用大跨度桥梁，在对桥梁建设中，需要使用挂篮装置，以方便进行施工，因此挂篮装置是一个重要的建筑工程设备，在现有的挂篮装置中，挂篮的行走多采用手工葫芦或卷扬机带动，人力操作因素大，在行走速度慢、施工周期长、安全性低，挂篮为斜腹板挂篮，侧模走行偏压，走行困难并到位精度低。同时挂篮施工中，多跨公路施工环境复杂，既有铁路施工，施工过程中容易掉杂物，影响施工安全，特别是跨铁路施工中有高压电、铁路正常运行，在现有的施工中，多采用在地面搭设施工防护棚。

三、     发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于桥梁的液压式挂篮装置，因此提高了挂篮本体的运动速度和位置的精度。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有主桁架、行走液压缸、提升液压缸、挂篮本体、道轨和滑轮组,主桁架设置在道轨上，行走液压缸的一端设置为与道轨插接式联接，行走液压缸的另一端设置为与主桁架联接，在主桁架的顶端的一侧设置有提升液压缸，挂篮本体设置在主桁架的下端，挂篮本体设置为通过钢丝绳和滑轮组与主桁架和提升液压缸联接。

把道轨通过钢枕固定在支架上，通过行走液压缸可以使主桁架前后移动，通过提升液压缸可以使挂篮本体升降，把模板放到挂篮本体中，操作人员在挂篮本体进行作业，由于设计了主桁架、行走液压缸、提升液压缸、挂篮本体、道轨和滑轮组，对挂篮本体的运动实现了液压控制，因此提高了挂篮本体的运动速度和位置的精度。

本实用新型设计了，还包含有卷帘门，在主桁架的顶端设置有卷帘门。

本实用新型设计了，滑轮组设置为包含有滑轮Ⅰ和滑轮Ⅱ，在挂篮本体的底端的两侧分别设置有滑轮Ⅰ和滑轮Ⅱ，钢丝绳的一端设置为与主桁架固定联接，钢丝绳设置为串过滑轮Ⅰ和滑轮Ⅱ后的另一端设置为与提升液压缸联接。

本实用新型设计了，主桁架设置为包含有顶梁、斜梁Ⅰ、斜梁Ⅱ、竖梁、底梁、后座和前座，在底梁的两侧分别设置有后座和前座，斜梁Ⅰ的一端设置为与后座联接、另一端设置为与顶梁的一端联接，斜梁Ⅱ的一端设置为与前座联接、另一端设置为与顶梁的另一端联接，竖梁的一端设置为与顶梁的一端联接联接、另一端设置为与前座联接，行走液压缸设置为与前座联接，前座设置为与道轨滑动式联接，后座设置为与道轨滚动式联接，卷帘门设置在顶梁上。

本实用新型设计了，挂篮本体设置为包含有上挂篮和下挂篮，上挂篮设置在下挂篮中，在下挂篮的底端的两侧分别设置有滑轮Ⅰ和滑轮Ⅱ，上挂篮和下挂篮设置为与钢丝绳联接。

本实用新型设计了，在上挂篮的底端设置有底模架，在上挂篮的侧面设置有内模撑架，底模架和内模撑架分别设置为通过液压缸与上挂篮联接，在上挂篮的顶端外缘设置有行走梁，在上挂篮的底端设置有绝缘板和支撑角钢。

本实用新型设计了，行走液压缸、提升液压缸和液压缸设置为与液压控制装置连通。

四、     附图说明

图1为本实用新型的示意图：

图2为图1的右视图。

五、     具体实施方式

附图为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有主桁架1、行走液压缸2、提升液压缸3、卷帘门4、挂篮本体5、道轨6、滑轮Ⅰ7和滑轮Ⅱ8, 在道轨6上设置有插孔，主桁架1设置在道轨6上，行走液压缸2的一端设置为与道轨6插接式联接，行走液压缸2的另一端设置为与主桁架1联接，在主桁架1的顶端设置有卷帘门4，在主桁架1的顶端的一侧设置有提升液压缸3，挂篮本体5设置在主桁架1的下端，在挂篮本体5的底端的两侧分别设置有滑轮Ⅰ7和滑轮Ⅱ8，钢丝绳的一端设置为与主桁架1固定联接，钢丝绳设置为串过滑轮Ⅰ7和滑轮Ⅱ8后的另一端设置为与提升液压缸3联接。

在本实施例中，主桁架1设置为包含有顶梁11、斜梁Ⅰ12、斜梁Ⅱ14、竖梁13、底梁15、后座16和前座17，在底梁15的两侧分别设置有后座16和前座17，斜梁Ⅰ12的一端设置为与后座16联接、另一端设置为与顶梁11的一端联接，斜梁Ⅱ14的一端设置为与前座17联接、另一端设置为与顶梁11的另一端联接，竖梁13的一端设置为与顶梁11的一端联接联接、另一端设置为与前座17联接，行走液压缸2设置为与前座17联接，前座17设置为与道轨6滑动式联接，后座16设置为与道轨6滚动式联接，卷帘门4设置在顶梁11上。

在本实施例中，卷帘门4设置为电动式。

在本实施例中，在挂篮本体5上设置有防护栏。

在本实施例中，挂篮本体5设置为包含有上挂篮51和下挂篮52，上挂篮51设置在下挂篮52中，在下挂篮52的底端的两侧分别设置有滑轮Ⅰ7和滑轮Ⅱ8，上挂篮51和下挂篮52设置为与钢丝绳联接。

在本实施例中，在上挂篮51的底端设置有底模架53，在上挂篮51的侧面设置有内模撑架54，底模架53和内模撑架54分别设置为通过液压缸与上挂篮51联接，在上挂篮51的顶端外缘设置有行走梁55，在上挂篮51的底端设置有绝缘板和支撑角钢。

在本实施例中，行走液压缸2、提升液压缸3和液压缸设置为与液压控制装置连通。

把道轨6通过钢枕固定在支架上，通过行走液压缸2可以使主桁架1前后移动，通过提升液压缸3可以使挂篮本体5升降，使下挂篮52通过支撑角钢与地面接触，把桥梁的模板放到上挂篮51中，通过底模架53和内模撑架54支撑，通过液压缸调节底模架53和内模撑架54之间的位置使模板成型，操作人员在下挂篮52中和行走梁55上进行作业，当桥梁成型后，在通过液压缸移动底模架53和内模撑架54，在模板的重量作用下，使模板自动滑落。

在本实施例中由左、右侧模通过靠板对接形成空心板梁的内模，左、右侧模的高度可通过竖向可调节支撑装置进行调节，以适应不同尺寸的空心板梁，适应范围广；本实用新型的左、右侧模均可整体拉出，这样便于拆卸，而且实现内模的重复使用，节省材料；可将多个本实用新型纵向连接使用，制造简单，便于安装及施工。

在本实施例中系统桁架桁架通过轨道预留孔，安装牵引板通过穿心式千斤顶带动桁架前支座。前支座不锈钢板， 中间涂抹黄油。后支座采用反扣轮装置滑行，以减小前行阻力。侧模设有液压系统，通过既有梁体上设置千斤顶推动侧模脱离，底横梁上设有千斤顶通过杆件与侧模连接可控制侧模在走行过程中产生的倾斜。顶横梁、底横梁处千斤顶处设有千斤顶，可分别微调、同步、单独性能。液压系统设有单向液压锁和单向节流调速阀。调整到位后可用插销进行固定，防止油管爆裂、油封损坏等带来的危险。挂篮底部设有防电处理、排水体统施工平台。纵梁顶铺设5cm厚的木板，平台四周及吊杆周边用双层10cm×15cm方木围挡（高30cm），积水深度不得超过20cm；箱梁表面可喷水雾养护，以控制平台积水量，平台内的积水可装桶或引排到安全区域；按木板顺纹方向（抗弯性能较好）横桥向（木板跨度方向）铺设木板，接缝应置于纵梁翼缘内；在木板顶面及方木围挡上铺设1mm的钢板，钢板接缝采用连续焊接，防止渗漏水；四周维护内侧挂密目钢丝网防护；侧围护与刚性吊杆之间用钢管连接固定；平台底部分三层铺设绝缘包裹：承力索和回流线设置热缩包裹绝缘防护，防护范围为防护棚架范围向两侧各延伸7m。热缩包裹绝缘防护由设备管理单位专业人员按照规定的缠绕方式先在承力索上包裹1层绝缘胶带，然后用电热烤枪进行加热使胶带在搭接范围内粘结牢固并与承力索裹紧，达到绝缘隔离效果，采用的绝缘热缩胶带型号为FJRD-25,其耐电击穿强度为33KV。综合接地：采用φ16圆钢将每根支墩连接成整体，从φ16圆钢上均匀接四个接地极，接地极采用＜45×45mm角钢（或扁铁），打入原地面以下2.5m ，在地面上50cm用扁铁连接所有接地极，确保接地电阻＜10Ω（安好后要进行电阻测试），消除27500v电力牵引高压对支架感应电。绝缘板：在纵梁底部加设一层绝缘板，绝缘板采用环氧树脂高压绝缘板，技术指标为δ=2～3mm厚,每毫米防电击穿能力达1.64×10⁴V。挡水板、防水卷材：桁架式棚架顶面在垂直既有铁路方向，两侧均横向设置高5cm的挡水板，使水柱不从电力线上方往下滴，消除感应电和因水柱状滴水使棚架带电。防护网：在棚架顶面垂直既有线方向设置2m高密目网防止坠物从棚架两侧落入既有线内，挂篮顶部设有防雨装置，防雨装置采用类似电动卷帘装置。顶部设有电机通过链条带动卷帘。防止在灌注砼时的雨水侵袭。

由此可见，本实施例具有结构合理，成本低，尺寸可调节，便于拆卸，可重复利用等特点。

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了主桁架1、行走液压缸2、提升液压缸3、挂篮本体5、道轨6和滑轮组，对挂篮本体5的运动实现了液压控制，因此提高了挂篮本体5的运动速度和位置的精度。

2、本实用新型涉由液压牵引系统，可实现挂篮走行、拼装、拆模、调整自动化，缩短施工周期、提高作业安全系数，提高产品质量。底部操作平台可满足跨既有铁路、公路等作业条件下施工。

3、由于设计了卷帘门4，挂篮顶部设有防雨装置满足挂篮多气候条件下施工。

在用于桥梁的液压式挂篮装置技术领域内；凡是包含有主桁架1、行走液压缸2、提升液压缸3、挂篮本体5、道轨6和滑轮组,主桁架1设置在道轨6上，行走液压缸2的一端设置为与道轨6插接式联接，行走液压缸2的另一端设置为与主桁架1联接，在主桁架1的顶端的一侧设置有提升液压缸3，挂篮本体5设置在主桁架1的下端，挂篮本体5设置为通过钢丝绳和滑轮组与主桁架1和提升液压缸3联接的技术内容都在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于桥梁的液压式挂篮装置；其特征是：包含有主桁架（1）、行走液压缸（2）、提升液压缸（3）、挂篮本体（5）、道轨（6）和滑轮组,主桁架（1）设置在道轨（6）上，行走液压缸（2）的一端设置为与道轨（6）插接式联接，行走液压缸（2）的另一端设置为与主桁架（1）联接，在主桁架（1）的顶端的一侧设置有提升液压缸（3），挂篮本体（5）设置在主桁架（1）的下端，挂篮本体（5）设置为通过钢丝绳和滑轮组与主桁架（1）和提升液压缸（3）联接。

2.根据权利要求1所述的用于桥梁的液压式挂篮装置；其特征是：还包含有卷帘门（4），在主桁架（1）的顶端设置有卷帘门（4）。

3.根据权利要求1或2所述的用于桥梁的液压式挂篮装置；其特征是：滑轮组设置为包含有滑轮Ⅰ（7）和滑轮Ⅱ（8），在挂篮本体（5）的底端的两侧分别设置有滑轮Ⅰ（7）和滑轮Ⅱ（8），钢丝绳的一端设置为与主桁架（1）固定联接，钢丝绳设置为串过滑轮Ⅰ（7）和滑轮Ⅱ（8）后的另一端设置为与提升液压缸（3）联接。

4.根据权利要求1或2所述的用于桥梁的液压式挂篮装置；其特征是：主桁架（1）设置为包含有顶梁（11）、斜梁Ⅰ（12）、斜梁Ⅱ（）14、竖梁（13）、底梁（15）、后座（）16和前座（17），在底梁（15）的两侧分别设置有后座（16）和前座（17），斜梁Ⅰ（12）的一端设置为与后座（16）联接、另一端设置为与顶梁（11）的一端联接，斜梁Ⅱ（14）的一端设置为与前座（17）联接、另一端设置为与顶梁（11）的另一端联接，竖梁（13）的一端设置为与顶梁（11）的一端联接联接、另一端设置为与前座（17）联接，行走液压缸（2）设置为与前座（17）联接，前座（17）设置为与道轨（6）滑动式联接，后座（16）设置为与道轨（6）滚动式联接，卷帘门（4）设置在顶梁（11）上。

5.根据权利要求1或2所述的用于桥梁的液压式挂篮装置；其特征是：挂篮本体（5）设置为包含有上挂篮（51）和下挂篮（52），上挂篮（51）设置在下挂篮（52）中，在下挂篮（52）的底端的两侧分别设置有滑轮Ⅰ（7）和滑轮Ⅱ（8），上挂篮（51）和下挂篮（52）设置为与钢丝绳联接。

6.根据权利要求5所述的用于桥梁的液压式挂篮装置；其特征是：在上挂篮（51）的底端设置有底模架（53），在上挂篮（51）的侧面设置有内模撑架（54），底模架（53）和内模撑架（54）分别设置为通过液压缸与上挂篮（51）联接，在上挂篮（51）的顶端外缘设置有行走梁（55）。

7.根据权利要求5所述的用于桥梁的液压式挂篮装置；其特征是：在上挂篮（51）的底端设置有绝缘板和支撑角钢。

8.根据权利要求5所述的用于桥梁的液压式挂篮装置；其特征是：行走液压缸（2）、提升液压缸（3）和液压缸设置为与液压控制装置连通。

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