CN202499642U - 可调式防松脱承吊销 - Google Patents
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Abstract
可调式防松脱承吊销,用于铁路事故救援中机车车辆的吊复或移位,其作用是插入车体承吊孔内,连接吊具或转向架捆绑索具。该承吊销的两侧分别设有拌销机构和长度调节机构,承吊销插入吊装孔后,承吊销内端的拌销伸出,卡住承吊孔的内侧边缘,外端的长度调节机构可以调整承吊销的有效长度并夹紧承吊孔壁,从而将承吊销牢牢固定在车体承吊装孔上,彻底解决了机车车辆吊复过程中吊销的松脱问题,保证了作业安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种承吊销,用于铁路事故救援中机车车辆的吊复或移位。其作用是插入车体承吊孔内,连接吊具或转向架捆绑索具。
背景技术
1、现有的承吊销为直接插入结构,在起吊过程中容易轴向窜动,造成承吊销所承受的弯矩增大,引起承吊销变形、断裂甚至从承吊孔中滑出,存在严重的安全隐患。2、现有的承吊销长度固定,在承吊销外端连接吊具,内端连接转向架捆绑索具的使用场合,由于不同型号机车的承吊孔壁厚不一致,会造成转向架捆绑索具连接困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可调式防松脱承吊销,其有效长度可调节,能定位在不同壁厚的承吊孔中,并能进行紧固。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:1、在承吊销的内端设置拌销机构,方法是在承吊销主体上开有孔或槽,并与拌销连接,连接方式可为滑动连接或铰接,拌销可在承吊销主体上的孔或槽中作直线运动或旋转运动,通过重力作用或外力作用伸出或缩入承吊销主体。当承吊销插入或拔出承吊孔时,拌销缩入承吊销主体;当承吊销插入承吊孔后,拌销从承吊销主体中伸出,卡在承吊孔的边缘上,使承吊销在起吊作业时不会滑出。2、在承吊销的外端设置长度调节机构,方法是将连接吊绳的套环与承吊销主体分成两部分,套环与承吊销主体之间通过螺纹连接或滑动连接,目的是让套环沿承吊销主体轴向运动,从而达到调节承吊销有效长度并夹紧承吊孔壁的目的。当套环与承吊销主体之间通过螺纹连接时,需在套环和承吊销主体上分别做互相配合的内外螺纹;当套环与承吊销主体之间滑动连接时,需在承吊销主体上设置若干个孔或槽,用穿销或卡板调整承吊销的有效长度。
本实用新型具有以下有益效果:1、本实用新型在使用时有效长度可以调节,能适应不同型号的机车,可同时连接吊具和转向架捆绑索具;2、本实用新型在使用时能紧固在承吊孔中,保证了机车起吊过程中承吊销所受的力矩稳定,消除了现有承吊销存在的窜动、变形、滑出等安全引患。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图。
图中1.承吊销主体,2.套环,3.拌销,4、承吊孔。
具体实施方式
如图1:在承吊销主体(1)的一端制作外螺纹,在套环(2)上制作内螺纹,二者通过螺纹装配在一起,在承吊销主体(1)的另一端制作阶梯孔,用一个内六方螺钉将拌销(3)连接在阶梯孔中,拌销(3)可在阶梯孔中滑动,但不会从阶梯孔中脱落。为了方便操作,在承吊销主体(1)外端设有手把;为了便于判断拌销(3)朝向,在承吊销主体(1)的外端设有标记。承吊销主体(1)可采用高强度铝合金棒材直接加工。套环(2)可采用铝合金型材或铸造铝合金毛坏加工。拌销(3)可用圆钢加工并做防锈处理。
使用方法:插入承吊销时,使拌销(3)朝上,拌销(3)靠自重落入承吊销主体(1)的阶梯孔中。插入承吊销后,旋转承吊销主体180度,使拌销(3)朝下,拌销(3)靠自重伸出承吊销主体(1),卡在承吊孔边缘上,使承吊销不能被拔出。然后旋转套环(2),夹紧承吊孔壁。拔出承吊销时,应先旋松套环(2),再旋转承吊销主体(1)180度,使拌销(3)朝上,拌销(3)靠自重落入承吊销主体(1),后拔出承吊销。
Claims (1)
1.一种可调式防松脱承吊销,其特征在于:该承吊销的两端分别设有长度调节机构和拌销机构。
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Cited By (2)
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WO2017201910A1 (zh) * | 2016-05-25 | 2017-11-30 | 林楷为 | 一种防止倒行程使部件松脱的装置 |
CN114104941A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-03-01 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种用于机车与转向架整体起吊的装置及起吊方法 |
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CN114104941B (zh) * | 2021-11-29 | 2023-07-14 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种机车与转向架整体起吊的方法 |
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