CN202498620U - 一种带定量机构的送料小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带定量机构的送料小车，其包括一呈框状结构且上下通透的小车本体，还包括定量机构，该定量机构包括二插槽单元和插槽板，该二插槽单元分别定位于小车本体沿平行其送料方向的两相对侧壁的内侧面上，且该每插槽单元上分别对应开设有若干个沿送料方向排布的插槽，插槽板以其板面垂直送料方向的方式适配插置在二插槽单元的对应插槽上，且插置后该插槽板的底部与小车本体的镂空底面间留有补料间隙；本新型送料小车的结构设计能够针对不同的砖型规格所需要的料量进行适当调整，即送料小车的定量加料能够做到可调多变性，其不仅满足了单一送料小车具备多种定量加料及送料作用，而且还实现了模具内物料料压的相对较均匀分布，具备方便、实用及带来低生产成本等优点。

Description

一种带定量机构的送料小车

技术领域

本实用新型涉及一种砌块机用的送料小车，具体是指一种带定量机构的送料小车。

背景技术

公知砌块机的结构，一般包括有机架、供料系统、成型机、脱模系统、送板机及液压传动系统等，其中供料系统设于模具后上方，其一般包括料斗、料口控制机构、送料小车和导轨，送料小车初始位于料斗的正下方，其为一由四个侧壁围成的上下通透的框状结构，送料小车与支撑于其底部的支撑板构成一容料空间，工作时，料斗内的物料落入送料小车内，通过传动装置将载有物料的送料小车沿导轨送往模具上方，送料小车的底部脱离支撑板的支撑，从而将物料送入模具中。

公知送料小车，其规格和模具相匹配，即框状结构的镂空底面与模具的上端开口二者的尺寸相对应匹配，往模具送料过程中，框状结构内的物料由于惯性会大部分堆积在后半部，由框状结构的后侧壁推动前移，由于不同砖型规格的砌块所需的物料量不同，实际生产中，倘若采用同一规格的送料小车，如果按所需量加料时，送料中容易造成模具内前后物料严重分布不均，甚至出现前半部完全缺料问题，如果加过量物料时，送料小车内会出现存料过多现象，送料中过多的物料容易造成死料问题；由此为了克服上述问题，实际中就需要专门配置多种相对应容量的送料小车，并且生产中需要频繁更换，其不仅局限了送料小车送料量的多变性，而且还加大设备成本及更换成本。

有鉴于此，本发明人针对现有砌块机用的送料小车的定量加料技术存在的问题进行了深入研究，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带定量机构的送料小车，其采用灵活又简单的结构设计，较好地克服了现有技术中定量加料性能不理想的缺陷。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种带定量机构的送料小车，其包括一呈框状结构且上下通透的小车本体，还包括定量机构，该定量机构包括二插槽单元和插槽板，该二插槽单元分别定位于上述小车本体沿平行其送料方向的两相对侧壁的内侧面上，且该每插槽单元上分别对应开设有若干个沿上述送料方向排布的插槽，上述插槽板以其板面垂直上述送料方向的方式适配插置在上述二插槽单元的对应插槽上，且插置后该插槽板的底部与上述小车本体的镂空底面间留有补料间隙。

上述插槽板包括相连设的挡料面板和安装面板，该安装面板的两端部处各设有一可插置入上述插槽内的插条，且该二插条分别与上述二插槽单元的对应插槽相互插置后，上述挡料面板的板面垂直于上述送料方向，且其底部与上述小车本体的镂空底面间留有补料间隙。

采用上述方案后，本实用新型一种带定量机构的送料小车，料斗往送料小车添料前，首先根据本次生产的砖型规格所需的料量，将插槽板插置在对应的插槽内，则由该插槽板构成送料小车的后侧壁(相对送料方向而言)，其与前侧壁及对应部分的左右侧壁构成所需的定量加料空间，之后料斗即可往该定量加料空间内进行定量加料，需要变换加料空间时，只需将插槽板拔出并更换插槽重新插置即可。

小车本体往模具送料到完全到位时，所述插槽板对应处于模具内部的位置处，送料中借由插槽板推动物料，确保了模具的前半部有充足的物料而避免了缺料问题，而且借由所述补料间隙的设置，给模具对应位于插槽板后侧的部分留出一定的补料，由此模具上方的物料能够达到较均匀的整体分布，继而模具内物料被振实后模具内物料能够有均匀的料压分布；故本新型送料小车的结构设计能够针对不同的砖型规格所需要的料量进行适当调整，即送料小车的定量加料能够做到可调多变性，其不仅满足了单一送料小车具备多种定量加料及送料作用，而且还实现了模具内物料料压的相对较均匀分布，具备方便、实用及带来低生产成本等优点。

附图说明

图1是本实用新型的俯向示意图；

图2是本实用新型的侧向示意图。

标号说明

小车本体   1      前侧壁   11

后侧壁     12     定量机构 2

插槽单元   21     插槽     211

插槽板     22     安装面板 221

挡料面板   222    物料     3

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示为本实用新型涉及的一种带定量机构的送料小车，其主要包括有一小车本体1和定量机构2；小车本体1为一由四个侧壁围成的上下通透的框状结构，如图1所示，以小车本体1的送料方向为前方(即图1中的箭头所指方向)，设该送料方向对应的二侧壁分别为小车本体1的前侧壁11和后侧壁12，另外二侧壁设为左侧壁和右侧壁。

所述定量机构2，其包括有二插槽单元21和一插槽板22，该二插槽单元分别齐平地锁设于小车本体1的左、右侧壁的内侧面上，且该每插槽单元22呈条形状，其上各开设有若干个沿送料方向排布的插槽211，两侧面上的插槽211呈一一对应设置；所述二插槽单元21采用锁设方式定位于小车本体1上，其可以根据使用情况进行更换，当然二插槽单元21还可以作成直接一体成型在小车本体1上，同样能够实现相应功用。

所述插槽板22，其以板面垂直送料方向的方式适配插置在二插槽单元21的对应插槽211上，且插置后该插槽板22的底部不低于小车本体1的镂空底面，作为插槽板22的一较佳实施例如图2所示，插槽板22包括相连设的挡料面板222和安装面板221，该安装面板221的两端部处各设有一插条，该二插条分别与二插槽单元21的对应插槽211相互插置后，挡料面板222的板面垂直于送料方向，且其底部与小车本体1的镂空底面间留有间隙；所述安装面板221的设置利于插槽板22的拔出及插入的操作，且挡料面板222与安装面板221可以呈相互可拆解的锁设方式连接，易损耗的挡料面板222可实现单独更换，以此降低设备成本消耗。

由此，本新型送料小车工作中，在料斗往小车本体1内添料前，首先根据本次生产的砖型规格所需的料量，将插槽板22插置在对应的插槽211内，则由该插槽板22的挡料面板222构成小车本体1的后侧壁，其与前侧壁11及对应部分的左右侧壁构成所需的定量加料空间，之后料斗即可往该定量加料空间内进行定量加料(参见图2)，需要变换加料空间时，只需将插槽板22拔出并更换插槽重新插置即可。

小车本体1往模具送料到完全到位时，所述插槽板22对应处于模具内部的位置处，送料中借由插槽板22推动物料，确保了模具的前半部有充足的物料而避免了缺料问题，而且借由所述补料间隙的设置，给模具对应位于插槽板22后侧的部分留出一定的补料，由此模具上方的物料能够达到较均匀的整体分布，继而模具内物料被振实后模具内物料能够有均匀的料压分布。

故本新型送料小车的结构设计能够针对不同的砖型规格所需要的料量进行适当调整，即送料小车的定量加料能够做到可调多变性，其不仅满足了单一送料小车具备多种定量加料及送料作用，而且还实现了模具内物料料压的相对较均匀分布，具备方便、实用及带来低生产成本等优点。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (2)

1.一种带定量机构的送料小车，其包括一呈框状结构且上下通透的小车本体，其特征在于：还包括定量机构，该定量机构包括二插槽单元和插槽板，该二插槽单元分别定位于上述小车本体沿平行其送料方向的两相对侧壁的内侧面上，且该每插槽单元上分别对应开设有若干个沿上述送料方向排布的插槽，上述插槽板以其板面垂直上述送料方向的方式适配插置在上述二插槽单元的对应插槽上，且插置后该插槽板的底部与上述小车本体的镂空底面间留有补料间隙。

2.如权利要求1所述的一种带定量机构的送料小车，其特征在于：上述插槽板包括相连设的挡料面板和安装面板，该安装面板的两端部处各设有一可插置入上述插槽内的插条，且该二插条分别与上述二插槽单元的对应插槽相互插置后，上述挡料面板的板面垂直于上述送料方向，且其底部与上述小车本体的镂空底面间留有补料间隙。

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