CN202493333U

CN202493333U - 汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器

Info

Publication number: CN202493333U
Application number: CN2012200583158U
Authority: CN
Inventors: 王佳华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-02-22
Filing date: 2012-02-22
Publication date: 2012-10-17
Anticipated expiration: 2022-02-22

Abstract

本实用新型涉及一种汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，包括传动设备、吸盘、温控开关和用于驱动水泵工作的驱动设备，传动设备内连接一滑块，滑块与驱动设备活动连接；驱动设备上设置若干滚珠，滑块上设置若干弹簧，弹簧与滚珠弹性连接；滑块外侧与所述吸盘连接，吸盘外侧与电磁铁连接；电磁铁与温控开关连接，温控开关与发动机连接。温控开关闭合，弹簧被压缩，弹簧将滚珠从凹槽内拉出，驱动轮箍不产生驱动作用，水泵不工作；温控开关断开，弹簧恢复原状，弹簧将滚珠带到凹槽内，驱动轮箍产生驱动作用，水泵工作，解决现有技术中汽车水泵在汽车启动后一直运转，使冷却水不断循环，造成发动机的冷磨损加重，并且增加油耗的技术问题。

Description

汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器

技术领域

本实用新型涉及一种车用离合器，特别涉及一种汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器。

背景技术

水泵是发动机冷却系统的重要部件，它的作用是泵送冷却液，使冷却液在发动机的冷却水道内快速流动，以带走发动机工作时产生的热量，保持发动机正常工作温度。目前，现有的汽车水泵在汽车启动后一直运转，驱动发动机内部的冷却水和水箱内的冷却水不断循环，为发动机降温，这种不断循环的冷却水使发动机的温度提升很慢，甚至长期处在较低温度下工作，造成发动机的冷磨损加重，暖风系统也难以发挥作用；同时，水泵做无用功也要消耗功率，使油耗增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，以解决现有技术中汽车水泵在汽车启动后一直运转，使冷却水不断循环，造成发动机的冷磨损加重，并且增加油耗的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种一种汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，包括传动设备、吸盘、温控开关和用于驱动水泵工作的驱动设备，所述传动设备内连接一滑块，所述滑块与所述驱动设备活动连接；所述驱动设备上设置若干滚珠，所述滑块上设置若干弹簧，所述弹簧与所述滚珠弹性连接；所述滑块外侧与所述吸盘连接，所述吸盘外侧与电磁铁连接；所述电磁铁与所述温控开关连接，所述温控开关与发动机连接。

较佳地，所述传动设备包括皮带轮，所述皮带轮与发动机连接。

较佳地，所述驱动设备为驱动轮箍，所述驱动轮箍与所述皮带轮同轴连接，并设置在水泵轴上或水泵外壳上；所述驱动轮箍上设置若干凹槽，每一凹槽内设置一滚珠。

较佳地，所述凹槽的槽径小于所述滚珠的直径，所述滚珠嵌在所述凹槽内。

较佳地，所述滑块与所述吸盘通过销固定连接。

较佳地，所述滑块上设置若干凸台，每一凸台上适配套设一弹簧。

较佳地，所述滚珠嵌位于所述弹簧内，温控开关闭合状态下，弹簧压缩并将滚珠从凹槽内拉出，驱动轮箍与滑块不啮合，水泵不工作；温控开关断开状态下，弹簧将滚珠推进凹槽内，驱动轮箍与滑块啮合，水泵工作。

较佳地，所述吸盘与所述电磁铁之间设有间隙。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：

本实用新型一种汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，发动机的低温启动性能，达到了节能降耗的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，包括传动设备、吸盘、温控开关和用于驱动水泵工作的驱动设备，传动设备内连接一滑块，滑块与驱动设备活动连接；驱动设备上设置若干滚珠，滑块上设置若干弹簧，弹簧与滚珠弹性连接；滑块外侧与吸盘连接，吸盘外侧与电磁铁连接；电磁铁与温控开关连接，温控开关与发动机连接并控制整个装置的通电与断电。本实用新型，温控开关闭合时，驱动设备与滑块不啮合，水泵不工作；温控开关断开时，驱动设备与滑块啮合，水泵工作。在本实用新型中，对传动设备和驱动设备的具体结构不做限制，为了便于说明，以下实施例以传动设备为皮带轮、驱动设备为驱动轮箍为例，结合附图，加以详细说明。

请参考图1，一种汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，包括皮带轮1、用于驱动水泵工作的驱动轮箍4、温控开关（图中未画出）、滑块6、吸盘8和电磁铁9，皮带轮1与汽车发动机连接，温控开关连接至汽车发动机上并与电磁铁9连接，温控开关控制整个装置的通电与断电。

在本实用新型中，皮带轮1与发动机连接；驱动轮箍4与皮带轮1同轴连接，并且，驱动轮箍4设置在水泵轴上或水泵外壳上。在本实用新型中，驱动轮箍4和滑块6均与皮带轮1同轴连接，皮带轮1通过其轴上的轴承5与吸盘8同轴连接。在本实用新型中，驱动轮箍4、滑块6和吸盘8均设置在皮带轮1的内侧，并且，按照直径大小的排列，皮带轮1的直径大于滑块6的直径，滑块6的直径大于驱动轮箍4的直径。

在本实用新型中，驱动轮箍4上设置若干凹槽，每一凹槽内设置一滚珠3，凹槽的槽径小于滚珠3的直径，即滚珠3嵌在凹槽内的。本实施例对凹槽的个数不做限制，在此处，滚珠3的个数可以为八个。

在本实用新型中，滑块6与吸盘8通过销7固定连接。滑块6上设置若干凸台，每一凸台上适配套设一弹簧2。凸台的个数与凹槽的个数相同，弹簧2的个数与滚珠3的个数相同。在本实施例中，弹簧2与滚珠3是弹性连接的，滚珠3不仅嵌设在凹槽上还位于弹簧2内。当弹簧2被压缩时，弹簧2将滚珠3从凹槽内拉出，即滚珠3与驱动轮箍4不发生啮合作用，即驱动轮箍4不产生驱动作用，因此，水泵不工作；当弹簧2恢复原状时，弹簧2将滚珠3带到凹槽内后便不再对滚珠3不产生力的作用，因此，滚珠3嵌在凹槽内与驱动轮箍4发生啮合作用，因此，驱动轮箍4产生驱动作用，水泵工作。

在本实用新型中，吸盘8与电磁铁9之间设有间隙。在本实施例中，吸盘8位于滑块6的右侧，电磁铁9位于吸盘8的右侧。

本实用新型，在使用时，当发动机工作一段时间后，温度达到一定温度（本实用新型对此温度不限，举例如85℃），温控开关变断接，整个装置并不通电，具体如下：

当发动机启动时，带动皮带轮1转动，温控开关安装在汽车发动机上。当发动机启动时，发动机处于低温状态，无需冷却，而此时若冷却只会提高发动机的负载，降低发动机的启动性能。温控开关在发动机启动时接通，使电磁铁9带电，电磁铁9带电产生磁场并将吸盘8吸合，吸盘8带动滑块6一起向右移动，此时，弹簧2被压缩，由于滚珠3位于弹簧2内，弹簧2在压缩过程中将滚珠3从凹槽内拉出，因此，驱动轮箍4与滑块6便不再产生啮合作用，即驱动轮箍4不产生驱动作用，水泵不工作；

当发动机水温升高到一定温度时，如85℃，温控开关就会断开，电磁铁9的磁力消失，吸盘8失去吸合力便向左运动，此时，弹簧2拉伸并带动滚珠3运动至凹槽内，因此，驱动轮箍4与滑块6啮合，即驱动轮箍4产生驱动作用，水泵工作。

本实用新型的水泵轮电磁弹簧2滚珠3离合器在汽车发动机启动通电时，处于非工作状态，泵体不转动，从而改善了发动机的低温启动性能，进而达到节能降耗的目的。

以上公开的仅为本申请的一个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。

Claims

1.一种汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，包括传动设备、吸盘、温控开关和用于驱动水泵工作的驱动设备，其特征在于，所述传动设备内连接一滑块，所述滑块与所述驱动设备活动连接；所述驱动设备上设置若干滚珠，所述滑块上设置若干弹簧，所述弹簧与所述滚珠弹性连接；所述滑块外侧与所述吸盘连接，所述吸盘外侧与电磁铁连接；所述电磁铁与所述温控开关连接，所述温控开关与发动机连接。

2.如权利要求1所述的汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，其特征在于，所述传动设备包括皮带轮，所述皮带轮与发动机连接。

3.如权利要求2所述的汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，其特征在于，所述驱动设备为驱动轮箍，所述驱动轮箍与所述皮带轮同轴连接，并设置在水泵轴上或水泵外壳上；所述驱动轮箍上设置若干凹槽，每一凹槽内设置一滚珠。

4.如权利要求3所述的汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，其特征在于，所述凹槽的槽径小于所述滚珠的直径，所述滚珠嵌在所述凹槽内。

5.如权利要求4所述的汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，其特征在于，所述滑块与所述吸盘通过销固定连接。

6.如权利要求5所述的汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，其特征在于，所述滑块上设置若干凸台，每一凸台上适配套设一弹簧。

7.如权利要求6所述的汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，其特征在于，所述滚珠位于所述弹簧内，温控开关闭合状态下，弹簧压缩并将滚珠从凹槽内拉出，驱动轮箍与滑块不啮合，水泵不工作；温控开关断开状态下，弹簧将滚珠推进凹槽内，驱动轮箍与滑块啮合，水泵工作。

8.如权利要求7所述的汽车水泵轮电磁弹簧滚珠离合器，其特征在于，所述吸盘与所述电磁铁之间设有间隙。