CN202491720U - 一种野外手术检验车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及军用车，具体公开了一种野外手术检验车车厢，包括主车厢底板、顶板、前壁和后壁，在主车厢两侧设置扩展车厢，扩展车厢包括扩展车厢顶板、扩展车厢底板和围壁；扩展车厢顶板与主车厢顶板转动连接，扩展车厢底板与主车厢底板转动连接，围壁包括前围壁和后围壁，前围壁包括扩展车厢前壁和扩展车厢第一侧壁，后围壁包括扩展车厢后壁和扩展车厢第二侧壁，扩展车厢前壁与主车厢前壁转动连接，扩展车厢第一侧壁与扩展车厢前壁转动连接，扩展车厢后壁与主车厢后壁转动连接，扩展车厢第二侧壁与扩展车厢后壁转动连接。本车厢厢体能够扩展，需要较大空间时，能够在车厢两侧延伸出两个扩展车厢，为野外手术/检验提供了充足的空间。

Description

一种野外手术检验车车厢

技术领域

本申请涉及军用车，尤其涉及一种军用野外手术检验车车厢。

背景技术

手术检验车是一种军用车，车厢内部右侧沿长度方向设置一个间壁，将舱内分隔成两个工作区间，左侧区间进行手术作业，右侧区间进行检验、检查作业，两个作业区通过间壁上的间壁门进行连通，因此称手术检验车。然而现有技术中的手术检验车却大都存在车厢内可用面积固定，并且面积较小的缺点，不能存放足够多的各种手术用器械，亦不能为在野外进行手术提供足够大的空间。

实用新型内容

在下文中给出关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。

本实用新型旨在提供一种能够提供较大车厢内空间的野外手术检验车车厢。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种野外手术检验车车厢，包括由主车厢底板、主车厢顶板、主车厢前壁和主车厢后壁围成的主车厢，在主车厢两侧分别设置有扩展车厢，所述扩展车厢包括扩展车厢顶板、扩展车厢底板和扩展车厢围壁；所述扩展车厢顶板与主车厢顶板转动连接，所述扩展车厢底板与主车厢底板转动连接，所述扩展车厢围壁包括前围壁和后围壁，所述前围壁包括扩展车厢前壁和扩展车厢第一侧壁，所述后围壁包括扩展车厢后壁和扩展车厢第二侧壁，所述扩展车厢前壁与主车厢前壁转动连接，所述扩展车厢第一侧壁与扩展车厢前壁转动连接，所述扩展车厢后壁与主车厢后壁转动连接，所述扩展车厢第二侧壁与扩展车厢后壁转动连接；所述扩展车厢第一侧壁与扩展车厢第二侧壁围成扩展车厢的外侧壁。可选的，在两侧的扩展车厢中的一个扩展车厢与主车厢之间设置有间壁。

可选的，所述扩展车厢顶板展开后，扩展车厢顶板与地面之间设置有用于支撑扩展车厢顶板的支撑杆；所述扩展车厢底板的底面上设置有多个用于支撑扩展车厢底板的支撑装置。

可选的，所述支撑装置包括支撑管和承重板，支撑管的一端与扩展车厢底板的底面转动连接，另一端通过万向节与承重板转动连接。

可选的，所述支撑管包括粗支撑管和细支撑管，所述粗支撑管的内径大于细支撑管的内径，细支撑管的一部分设置于粗支撑管中，并且通过销钉与粗支撑管可拆卸的固定在一起。

可选的，所述扩展车厢顶板与主车厢底板之间设置有可伸缩的缓冲装置，所述缓冲装置一端与主车厢底板连接，另一端与扩展车厢顶板一侧转动连接。

可选的，所述扩展车厢底板的靠近主车厢前壁的一侧与主车厢前壁之间设置有可伸缩的缓冲装置，所述扩展车厢底板靠近主车厢后壁的一侧与主车厢后壁之间也设置有可伸缩的缓冲装置。

可选的，所述扩展车厢第一侧壁或/和扩展车厢第二侧壁上设置有车厢门。

可选的，所述车厢门的门洞与地面之间设置有踏板梯。

可选的，所述扩展车厢后壁与扩展车厢前壁上均设置有通风口。

本实用新型的有益效果如下：

1、车厢厢体能够扩展，当需要较大空间时，能够在车厢厢体两侧延伸出两个扩展车厢，为野外手术/检验提供了充足的空间。

2、扩展车厢展开方便，设计巧妙。

3、结构紧凑，当车辆行驶或者不需要车厢厢体扩展时，车厢占地面积小，方便行驶。

附图说明

参照下面结合附图对本实用新型实施例的说明，会更加容易地理解本实用新型的以上和其它目的、特点和优点。附图中的部件只是为了示出本实用新型的原理。在附图中，相同的或类似的技术特征或部件将采用相同或类似的附图标记来表示。

图1为本实用新型野外手术检验车车厢扩展车厢展开时的立体结构示意图；

图2为本实用新型野外手术检验车车厢扩展车厢展开时的后视结构示意图；

图3为本实用新型野外手术检验车车厢的扩展车厢第二侧壁部分折叠时的结构示意图；

图4为本实用新型野外手术检验车车厢的扩展车厢围壁完全折叠时的结构示意图；

图5为本实用新型野外手术检验车车厢的扩展车厢仅扩展车厢顶板展开时的结构示意图；

图6为本实用新型野外手术检验车车厢的扩展车厢的扩展车厢折叠状态的结构示意图；

图7为本实用新型野外手术检验车车厢的支撑装置的结构示意图。

图中标记示意为：1-主车厢底板；2-主车厢顶板；3-主车厢后壁；4-主车厢前壁；5-扩展车厢顶板；6-扩展车厢底板；7011-扩展车厢后壁；7012-扩展车厢第二侧壁；7021-扩展车厢前壁；7022-扩展车厢第一侧壁；8-支撑杆；9-支撑装置；902-承重板；9001-粗支撑管；9002-细支撑管；9003-销钉；10、11-缓冲装置；12-车厢门；13-踏板梯；14-通风口；15-间壁。

具体实施方式

下面参照附图来说明本实用新型的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。

参见图1、图2，一种野外手术检验车车厢，包括由主车厢底板1、主车厢顶板2、主车厢前壁4和主车厢后壁3围成的主车厢，在主车厢两侧分别设置有扩展车厢，所述扩展车厢包括扩展车厢顶板5、扩展车厢底板6和扩展车厢围壁；所述扩展车厢顶板5与主车厢顶板2转动连接，所述扩展车厢底板6与主车厢底板1转动连接，所述扩展车厢围壁包括前围壁和后围壁；所述前围壁包括扩展车厢前壁7021和扩展车厢第一侧壁7022，所述后围壁包括扩展车厢后壁7011和扩展车厢第二侧壁7012，所述扩展车厢前壁7021与主车厢前壁4转动连接，所述扩展车厢第一侧壁7022与扩展车厢前壁7021转动连接，所述扩展车厢后壁7011与主车厢后壁3转动连接，所述扩展车厢第二侧壁7012与扩展车厢后壁7011转动连接；所述扩展车厢第一侧壁7022与扩展车厢第二侧壁7012围成扩展车厢的外侧壁。扩展车厢第一侧壁7022与扩展车厢第二侧壁7012之间可以设置连接装置，以便展开时，两者固定在一起。

为了便于进行手术及检验工作，在在两侧的扩展车厢中的一个扩展车厢与主车厢之间设置有间壁15。具体设置时，扩展车厢顶板5与主车厢顶板2之间的转轴比扩展车厢底板6与主车厢底板1的转轴离间壁15的距离要远些，扩展车厢前壁7021与主车厢前壁4之间的转轴，以及扩展车厢后壁7011与主车厢后壁3之间的转轴离间壁15的距离要小于扩展车厢底板6与主车厢底板1的之间的转轴离间壁15的距离。如此设置，可以使扩展车厢更好的折叠在间壁15上。

具体设置时，扩展车厢顶板5在垂直于车长度的方向上向外延伸，略宽于扩展车厢底板6。所述扩展车厢顶板5展开后，在扩展车厢顶板5向外延伸部分与地面之间设置有用于支撑扩展车厢顶板5的支撑杆8。

所述扩展车厢底板6的底面上设置有多个用于支撑扩展车厢底板6的支撑装置9。

参见图3，所述支撑装置9优选包括支撑管和承重板902，支撑管的一端与扩展车厢底板6的底面转动连接，另一端通过万向节与承重板902转动连接。当扩展车厢展开时，将支撑管转至与扩展车厢底板6垂直，将承重板902转至与支撑管垂直，那么扩展车厢底板6便通过支撑管和承重板902支撑住；当扩展车厢收起时，将承重板902转至与支撑管平行，再将支撑管旋转至紧贴扩展车厢底板6，便使支撑装置9紧贴在扩展车厢底板6的底面上，节省空间，使车厢结构更紧凑。

参见图7，所述支撑管包括粗支撑管9001和细支撑管9002，细支撑管9002的一部分设置于粗支撑管9001中，并且通过销钉9003与粗支撑管9001可拆卸的固定在一起，此处粗支撑管9001中的“粗”为与细支撑管9002中的“细”是相对的概念，表示粗支撑管9001的内径大于细支撑管9002的内径。当扩展车厢展开时，将细支撑管9002从粗支撑管9001中拉出，当收起扩展车厢时，拔掉销钉9003，将细支撑管9002收到粗支撑管9001中。

所述扩展车厢顶板5与主车厢底板1之间设置有可伸缩的缓冲装置10，所述缓冲装置10一端与主车厢底板1连接，另一端与扩展车厢顶板5的一侧转动连接。此处可伸缩的缓冲装置10可以为套管式结构，也可以为现有技术中的其它类似的结构，其作用有二，一是使扩展车厢顶板5缓慢展开，起缓冲作用；二是当扩展车厢顶板5展开后给其一定的拉力，起一定的固定作用。

所述扩展车厢底板6靠近主车厢前壁4的一侧与主车厢前壁3之间设置有可伸缩的缓冲装置11，所述扩展车厢底板6靠近主车厢后壁3的一侧与主车厢后壁3之间也设置有可伸缩的缓冲装置11。此处可伸缩的缓冲装置11可以为套管式结构，也可以为现有技术中的其它类似的结构，其作用有二，一是使扩展车厢底板6缓慢展开，起缓冲作用；二是当扩展车厢底板6展开后给其一定的拉力，起一定的固定作用。

为了方便人员进出车厢，所述扩展车厢第一侧壁7011或/和扩展车厢第二侧壁7012上设置有车厢门12。为了方便人员进出车厢，所述车厢门12的门洞与地面之间还设置有踏板梯13。

为了提供更好的车厢内空气环境，所述扩展车厢后壁7011与扩展车厢前壁7021上均设置有通风口14。

本实用新型的野外手术检验车车厢需要展开扩展车厢时，展开步骤如下：

参见图6，为本实用新型的野外手术检验车车厢的扩展车厢未展开时的结构示意图；参见图5，先将扩展车厢顶板5向上旋转至与主车厢顶板2平行，然后用支撑杆8支撑住；参见图4，然后将扩展车厢底板6向下旋转至与主车厢底板1平行，展开支撑装置9支撑住；参见图3，再将两个扩展车相围壁7向车厢外部旋转至扩展车厢前壁7021与主车厢前壁4平行，扩展车厢后壁7011与主车厢后壁3平行；参见图1，最后将扩展车厢第一侧壁7022向车厢外部旋转至与扩展车厢前壁7021垂直，将扩展车厢第二侧壁7012向车厢外部旋转至与扩展车厢后壁7011垂直即可。

下面给出一个具体制造的野外手术检验车车厢的各种性能参数：

3.2基本性能参数

①车相收拢状态外形尺寸(长×宽×高)：4500mm×2460mm×2000mm；

②整备质量≤5500kg；

③气密性：扩展状态下，舱内外压力差为98Pa时，舱内泄风量不大于36m³/(hm³)；

④传热系数：不大于2.5W/(m².℃)；

⑤电源：AC220V，50Hz；

⑥额定功率：13kW。

3.3自然环境适应性

①作业环境温度：-41℃～+46℃(-25℃以下时，允许增加辅助采暖装置)；

②储存极限温度：-55℃～+70℃；

③相对湿度耐受能力：具备在相对湿度95％(40℃)条件下的持续工作能力；

④抗风压能力：能在低于风速9.4m/s(相当于5级风力)条件下展开、收拢；能在低于风速20.7m/s(相当于8级风力)条件下作业；

⑤抗盐雾腐蚀能力：能抵抗沿海地区或使用中的盐雾腐蚀环境条件的有害影响；

⑥太阳辐射耐受能力：在太阳辐射强度1120W/m²条件下，装备不发生变形以及发粘、龟裂、损坏等；能通过GJB5469-2006《扩展方舱通用规范》规定的日照热效能试验；

⑦抗淋雨能力：能耐受降雨强度6mm/min、持续时间1h的淋雨；

⑧抗雪载能力：能承载舱顶初建未融松散积雪厚度不小于200mm；

⑨防生物侵蚀能力：能防止各类霉菌、真菌、白蚁和啮齿类动物的有害影响；

⑩高原适应性：能在海拔高度不小于2500m区域正常作业。

3.4工作环境及勤务适应性

①三防能力：满足GJB 1629《军事后勤装备防核、生物、化学武器通用规范》规定的C1B1NC1NP1级防护能力的要求；

②电磁兼容性：满足GJB 151A《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》规定的相关要求；各种电气设备具有自兼容性能；

③展开地适应性：能够在一般硬质地面、不平度≯3％、地幅≮8m×25m场地上展开作业；

3.5可靠性要求

①产品制造遵循GJB450A-2004《装备可靠性通用要求》有关要求；

②方舱扩展板展开的平均故障间隔次数不小于250次；扩展顶、底板铰链翻转的平均故障间隔次数不小于1000次；

③作业可靠性：医疗器械等设备平均故障间隔时间不小于240h；可移动设备的行车固定机构平均故障间隔次数不小于300次；

④运输可靠性行驶里程不小于1600km；运输可靠性行驶试验时，一般故障和轻微故障次数不应大于1次/1000km；

⑤产品固有有效度≥0.95。

3.6维修性要求

①产品制造遵循GJB368A-1998《装备维修性通用规范》有关要求；

②尽可能不降低运载车辆和所选用机电设备原有维修性；

③依据GJB/Z 91-1997《维修性设计技术手册》进行维修性设计。

3.7安全性要求

①按照GJB 900《系统安全性通用大纲》的有关要求设计，安全性设计遵循GJB/Z99《系统安全工程手册》和GB10827《机动工业车辆安全规范》进行；

②电源接入端设计过流保护装置；

③按照GB 14050的要求具备良好的电源接地和信号接地；在出现接地不良、漏电、过压等情况时，具有报警提示或相应的自动处理功能；

④按照GB 8410《汽车内饰材料的燃烧特性》选用符合阻燃要求的材料；设计时根据防火要求，配备2只1kg干粉灭火器；

⑤方舱电气系统绝缘电阻、接地电阻和介电强度满足GJB5469-2006《扩展方舱通用规范》3.10.3的要求。

3.8人机环境工程要求

①按照GJB2873的要求开展人机工程设计；

②舱内噪声不大于75dB(A)；安装空调机等设备时采取降噪措施；

③装备作业所产生的废弃物、污水及清洗污水等能够集中收集、处理与排放；

④舱内具有保障野战外科手术质量的空间环境，符合各相应医学卫生学标准要求；手术视野照度≮50000lx，工作台面照度应≥80lx，温度26±4℃，微风速≯0.5～1.0m/s，换气量≮30m³/h·人；

4.1装备构成

手术/检验车采用EQ2102J二类汽车底盘为运载平台，由4.5米扩展厢体和手术、检验、环境保障设备设施组成。

整车展开后占地面积26m²，术前准备帐篷展开后占地面积为23m²。

整车收拢状态外形尺寸(长×宽×高)：7753mm×2460mm×3220mm；

整车展开状态外形尺寸(长×宽×高)：7753mm×6212mm×3220mm；

在本实用新型的设备中，显然，各部件是可以分解、组合和/或分解后重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本实用新型的等效方案。同时，在上面对本实用新型具体实施例的描述中，针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。

Claims (10)

1.一种野外手术检验车车厢，包括由主车厢底板、主车厢顶板、主车厢前壁和主车厢后壁围成的主车厢，其特征在于：在主车厢两侧分别设置有扩展车厢，所述扩展车厢包括扩展车厢顶板、扩展车厢底板和扩展车厢围壁；所述扩展车厢顶板与主车厢顶板转动连接，所述扩展车厢底板与主车厢底板转动连接，所述扩展车厢围壁包括前围壁和后围壁，所述前围壁包括扩展车厢前壁和扩展车厢第一侧壁，所述后围壁包括扩展车厢后壁和扩展车厢第二侧壁，所述扩展车厢前壁与主车厢前壁转动连接，所述扩展车厢第一侧壁与扩展车厢前壁转动连接，所述扩展车厢后壁与主车厢后壁转动连接，所述扩展车厢第二侧壁与扩展车厢后壁转动连接；所述扩展车厢第一侧壁与扩展车厢第二侧壁围成扩展车厢的外侧壁。

2.根据权利要求1所述的野外手术检验车车厢，其特征在于：在两侧的扩展车厢中的一个扩展车厢与主车厢之间设置有间壁。

3.根据权利要求1所述的野外手术检验车车厢，其特征在于：所述扩展车厢顶板展开后，扩展车厢顶板与地面之间设置有用于支撑扩展车厢顶板的支撑杆；所述扩展车厢底板的底面上设置有多个用于支撑扩展车厢底板的支撑装置。

4.根据权利要求3所述的野外手术检验车车厢，其特征在于：所述支撑装置包括支撑管和承重板，支撑管的一端与扩展车厢底板的底面转动连接，另一端通过万向节与承重板转动连接。

5.根据权利要求4所述的野外手术检验车车厢，其特征在于：所述支撑管包括粗支撑管和细支撑管，所述粗支撑管的内径大于细支撑管的内径，细支撑管的一部分设置于粗支撑管中，并且通过销钉与粗支撑管可拆卸的固定在一起。

6.根据权利要求1-5任一项所述的野外手术检验车车厢，其特征在于：所述扩展车厢顶板与主车厢底板之间设置有可伸缩的缓冲装置，所述缓冲装置一端与主车厢底板连接，另一端与扩展车厢顶板一侧转动连接。

7.根据权利要求6所述的野外手术检验车车厢，其特征在于：所述扩展车厢底板的靠近主车厢前壁的一侧与主车厢前壁之间设置有可伸缩的缓冲装置，所述扩展车厢底板靠近主车厢后壁的一侧与主车厢后壁之间也设置有可伸缩的缓冲装置。

8.根据权利要求6所述的野外手术检验车车厢，其特征在于：所述扩展车厢第一侧壁或/和扩展车厢第二侧壁上设置有车厢门。

9.根据权利要求8所述的野外手术检验车车厢，其特征在于：所述车厢门的门洞与地面之间设置有踏板梯。

10.根据权利要求8所述的野外手术检验车车厢，其特征在于：所述扩展车厢后壁与扩展车厢前壁上均设置有通风口。

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