CN202486621U - 车门电子控制单元测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门电子控制单元测试装置，其包括有模拟车门系统不同工作状态的测试电路，测试电路通过数据线与车门电子控制单元连接配合，以向车门电子控制单元发送测试信号且接收处理车门电子控制单元的反馈信号。本实用新型具有结构简单、成本低廉等特点，并且紧密结合检测工作实际需求，操作简易，实用性强；而且能扩展升级，有效解决了因缺少试验台而专门订制带来的高昂成本和后续自行对功能不断完善改进和维护的问题；另外，本实用新型还可以用来对员工进行培训，有利于员工迅速掌握车门电子控制单元的工作原理，提高故障检修水平。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测试装置，属于地铁列车检修设备技术领域，尤其是指一种车门电子控制单元测试装置。
背景技术
目前，地铁列车上安装的车门系统，其车门电子制控单元的状态检测，由于车辆供应商未提供相关的测试设备，因此每次维修完车门电子制控单元后，都需要将该车门电子控制单元安装于车辆上，然而，通过装车检测的方式来验证维修效果，工作量大，手续繁琐，耗时长，效率低，甚至出现由于供车紧张无法装车检测的情况，而且装车检测时容易因操作不当而损坏车门电子控制单元，以上种种情况的存在，极不利于维修工作的开展。另一方面，车门电子控制单元的检测还与车辆自身状态相关，也就容易受到其它因素的干扰，从而出现错误判断测试结果的情况，而且有部分功能装车后也无法完全能检测得到，甚至存在因车门电子控制单元的故障导致车辆其它部件的损坏、或者车辆其它损坏部件导致车门电子控制单元故障点扩散的可能性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构紧凑合理、操作方便容易、效率高且测试准确的车门电子控制单元测试装置。
为了实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现：
一种车门电子控制单元测试装置，其包括有模拟车门系统不同工作状态的测试电路，测试电路通过数据线与车门电子控制单元连接配合，以向车门电子控制单元发送测试信号且接收处理车门电子控制单元的反馈信号。
进一步，所述测试电路包括有列车零速模拟电路，列车零速模拟电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送速度为零信号。
进一步，所述测试电路包括有紧急解锁模拟电路，紧急解锁模拟电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送紧急信号。
进一步，所述测试电路包括有门到位模拟电路，门到位模拟电路设置有电机设备、门到位电路和车门工作状态电路，其中，电机设备与车门电子控制单元的车门驱动电路连接、且与门到位电路和车门工作状态电路连接，门到位电路通过车门电子控制单元的模数转换电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以模拟电机带负载能力且向车门电子控制单元发送门到位状态信号。
进一步，所述测试电路包括有钥匙开/关门指令电路，钥匙开/关门指令电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送开/关门指令。
进一步，所述测试电路包括有锁闭行程电路，锁闭行程电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送车门锁闭信号。
进一步，所述测试电路包括有关门行程电路，关门行程电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送关门反馈信号。
进一步，所述测试电路包括有开/关门指令电路，开/关门指令电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送开/关门指令。
进一步，所述测试电路包括有故障信息显示电路，故障信息显示电路与车门电子控制单元的车门系统工作模式处理控制电路连接，以显示车门系统工作状态信息。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
本实用新型具有结构简单、成本低廉等特点，并且紧密结合检测工作实际需求，操作简易，实用性强；而且能扩展升级，有效解决了因缺少试验台而专门订制带来的高昂成本和后续自行对功能不断完善改进和维护的问题；另外，本实用新型还可以用来对员工进行培训，有利于员工迅速掌握车门电子控制单元的工作原理，提高故障检修水平。
为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型的具体实施方式。
附图说明
图1是本实用新型的电路连接关系示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述车门电子控制单元测试装置，其包括有模拟车门系统不同工作状态的测试电路，测试电路通过数据线与车门电子控制单元连接配合，以向车门电子控制单元发送测试信号且接收处理车门电子控制单元的反馈信号。其中，所述测试电路包括有列车零速模拟电路、紧急解锁模拟电路、门到位模拟电路、钥匙开/关门指令电路、锁闭行程电路、关门行程电路、开/关门指令电路及故障信息显示电路。
上述列车零速模拟电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送速度为零信号。
上述紧急解锁模拟电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送紧急信号。
上述门到位模拟电路设置有电机设备、门到位电路和车门工作状态电路，其中，电机设备与车门电子控制单元的车门驱动电路连接、且与门到位电路和车门工作状态电路连接，门到位电路通过车门电子控制单元的模数转换电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以模拟电机带负载能力且向车门电子控制单元发送门到位状态信号。
上述钥匙开/关门指令电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送开/关门指令。
上述锁闭行程电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送车门锁闭信号。
上述关门行程电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送关门反馈信号。
上述开/关门指令电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送开/关门指令。
上述故障信息显示电路与车门电子控制单元的车门系统工作模式处理控制电路连接，以显示车门系统工作状态信息。
本实用新型在参照地铁列车车门系统工作特点的基础上，可以人工模拟车门系统的各种工作状态，如开门、关门、障碍物模拟检测等，设置了故障信息指示，标识清晰，有利于维修人员在工班作业台即可快速、准确地诊断车门系统的状态，进而提高测试工作的效率。
本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。
Claims (9)
1.一种车门电子控制单元测试装置，其特征在于：包括有模拟车门系统不同工作状态的测试电路，测试电路通过数据线与车门电子控制单元连接配合，以向车门电子控制单元发送测试信号且接收处理车门电子控制单元的反馈信号。
2.根据权利要求1所述车门电子控制单元测试装置，其特征在于：所述测试电路包括有列车零速模拟电路，列车零速模拟电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送速度为零信号。
3.根据权利要求1所述车门电子控制单元测试装置，其特征在于：所述测试电路包括有紧急解锁模拟电路，紧急解锁模拟电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送紧急信号。
4.根据权利要求1所述车门电子控制单元测试装置，其特征在于：所述测试电路包括有门到位模拟电路，门到位模拟电路设置有电机设备、门到位电路和车门工作状态电路，其中，电机设备与车门电子控制单元的车门驱动电路连接、且与门到位电路和车门工作状态电路连接，门到位电路通过车门电子控制单元的模数转换电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以模拟电机带负载能力且向车门电子控制单元发送门到位状态信号。
5.根据权利要求1所述车门电子控制单元测试装置，其特征在于：所述测试电路包括有钥匙开/关门指令电路，钥匙开/关门指令电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送开/关门指令。
6.根据权利要求1所述车门电子控制单元测试装置，其特征在于：所述测试电路包括有锁闭行程电路，锁闭行程电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送车门锁闭信号。
7.根据权利要求1所述车门电子控制单元测试装置，其特征在于：所述测试电路包括有关门行程电路，关门行程电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送关门反馈信号。
8.根据权利要求1所述车门电子控制单元测试装置，其特征在于：所述测试电路包括有开/关门指令电路，开/关门指令电路通过车门电子控制单元的车门系统启动联锁逻辑控制电路与车门系统工作模式处理控制电路连接，以向车门电子控制单元发送开/关门指令。
9.根据权利要求1所述车门电子控制单元测试装置，其特征在于：所述测试电路包括有故障信息显示电路，故障信息显示电路与车门电子控制单元的车门系统工作模式处理控制电路连接，以显示车门系统工作状态信息。
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2012
- 2012-04-11 CN CN2012201528783U patent/CN202486621U/zh not_active Expired - Lifetime
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