CN202484146U - 一种带有缓冲凹槽摩擦块的刹车片 - Google Patents
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Abstract
一种带有缓冲凹槽摩擦块的刹车片，它涉及汽车用刹车片。它包括带有刹车片本体、摩擦槽、缓冲材料、紧固螺栓。所述刹车片本体由摩擦基质和底板组成，摩擦基质上均匀分布有若干个摩擦槽，摩擦槽内设有缓冲材料，刹车片摩擦基质通过紧固螺栓与底板连接，增强摩擦基质与刹车片底板的连接强度。本实用新型能有效地缓解制动冲击，增加驾驶的舒适性，结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用刹车片，尤其是一种带有缓冲凹槽摩擦块的刹车片。
背景技术
刹车片作为汽车制动系统的重要零部件之一，对汽车的安全行驶起着至关重要的作用，目前市面上大部分刹车片是由石棉或半金属摩擦材料制成，它们要么存在摩擦系数低、受温度影响大，要么所需制动压力大、对刹车盘磨损大、易老化等缺点，造成刹车片制动的最佳使用效果保持时间不长就进入“制动发硬”期，影响驾驶舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种带有缓冲凹槽摩擦块的刹车片，它结构简单、能有效的提高制动过程的舒适性，增强刹车性能和制动效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种带有缓冲凹槽摩擦块的刹车片包括带有刹车片本体1、摩擦槽2、缓冲材料3、紧固螺栓4。所述刹车片本体由摩擦基质5和底板6组成，摩擦基质5上均匀分布有若干个摩擦槽2，摩擦槽2内设有缓冲材料3，刹车片摩擦基质通过紧固螺栓4与底板6连接，增强摩擦基质5与刹车片底板6的连接强度。
所述的摩擦槽2的形状为V型结构，均匀分布在摩擦基质5上，摩擦槽2的深度为3mm，V型槽的宽度为5mm，数量为5～8个。
所述的缓冲材料3采用耐高温的改性树脂。
所述的紧固螺栓4起到加固的作用，避免在刹车过程中摩擦基质5与底板6发生松动或脱落现象，同时采用螺栓对刹车片摩擦基质5进行固定，可以方便的对刹车片摩擦基质进行更换。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图；
图2图1的A-A剖视图；
图3本实用新型底板结构示意图；
图4刹车片刹车时受力简图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的具体实施方式：一种带有缓冲凹槽摩擦块的刹车片包括带有刹车片本体1、摩擦槽2、缓冲材料3、紧固螺栓4。所述刹车片本体由摩擦基质5和底板6组成，所述摩擦基质5通过紧固螺栓4固定在底板6上，所述摩擦基质5上开有用于填充缓冲物质的摩擦槽2，用于缓冲的缓冲材料3选用耐高温的改性树脂。
本具体实施方式的工作原理为：正向行驶时，汽车制动，刹车片表面受到一个巨大的切向力的作用，如图4中的箭头1所示，反向行驶时，汽车制动，刹车片受到一个沿着箭头2方向的巨大的切向力，如图1所示在刹车片摩擦基质5表面开出若干个V型摩擦槽2，并在摩擦槽2中填充缓冲材料3，可以有效的缓解在制动时对刹车片产生的巨大冲击力。在底板6上设有紧固螺栓4，通过紧固螺栓4加强摩擦基质5和底板6的连接强度。
增加填充缓冲材料后，可以有效地缓解制动冲击，增加驾驶的舒适性。因此本实用新型具有能够增强刹车片的刹车性能和制动效果，增加驾驶的舒适性，结构简单的优点，是一种新型的刹车片。
Claims (3)
1.一种带有缓冲凹槽摩擦块的刹车片，其特征在于它包括刹车片本体(1)、摩擦槽(2)、缓冲材料(3)、紧固螺栓(4)、摩擦基质(5)、底板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲凹槽摩擦块的刹车片，其特征在于所述的摩擦槽(2)的形状为V型结构，均匀分布在摩擦基质(5)上，摩擦槽(2)的深度为3mm，V型槽的宽度为5mm，数量为5～8个。
3.根据权利要求1所述的一种带有缓冲凹槽摩擦块的刹车片，其特征在于所述摩擦基质(5)通过紧固螺栓(4)固定在底板(6)上。
Priority Applications (1)
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| CN 201120578783 CN202484146U (zh) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | 一种带有缓冲凹槽摩擦块的刹车片 |
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Country Status (1)
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2011
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