CN202483184U - 车载式配管放置机构及工程车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载式配管放置机构，包括可活动地安装在车体上的配管放置柜，配管放置柜可向车体的侧面翻转，配管放置柜内设置有隔板，隔板将配管放置柜内的空间分隔成至少两个配管放置层。通过本实用新型，可以有序地摆放配管，避免了将配管杂乱地放置在车上可能会影响操作和可能会碰坏其它物品的情况发生，配管放置柜可向车体的侧面翻转，这样，操作人员只需站在车下即可取管和放管，方便了取管和放管的过程，提高了效率，在配管放置柜内设置隔板，实现了对配管进行四个方向的固定，可以防止配管在车辆运动时来回晃动而损坏配管或其它物品。本实用新型还提供了一种包括该种车载式配管放置机构的工程车辆，例如车载式混凝土泵。

Description

车载式配管放置机构及工程车辆

技术领域

本实用新型涉及一种配管放置机构，更具体而言，涉及一种车载式配管放置机构。本实用新型同时涉及一种包括该种车载式配管放置机构的工程车辆，例如车载式混凝土泵。

背景技术

车载式混凝土泵是一种广泛应用的设备，车载式混凝土泵的用户一般喜欢在车载式混凝土泵平台上放置一些管道，方便施工时使用。在施工时经常会使用配管，而现有车载式混凝土泵配管都直接放在平台上，或者用户自己制作工装，摆放比较乱，一方面占用平台大量空间，另一方面也造成了一定的安全隐患，例如：

1.每次施工都需使用配管，而散乱放置配管会使取用很不方便，多次取用就会造成大量时间的浪费，降低了工作效率；

2.配管比较多，若不摆放整齐，一方面会影响操作，另一面可能会碰坏其它部件；

3.平台护栏多为固定连接，不方便从车载式混凝土泵护栏侧面取管；

4.受整车布置限制，平台可利用空间有限；

5.每次取管工作人员都需要上平台，操作不方便。

因此，需要一种新的车载式配管放置机构，可以允许车辆携带一定数量的配管，并可以将这些配管有秩序的放置，并方便工作时使用。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型提供了一种车载式配管放置机构。

本实用新型提供的车载式配管放置机构，包括配管放置柜，所述配管放置柜可活动地安装在车体上。在该技术方案中，在所述车体上设置所述配管放置柜，可以有序地摆放配管，避免了将配管杂乱地放置在车上可能会影响操作和可能会碰坏其它物品的情况发生。

优选地，所述配管放置柜的下方可旋转地安装在所述车体上使所述配管放置柜可向所述车体的侧面翻转。在该技术方案中，所述配管放置柜的下方可旋转地安装在所述车体上使所述配管放置柜可向所述车体的侧面翻转，这样，操作人员只需站在车下即可取管和放管，方便了取管和放管的过程，提高了效率。

优选地，所述配管放置柜位于所述车体内侧的一侧敞开，使所述配管放置柜的内部空间裸露，所述车载式配管放置机构还包括固定设置于所述车体上的立柱，所述立柱位于所述配管放置柜朝向所述车体内侧的一侧。在该技术方案中，所述车载式配管放置机构还包括固定设置于所述车体上的立柱，所述立柱位于所述配管放置柜朝向所述车体内侧的一侧，可以防止所述配管放置柜竖起时配管滚出，所述配管放置柜一面敞开，使所述配管放置柜的内部空间裸露，方便所述配管放入所述配管放置柜内，也方便了从所述配管放置柜中取出所述配管，而且节省了材料，降低了成本。

优选地，所述车载式配管放置机构还包括可伸缩机构，所述可伸缩机构的两端分别与所述车体和所述配管放置柜连接，所述可伸缩机构可驱动所述配管放置柜向所述车体的侧面翻转。在该技术方案中，使用所述可伸缩机构驱动所述配管放置柜向所述车体的侧面翻转，可以通过控制可伸缩机构的伸缩量来实现所述配管放置柜在旋转时的定位，还节省了人力，提高了效率。

优选地，所述可伸缩机构为油缸，所述油缸的两端分别与所述立柱和所述配管放置柜铰接。在该技术方案中，所述可伸缩机构使用油缸，可以为所述伸缩机构提供平稳可靠的动力，提高了所述配管放置柜旋转时的效率，而且更加安全可靠。

优选地，所述车载式配管放置机构还包括铰链机构，所述配管放置柜通过所述铰链机构铰接在所述车体上。采用铰链机构连接所述配管放置柜和所述车体，结构简单，成本低，易于安装和拆卸。

优选地，所述配管放置柜内设置有隔板，所述隔板将所述配管放置柜内的空间分隔成至少两个配管放置层，所述配管放置柜为矩形放置柜，所述隔板平行于所述配管放置柜的顶壁设置。在该技术方案中，在所述配管放置柜内设置所述隔板，可以在配管的两侧对配管进行固定，再加上箱体两侧的壁，实现了对配管进行四个方向的固定，固定效果好，可以防止配管在车辆运动时来回晃动而损坏配管或其它物品，所述隔板平行于所述配管放置柜的顶壁设置，方便对所述配管放置柜定位和安装，也便于加工，而且可以在现有工程车辆上通过简单的技术手段进行改装，有广泛的应用前景。

优选地，所述配管放置柜在所述车体尾端一侧的壁为活壁，通过所述活壁可以打开和封闭所述配管放置柜。在该技术方案中，在所述配管放置柜尾端设置所述活壁，可以将配管从该侧推入或抽出，方便了取管和放管的过程，提高了效率。

综上所述，通过本实用新型的技术方案，可以有序地摆放配管，避免了将配管杂乱地放置在车上可能会影响操作和可能会碰坏其它物品的情况发生，配管放置柜可向车体的侧面翻转，这样，操作人员只需站在车下即可取管和放管，方便了取管和放管的过程，省时省力，提高了效率，在配管放置柜内设置隔板，实现了对配管进行四个方向的固定，可以防止配管在车辆运动时来回晃动而损坏配管或其它物品。本实用新型还提供了一种包括该种车载式配管放置机构的工程车辆。

同时，本实用新型还提供了一种工程车辆，包括上述技术方案中任一所述的车载式配管放置机构。

优选地，所述工程车辆可以为车载式混凝土泵。

还可以将本实用新型提供的车载式配管放置机构应用于其他的机械设备当中，在此无法穷举，不再赘述。但其应用均应在本实用新型的保护范围之内。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的车载式配管放置机构的示意图；

图2示出了图1中所示实施例的车载式配管放置机构另一视角的示意图；

图3示出了图1中所示实施例的车载式配管放置机构再一视角的示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明根据本实用新型的具体实施方式。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开的具体实施例的限制。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的车载式配管放置机构的示意图，图2示出了图1中所示实施例的车载式配管放置机构另一视角的示意图，图3示出了图1中所示实施例的车载式配管放置机构再一视角的示意图。

如图1至图3所示，本实用新型提供的车载式配管放置机构，包括配管放置柜5，所述配管放置柜5可活动地安装在车体1上。本实施例中，所述配管放置柜可以为长方体，也可以为圆柱体等其它形状，在实践中可以结合实际需要设计不同情况下所需的最合适的形状；所述配管放置柜可以倾斜放置于所述配管放置柜内，也可以水平放置于所述配管放置柜内，可以根据车上具体的空间情况进行选择，所述配管放置柜5可以是类似于抽屉形式的可抽拉地安装在所述车体1上，也可以类似于车箱侧帮一样地可翻转的安装在所述车体1上，为了方便取管，所述配管放置柜5可以通过各结构的尺寸设计，达到当所述配管放置柜5打开时可以到达很低的位置，甚至可以碰触到地面，这些变换在本实用新型的基础上，无需付出创造性劳动即可实现。在该技术方案中，在所述车体上设置所述配管放置柜，可以有序地摆放配管，避免了将配管杂乱地放置在车上可能会影响操作和可能会碰坏其它物品的情况发生。

如图1至图3所示，作为优选实施例，可以将所述配管放置柜5的下方可旋转地安装在所述车体1上，从而使所述配管放置柜5可向所述车体1的侧面翻转。在该技术方案中，所述配管放置柜的下方可旋转地安装在所述车体上使所述配管放置柜可向所述车体的侧面翻转，这样，操作人员只需站在车下即可取管和放管，方便了取管和放管的过程，提高了效率。

如图1和图3所示，作为优选实施例，所述配管放置柜5位于所述车体1内侧的一侧可以是敞开的，以使所述配管放置柜5的内部空间裸露，而且，所述车载式配管放置机构还可以包括固定设置于所述车体1上的立柱2，所述立柱2位于所述配管放置柜5朝向所述车体1内侧的一侧。本实施例中，与一个车载配管放置柜5相配合使用的立柱2设置有3个，均为槽钢做成，焊接在所述车体平台上，在本技术方案的基础上，所述立柱的设置数量和设置方式还可以有其它形式，例如所述立柱可以由工字钢做成，类似这种简单的变换，均无需通过创造性劳动即可实现。在该技术方案中，所述车载式配管放置机构还包括固定设置于所述车体上的立柱，所述立柱位于所述配管放置柜朝向所述车体内侧的一侧，可以防止所述配管放置柜竖起时配管滚出，所述配管放置柜一面敞开，使所述配管放置柜的内部空间裸露，方便所述配管放入所述配管放置柜内，也方便了从所述配管放置柜中取出所述配管，而且节省了材料，降低了成本。

如图1至图3所示，作为优选实施例，所述车载式配管放置机构还包括可伸缩机构3，所述可伸缩机构3的两端分别与所述车体1和所述配管放置柜5连接，所述可伸缩机构3可驱动所述配管放置柜5向所述车体1的侧面翻转。在该技术方案中，使用所述可伸缩机构驱动所述配管放置柜向所述车体的侧面翻转，可以通过控制可伸缩机构的伸缩量来实现所述配管放置柜在旋转时的定位，还节省了人力，提高了效率。

如图1至图3所示，作为优选实施例，所述可伸缩机构3可以采用油缸，所述油缸的安装方式可以是，所述油缸的两端分别与所述立柱2和所述配管放置柜5铰接。在该技术方案中，所述可伸缩机构使用油缸，可以为所述伸缩机构提供平稳可靠的动力，提高了所述配管放置柜旋转时的效率，而且更加安全可靠。

如图1至图3所示，作为优选实施例，所述油缸可以采用多级油缸，每个所述配管放置柜5上可以对应地设置两个所述油缸。在该技术方案中，采用多级油缸，活塞杆伸出的行程大，收缩后尺寸小，可以使所述配管放置柜翻转更大的角度，以及在收缩后更加节省空间；每个所述配管放置柜上对应设置有两个所述油缸，可以对所述配管放置柜进行更好的固定以及保证所述配管放置柜在旋转时更加稳定，使之更加安全可靠。

如图1至图3所示，作为优选实施例，所述车载式配管放置机构还可以包括铰链机构6，所述配管放置柜5通过所述铰链机构6铰接在所述车体1上。虽然本实施例采用了铰链连接方式，但显而易见地，也可以采用枢轴等允许所述配管放置柜旋转的连接方式连接。采用铰链机构连接所述配管放置柜和所述车体，结构简单，成本低，易于安装和拆卸。

如图1和图3所示，作为优选实施例，所述配管放置柜5内可以设置隔板4，所述隔板4将所述配管放置柜5内的空间分隔成至少两个配管放置层，所述配管放置柜5为矩形放置柜，所述隔板4平行于所述配管放置柜5的顶壁设置。在该技术方案中，在所述配管放置柜内设置所述隔板，可以在配管的两侧对配管进行固定，再加上箱体两侧的壁，实现了对配管进行四个方向的固定，固定效果好，可以防止配管在车辆运动时来回晃动而损坏配管或其它物品，所述隔板平行于所述配管放置柜的顶壁设置，方便对所述配管放置柜定位和安装，也便于加工，而且可以在现有工程车辆上通过简单的技术手段进行改装，有广泛的应用前景。

如图1至图3所示，作为优选实施例，所述配管放置柜5在所述车体尾端一侧的壁可以设置成活壁501，通过所述活壁501可以打开和封闭所述配管放置柜5。本实施例中，所述活壁可以设置在车体前端的一侧，也以设置在车体尾端的一侧，也可以在两侧均设置活壁，以方便使用为宜。在该技术方案中，在所述配管放置柜尾端设置所述活壁，可以将配管从该侧推入或抽出，方便了取管和放管的过程，提高了效率。

综上，通过本实用新型的技术方案，可以有序地摆放配管，避免了将配管杂乱地放置在车上可能会影响操作和可能会碰坏其它物品的情况发生，配管放置柜可向车体的侧面翻转，这样，操作人员只需站在车下即可取管和放管，方便了取管和放管的过程，省时省力，提高了效率，在配管放置柜内设置隔板，实现了对配管进行四个方向的固定，可以防止配管在车辆运动时来回晃动而损坏配管或其它物品。本实用新型还提供了一种包括该种车载式配管放置机构的工程车辆。

同时，本实用新型还提供了一种工程车辆，包括上述技术方案中任一所述的车载式配管放置机构。将本实用新型提供的车载式配管放置机构应用于工程车辆，即可获得本实用新型所述的工程车辆的实施例，所述的工程车辆相应地具有上述有益效果。

将本实用新型提供的车载式配管放置机构应用于车载式混凝土泵，即可获得本实用新型所述的车载式混凝土泵的实施例，所述的车载式混凝土泵相应地具有上述有益效果。

如图1至图3所示，作为优选实施方式，所述车载式配管放置机构可以包括至少两套并分别设置在所述工程车辆的车体1的两侧。在该技术方案中，所述车载式配管放置机构包括至少两套并分别设置在所述工程车辆的车体的两侧，可以放置数量更多的配管，也有利于平衡车辆两侧的重量，以免影响车辆的操控性能及行驶性能。

还可以将本实用新型提供的车载式配管放置机构应用于其他的机械设备当中，在此无法穷举，不再赘述。但其应用均应在本实用新型的保护范围之内。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载式配管放置机构，其特征在于，包括配管放置柜(5)，所述配管放置柜(5)可活动地安装在车体(1)上。

2.根据权利要求1所述的车载式配管放置机构，其特征在于，所述配管放置柜(5)的下方可旋转地安装在所述车体(1)上使所述配管放置柜(5)可向所述车体(1)的侧面翻转。

3.根据权利要求2所述的车载式配管放置机构，其特征在于，

所述配管放置柜(5)位于所述车体(1)内侧的一侧敞开，使所述配管放置柜(5)的内部空间裸露，

所述车载式配管放置机构还包括固定设置于所述车体(1)上的立柱(2)，所述立柱(2)位于所述配管放置柜(5)朝向所述车体(1)内侧的一侧。

4.根据权利要求3所述的车载式配管放置机构，其特征在于，所述车载式配管放置机构还包括可伸缩机构(3)，所述可伸缩机构(3)的两端分别与所述车体(1)和所述配管放置柜(5)连接，所述可伸缩机构(3)可驱动所述配管放置柜(5)向所述车体(1)的侧面翻转。

5.根据权利要求4所述的车载式配管放置机构，其特征在于，所述可伸缩机构(3)为油缸，所述油缸的两端分别与所述立柱(2)和所述配管放置柜(5)铰接。

6.根据权利要求1至5中任一所述的车载式配管放置机构，其特征在于，

所述车载式配管放置机构还包括铰链机构(6)，

所述配管放置柜(5)通过所述铰链机构(6)铰接在所述车体(1)上。

7.根据权利要求6所述的车载式配管放置机构，其特征在于，

所述配管放置柜(5)内设置有隔板(4)，所述隔板(4)将所述配管放置柜(5)内的空间分隔成至少两个配管放置层，

所述配管放置柜(5)为矩形放置柜，

所述隔板(4)平行于所述配管放置柜(5)的顶壁设置。

8.根据权利要求7所述的车载式配管放置机构，其特征在于，所述配管放置柜(5)在所述车体尾端一侧的壁为活壁(501)，通过所述活壁(501)可以打开和封闭所述配管放置柜(5)。

9.一种工程车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一所述的车载式配管放置机构。

10.根据权利要求9所述的工程车辆，其特征在于，所述工程车辆为车载式混凝土泵。

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