CN202473349U - 轨道机车用四芯数据电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道机车用四芯数据电缆，其特征是导体采用独股软铜线，在导体上挤包PE聚乙烯绝缘层构成绝缘线芯；四根绝缘线芯绞合成星绞组形成缆芯，在缆芯上依次设置重叠绕包的聚酯带层、铜带轧纹纵包形成的屏蔽层、挤包聚乙烯塑料形成的内衬层、纵包或挤包的铝护层、挤包聚乙烯塑料形成的隔离层、双层钢带间隙绕包构成的铠装层、挤包塑料形成的外护套层；在聚酯带层与屏蔽层之间设置引流线。本实用新型可用于模拟信息、数字信息以及电能的传输，具有抗电磁干扰、绝缘性能优良、耐压强度高，高频传输信号不失真优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种信号和数据传输电缆，尤其涉及一种轨道机车用四芯数据电缆，属于电线电缆技术领域。
背景技术
高速轨道交通是今后发展重要方向。其电气化水平要求也越来越高。应答器和LEU地面电子单元是铁路控制的重要元器件之一，其之间的连接线要具有传输报文数据信息及电能功能。根据铁路工程的使用环境的要求，其电缆的绝缘、特性阻抗、衰减常数、屏蔽系数等电气性能要求较高，耐电压强度也要高，可在最高传输频率1.8MHz下传输信号不失真、不畸变。
由于其具有特殊的电气、机械和耐环境要求，其结构和材料选用也具有一定的特殊性，采用现有的同类型电缆无法满足工程整体的运行要求。
发明内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种轨道机车用四芯数据电缆，具有传输报文数据信息及电能的功能，并具有抗电磁干扰、绝缘性能优良、耐压强度高，在高频下传输信号不失真、不畸变等优势。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：
本实用新型轨道机车用四芯数据电缆的结构特点是导体采用独股软铜线，在所述导体上挤包PE聚乙烯绝缘层构成绝缘线芯；四根绝缘线芯绞合成星绞组形成缆芯，所述星绞组的星绞节距为110-130mm；在所述缆芯上依次设置重叠绕包的聚酯带层、铜带轧纹纵包形成的屏蔽层、挤包聚乙烯塑料形成的内衬层、纵包或挤包的铝护层、挤包聚乙烯塑料形成的隔离层、双层钢带间隙绕包构成的铠装层、挤包塑料形成的外护套层；在所述聚酯带层与屏蔽层之间设置引流线。
本实用新型轨道机车用四芯数据电缆的结构特点也在于：
所述导体采用直径为1.14mm或1.53mm的裸铜丝。
所述PE聚乙烯绝缘层是采用双层共挤法挤包而成的双层绝缘，所述双层绝缘层中外层的厚度为0.05-0.07mm。
所述内衬层、隔离层和外护套层是采用线性低密度聚乙烯LLPE或高密度聚乙烯HDPE挤包而成。
与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：
1、本实用新型可用于模拟信息、数字信息以及电能的传输，具有抗电磁干扰、绝缘性能优良、耐压强度高，高频传输信号不失真的优势；将星绞组的星绞节距设置为110-130mm，减小了线对之间的串音和电磁耦合，提高了电缆品质；
2、本实用新型中导体采用裸铜丝直径为为1.14mm或1.53mm导体，保证了电气性能指标满足电缆信号传输参数的要求；
3、本实用新型内衬层、隔离层和外护套层采用线性低密度聚乙烯LLPE或高密度聚乙烯HDPE挤包而成，使其具有防水、防腐、环保、耐环境能力强的特性，可以满足产品适应复杂的环境要求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中标号：1导体，2绝缘层，3星绞组，4聚酯带，5屏蔽层，6引流线，7内衬层，8铝护层，9隔离层，10铠装层，11外护套层。
具体实施方式
参见图1，本实施例中轨道机车用四芯数据电缆的结构形式是：导体1采用独股软铜线，在导体1上挤包PE聚乙烯绝缘层2构成绝缘线芯；四根绝缘线芯绞合成星绞组3形成缆芯，星绞组3的星绞节距为110-130mm；在缆芯上依次设置重叠绕包的聚酯带层4、铜带轧纹纵包形成的屏蔽层5、挤包聚乙烯塑料形成的内衬层7、纵包或挤包的铝护层8、挤包聚乙烯塑料形成的隔离层9、双层钢带间隙绕包构成的铠装层10、挤包塑料形成的外护套层11；在聚酯带层4与屏蔽层5之间设置引流线6。
具体实施中，导体1采用直径为1.14mm或1.53mm的裸铜丝；PE聚乙烯绝缘层2是采用双层共挤法挤包而成的双层绝缘，双层绝缘层中外层的厚度为0.05-0.07mm；内衬层7、隔离层9和外护套层11是采用线性低密度聚乙烯LLPE或高密度聚乙烯HDPE挤包而成。
Claims (4)
1.轨道机车用四芯数据电缆，其特征是导体(1)采用独股软铜线，在所述导体(1)上挤包PE聚乙烯绝缘层(2)构成绝缘线芯；四根绝缘线芯绞合成星绞组(3)形成缆芯，所述星绞组(3)的星绞节距为110-130mm；在所述缆芯上依次设置重叠绕包的聚酯带层(4)、铜带轧纹纵包形成的屏蔽层(5)、挤包聚乙烯塑料形成的内衬层(7)、纵包或挤包的铝护层(8)、挤包聚乙烯塑料形成的隔离层(9)、双层钢带间隙绕包构成的铠装层(10)、挤包塑料形成的外护套层(11)；在所述聚酯带层(4)与屏蔽层(5)之间设置引流线(6)。
2.根据权利要求1所述的轨道机车用四芯数据电缆，其特征是所述导体(1)采用直径为1.14mm或1.53mm的裸铜丝。
3.根据权利要求1所述的轨道机车用四芯数据电缆，其特征是所述PE聚乙烯绝缘层(2)是采用双层共挤法挤包而成的双层绝缘，所述双层绝缘层中外层的厚度为0.05-0.07mm。
4.根据权利要求1所述的轨道机车用数据电缆，其特征是所述内衬层(7)、隔离层(9)和外护套层(11)是采用线性低密度聚乙烯LLPE或高密度聚乙烯HDPE挤包而成。
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| CN2012201191892U CN202473349U (zh) | 2012-03-27 | 2012-03-27 | 轨道机车用四芯数据电缆 |
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| CN (1) | CN202473349U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016078426A1 (zh) * | 2014-11-18 | 2016-05-26 | 中天日立射频电缆有限公司 | 城市轨道交通用计轴电缆及其制作方法 |
| CN114898932A (zh) * | 2022-05-30 | 2022-08-12 | 宏安集团有限公司 | 一种单对数铠装数据电缆 |
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| WO2016078426A1 (zh) * | 2014-11-18 | 2016-05-26 | 中天日立射频电缆有限公司 | 城市轨道交通用计轴电缆及其制作方法 |
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