CN202473064U - 一种发动机动态展览的驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机动态展览的驱动装置,其特征在于:在发动机油底壳(6)内内置一个驱动电机(4),所述驱动电机(4)驱动曲轴(1)带动发动机所有运动件运动,并使用隐藏在发动机体内的灯光配合发动机进气绿色、压缩橙色、作功红色、排放褐色四个行程的四种颜色。本实用新型使得装有驱动装置的发动机展机,通过驱动电机的运转,带动整个发动机低速转动,模拟发动机真实工况,相比静态展机只能展示发动机结构,动态展机能够模拟发动机运转状态,综合展示发动机的结构、原理、功能以及运转等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于发动机动态展览的驱动装置。
背景技术
随着汽车普及率的不断提高,客户对汽车各部分结构功能了解的不断加深,各大汽车厂商需要在汽车展览及发动机展览方式上越来越新颖,才能吸引客户的注意力和潜在购买力。
目前各公司对发动机展览前,都先进行各种处理后才展示,考虑到发动机的复杂结构,各公司都对发动机进行了部分解剖,以提高对发动机内部结构优点的宣传程度,客户的兴趣。但大部分厂商都以静态的方式展出,这样不能展示发动机的工作过程和结构优点。
发明内容
本实用新型设计了一种发动机动态展览的驱动装置,其解决的技术问题是现有发动机展览方式通常都是静态展示,无法展示发动机的工作过程和结构优点,也就无法足够吸引消费者和商家。
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用了以下方案:
一种发动机动态展览的驱动装置,其特征在于:在发动机油底壳(6)内内置一个驱动电机(4),所述驱动电机(4)驱动曲轴(1)带动发动机所有运动件运动。
进一步,曲轴齿轮(2)安装到曲轴(1)上并用螺栓固定,所述曲轴齿轮(2)与驱动电机齿轮(3)相配合。
进一步,把驱动电机(4)安装到驱动电机支架(5)上。
进一步,发动机内部灯光根据各区域的温度来定,从绿色到红色依次代表从低温到高温,以进气为绿色,压缩为橙色,缸内燃烧为红色,排气为褐色。
进一步,对缸筒进行解剖,缸筒留下的部分不少于200°。
该发动机动态展览的驱动装置具有以下有益效果:
本实用新型使得装有驱动装置的发动机展机,通过驱动电机的运转,带动整个发动机低速转动,模拟发动机真实工况,相比静态展机只能展示发动机结构,动态展机能够模拟发动机运转状态,综合展示发动机的结构、原理、功能以及运转等特点。
附图说明
图1:本实用新型发动机动态展览的驱动装置结构示意图。
附图标记说明:
1—曲轴;2—曲轴齿轮;3—驱动电机齿轮;4—驱动电机;5—驱动电机支架;6—油底壳;7—缸体。
具体实施方式
下面结合图1,对本实用新型做进一步说明:
1、根据宣传需要解剖处理发动机缸体,如果缸筒需要解剖,要保证缸筒留下的部分不少于200°,以保证活塞能在缸筒内往复运动而不掉出。
2、加工减薄缸体第一主轴承座以及曲轴第一平衡块,加工量以能安装曲轴齿轮2为准。
3、加工去除油底壳内的加强筋,以保证能安装驱动电机4和驱动电机齿轮3为准。
4、把曲轴齿轮2安装到曲轴1上,用螺栓固定;把驱动电机4安装到驱动电机支架上。
5、整机线束尽量避免外漏,以保证整机外观。
6、整机内部灯光根据各区域的温度来定,从绿色到红色依次代表从低温到高温。以进气为绿色,压缩为橙色,缸内燃烧为红色,排气为褐色。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述,显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种发动机动态展览的驱动装置,其特征在于:在发动机油底壳(6)内内置一个驱动电机(4),所述驱动电机(4)驱动曲轴(1)带动发动机所有运动件运动。
2.根据权利要求1所述发动机动态展览的驱动装置,其特征在于:曲轴齿轮(2)安装到曲轴(1)上并用螺栓固定,所述曲轴齿轮(2)与驱动电机齿轮(3)相配合。
3.根据权利要求2所述发动机动态展览的驱动装置,其特征在于:把驱动电机(4)安装到驱动电机支架(5)上。
4.根据权利要求1、2或3所述发动机动态展览的驱动装置,其特征在于:发动机内部灯光根据各区域的温度来定,从绿色到红色依次代表从低温到高温,以进气为绿色,压缩为橙色,缸内燃烧为红色,排气为褐色。
5.根据权利要求4所述发动机动态展览的驱动装置,其特征在于:对缸筒进行解剖,缸筒留下的部分不少于200°。
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