CN201003429Y - 双曲轴活塞对顶式二冲程内燃机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双曲轴活塞对顶式二冲程内燃机，包括发动机、汽缸、活塞、活塞连杆、曲轴和曲轴连杆，曲轴连杆的两端分别与活塞连杆和曲轴连接，汽缸内相对设有对顶式双活塞，双活塞分别与活塞连杆连接，曲轴为两个分别设在汽缸的两端。本实用新型结构设计新颖，在同一个汽缸内内相对设有对顶式双活塞，一个是进气活塞，另一个是排气活塞，因而节油效果好；当活塞相向前行到达顶点时，压缩空气做功，此时，两个活塞同时受力向反方向运动并带动双曲轴转动，其动力是现有技术内燃机的两倍；由于两个活塞是反方向受力，所以内燃机的震动力小，噪音小，转速高。本实用新型是一种较为理想的双曲轴活塞对顶式二冲程内燃机，市场前景广阔。
Description
技术领域 本实用新型属于内燃机技术领域，涉及一种二冲程内燃机，具体涉及一种双曲轴活塞对顶式二冲程内燃机。
背景技术 现有技术的二冲程内燃机，包括发动机、汽缸、活塞、活塞连杆、曲轴和曲轴连杆，曲轴连杆的两端分别与活塞连杆和曲轴连接。这种结构的二冲程内燃机，产生的气压较小，不足以安装在大型车辆上，为了满足大型车辆的使用，必须加大汽缸的体积；另外，汽缸上的进气、排气由同一活塞完成，这种进气、排气方式，会使部分燃油随废气逃逸，导致尾气含油量高，不利于环境保护和节约能源。
发明内容 本实用新型的目的是提供一种气压大、尾气排放少、节油效果好、有利于环境保护的双曲轴活塞对顶式二冲程内燃机，以克服现有技术的不足。
为了实现上述目的，本实用新型双曲轴活塞对顶式二冲程内燃机，是在现有技术的基础上改进实现的，它包括发动机、汽缸、活塞、活塞连杆、曲轴和曲轴连杆，曲轴连杆的两端分别与活塞连杆和曲轴连接，其要点是汽缸内相对设有对顶式双活塞，所说双活塞分别与活塞连杆连接，所说曲轴为两个分别设在汽缸的两端。
本实用新型结构设计新颖，在同一个汽缸内内相对设有对顶式双活塞，一个是进气活塞，另一个是排气活塞，因而节油效果好；当活塞相向前行到达顶点时，压缩空气做功，此时，两个活塞同时受力向反方向运动并带动双曲轴转动，其动力是现有技术内燃机的两倍；由于两个活塞是反方向受力，所以内燃机的震动力小，噪音小，转速高。本实用新型是一种较为理想的双曲轴活塞对顶式二冲程内燃机，市场前景广阔。
附图说明 附图是本实用新型结构示意图。
具体实施方式 根据附图，本实用新型它包括发动机、汽缸4、活塞5、6、活塞连杆3、7、曲轴1、9和曲轴连杆2、8，曲轴连杆2、8的两端分别与活塞连杆3、7和曲轴1、9连接，汽缸4内相对设有对顶式双活塞5、6，双活塞5、6分别与活塞连杆3、7连接，曲轴1、9为两个分别设在汽缸4的两端。
Claims (1)
1、一种双曲轴活塞对顶式二冲程内燃机，它包括发动机、汽缸、活塞、活塞连杆、曲轴和曲轴连杆，曲轴连杆的两端分别与活塞连杆和曲轴连接，其特征是汽缸内相对设有对顶式双活塞，所说双活塞分别与活塞连杆连接，所说曲轴为两个分别设在汽缸的两端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2006201134451U CN201003429Y (zh) | 2006-05-08 | 2006-05-08 | 双曲轴活塞对顶式二冲程内燃机 |
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Publications (1)
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| CN201003429Y true CN201003429Y (zh) | 2008-01-09 |
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Family Applications (1)
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| CNU2006201134451U Expired - Fee Related CN201003429Y (zh) | 2006-05-08 | 2006-05-08 | 双曲轴活塞对顶式二冲程内燃机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201003429Y (zh) |
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2006
- 2006-05-08 CN CNU2006201134451U patent/CN201003429Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080109 |