CN202468855U - 差齿浮轮减速机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种减速机构，尤其公开了一种差齿浮轮减速机，包括壳体、输入轴和输出轴，其特征在于：所述的壳体内部设有内齿圈和输出齿圈，内齿圈和输出齿圈通过差齿轮连接，差齿轮通过偏心轴固定在输入轴上；其中内齿圈通过螺栓固定在壳体上。本实用新型在采取了上述技术方案的有益效果如下面所描述：结构简单，构造稳定，体积小，传动比大，提高了产品性能，减少了生产成本。

Description

差齿浮轮减速机
技术领域
本实用新型一种差齿浮轮减速机，属于减速机构技术领域。 
背景技术
目前广泛使用的减速器存在结构复杂，传动比小，重量重，体积大，一级传动比小，不能达到目的，需要使用二级传动比或更高级别的传动比，这样造价高，且给安装使用带来不便。 
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种差齿浮轮减速机，其结构简单，构造稳定，体积小，传动比大，提高了产品性能，减少了生产成本。 
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下面所描述： 
一种差齿浮轮减速机，包括壳体、输入轴和输出轴，其特征在于：所述的壳体内部设有内齿圈和输出齿圈，内齿圈和输出齿圈通过差齿轮连接，差齿轮通过偏心轴固定在输入轴上；其中内齿圈通过螺栓固定在壳体上。 
所述的输出齿圈与输出轴为固定连接方式。 
本实用新型在采取了上述技术方案的有益效果如下面所描述： 
本实用新型结构简单，构造稳定，体积小，通过差齿轮的自转周期达和调整部件之间的比例达到一定的传动比，提高了产品性能，减少了生产成本。 
附图说明
通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本发明上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。 
图1是本实用新型一种差齿浮轮减速机的剖面结构示意图； 
图中，1壳体，2螺栓，3差齿轮，4输入轴，5输出轴，6内齿圈，7偏心轴，8固定螺栓，9输出齿圈，10轴套。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。 
如图所示，该装置包括：壳体1，螺栓2，差齿轮3，输入轴4，输出轴5，内齿圈6，偏心轴7，固定螺栓8，输出齿圈9，轴套10。 
其中，一种差齿浮轮减速机，包括壳体1、输入轴4和输出轴5，壳体1由两个半壳体通过螺栓2固定为一体，壳体1内部设有内齿圈3和输出齿圈9，内齿圈6和输出齿圈9通过差齿轮3连接，差齿轮3通过偏心轴7固定在输入轴4上；其中内齿圈3通过固定螺栓8固定在壳体1上。 
所述的输出齿圈9与输出轴5为固定连接方式。 

Claims (2)

1.一种差齿浮轮减速机，包括壳体、输入轴和输出轴，其特征在于：所述的壳体内部设有内齿圈和输出齿圈，内齿圈和输出齿圈通过差齿轮连接，差齿轮通过偏心轴固定在输入轴上；其中内齿圈通过螺栓固定在壳体上。
2.根据权利要求1所述的一种差齿浮轮减速机，其特征在于：所述的输出齿圈与输出轴为固定连接方式。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105402321A (zh) * 2015-12-21 2016-03-16 肖立峰 偏心双齿差变速装置
CN107588159A (zh) * 2017-10-13 2018-01-16 三峡大学 一种反向变速传动联轴器及使用方法
CN109538705A (zh) * 2018-11-30 2019-03-29 熊忠 差动减速机

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