CN202467991U - 发动机消音器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机消音器，属于消音降噪装置，由壳体、隔板、内筒组成，壳体为对称结构，其端口处分别为连接法兰，通过螺栓将其连接为一个整体，在两个壳体之间安装有中心隔板，中心隔板上开有通孔，一个壳体上设有进气管，另一个壳体上设有排气管，整个壳体的内腔通过隔板、内筒和中心隔板被分隔为六个扩张室，它可使发动机排气管噪音在各扩张室内依次消声除噪，达到理想消声除噪效果；壳体为可拆分式的对称结构，便于安装和维护，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机消音器，属于消音降噪装置，特别是适用于降低石油钻井大功率柴油发动机的噪音的技术领域。
背景技术
在石油钻井工程中，大功率柴油发动机是提供钻井动力的主要设备，在生产运行中，排气管产生强烈的噪音，对现场工作人员的身体健康及周围环境产生恶劣的影响。目前使用的排气管消音器为抗性消音器，消音频带窄，消除噪音的效果存在缺陷；而阻性消音器虽然消音频带宽，消音材料易老化失效，从而导致使用寿命缩短。另外，目前常见的消音器多为不可拆分式，不便于检修和保养，工作周期短。例如申请号为94228987.0中国专利公开了一种柴、汽油机车净化消音器，包括气体快速膨胀室、气体中速膨胀室、气体慢速膨胀室，气体快速膨胀室和气体中速膨胀室之间设置有室外隔板，气体慢速膨胀室、气体中速膨胀室分别呈空心体，空心体上分别具有通孔，底部设有清灰口，烟气扩张流程短，空心体呈锥形，上面具有通孔，加工工艺难度大。不可拆卸装置，不便于检修，虽有清灰口，很难将壳体内积灰清除干净。
发明内容
本实用新型目的是为了克服上述现有技术中发动机消音器存在的消除噪音的效果差、不易检修的缺陷，提供一种降低发动机排气管噪音的发动机消音器。
本实用新型由壳体、隔板、内筒组成，壳体为对称结构，其端口处分别为壳体Ⅰ的连接法兰Ⅰ和壳体Ⅱ的连接法兰Ⅱ，在壳体Ⅰ与壳体Ⅱ之间安装有中心隔板，中心隔板上开有通孔Ⅴ和通孔Ⅵ，壳体Ⅰ与壳体Ⅱ通过螺栓连接为一个整体；壳体Ⅰ上设有进气管，其内腔通过隔板Ⅰ和内筒Ⅱ被分隔为第一扩张室、第二扩张室和第三扩张室，在隔板Ⅰ上开有通孔Ⅰ、通孔Ⅱ、通孔Ⅲ、通孔Ⅳ；壳体Ⅱ上设有排气管，其内腔通过隔板Ⅱ和内筒Ⅰ被分隔为第四扩张室、第五扩张室和第六扩张室，在隔板Ⅱ上开有通孔Ⅶ、通孔Ⅷ、通孔Ⅸ和通孔Ⅹ。
所述的中心隔板上焊接有双头螺栓，在中心隔板的两侧分别安装有吸音材料板Ⅰ和吸音材料板Ⅱ，并由螺帽将其固定在双头螺栓上。
本实用新型的有益效果是将整个壳体分隔为六个扩张室，使发动机排气管噪音在各扩张室内依次消声除噪，达到理想消声除噪效果；壳体为可拆分式的对称结构，便于安装和维护，使用寿命长。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
由图1可知，本实用新型由壳体、隔板、内筒组成，壳体为对称结构，其端口处分别为壳体Ⅰ2-1的连接法兰Ⅰ4-1和壳体Ⅱ2-2的连接法兰Ⅱ4-2，在壳体Ⅰ2-1与壳体Ⅱ2-2之间安装有中心隔板5，中心隔板5上开有通孔Ⅴ12-1和通孔Ⅵ12-2，壳体Ⅰ2-1与壳体Ⅱ2-2通过螺栓连接为一个整体；壳体Ⅰ2-1上设有进气管1，其内腔通过隔板Ⅰ3-1和内筒Ⅱ8-2被分隔为第一扩张室15、第二扩张室16和第三扩张室17，在隔板Ⅰ3-1上开有通孔Ⅰ10-1、通孔Ⅱ10-2、通孔Ⅲ11-1、通孔Ⅳ11-2；壳体Ⅱ2-2上设有排气管6，其内腔通过隔板Ⅱ3-2和内筒Ⅰ8-1被分隔为第四扩张室18、第五扩张室19和第六扩张室20，在隔板Ⅱ3-2上开有通孔Ⅶ13-1、通孔Ⅷ13-2、通孔Ⅸ14-1和通孔Ⅹ14-2。
所述的中心隔板5上焊接有双头螺栓7，在中心隔板5的两侧分别安装有吸音材料板Ⅰ9-1和吸音材料板Ⅱ9-2，并由螺帽将其固定在双头螺栓7上。
将本实用新型壳体Ⅰ2-1的进气管1与柴油发动机的排气管相连，烟气由进气管1进入第一扩张室15，并冲击在吸音材料板Ⅱ9-2上，完成抗性和阻性的第一次消音；通过隔板Ⅰ3-1上的通孔Ⅰ10-1和通孔Ⅱ10-2进入第二扩张室16 ，进行第二次抗性消音；流经隔板Ⅰ3-1上的通孔Ⅲ11-1、通孔Ⅳ11-2进入第三扩张室17，再流经中心隔板5上的通孔Ⅴ12-1、通孔Ⅵ12-2进入第四扩张室18，接着流经隔板Ⅱ3-2上的通孔Ⅶ13-1、通孔Ⅷ13-2进入第五扩张室19，分别完成第三、四、五次抗性消音，最后流经隔板Ⅱ3-2上的通孔Ⅸ14-1、通孔Ⅹ14-2进入第六扩张室20，并冲击吸音材料板Ⅰ9-1上，完成抗性消音和阻性消音，最后由出气管6排出，使烟气在壳体Ⅰ2-1、壳体Ⅱ2-2内经多次消音，达到了消音降噪的目的。
本实用新型检修时，拆开壳体Ⅰ2-1与壳体Ⅱ2-2之间的连接螺栓，将壳体Ⅰ2-1、壳体Ⅱ2-2分开，即可分别对其内部进行清扫；从固定在中心隔板5上的双头螺栓7上拆下消音材料板Ⅰ9-1、消音材料板Ⅱ9-2，即可进行清扫或更换，检修方便。
Claims (2)
1.一种发动机消音器，由壳体、隔板、内筒组成，其特征是：壳体为对称结构，其端口处分别为壳体Ⅰ（2-1）的连接法兰Ⅰ（4-1）和壳体Ⅱ（2-2）的连接法兰Ⅱ（4-2），在壳体Ⅰ（2-1）与壳体Ⅱ（2-2）之间安装有中心隔板（5），中心隔板（5）上开有通孔Ⅴ（12-1）和通孔Ⅵ（12-2），壳体Ⅰ（2-1）与壳体Ⅱ（2-2）通过螺栓连接为一个整体；壳体Ⅰ（2-1）上设有进气管（1），其内腔通过隔板Ⅰ（3-1）和内筒Ⅱ（8-2）被分隔为第一扩张室（15）、第二扩张室（16）和第三扩张室（17），在隔板Ⅰ（3-1）上开有通孔Ⅰ（10-1）、通孔Ⅱ（10-2）、通孔Ⅲ（11-1）、通孔Ⅳ（11-2）；壳体Ⅱ（2-2）上设有排气管（6），其内腔通过隔板Ⅱ（3-2）和内筒Ⅰ（8-1）被分隔为第四扩张室（18）、第五扩张室（19）和第六扩张室（20），在隔板Ⅱ（3-2）上开有通孔Ⅶ（13-1）、通孔Ⅷ（13-2）、通孔Ⅸ（14-1）和通孔Ⅹ（14-2）。
2.根据权利要求1所述的发动机消音器，其特征是：中心隔板（5）上焊接有双头螺栓（7），在中心隔板（5）的两侧分别安装有吸音材料板Ⅰ（9-1）和吸音材料板Ⅱ（9-2），并由螺帽将其固定在双头螺栓（7）上。
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| CN (1) | CN202467991U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104791049A (zh) * | 2015-05-08 | 2015-07-22 | 唐传芬 | 汽车排气消音器 |
| CN108643272A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-10-12 | 孔李南 | 一种带有环保降噪装置的煤矿挖掘机系统 |
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2012
- 2012-02-02 CN CN201220033141XU patent/CN202467991U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121003 Termination date: 20170202 |