CN202463806U - 无极绳绞车钳式稳车器 - Google Patents
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Abstract
一种无极绳绞车钳式稳车器，有用铰链相连的固定钳板和活动钳板，固定钳板和活动钳板合上后是梭形，固定钳板和活动钳板相对的一面上分别有与铰接轴平行的半圆弧形沟槽，半圆弧形沟槽相对，半圆弧形沟槽内均布有周向凸起，固定钳板半圆弧形沟槽内均布的周向凸起与活动钳板半圆弧形沟槽内均布的周向凸起错位相对，与固定钳板相连的铰链侧连有安装板，与活动钳板相连的铰链侧连有驱动杆。使用时，用驱动装置驱动驱动杆活动，使活动钳板与固定钳板合并，活动钳板和固定钳板把钢丝绳紧紧地夹持在两个半圆弧形沟槽之间。本实用新型固定钳板和活动钳板对钢丝绳的夹持力较大，使稳车可靠地固定在钢丝绳上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无极绳绞车中稳车上的稳车器，特别是一种无极绳绞车中稳车上的稳车器的制动片。
背景技术
无极绳绞车，是以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。无极绳绞车适用于在有瓦斯和煤尘的煤矿井下长距离、大倾角、多变坡巷道中大吨位工况条件下的运输，无极绳绞车既可用在工作面顺槽，也可用在采区上山、下山和在集中轨道巷中作材料、设备的不经转载的直达运输。
无极绳绞车系统配置有主机、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和转向装置等部件，通过纲丝绳组合成运输系统。无极绳绞车在使用时，主机的绞车滚筒旋转与钢丝绳产生的摩擦力来带动钢丝绳运行，从而牵引梭车带动调运车辆沿轨道往复运行。
梭车连有矿车、平板车、材料车等调运车辆组成的车列，通常车列的一端是梭车，车列的另一端是稳车，梭车与稳车之间连有调运车辆，梭车上和稳车的车架下部有能把该车固定在钢丝绳上的稳车器，梭车上的稳车器把梭车固定在钢丝绳上后，在使用期间，梭车上的稳车器可保持梭车一直固定在钢丝绳上不脱开，稳车上的稳车器能方便地把稳车固定和脱开钢丝绳，梭车和稳车固定在钢丝绳上后，可以用主机通过钢丝绳牵引车列行走，并保持各调运车辆之间车距不变，让车列在上山、下山处行走时，车列的各调运车辆之间不会发生碰撞。
现有技术中，稳车上的稳车器有梭形槽，梭形槽是槽口向下地固定在稳车车架的下部，梭形槽的槽沟方向与钢丝绳的方向相同，梭形槽的形状是为了在车列行走时能分开具有弹性力的压绳轮，车架下部梭形槽一端的外侧铰接有钢丝绳钩。使用时，让钢丝绳嵌在梭形槽内，把稳车固定在钢丝绳上时，用驱动装置驱动钢丝绳钩向上钩起钢丝绳，让钢丝绳向上弯折把钢丝绳紧绷在梭形槽一端的槽口旁，使稳车固定在钢丝绳上，把固定在钢丝绳上的稳车从钢丝绳脱开时，用驱动装置驱动钢丝绳钩向下，放松紧绷的钢丝绳。
这种稳车器是用钢丝绳钩把嵌在梭形槽内的钢丝绳从梭形槽一端的槽口旁向上弯折把钢丝绳紧绷的方法把稳车固定在钢丝绳上，稳车固定在钢丝绳上的力不是很大，稳车固定在钢丝绳上不是很可靠，使用时，还是容易产生车列的
各调运车辆之间发生碰撞的事故。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种能使稳车可靠地固定在钢丝绳上的无极绳绞车钳式稳车器。
本实用新型是用如下方法实现的。
无极绳绞车钳式稳车器有用铰链相连的固定钳板和活动钳板，固定钳板和活动钳板合上后是梭形，固定钳板和活动钳板相对的一面上分别有与铰接轴平行的半圆弧形沟槽，半圆弧形沟槽相对，半圆弧形沟槽内均布有周向凸起，固定钳板半圆弧形沟槽内均布的周向凸起与活动钳板半圆弧形沟槽内均布的周向凸起错位相对，与固定钳板相连的铰链侧连有安装板，与活动钳板相连的铰链侧连有驱动杆。
本实用新型固定钳板和活动钳板合并后，固定钳板和活动钳板相对面上相对的半圆弧形沟槽合并成与无极绳绞车钢丝绳的外径相配合的圆形。
本实用新型是安装在无极绳绞车车列的稳车车架下部使用。安装时，把安装板连接在稳车车架下部，让铰接轴轴线与钢丝绳的方向相同，让固定钳板和活动钳板的开口向下，让驱动杆连有驱动装置。
使用时，让钢丝绳嵌在固定钳板的半圆弧形沟槽内把稳车固定在钢丝绳上时，用驱动装置驱动驱动杆活动，使活动钳板与固定钳板合并或张开，活动钳板和固定钳板把钢丝绳紧紧地夹持在两个半圆弧形沟槽之间或松开钢丝绳。
本实用新型是用铰链相连的固定钳板和活动钳板把钢丝绳紧紧地夹持在固定钳板和活动钳板上的两个半圆弧形沟槽之间，特别是两半圆弧形沟槽内均布有错位的周向凸起，使固定钳板和活动钳板对钢丝绳的夹持力较大，使稳车固定在钢丝绳更可靠，把固定在钢丝绳上的稳车从钢丝绳脱开时，用驱动装置驱动驱动杆，让固定钳板和活动钳板张开，解除对钢丝绳的夹持。
下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。
附图说明
图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种无极绳绞车钳式稳车器在固定钳板和活动钳板合并时的主视示意图；
图2是无极绳绞车钳式稳车器在固定钳板和活动钳板张开时的主视示意图；
图3是无极绳绞车钳式稳车器的主视拆分示意图；
图4是图3的俯视示意图；
图5是固定钳板的主视示意图；
图6是图5的侧视示意图；
图7是图6的A-A剖视示意图；
图8是活动钳板的主视示意图；
图9是图8的侧视示意图；
图10是图9的B-B剖视示意图；
图11是图1的C-C剖视示意图；
图12是连有螺杆式驱动装置的无极绳绞车钳式稳车器在固定钳板和活动钳板合并时的主视示意图；
图13是图12的侧视示意图；
图14是图13中连有螺杆式驱动装置的无极绳绞车钳式稳车器在固定钳板和活动钳板张开时的示意图；
图15是连有液压式驱动装置的无极绳绞车钳式稳车器在固定钳板和活动钳板张开时的主视示意图。
具体实施方式
图1~图10中，无极绳绞车钳式稳车器有用铰链1相连的固定钳板2和活动钳板3，固定钳板和活动钳板合上后是梭形4，固定钳板和活动钳板相对的一面上分别有与铰接轴12平行的半圆弧形沟槽5、6，半圆弧形沟槽相对，半圆弧形沟槽内均布有周向凸起7，固定钳板半圆弧形沟槽内均布的周向凸起与活动钳板半圆弧形沟槽内均布的周向凸起错位相对，与固定钳板相连的铰链侧8连有安装板9，与活动钳板相连的铰链侧10连有驱动杆11。
无极绳绞车钳式稳车器在使用时是安装在无极绳绞车车列的稳车车架下部，无极绳绞车钳式稳车器的驱动杆需要连有驱动装置，驱动装置可以是螺杆式驱动装置，也可以是液压式驱动装置。驱动装置连在驱动杆和车架之间。
图12~图14中，连有螺杆式驱动装置的无极绳绞车钳式稳车器24有驱动架13，驱动架上有驱动架万向螺母14，驱动杆15连有连杆16，连杆的外端有连杆万向螺母17，驱动架万向螺母与连杆万向螺母上旋有螺杆18，螺杆的一端有手轮19。
使用时，把驱动架安装在无极绳绞车车列的稳车车架上，旋转手轮，可以驱动无极绳绞车钳式稳车器的活动钳板活动，实现固定钳板和活动钳板的合并和张开。
图15中，连有液压式驱动装置的无极绳绞车钳式稳车器25有驱动架20，驱动杆21连有连杆22，驱动架与连杆之间铰接连有液压缸23。
使用时，把驱动架安装在无极绳绞车车列的稳车车架上，用液压缸可以驱动固定钳板和活动钳板的合并和张开。
Claims (4)
1.一种无极绳绞车钳式稳车器，其特征在于：有用铰链相连的固定钳板和活动钳板，固定钳板和活动钳板合上后是梭形，固定钳板和活动钳板相对的一面上分别有与铰接轴平行的半圆弧形沟槽，半圆弧形沟槽相对，半圆弧形沟槽内均布有周向凸起，固定钳板半圆弧形沟槽内均布的周向凸起与活动钳板半圆弧形沟槽内均布的周向凸起错位相对，与固定钳板相连的铰链侧连有安装板，与活动钳板相连的铰链侧连有驱动杆。
2.按权利要求1所述的无极绳绞车钳式稳车器，其特征是：所述的驱动杆连有驱动装置。
3.按权利要求2所述的无极绳绞车钳式稳车器，其特征是：所述的驱动装置是螺杆式驱动装置，螺杆式驱动装置有驱动架，驱动架上有驱动架万向螺母，所述的驱动杆连有连杆，连杆的外端有连杆万向螺母，驱动架万向螺母与连杆万向螺母上旋有螺杆，螺杆的一端有手轮。
4.按权利要求2所述的无极绳绞车钳式稳车器，其特征是：所述的驱动装置是液压式驱动装置，液压式驱动装置有驱动架，所述的驱动杆连有连杆，驱动架与连杆之间铰接连有液压缸。
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