CN202463741U

CN202463741U - 车身控制器

Info

Publication number: CN202463741U
Application number: CN2012200280263U
Authority: CN
Inventors: 何银山; 王道成; 卞晓光; 王太斌; 侯斐; 陈�胜
Original assignee: DONGFENG XIANGFAN INSTRUMENT SYSTEMS Co Ltd
Current assignee: Dongfeng Automobile Electronics Co Ltd
Priority date: 2012-01-22
Filing date: 2012-01-22
Publication date: 2012-10-03
Anticipated expiration: 2022-01-22

Abstract

本实用新型的名称为车身控制器，属于汽车电子控制技术领域。它主要是解决现有车身控制器没有防盗功能的不足。它的主要特征是：包括微控制器、复位电路、晶振电路、电源电路和EEPROM电路，与微控制器I/O端连接的输出继电器控制电路、开关信号输入电路、唤醒电路、CAN控制器电路、门锁电机控制电路、蜂鸣器驱动电路、雨刮电机控制电路，其特征是：还包括与微控制器I/O端连接的防盗控制电路、转向灯故障诊断电路；包括安装在点火锁上的防盗线圈总成；包括安装在钥匙上的防盗转发器总成；防盗控制电路、防盗线圈总成和防盗转发器总成构成防盗装置。高度智能化、双重防盗性能、可操控性、维护性等优点。本实用新型主要用于汽车车身控制器。

Description

车身控制器

技术领域

本实用新型属于汽车电子控制技术领域。具体涉及一种汽车车身控制器。

背景技术

传统车身部件的控制是直接通过开关和继电器进行控制，流过开关的电流大，触点容易损坏，且不易实现部件的故障诊断；汽车不断的增多，为我们的生活带来了更多的方便，然后汽车丢失的情况也是愈演愈烈，车身控制器产品应运而生。现有车身控制器一般由微控制器、复位电路、晶振电路、电源电路、EEPROM 、输出继电器控制电路、转向灯控制电路、开关信号输入电路、或门电路、CAN控制器电路、门锁电机控制电路、蜂鸣器驱动电路、雨刮电机控制电路、唤醒信号输入构成，现有车身控制器中不包含防盗控制电路、防盗线圈总成和防盗转发器总成，然而，汽车防盗功能就显得尤为重要。随着电子技术在汽车上的迅速推广，对整车智能化、可操控性、安全性、防盗性要求越来越高。

发明内容

本实用新型目的就是针对上述传统车身控制不足之处而提供一种以微处理器为核心，实现车身部件智能化控制、更加可靠的防盗功能，提高可操控性和可维护性以及防盗的车身控制器。

本实用新型的技术解决方案是：一种车身控制器，包括微控制器和与该微控制器连接的外围复位电路、晶振电路、电源电路和EEPROM电路，与微控制器I/O端连接的输出继电器控制电路、开关信号输入电路、唤醒电路、CAN控制器电路、门锁电机控制电路、蜂鸣器驱动电路、雨刮电机控制电路，其特征是：还包括与微控制器I/O端连接的防盗控制电路、转向灯故障诊断电路；包括安装在点火锁上的防盗线圈总成；包括安装在钥匙上的防盗转发器总成；防盗控制电路、防盗线圈总成和防盗转发器总成构成防盗装置。

本实用新型的技术解决方案中所述防盗控制电路由TMS3705集成芯片及外围电路与滤波电路组成；防盗线圈总成由线圈绕组、线圈绕组固定座构成，线圈绕组固定座为与点火锁圆形形状相吻合的圆形形状；防盗转发器总成由TMS37145TEAIE芯片构成。防盗控制电路中的TMS3705集成芯片与防盗线圈总成的线圈两端相连，由于防盗线圈总成安装在点火锁上，防盗转发器总成安装在钥匙上，当钥匙插入点火锁时，安装在点火锁上的防盗线圈总成感应到防盗转发器总成发出的电磁波，微控制器通过防盗控制电路获得防盗转发器的信息，若获得的信息与保存在EEPROM中的信息一致，则车身控制器通过CAN发送认证成功信息给ECU，否则不发送。ECU只有收到成功认证信息后，才允许发动机喷油。

本实用新型的技术解决方案中所述转向灯故障诊断电路由转向灯控制电路与微控制器，转向灯控制电路由VND5E025MKTR集成芯片及其外围电路构成。微控制器通过VND5E025MKTR集成芯片采集左右两路转向灯的电流数据，微控制器根据采集的电流值与EEPROM中预先写好的电流值进行比较，若误差在允许的范围，则判断转向灯没有故障，否则转向灯快闪，从而达到对左右转向灯的时时故障诊断功能。

本实用新型的技术解决方案中所述唤醒电路由集成芯片NXP/74HC32D构成。

本实用新型的技术解决方案中所述防盗线圈总成的电感量为440uH±10，防盗转发器总成与防盗线圈总成的距离在5cm以内，防盗转发器总成与防盗线圈总成垂直安装，以保证防盗线圈总成可感应到正确的信息。

本实用新型通过采集如下信号：钥匙进入检测、点火锁ACC信号、点火锁IGN信号、危险报警信号、前、后雾灯开关信号、遥控钥匙信号、防盗线圈信号、雨刮和洗涤开关信号、位置灯开关信号、转向灯开关信号、室内灯开关信号、后视镜和后窗玻璃加热开关信号、CAN总线信号等，由微控制器进行分析处理，处理后的信号加载在相应的功率驱动芯片上，使相应负载（如位置灯、转向灯、雨刮、蜂鸣器、门锁等）工作或关闭。同时，对所驱动的车身部件进行监控，出现故障时进行报警提示。与传统控制相比较，其优点是，一、具有自诊断功能，及时对故障给予提示，方便故障排查；二、通过CAN总线可以分享整个车身网络的信息，使得控制更加精确、更加智能化；三、防盗功能加入，用户使用更加放心。综上所述，本实用新型具有高度智能化、双重防盗性能、可操控性、维护性等优点。本实用新型主要用于汽车车身控制器。

附图说明

图1是本实用新型车身控制器总成方框图。

图2是本实用新型主控芯片电路图。

图3是本实用新型防盗控制电路图。

图4是本实用新型防盗线圈总成图。

图5是本实用新型防盗转发器总成图。

图6是本实用新型转向灯控制电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1所示。车身控制器由微控制器1、复位电路2、晶振电路3、电源电路4、EEPROM 5、输出继电器控制电路6、转向灯控制电路7、开关信号输入电路8、或门电路9、CAN控制器电路10、门锁电机控制电路11、蜂鸣器驱动电路12、雨刮电机控制电路13、唤醒信号输入14、防盗控制电路15、防盗线圈总成和防盗转发器总成构成。其中，复位电路2、晶振电路3、电源模块4、EEPROM 5、等外围电路与微控制器1常规连接。输出继电器控制电路6、转向灯控制电路7、开关信号输入电路8、或门电路9、CAN控制器电路10、门锁电机控制电路11、蜂鸣器驱动电路12、雨刮电机控制电路13、唤醒信号输入14、防盗控制电路15分别与微控制器1 I/O端连接。微控制器1 I/O端与输出继电器控制电路6之间设有前后雾灯继电器输出O1、后视镜、后窗玻璃继电器输出O2。微控制器1 I/O端与转向灯控制电路7之间设有左右转向灯输出O3、室内灯输出O4、发动机防盗指示灯输出O5。微控制器1 I/O端与位置灯开关输入I1、雨刮开关输入I2、门输入开关信号I3、危险报警开关输入I4、左右转向灯开关输入I5、后视镜、后窗玻璃加热开关输入I6、前后雾灯开关输入I7。

如图2所示。微控制器1由富士通芯片MB90F927S及外围基础器件构成，其中，转向灯故障诊断功能由20脚CPU_IO25，21脚CPU_IO22，47脚Mos_Ctrl0，48脚Mos_Ctrl1，52脚Mos_Ctrl2实现，实现方法为，微控制器采集20脚CPU_IO25，21脚CPU_IO22开关信号，若采集到低电平信号，则微控制器通过47脚Mos_Ctrl0，48脚Mos_Ctrl1，52脚Mos_Ctrl2发送命令给图6中的VND5E025MKTR芯片，执行左右转向功能，同时，微控制器通过43脚AD4与图6的R145的一极连接，44脚AD5与图6的R144的一极连接，采集转向灯的电流值反馈的电压值，微控制器根据采集R145、R144电压值大小判断是否有转向灯故障；发动机防盗功能由54脚IO_Ctr1，55脚IO_Ctr2组成模拟I2C，微控制器通过模拟I2C总线与防盗控制电路中TMS3705芯片14脚、16脚组成的总线进行通讯，TMS3705芯片5脚、7脚通过滤波电路接在防盗线圈总成电感两极，从而TMS3705芯片通过防盗线圈总成可获得防盗转发器总成的信息，达到防盗功能。

如图3所示。防盗控制电路由TMS3705集成芯片及外围电路与滤波电路组成，其中，由电阻R601、R602、R603、R604、R605、电容C605、C608、C609、C6010组成滤波电路。

如图4所示。防盗线圈总成由线圈绕组18、线圈绕组固定座构成，线圈绕组固定座上设有IMMO天线输出负端16、IMMO天线输出正端17，线圈绕组18与IMMO天线输出负端16、IMMO天线输出正端17连接。线圈绕组固定座为圆形的形状，与点火锁圆形的形状相吻合，可使防盗线圈总成较好地固定在点火锁上。

如图5所示。为防盗转发器总成19由TMS37145TEAIE芯片构成，其安装在钥匙上，主要是发送特定的电磁波，发送的电磁波经过防盗线圈总成的感应，形成感应电流，TMS3705采集感应电流，经过解码，解码后的数据通过总线发送给微控制器1，微控制器1根据数据进行识别，从而达到防盗功能的目的。

防盗控制电路15，与防盗线圈总成、防盗转发器总成组成车身控制器的防盗装置，防盗线圈总成装在点火锁上，防盗转发器总成装在钥匙上，经过匹配好的车身控制器，保存了防盗转发器的信息，每一个防盗转发器的信息都是唯一的，当用户把钥匙插入点火锁且打开电源时，微控制器通过防盗控制模块以及防盗线圈总成获得防盗转发器的信息，若该信息与微控制器的线路板中EEPROM的信息一致，则微控制器通过CAN模块向ECU发送认证成功信息，否则向ECU发送认证失败信息，从而完成整车防盗功能。

如图6所示。转向灯控制电路由VND5E025MKTR集成芯片及外围电路构成，其中，VND5E025MKTR 4脚、6脚、11脚与微控制器相连，13、14、15、16、17、18脚与左转向灯相连，19、20、21、22、23、24脚与右转向灯相连。转向灯控制电路与微控制器一起组成转向灯故障诊断功能。当用户打开转向灯时，微控制器通过转向灯故障诊断模块，时时监控流过转向灯的总电流，当有某个转向灯泡损坏时，故障诊断模块监控的电流小于预定的电流值，此预定电流值保存在EEPROM中，在这种情况下，系统软件控制转向灯快闪，通知用户转向灯异常，从而实现故障诊断功能。

Claims

1.一种车身控制器，包括微控制器和与该微控制器连接的外围复位电路、晶振电路、电源电路和EEPROM电路，与微控制器I/O端连接的输出继电器控制电路、开关信号输入电路、唤醒电路、CAN控制器电路、门锁电机控制电路、蜂鸣器驱动电路、雨刮电机控制电路，其特征是：还包括与微控制器I/O端连接的防盗控制电路、转向灯故障诊断电路；包括安装在点火锁上的防盗线圈总成；包括安装在钥匙上的防盗转发器总成；防盗控制电路、防盗线圈总成和防盗转发器总成构成防盗装置。

2.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征是：所述的防盗控制电路由TMS3705集成芯片及外围电路与滤波电路组成；防盗线圈总成由线圈绕组、线圈绕组固定座构成，线圈绕组固定座为与点火锁圆形形状相吻合的圆形形状；防盗转发器总成由TMS37145TEAIE芯片构成。

3.根据权利要求1或2所述的车身控制器，其特征是：所述的转向灯故障诊断电路由转向灯控制电路与微控制器，转向灯控制电路由VND5E025MKTR集成芯片及其外围电路构成。

4.根据权利要求1或2所述的车身控制器，其特征是：所述的唤醒电路由集成芯片NXP/74HC32D构成。

5.根据权利要求1或2所述的车身控制器，其特征是：所述的防盗线圈总成的电感量为440uH±10。