CN202450064U - 飞机发动机油封滑油加温脱水装置 - Google Patents
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Abstract
一种飞机发动机油封滑油加温脱水装置，涉及作业技术领域，采用容器、控制器、电热器、温度传感器、泵体、出油管和回油管构成，电热器和温度传感器安装在容器内，并且与控制器连接，出油管、回油管泵体与容器构成一个回路，泵体的启动开关连接控制器。工作时，控制器启动电热器对滑油进行加热，并控制滑油温度，通过泵体使滑油循环流动。本实用新型能够对滑油加温脱水温度进行控制，滑油加温均匀，防止滑油高温变质。
Description
技术领域
本实用新型涉及作业技术领域，是一种将油中的水脱除装置。
背景技术
为保证发动机再使用和送修时具有良好的状态，应对使存放到期、使用到期及故障停放的发动机进行油封，为了提高发动机的油封质量，必须对用于油封的滑油进行加温脱水处理。现有的脱水装置是一个简单的容器，将滑油放入容器中，从外部进行加热。虽然能够将水分从滑油中脱除，但加热过程中滑油受热不均匀，易出现滑油高温变质问题，影响油封效果。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够保证滑油性能的飞机发动机油封滑油加温脱水装置。
本实用新型解决技术问题的方案是采用容器、控制器、电热器、温度传感器、泵体、出油管和回油管构成飞机发动机油封滑油加温脱水装置，电热器安装在容器内，电热器连接控制器，温度传感器安装在容器内，温度传感器连接控制器，出油管一端连通容器内腔，另一端连接泵体入端口，回油管一端连通容器内腔，另一端连接泵体出端口，泵体的启动开关连接控制器。工作时，将滑油注入容器内，控制器启动电热器对滑油进行加热，当滑油温度升高到一定程度时，控制器关闭电热器，当滑油温度降低到设定温度时，控制器重新启动电热器，同时，控制器定时启动泵体工作，使容器内的滑油循环流动，防止局部过热。
本实用新型能够对滑油加温脱水温度进行控制，滑油加温均匀，防止滑油高温变质。
附图说明
附图为本实用新型剖视图。
具体实施方式
本实用新型由容器1、控制器2、电热器3、温度传感器4、泵体5、出油管6和回油管7构成，电热器3安装在容器1内，电热器3连接控制器2，温度传感器4安装在容器1内，温度传感器4连接控制器2，出油管6一端连通容器1内腔，另一端连接泵体5入端口，回油管7一端连通容器1内腔，另一端连接泵体5出端口，泵体5的启动开关连接控制器2。
Claims (1)
1.一种飞机发动机油封滑油加温脱水装置，其特征在于：它由容器、控制器、电热器、温度传感器、泵体、出油管和回油管构成，电热器安装在容器内，电热器连接控制器，温度传感器安装在容器内，温度传感器连接控制器，出油管一端连通容器内腔，另一端连接泵体入端口，回油管一端连通容器内腔，另一端连接泵体出端口，泵体的启动开关连接控制器。
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| CN2012200720441U CN202450064U (zh) | 2012-03-01 | 2012-03-01 | 飞机发动机油封滑油加温脱水装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN104655442A (zh) * | 2015-02-13 | 2015-05-27 | 中国人民解放军海军航空工程学院青岛校区 | 飞机燃油附件综合油封系统 |
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2012
- 2012-03-01 CN CN2012200720441U patent/CN202450064U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN104655442B (zh) * | 2015-02-13 | 2015-10-28 | 中国人民解放军海军航空工程学院青岛校区 | 飞机燃油附件综合油封系统 |
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