CN202448747U - 一种具导向式卡接连接结构的汽车手球 - Google Patents
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Abstract
一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，属于汽车零部件技术领域，包括手球包胶体和装饰环，所述手球包胶体包括包胶和骨架，所述骨架包括上盖板和下骨架；所述下骨架包括下骨架主体和下部连接部，所述下骨架主体与上盖板套接连接，所述包胶与上盖板和下骨架主体注塑连接，所述下部连接部露出在包胶外，所述下部连接部沿环形相间设置有4根导向筋和4段卡接定位座，所述装饰环上部内侧沿环形相间设置有4个导向槽和4个定位连接弹片，所述4根导向筋与4个导向槽分别插接连接，所述4段卡接定位座与4个定位连接弹片分别卡接连接。本实用新型的有益效果是：提高了产品装配的稳定性和产品的装配效率，既增加了产品装配后强度，降低了装配成本，提高了产品市场竞争力。
Description
技术领域
本实用新型为一种汽车手球，特别涉及一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
汽车手球总成件包括手球包胶体和装饰环，手球包胶体又包括包胶和骨架。该总成部件主要功能为汽车操纵换挡，要求型面美观，实用性能和手感要求舒适；另外由于零件较小，匹配件之间连接要求有一定强度，这是客户特别要求，原先的一些手球的装饰环与手球包胶体连接通常采用普通的挂钩式，装配时较容易断裂，一般会有9％的挂钩断裂，导致零件报废，装配不容易到位，装配时间长，装配成本高，同时装配后平衡性差、强度底。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术中，汽车手球总成件的装配容易断裂、时间长，相应的装配成本高，产品强度低的缺陷，提供了一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，可达到装配时不断裂、缩短装配时间、降低装配成本、增加产品装配后强度的目的。
为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，包括手球包胶体和装饰环，所述手球包胶体包括包胶和骨架，所述骨架包括上盖板和下骨架；所述下骨架包括下骨架主体和下部连接部，所述下骨架主体与上盖板套接连接，所述包胶与上盖板和下骨架主体注塑连接，所述下部连接部露出在包胶外，所述装饰环和下部连接部呈环形、互相插接固定连接，所述下部连接部沿环形相间设置有4根导向筋和4段卡接定位座，所述装饰环上部内侧沿环形相间设置有4个导向槽和4个定位连接弹片，所述4根导向筋与4个导向槽分别插接连接，所述4段卡接定位座与4个定位连接弹片分别卡接连接。
所述4根导向筋和4段卡接定位座沿环形等距设置；所述4个导向槽和4个定位连接弹片沿环形等距设置。
所述卡接定位座下部外侧设置有纵截面呈锐角形、横向呈弧形的凹槽，所述凹槽的下面为水平设置的弧形小平台，凹槽纵截面锐角(α)为70-80°；所述定位连接弹片内侧下部向装饰环的中心倾斜，其形状与卡接定位座凹槽的形状相一致，定位连接弹片内侧下端与卡接定位座凹槽卡接连接。
所述凹槽纵截面锐角(α)为75°。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
提高了产品装配的稳定性和产品的装配效率，报废率由9％降为4％，同时效率比原先提高18％，既增加了产品装配后强度，提高了产品质量，又降低了装配成本，提高了产品市场竞争力。表1为本实用新型与同类产品性能比较表。
表1：
附图说明
附图1-1是：本实用新型主视图；
附图1-2是：本实用新型仰视图；
附图2-1是：图1-2的A-A剖视图；
附图2-2是：图2-1的A部局部放大图；
附图31是：手球包胶体主视图；
附图3-2是：装饰环主视剖视图；
附图4-1是：骨架立体图；
附图4-2是：上盖板立体图；
附图4-3是：下骨架立体图；
附图5-1是：下骨架仰视图；
附图5-2是：图5-1的B-B剖视图；
附图6-1是：装饰环俯视图；
附图6-2是：图6-1的C-C剖视图；
附图7-1是：手球包胶体立体图；
附图7-2是：装饰环立体图；
附图7-3是：本实用新型立体图。
附图标记说明：1包胶、2上盖板、3下骨架、31下骨架主体、32下部连接部、321导向筋、322卡接定位座、323凹槽、324小平台、4装饰环、41导向槽、42定位连接弹片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。
如图1-1至图7-3所示，一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，包括手球包胶体和装饰环4，所述手球包胶体包括包胶1和骨架，所述骨架包括上盖板2和下骨架3；所述下骨架3包括下骨架主体31和下部连接部32，所述下骨架主体31与上盖板2套接连接，所述包胶1与上盖板2和下骨架主体31注塑连接，所述下部连接部32露出在包胶外，所述装饰环4和下部连接部32呈环形，所述下部连接部32沿环形相间设置有4根导向筋321和4段卡接定位座322，所述装饰环4上部内侧沿环形相间设置有4个导向槽41和4个定位连接弹片42，所述4根导向筋321与4个导向槽41分别插接连接，所述4段卡接定位座322与4个定位连接弹片42分别卡接连接。
所述4根导向筋321和4段卡接定位座322沿环形等距设置；所述4个导向槽41和4个定位连接弹片42沿环形等距设置。
所述卡接定位座322下部外侧设置有纵截面呈锐角形、横向呈弧形的凹槽323，所述凹槽323的下面为水平设置的弧形小平台324，凹槽323纵截面锐角(α)为75°；所述定位连接弹片42内侧下部向装饰环4的中心倾斜，其形状与卡接定位座凹槽323的形状相一致，定位连接弹片42内侧下端与卡接定位座凹槽323卡接连接。
汽车手球装配步骤为：
①首先将手球包胶体拿在手上，并将手球包胶体内、下骨架3的下部连接部32朝上；
②然后将装饰环4中间的大孔套入到手球下骨架3的下部连接部32上，装饰环上的4个导向槽41对准手球骨架上的4根导向筋321；
③然后迅速压入，将装饰环4上的定位连接弹片42导入到手球骨架的弧形小平台324上卡住，这样就将手球包胶体和装饰环4装配固定在一起。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，包括手球包胶体和装饰环，所述手球包胶体包括包胶和骨架，所述骨架包括上盖板和下骨架；所述下骨架包括下骨架主体和下部连接部，所述下骨架主体与上盖板套接连接，所述包胶与上盖板和下骨架主体注塑连接，所述下部连接部露出在包胶外，所述装饰环和下部连接部呈环形、互相插接固定连接，其特征在于：所述下部连接部沿环形相间设置有4根导向筋和4段卡接定位座，所述装饰环上部内侧沿环形相间设置有4个导向槽和4个定位连接弹片，所述4根导向筋与4个导向槽分别插接连接，所述4段卡接定位座与4个定位连接弹片分别卡接连接。
2.根据权利要求1所述的一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，其特征在于：所述4根导向筋和4段卡接定位座沿环形等距设置；所述4个导向槽和4个定位连接弹片沿环形等距设置。
3.根据权利要求1所述的一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，其特征在于：所述卡接定位座下部外侧设置有纵截面呈锐角形、横向呈弧形的凹槽，所述凹槽的下面为水平设置的弧形小平台，凹槽纵截面锐角(α)为70-80°；所述定位连接弹片内侧下部向装饰环的中心倾斜，其形状与卡接定位座凹槽的形状相一致，定位连接弹片内侧下端与卡接定位座凹槽卡接连接。
4.根据权利要求1所述的一种具导向式卡接连接结构的汽车手球，其特征在于：所述凹槽纵截面锐角(α)为75°。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105240512A (zh) * | 2015-09-18 | 2016-01-13 | 宁波明佳汽车内饰有限公司 | 一种汽车换挡手柄球头 |
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| CN105240512A (zh) * | 2015-09-18 | 2016-01-13 | 宁波明佳汽车内饰有限公司 | 一种汽车换挡手柄球头 |
| CN105240512B (zh) * | 2015-09-18 | 2017-09-19 | 宁波明佳汽车内饰有限公司 | 一种汽车换挡手柄球头 |
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