CN202441574U - 一种汽车用油泵轴的空心冷挤压件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用油泵轴的空心冷挤压件，具有多台阶的内圆和多台阶的外圆。内圆具有自小至大依次连接的三段内圆面，该三段内圆面对应的内径分别与油泵轴的第一至第三段的内圆面所对应的内径相等；第二段内圆面和第三段内圆面所对应的至大端面的长度分别与油泵轴的第二段内圆面和第三段内圆面所对应的至大端面的长度相等；冷挤压件的外圆具有三段与冷挤压件的内径大小排列次序对应的外圆面，该三段外圆面对应的外径分别与油泵轴的第一至第三段外圆面的外径相等；第二段外圆面和第三段外圆面所对应的至大端面的长度分别与油泵轴的第二段外圆面和第三段外圆面所对应的至大端面的长度相等；空心冷挤压件的整体长度大于油泵轴的总长度。

Description

一种汽车用油泵轴的空心冷挤压件

技术领域

本实用新型涉及一种空心冷挤压件，特别涉及一种汽车用油泵轴的空心冷挤压件。 

背景技术

油泵轴为一种管件，它的材料采用S45C，含碳量为0.45％，属于中碳钢，硬度很高。 

汽车用油泵轴的结构见图1，该汽车用油泵轴的长度为L＝107.4mm，最大内径d4＝27mm，其长度和和最大内径之比为107.4/27=3.98。 

一般机械加工业人士都知道，冷挤压管件产品正常情况下其长度和内圆直径之比小于2.5比1，如果大于这个数值，冷挤压是不容易加工的，现有技术只能依靠金属切削加工才能成型。这种加工工艺不仅增加了工艺步骤和加工成本，而且使产品的精度很难控制，存在加工误差和累积误差。而汽车用油泵轴的结构就属于长度和内圆直径之比大于2.5比1并且内外圆还具有多台阶。 

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽车用油泵轴的空心冷挤压件，它能方便油泵轴的后续加工并且能使成品后的油泵轴的精度更高。 

实现上述目的的技术方案是：一种汽车用油泵轴的空心冷挤压件，所述油泵轴的内圆具有四段自小至大依次连接的并且对应的内径分别为d1、d2、d3、d4的内圆面，该四段内圆面对应的至大端面的长度分别为n1、n2、n3、n4，它的外圆也具有四段依次连接的并且对应的外径分别为D1、D2、D3、D4的外圆面，该四段外圆面对应的至大端面的长度分别为w1、w2、w3、w4，其中，D3＞D4＞D2＞D1，n1=w1为油泵轴的总长度，w2＞n2，w3＞n3，w4＞n4，第一至第三段 的内圆面之间分别以70°斜面过渡，第三段内圆面至第四段内圆面之间以台阶面过渡；汽车用油泵轴的第一至第三段的外圆面之间分别以45°斜面过渡，第三段外圆面至第四段外圆面之间以台阶面过渡。 

所述冷挤压件具有内圆和外圆，该冷挤压件的内圆具有自小至大依次连接的三段内圆面，该三段内圆面对应的内径分别与油泵轴的第一至第三段的内圆面所对应的内径d1、d2、d3相等，所述冷挤压件的第二段内圆面和第三段内圆面所对应的至大端面的长度分别与所述油泵轴的第二段内圆面和第三段内圆面所对应的至大端面的长度n2、n3相等； 

所述冷挤压件的外圆具有三段与所述冷挤压件的内径大小排列次序对应的外圆面，该三段冷挤压件的外圆面对应的外径分别与所述油泵轴的第一至第三段外圆面的外径D1、D2、D3相等；所述冷挤压件的第二段外圆面和第三段外圆面所对应的至大端面的长度分别与所述油泵轴的第二段外圆面和第三段外圆面所对应的至大端面的长度w2、w3相等； 

所述冷挤压件的整体长度L大于油泵轴的总长度n1或w1。 

上述的汽车用油泵轴的空心冷挤压件，其中，所述冷挤压件的三段内圆面之间分别以70°斜面过渡，所述冷挤压件的三段外圆面之间分别以45°斜面过渡。 

本实用新型的汽车用油泵轴的空心冷挤压件的技术方案，采用将油泵轴的冷挤压件的内圆一次挤压成成品的油泵轴的内圆尺寸，要得到成品的油泵轴，只需加工大端口的内圆面和外圆面，免去了大部分金属切削加工，而且加工过程中不改变原有的挤压精度，从而能使成品后的油泵轴的精度更高。 

附图说明

图1为汽车用油泵轴的结构剖视图； 

图2为本实用新型的汽车用油泵轴的空心冷挤压件的结构示意图。 

具体实施方式

为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明： 

先请参阅图1，汽车用油泵轴的内圆10具有四段自小至大依次连接的并且对应的内径分别为d1、d2、d3、d4的内圆面11、12、13、14，该四段内圆面对应的至大端面的长度分别为n1、n2、n3、n4，它的外圆20也具有四段依次连接的并且对应的外径分别为D1、D2、D3、D4的外圆面21、22、23、24，该四段外圆面21、22、23、24对应的至大端面的长度分别为w1、w2、w3、w4，其中外径D3＞D4＞D2＞D1，n1=w1为油泵轴的总长度，w2＞n2，w3＞n3，w4＞n4；汽车用油泵轴的第一至第三段的内圆面11、12、13之间分别以70°斜面过渡，第三段内圆面13至第四段内圆面14之间以台阶面过渡；汽车用油泵轴的第一至第三段的外圆面21、22、23之间分别以45°斜面过渡，第三段外圆面23至第四段外圆面24之间以台阶面过渡。 

请参阅图2并结合参阅图1，本实用新型的一种汽车用油泵轴的空心冷挤压件，具有内圆30和外圆40，该冷挤压件的内圆30具有自小至大依次连接的三段内圆面31、32、33，该三段内圆面31、32、33对应的内径分别与油泵轴的第一至第三段的内圆面11、12、13所对应的内径d1、d2、d3相等，冷挤压件的第二段内圆面32和第三段内圆面33所对应的至大端面的长度分别与油泵轴的第二段内圆面12和第三段内圆面13所对应的至大端面的长度n2、n3相等；冷挤压件的三段内圆面31、32、33之间分别以70°斜面过渡； 

冷挤压件的外圆40具有三段与冷挤压件的内径大小排列次序对应的外圆面41、42、43，该三段冷挤压件的外圆面41、42、43对应的外径分别与油泵轴的第一至第三段外圆面的外径D1、D2、D3相等；冷挤压件的第二段外圆面42和第三段外圆面43所对应的至大端面的长度分别与油泵轴的第二段外圆面22和第三段外圆面23所对应的至大端面的长度w2、w3相等；冷挤压件的三段外圆面41、42、43之间分别以45°斜面过渡； 

冷挤压件的整体长度L大于油泵轴的总长度n1（w1）。 

要得到成品的油泵轴，只需加工大端口的内圆面和外圆面，免去了大部分金属切削加工，而且加工过程中不改变原有的挤压精度，从而能使成品后的油泵轴的精度更高。 

本实用新型的汽车用油泵轴的空心冷挤压件，实现了复杂形管件的少切削或无切削加工，可以节约原材件和加工费用，并使油泵轴冷挤压件的内在质量明显 提高，而且精度高，提高了原材件的利用率，减少加工量，降低后续加工的废品率。 

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。 

Claims (2)

1.一种汽车用油泵轴的空心冷挤压件，所述油泵轴的内圆具有四段自小至大依次连接的并且对应的内径分别为d1、d2、d3、d4的内圆面，该四段内圆面对应的至大端面的长度分别为n1、n2、n3、n4，它的外圆也具有四段依次连接的并且对应的外径分别为D1、D2、D3、D4的外圆面，该四段外圆面对应的至大端面的长度分别为w1、w2、w3、w4，其中，D3＞D4＞D2＞D1，n1=w1为油泵轴的总长度，w2＞n2，w3＞n3，w4＞n4，第一至第三段的内圆面之间分别以70°斜面过渡，第三段内圆面至第四段内圆面之间以台阶面过渡；汽车用油泵轴的第一至第三段的外圆面之间分别以45°斜面过渡，第三段外圆面至第四段外圆面之间以台阶面过渡，其特征在于，

所述冷挤压件具有内圆和外圆，该冷挤压件的内圆具有自小至大依次连接的三段内圆面，该三段内圆面对应的内径分别与油泵轴的第一至第三段的内圆面所对应的内径d1、d2、d3相等，所述冷挤压件的第二段内圆面和第三段内圆面所对应的至大端面的长度分别与所述油泵轴的第二段内圆面和第三段内圆面所对应的至大端面的长度n2、n3相等；

所述冷挤压件的外圆具有三段与所述冷挤压件的内径大小排列次序对应的外圆面，该三段冷挤压件的外圆面对应的外径分别与所述油泵轴的第一至第三段外圆面的外径D1、D2、D3相等；所述冷挤压件的第二段外圆面和第三段外圆面所对应的至大端面的长度分别与所述油泵轴的第二段外圆面和第三段外圆面所对应的至大端面的长度w2、w3相等；

所述冷挤压件的整体长度L大于油泵轴的总长度n1或w1。

2.根据权利要求1所述的汽车用油泵轴的空心冷挤压件，其特征在于，所述冷挤压件的三段内圆面之间分别以70°斜面过渡，所述冷挤压件的三段外圆面之间分别以45°斜面过渡。