CN202439716U - 紧急制动防脱轨器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的紧急制动防脱轨器，属于一种防护装置，是由液压输出气缸、制动体和制动抓手构成，液压输出气缸紧安装在车体底部，液压输出气缸连接有制动体，制动体中空部位固定着制动抓手。本实用新型的紧急制动防脱轨器，结构简单，成本低，易于实现，可以使列车在突发事件紧急制动防止列车脱轨，具有极大的使用价值和推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防护装置，尤其涉及一种紧急制动防脱轨器。
背景技术
火车在运行过程中，遇到险情需要紧急刹车。传统的刹车器安装在车厢底部的轮轴架上并与动作系统联结，以动作臂牵引刹车器并带动悬吊臂，使悬吊臂上的摩擦块紧压车轮，从而车轮停止转动，再通过车轮与钢轨的摩擦使火车停止行进。由于火车自身重量大、车速快，车轮与钢轨的接触面小，摩擦力小，因此刹车反映距离长，效果有限，往往需要行进很长一段距离才能停下来，有时在刹车过程中还有可能出现火车侧滑甚至脱轨的危险，因此很难有效防止铁路交通事故的发生。另一方面，铁路交通险情往往是瞬间发生的，司机刹车时车上的乘客对刹车没有思想准备，也存在安全隐患。
发明内容
本实用新型旨在于克服现有技术的不足，提供了一种紧急制动防脱轨器，结构简单、可快速制动、防止脱轨。
本实用新型的紧急制动防脱轨器，是由液压输出气缸、制动体和制动抓手构成，液压输出气缸紧安装在车体底部，液压输出气缸连接有制动体，制动体中空部位固定着制动抓手。
作为本实用新型的进一步改进，制动抓手呈L型。
本实用新型的紧急制动防脱轨器，结构简单，成本低，易于实现，可以使列车在突发事件紧急制动防止列车脱轨，具有极大的使用价值和推广价值。
附图说明
图1为紧急制动防脱轨器结构示意图。
图2为紧急制动防脱轨器与火车的连接关系示意图。
具体实施方式
本实用新型的紧急制动防脱轨器，是由液压输出气缸1、制动体2和制动抓手3构成，液压输出气缸1紧安装在车体4底部，液压输出气缸1连接有制动体2，制动体2中空部位固定着制动抓手3。
所述的制动抓手3呈L型。在紧急制动时液压输出气缸1推动制动体2，制动体2中呈L型的制动抓手3便勾住路轨，把车体4固定在路轨上以达到防止车体4脱轨落。
Claims (2)
1.紧急制动防脱轨器，是由液压输出气缸（1）、制动体（2）和制动抓手（3）构成，其特征在于液压输出气缸（1）紧安装在车体（4）底部，液压输出气缸（1）连接有制动体（2），制动体（2）中空部位固定着制动抓手（3）。
2.如权利要求1所述紧急制动防脱轨器，其特征在于制动抓手（3）呈L型。
Priority Applications (1)
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2012
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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