CN202432962U - 锥齿轮组合件的调整垫片选配工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种锥齿轮组合件的调整垫片选配工装，包括：可拆卸地设置于主动锥齿轮安装轴承(41)内的第一芯棒(5)和可拆卸地设置于被动锥齿轮安装轴承(31)内的第二芯棒(6)，第二芯棒(6)的外周套装有导套(7)，导套(7)可拆卸地与被动锥齿轮安装座(32)固定连接；第二芯棒(6)可操作地沿着导套(7)内滑动，且第二芯棒(6)的轴心线与第一芯棒(5)的轴心线相互垂直。实用新型本实用新型的调整垫片选配工装与锥齿轮组合件相适配，其零件简单、使用方便，使用该套工装进行调整垫片的预先测量，使得调整垫片的厚度的测量更加精确，锥齿轮组合件的装配更加精准。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气轮机的锥齿轮组合件的测试和安装领域，特别地，涉及一种锥齿轮组合件的调整垫片选配工装。
背景技术
目前，燃气轮机上传动锥齿轮组合件的装配，一般需要在主、被动锥齿轮的安装座与机匣的对应位置之间设置调整垫片。具体的，在被动锥齿轮的被动锥齿轮安装座与燃气轮机机匣之间设置有被动锥齿轮调整垫片；在主动锥齿轮的主动锥齿轮安装座与主动锥齿轮安装轴承之间设置有主动锥齿轮调整垫片。上述被动锥齿轮调整垫片和主动锥齿轮调整垫片的厚度需要在事先确定或者通过反复调试进行确定。现有的方法是采用塞尺或者压铅进行测量齿隙，根据齿隙测量的结果预选调整垫片，这样反复测量与装配直到调整垫片在合格范围之内为止。由于燃气轮机上传动机匣的空间位置有限，测量过程中本身无法直接测量，用塞尺或者压铅测量的齿隙大小与调整垫片的厚度没有一个对应的函数关系，只能估测并估测过程会重复多次，这样每次装配就会费大量的劳力和时间。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种锥齿轮组合件的调整垫片选配工装，以解决现有锥齿轮组合件的调整垫片的厚度测量不准确、且需要反复多次测量而浪费人力和时间的技术问题。
为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种锥齿轮组合件的调整垫片选配工装，锥齿轮组合件包括主动锥齿轮和被动锥齿轮，主动锥齿轮通过主动锥齿轮安装轴承和主动锥齿轮安装座装配于机匣上，被动锥齿轮通过被动锥齿轮安装轴承和被动锥齿轮安装座装配于机匣上；被动锥齿轮安装座与机匣之间设置有被动锥齿轮调整垫片，主动锥齿轮安装轴承与主动锥齿轮安装座之间设置有主动锥齿轮调整垫片，调整垫片选配工装用于测量被动锥齿轮调整垫片和主动锥齿轮调整垫片的厚度；调整垫片选配工装包括：可拆卸地设置于主动锥齿轮安装轴承内的第一芯棒和可拆卸地设置于被动锥齿轮安装轴承内的第二芯棒，第二芯棒的外周套装有导套，导套可拆卸地与被动锥齿轮安装座连接；第二芯棒可操作地沿着导套内滑动，且第二芯棒的轴心线与第一芯棒的轴心线相互垂直。
进一步地，调整垫片选配工装还包括定向套、压板和螺母，定向套套装在导套上，定向套的第一端抵靠被动锥齿轮安装座，压板抵靠定向套的第二端，螺母旋紧在导套上且顶抵压板。
进一步地，第一芯棒与主动锥齿轮安装轴承之间、导套与被动锥齿轮安装轴承之间的装配关系为间隙配合。
进一步地，导套包括导套头，导套头的台阶安装面与被动锥齿轮安装轴承的第一安装面紧贴接合。
根据本实用新型的另一方面，还提供了一种锥齿轮组合件的调整垫片的选配方法，使用上述的调整垫片选配工装测量被动锥齿轮调整垫片的厚度，具体步骤为：步骤一，将调整垫片选配工装装配到机匣上，调整第二芯棒的位置，使第二芯棒的第一端抵靠住第一芯棒；步骤二，测量出第二芯棒的长度L，测量出螺母的第一端端面至导套的轴承安装轴面之间的距离H，测量出第一芯棒的直径D，根据公式
计算出被动锥齿轮的设计安装距C设；步骤三，测量出第二芯棒的第二端端面至螺母的第一端端面之间的距离x，根据公式h＝x+C实-C设计算出被动锥齿轮调整垫片的厚度h，式中C实为被动锥齿轮的实际安装距。
进一步地，使用上述的调整垫片选配工装测量主动锥齿轮调整垫片的厚度，其特征在于，具体步骤为：步骤一，卸下第一芯棒，调整第二芯棒的位置，测量出主动锥齿轮安装座的端面至第二芯棒之间的距离K，测量出第二芯棒的直径d；步骤二，将主动锥齿轮安装到主动锥齿轮安装座上，测量出主动锥齿轮安装座的端面至主动锥齿轮的安装接触面之间的距离n，根据公式
计算出主动锥齿轮调整垫片的厚度h′，式中C′实为主动锥齿轮的实际安装距。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型的调整垫片选配工装与锥齿轮组合件相适配，其零件简单、使用方便，使用该套工装进行调整垫片的预先测量，使得调整垫片的厚度的测量更加精确，锥齿轮组合件的装配更加精准。
2、本实用新型的调整垫片选配工装，该套工装通过计量校准后，锥齿轮调整垫可以一次性选配好，减少了人为测量的误差积累，并且选配好的调整垫是消除轴承轴向间隙后的尺寸，跟锥齿轮实际运行情况非常相符，使锥齿轮实际啮合面尽量接近设计要求，同时节省了大量的劳力与时间，与第二条现有技术相比要好得多。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型优选实施例的锥齿轮组合件在机匣内的装配示意图；
图2是本实用新型优选实施例的测量被动锥齿轮调整垫片时的示意图；
图3是本实用新型优选实施例的测量主动锥齿轮调整垫片时的示意图；以及
图4是本实用新型优选实施例的测量主动锥齿轮调整垫片时的另一示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1，本实用新型实施例的锥齿轮组合件的调整垫片选配工装，用于在装配锥齿轮组合件之前确定锥齿轮的调整垫片的厚度尺寸，主要用于燃气轮机的锥齿轮组合件的调整垫片的选配。待装配的锥齿轮组合件包括被动锥齿轮3和主动锥齿轮4。与该被动锥齿轮3相适配的构件还包括被动锥齿轮安装座32和被动锥齿轮安装轴承31，被动锥齿轮3通过被动锥齿轮安装轴承31和被动锥齿轮安装座32装配于燃气轮机的机匣上；与主动锥齿轮4相适配的构件还包括主动锥齿轮安装座42和主动锥齿轮安装轴承41，主动锥齿轮4通过主动锥齿轮安装轴承41和主动锥齿轮安装座42装配于燃气轮机的机匣上。装配时，该被动锥齿轮3的被动锥齿轮安装座32与燃气轮机的机匣之间需要设置被动锥齿轮调整垫片1，具体地，是在被动锥齿轮安装座32的安装边与机匣的对应部位之间设置被动锥齿轮调整垫片1；在主动锥齿轮4的主动锥齿轮安装座42与主动锥齿轮安装轴承41之间需要设置主动锥齿轮调整垫片2。
参见图2和图3，该锥齿轮组合件的调整垫片选配工装包括：可拆卸地设置于主动锥齿轮安装轴承41内的第一芯棒5和可拆卸地设置于被动锥齿轮安装轴承31内的第二芯棒6。第二芯棒6的外周套装有导套7，导套7可拆卸地与被动锥齿轮安装座32固定连接。被动锥齿轮安装轴承31安装在导套7的第一端，导套7具有导套头71，且导套头71的第一端的台阶安装面紧靠被动锥齿轮安装轴承31的第一安装面。第二芯棒6可操作地沿着导套7的中心滑动，且第二芯棒6的轴心线和第一芯棒5的轴心线垂直。优选地，调整垫片选配工装还包括定向套8、压板9和螺母10。定向套8、压板9和螺母10均套装在导套7的第二端上，其中，定向套8的长度远小于导套7的长度，定向套8的第一端抵靠被动齿轮安装座32，压板9抵靠定向套8的第二端，螺母10旋紧在导套7上且顶抵压板9。这样，使用该套锥齿轮组合件的调整垫片选配工装测量被动锥齿轮调整垫片1和主动锥齿轮调整垫片2的厚度时，只要调整第一芯棒5和第二芯棒6的位置，并测量出所需的长度或者距离，即可计算出被动锥齿轮调整垫片1和主动锥齿轮调整垫片2所需的厚度。
继续参见图2，使用上述调整垫片选配工装测量被动锥齿轮调整垫片1的厚度的选配方法的具体步骤为：
步骤一，将主动锥齿轮安装座42、主动锥齿轮安装轴承41、被动锥齿轮安装座32和被动锥齿轮安装轴承31安装到机匣上，具体地，将主动锥齿轮安装座42装配到机匣上的对应位置，将主动锥齿轮安装轴承41装配到主动锥齿轮安装座42内，将被动锥齿轮安装座32装配到机匣上的对应位置，将被动锥齿轮安装轴承31装配到被动锥齿轮安装座32内。将第二芯棒6和导套7装配到被动锥齿轮安装座32上，并且第二芯棒6和导套7穿过被动锥齿轮安装轴承31，设置在导套7的第二端上的一个台阶面紧贴着被动锥齿轮安装轴承31的安装面设置。再安装上定向套8和压板9，将螺母10旋紧在导套7的第一端上，并且压紧压板9的端面，这样，导套7与被动锥齿轮安装座32相对固定，不会发生相对移动。将第一芯棒5装配到主动锥齿轮安装轴承41内，使第二芯棒6的第一端端面抵靠住第一芯棒5的壁面。
步骤二，测量出第二芯棒6的长度L，测量出螺母10的第一端端面至导套7的轴承安装轴面之间的距离H，测量出第一芯棒5的直径D，根据公式
计算出被动锥齿轮3的设计安装距C设，C设为被动锥齿轮安装轴承31的安装面至第一芯棒5的轴心的垂直距离。优选地，第二芯棒6的长度L和一芯棒5的直径D可以预先测量。
步骤三，测量出第二芯棒6的第二端端面至螺母10的第一端端面之间的距离x，根据公式h＝x+C实-C设计算出被动锥齿轮调整垫片1的厚度h，式中C实为被动锥齿轮3的实际安装距，即该C实为被动锥齿轮3上标记的安装距。
优选地，第一芯棒5与主动锥齿轮安装轴承41之间、导套7与被动锥齿轮安装轴承31之间的装配关系为间隙配合。这样，避免主动锥齿轮安装轴承41和被动锥齿轮安装轴承31被损坏。导套7包括导套头71，导套头71的长度l满足
继续参见图3和图4，使用上述调整垫片选配工装测量主动锥齿轮调整垫片2的厚度的具体步骤为：
步骤一，将主动锥齿轮安装座42、主动锥齿轮安装轴承41、被动锥齿轮安装座32和被动锥齿轮安装轴承31安装到机匣上，具体地，将主动锥齿轮安装座42装配到机匣上的对应位置，将主动锥齿轮安装轴承41装配到主动锥齿轮安装座42内，将被动锥齿轮安装座32装配到机匣上的对应位置，将被动锥齿轮安装轴承31装配到被动锥齿轮安装座32内。将第二芯棒6和导套7装配到被动锥齿轮安装座32上，并且第二芯棒6和导套7穿过被动锥齿轮安装轴承31，设置在导套7的第二端上的一个台阶面紧贴着被动锥齿轮安装轴承31的安装面设置。再安装上定向套8和压板9，将螺母10旋紧在导套7的第一端上，并且压紧压板9的端面，这样，导套7与被动锥齿轮安装座32相对固定，不会发生相对移动。
步骤二，测量出主动锥齿轮安装座42的端面至第二芯棒6之间的距离K；测量出第二芯棒6的直径d。优选地，第二芯棒6的直径d可以预先测量。
步骤三，将主动锥齿轮4安装到主动锥齿轮安装座42和动锥齿轮安装轴承41上，测量出主动锥齿轮安装座42的端面至主动锥齿轮4的安装接触面之间的距离n，根据公式
计算出主动锥齿轮调整垫片2的厚度h′，式中C′实为主动锥齿轮4的实际安装距，即C′实为主动锥齿轮4上标记的安装距。优选地，测量主动锥齿轮安装座42的端面至主动锥齿轮4的安装接触面之间的距离n时，可以先卸下主动锥齿轮安装座42，测量出与主动锥齿轮安装座42的端面相接触的机匣面至主动锥齿轮4的安装接触面之间的距离，即为n的值。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种锥齿轮组合件的调整垫片选配工装，所述锥齿轮组合件包括主动锥齿轮(4)和被动锥齿轮(3)，所述主动锥齿轮(4)通过主动锥齿轮安装轴承(41)和主动锥齿轮安装座(42)装配于机匣上，所述被动锥齿轮(3)通过被动锥齿轮安装轴承(31)和被动锥齿轮安装座(32)装配于机匣上；
所述被动锥齿轮安装座(32)与机匣之间设置有被动锥齿轮调整垫片(1)，所述主动锥齿轮安装轴承(41)与所述主动锥齿轮安装座(42)之间设置有主动锥齿轮调整垫片(2)，所述调整垫片选配工装用于测量所述被动锥齿轮调整垫片(1)和所述主动锥齿轮调整垫片(2)的厚度；
其特征在于，
所述调整垫片选配工装包括：可拆卸地设置于所述主动锥齿轮安装轴承(41)内的第一芯棒(5)和可拆卸地设置于所述被动锥齿轮安装轴承(31)内的第二芯棒(6)，所述第二芯棒(6)的外周套装有导套(7)，所述导套(7)可拆卸地与所述被动锥齿轮安装座(32)连接；
所述第二芯棒(6)可操作地沿着所述导套(7)内滑动，且所述第二芯棒(6)的轴心线与所述第一芯棒(5)的轴心线相互垂直。
2.根据权利要求1所述的调整垫片选配工装，其特征在于，所述调整垫片选配工装还包括定向套(8)、压板(9)和螺母(10)，所述定向套(8)套装在所述导套(7)上，所述定向套(8)的第一端抵靠所述被动锥齿轮安装座(32)，所述压板(9)抵靠所述定向套(8)的第二端，所述螺母(10)旋紧在所述导套(7)上且顶抵所述压板(9)。
3.根据权利要求2所述的调整垫片选配工装，其特征在于，所述第一芯棒(5)与所述主动锥齿轮安装轴承(41)之间、导套(7)与所述被动锥齿轮安装轴承(31)之间的装配关系为间隙配合。
4.根据权利要求3所述的调整垫片选配工装，其特征在于，所述导套(7)包括导套头(71)，所述导套头(71)的台阶安装面与所述被动锥齿轮安装轴承(31)的第一安装面紧贴接合。
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