CN202429899U - 岸桥及其倾转机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种岸桥用倾转机构，包括两对钢丝绳，各个钢丝绳均具有用于固定在岸桥的大梁前端的固定端，所述钢丝绳的固定端连接有用于牵引钢丝绳使吊具倾转的驱动装置，所述驱动装置为电动推杆，所述电动推杆具有与钢丝绳的固定端连接的连接端，所述钢丝绳的固定端还连接有电动推杆外侧设置的线性连接体，所述线性连接体的两端分别与每对钢丝绳中的两根钢丝绳的固定端一体或固定连接。由于电动推杆在需要维修时，只需要更换电动推杆上的损坏部件，或对配合不良的部件进行简单的调试，因而使得岸桥的整体维护过程省时省力，降低倾转机构的维修对岸桥正常工作产生的影响。本实用新型还提供一种包括该倾转机构的岸桥。
Description
技术领域
本实用新型涉及港口用起重机技术领域中的一种岸桥，同时还涉及该岸桥用倾转机构。
背景技术
随着集装箱运输的迅速发展，岸桥集装箱起重机也趋向于大型化、高速化和高效率化。岸桥集装箱起重机是用于码头前沿从事船与岸之间集装箱装卸作业的主要设备。由于岸桥集装箱起重机具有安全、高校、可靠等特点，从而成为连接水陆运输的重要设备。
在使用时，岸桥上的吊具的倾转能够使得集装箱被更好的摆放在设定的位置，从而提高集装箱搬运工作的工作效率，例如申请号为200820215351.4的中国实用新型专利的公开说明书中公开的钢丝绳绕线机构，现有技术中，通常在四根钢丝绳的固定端设置有液压缸，通过液压缸的活塞杆的伸缩来控制钢丝绳的张紧力，比如当同侧的两根钢丝绳在液压缸的牵引下被放松时，吊具的一侧会在重力的作用下下落，从而使得吊具出现倾转，但是由于目前，岸桥上多采用液压缸牵引钢丝绳的方式实现吊具的倾转，而液压缸及其驱动泵站具有造价高、占用空间大、控制可靠性不足的特点，从而使得岸桥的整体占地空间增大，并且由于液压缸在漏油时，液压缸的漏点不以找出，使得液压缸的维修工作费事费力，因而对岸桥的正常工作产生影响，使得岸桥的整体的维护工作所需时间增加、所需费用提高。
实用新型内容
本实用新型提出了一种岸桥用倾转机构，同时还提出了一种使用该倾转机构的岸桥，旨在解决现有技术在岸桥的倾转机构采用液压缸驱动时，液压缸的维护成本高、占地空间大的问题。
该岸桥用倾转机构的技术方案如下：
一种岸桥用倾转机构，包括两对钢丝绳，各个钢丝绳均具有用于固定在岸桥的大梁前端的固定端，所述钢丝绳的固定端连接有用于牵引钢丝绳使吊具倾转的驱动装置，所述驱动装置为电动推杆，所述电动推杆具有与钢丝绳的固定端连接的连接端，所述钢丝绳的固定端还连接有电动推杆外侧设置的线性连接体，所述线性连接体的两端分别与每对钢丝绳中的两根钢丝绳的固定端一体或固定连接。
所述两个线性连接体中的一个与对应的一对钢丝绳中的至少一根钢丝绳一体连接。
所述电动推杆有三个，三个电动推杆的其中一个具有两个一体对称设置的用于与两对钢丝绳中的一对连接的连接端，另外两个电动推杆均具有分别与两外一对钢丝绳中的两根钢丝绳分别连接的连接端。
所述连接端设置有用于夹紧所述钢丝绳的夹紧机构，所述夹紧机构包括两个与连接端固定连接的夹板，所述两个夹板上装设有能够使两个夹板之间的间隙的宽度增大或缩小的螺栓螺母锁紧机构，所述两个夹板与连接端通过两者之间设置的连接板固定连接，所述两个连接板中的一个与连接板的一端一体或固定连接，所述连接板的另一端与所述连接端固定连接。
所述夹紧机构还包括套设在连接端外周上的导向套，所述导向套的内壁上对称设置有两个沿导向套的轴向延伸的导轨；所述连接端的端部插配在所述连接板的端部开设的盲孔内，并通过两者连接处的外周上穿设的销轴固定连接，所述销轴从连接板的相对两侧伸出，且其伸出端与导轨沿导轨的长度方向与导轨倒相配合。
该岸桥的技术方案如下：
一种岸桥，包括岸桥架体、及岸桥架体上设置的倾转机构，所述倾转机构包括两对钢丝绳，各个钢丝绳均具有用于固定在岸桥的大梁前端的固定端，所述钢丝绳的固定端连接有用于牵引钢丝绳使吊具倾转的驱动装置，所述驱动装置为电动推杆，所述电动推杆具有与钢丝绳的固定端连接的连接端，所述钢丝绳的固定端还连接有电动推杆外侧设置的线性连接体，所述线性连接体的两端分别与每对钢丝绳中的两根钢丝绳的固定端一体或固定连接。
所述两个线性连接体中的一个与对应的一对钢丝绳中的至少一根钢丝绳一体连接。
所述电动推杆有三个，三个电动推杆的其中一个具有两个一体对称设置的用于与两对钢丝绳中的一对连接的连接端，另外两个电动推杆均具有分别与两外一对钢丝绳中的两根钢丝绳分别连接的连接端。
所述连接端设置有用于夹紧所述钢丝绳的夹紧机构，所述夹紧机构包括两个与连接端固定连接的夹板，所述两个夹板上装设有能够使两个夹板之间的间隙的宽度增大或缩小的螺栓螺母锁紧机构，所述两个夹板与连接端通过两者之间设置的连接板固定连接，所述两个连接板中的一个与连接板的一端一体或固定连接，所述连接板的另一端与所述连接端固定连接。
所述夹紧机构还包括套设在连接端外周上的导向套，所述导向套的内壁上对称设置有两个沿导向套的轴向延伸的导轨；所述连接端的端部插配在所述连接板的端部开设的盲孔内，并通过两者连接处的外周上穿设的销轴固定连接，所述销轴从连接板的相对两侧伸出，且其伸出端与导轨沿导轨的长度方向与导轨倒相配合。
本实用新型中岸桥的倾转机构通过电动推杆在驱动，由于电动推杆在需要维修时，只需要更换电动推杆上的损坏部件，或对配合不良的部件进行简单的调试，因而使得岸桥的整体维护过程省时省力，降低倾转机构的维修对岸桥正常工作产生的影响，并且由于在每对钢丝绳中的两根钢丝绳之间设置有用于连接两根钢丝绳的线性连接体，从而使得在每对钢丝绳中的一根钢丝绳或两根钢丝绳与电动推杆的连接出现连接不良或连接断开时，该线性连接体能够避免被钢丝绳牵引的吊具脱落的问题，进而使得电动推杆的工作更加可靠，避免了安全事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型的实施例的结构示意图；
图2是图1中倾转机构的结构示意图；
图3是图2中具有两个连接端的电动推杆的结构示意图；
图4是图2中具有一个连接端的电动推杆的结构示意图；
图5是图4的仰视图；
图6是图2中夹紧机构的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的岸桥的实施例：如图1至图7所示，该岸桥主要由设置在岸桥架体上的吊具1和倾转机构构成，倾转机构通过牵引两对钢丝绳2的固定端使吊具1实现倾转，该倾转机构主要由三个电动推杆3构成，三个电动推杆3中的一个具有两个与钢丝绳2连接的连接端301，两个连接端301分别与一对钢丝绳2中的两根钢丝绳2连接，另外两个电动推杆3各有一个连接端301，这两个电动推杆3通过各自的连接端301分别与另一对钢丝绳2中的一根钢丝绳2连接，并且每对钢丝绳2中的两根钢丝绳2通过两者之间的线性连接体4相互连接，该线性连接体4为与对应的两根钢丝绳2一体连接的钢丝绳，该钢丝绳从电动推杆3的外侧伸入连接端301，以与对应的一对钢丝绳2中的两根钢丝绳2分别对应一体连接。
其中，电动推杆3通过其连接端设置的夹紧机构5与钢丝绳2连接，该夹紧机构5主要由两个夹紧板501、连接板502、导向套503和销轴504构成，导向套503套设在连接端301的外周上，连接端301插配在连接板502的侧面开设的盲孔内，并通过穿设在两者连接处的销轴504固定连接，该销轴504的两端分别设置有滑轮514，滑轮514沿导向套503的轴向滑动装配在导向套503的内壁上设置的导轨上，该导轨沿导向套503的轴向延伸，连接板502也处于导向套503内，连接板502的一端固定在连接端301上，另一端与两个夹紧板501的其中之一一体连接，两个夹紧板501上装设有用于增大或缩小两者之间间隙的距离的螺栓螺母锁紧机构。
其中，电动推杆3属于现有技术，因而关于构成电动推杆3的电机、换向机构和连接端301的具体结构和连接关系，在本实施例中不予赘述。
进一步的，具有两个连接端301的电动推杆3的两个连接端301一体对称连接，从而使得在使用过程中，两个连接端301能够向同一侧移动，进而使得三个电动推杆能够保证每对钢丝绳中的两根钢丝绳分别松紧，从而使得吊具1能够在其长度方向上摇摆。
在使用时，线性连接体能够起到保险的作用，当一对钢丝绳中的两根钢丝绳与电动推杆的连接断开时，该线性连接体能够起到避免钢丝绳松脱，使吊具急速下落的问题；钢丝绳被夹紧在夹紧机构的两个夹紧板之间，并且能够通过旋紧或旋松螺栓螺母夹紧机构来调节两个夹紧板之间钢丝绳所受到的夹紧力，从而使得钢丝绳能够被方便的固定连接在电动推杆的连接端，且能够通过调节螺栓螺母夹紧机构来夹紧不同外径的钢丝绳，进而使得该倾转机构能够适配不同直径的钢丝绳，也就是该倾转机构能够适用于更多具有工作载荷的岸桥。
在上述实施例中，倾转机构中的电动推杆的数量为三个，在其他实施例中，电动推杆的数量也可以与申请号为200820215351.4的中国实用新型专利中公开的岸桥上钢丝绳的绕线机构，在四根钢丝绳的固定端分别装设电动推杆，从而通过四个电动推杆的连接端的收张来通过钢丝绳牵引吊具倾转。
在上述实施例中，电动推杆的连接端通过其上设置的夹紧机构与钢丝绳连接，在其他实施例中，钢丝绳也可以通过螺栓螺母锁紧机构直接连接在连接端上，或者钢丝绳直接从连接端开设的径向通孔内穿过与线性连接体连接，从而使得钢丝绳被连接在连接端上。
在上述实施例中，线性连接体为钢丝绳，在其他实施例中，线性连接体也可以为韧性大的绳索。
在上述实施例中，线性连接体与对应的一对钢丝绳中的两根钢丝绳一体连接，在其他实施例中，线性连接体也可以与对应的一对钢丝绳中的一根钢丝绳一体连接，与另一对钢丝绳固定连接；或者线性连接体直接与对应的一对钢丝绳中的两根钢丝绳分别固定连接，其中的固定连接的连接方式可以为焊接、通过固定板螺栓连接等，这些固定连接的连接方式均为现有技术，因此不予赘述。
在上述实施例中，连接板与两个夹紧板中的一个一体连接，在其他实施例中，连接板也可以与两个夹紧板中的一个固定连接，由于两个板之间的固定连接方式为现有技术，例如焊接、螺栓连接等，因此再次不予赘述。
本实用新型的岸桥用倾转机构的实施例：该倾转机构的具体结构已经在上述实施例中说明，因此在本实施例中不予赘述。
Claims (10)
1.一种岸桥用倾转机构，包括两对钢丝绳、及用于通过钢丝绳牵引吊具的驱动装置，其特征在于：所述驱动装置为电动推杆，所述电动推杆具有与钢丝绳连接的连接端，每对钢丝绳中的两根钢丝绳通过两者之间设置的处于电动推杆外侧的线性连接体连接。
2.根据权利要求1所述的岸桥用倾转装置，其特征在于：所述两个线性连接体中的一个与对应的一对钢丝绳中的至少一根钢丝绳一体连接。
3.根据权利要求1所述的岸桥用倾转装置，其特征在于：所述电动推杆有三个，三个电动推杆的其中一个具有两个一体对称设置的用于与两对钢丝绳中的一对连接的连接端，另外两个电动推杆均具有分别与两外一对钢丝绳中的两根钢丝绳分别连接的连接端。
4.根据权利要求1所述的岸桥用倾转装置，其特征在于：所述连接端设置有用于夹紧所述钢丝绳的夹紧机构，所述夹紧机构包括两个与连接端固定连接的夹板，所述两个夹板上装设有能够使两个夹板之间的间隙的宽度增大或缩小的螺栓螺母锁紧机构，所述两个夹板与连接端通过两者之间设置的连接板固定连接，所述两个连接板中的一个与连接板的一端一体或固定连接，所述连接板的另一端与所述连接端固定连接。
5.根据权利要求4所述的岸桥用倾转装置，其特征在于：所述夹紧机构还包括套设在连接端外周上的导向套，所述导向套的内壁上对称设置有两个沿导向套的轴向延伸的导轨；所述连接端的端部插配在所述连接板的端部开设的盲孔内，并通过两者连接处的外周上穿设的销轴固定连接，所述销轴从连接板的相对两侧伸出，且其伸出端与导轨沿导轨的长度方向与导轨倒相配合。
6.一种岸桥，包括岸桥架体、及岸桥架体上设置的倾转机构，所述倾转机构包括两对钢丝绳、及用于通过钢丝绳牵引吊具的驱动装置，其特征在于：所述驱动装置为电动推杆，所述电动推杆具有与钢丝绳连接的连接端，每对钢丝绳中的两根钢丝绳通过两者之间设置的处于电动推杆外侧的线性连接体连接。
7.根据权利要求6所述的岸桥，其特征在于：所述两个线性连接体中的一个与对应的一对钢丝绳中的至少一根钢丝绳一体连接。
8.根据权利要求6所述的岸桥，其特征在于：所述电动推杆有三个，三个电动推杆的其中一个具有两个一体对称设置的用于与两对钢丝绳中的一对连接的连接端，另外两个电动推杆均具有分别与两外一对钢丝绳中的两根钢丝绳分别连接的连接端。
9.根据权利要求6所述的岸桥用倾转装置，其特征在于：所述连接端设置有用于夹紧所述钢丝绳的夹紧机构，所述夹紧机构包括两个与连接端固定连接的夹板，所述两个夹板上装设有能够使两个夹板之间的间隙的宽度增大或缩小的螺栓螺母锁紧机构，所述两个夹板与连接端通过两者之间设置的连接板固定连接，所述两个连接板中的一个与连接板的一端一体或固定连接，所述连接板的另一端与所述连接端固定连接。
10.根据权利要求9所述的岸桥，其特征在于：所述夹紧机构还包括套设在连接端外周上的导向套，所述导向套的内壁上对称设置有两个沿导向套的轴向延伸的导轨；所述连接端的端部插配在所述连接板的端部开设的盲孔内，并通过两者连接处的外周上穿设的销轴固定连接，所述销轴从连接板的相对两侧伸出，且其伸出端与导轨沿导轨的长度方向与导轨倒相配合。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107651553A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-02-02 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种起重机 |
| CN112441518A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-03-05 | 上海振华重工(集团)股份有限公司 | 一种吊具调整机构及岸桥 |
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