CN202425447U - 适于大日龄种蛋的孵化车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适于大日龄种蛋的孵化车，包括一个或若干个蛋架结合件组和与其一一对应的长棒结合件组，每个蛋架结合件组由多个上下分层设置的用于放置种蛋盘的蛋架结合件构成，每个长棒结合件组由四根立杆构成，所述蛋架结合件安装在四根立杆的相应高度上，相邻两层蛋架结合件间的竖直高度差为11cm～13cm，优选为11.5cm，所述种蛋盘为36枚种蛋盘。本实用新型适用于蛋重在50～68克及68～75克的种蛋的孵化，既可以有效避免蛋重较大（68～75克）的种蛋在孵化过程中特别是翻蛋时造成的蛋掉落，还可以避免翻蛋时相邻层间的挤压，降低了大日龄种蛋被压破的几率，显著降低了蛋重在68～75克种蛋的破损率。

Description

适于大日龄种蛋的孵化车

技术领域

本实用新型涉及一种孵化车，尤其是一种对日龄较大的种禽所产的种蛋进行孵化的孵化车，适宜于入孵蛋重较大的种蛋。

背景技术

对于规模化孵化场而言，通常采用孵化车进行孵化。在孵化过程中不仅要保证适宜的温度、湿度和通风条件，而且为了保证胚胎受热均匀并防止粘连，还要每小时正反翻蛋45°，目前的孵化车，经常会因为蛋掉落和被压坏造成不必要的损失，尤其是在孵化蛋重较大的种蛋时，种蛋的损坏比率较高，特别是在翻蛋环节最容易出现蛋掉落和被压破现象，由此造成的破损率有时甚至可以达到5.6%，造成了极大的经济损失，尤其可惜的是对于个头过大的种蛋有可能根本无法入孵，造成了对品质优良的种蛋的浪费。然而随着种禽日龄的增大，产出蛋重较大种蛋的比例也随之增加，尤其是蛋重在68～75克的种蛋占到了很高的比例，因此降低种蛋特别是蛋重较大的种蛋在孵化时的破损率势在必行。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种适于大日龄种蛋的孵化车，可以有效降低蛋重较大的种蛋在孵化过程中特别是翻蛋时造成的蛋掉落和被压破的几率，有助于降低种蛋破损率。

本实用新型采用的技术方案是：

一种适于大日龄种蛋的孵化车，包括一个或若干个蛋架结合件组和与其一一对应的长棒结合件组，每个蛋架结合件组由多个上下分层设置的用于放置种蛋盘的蛋架结合件构成，每个长棒结合件组由四根立杆构成，所述蛋架结合件安装在四根立杆的相应高度上。

优选为，相邻的上下两层蛋架结合件间的竖直高度差为11cm～13cm。

优选为，所述蛋架结合件包括由两条相互平行的间隔设置的平直轨道构成的蛋盘滑道和固定于所述蛋盘滑道的两端的底部用于支撑所述蛋盘滑道的一对支撑梁，所述支撑梁的两端铰接于相应的立杆上。

优选为，所述四根立杆位于所述蛋架结合件的矩形的四角位置处。

优选为，两条平直轨道的宽度及相互间的距离以种蛋盘的四个支撑脚置于两轨面上不致掉落为准。

所述种蛋盘可以为36枚种蛋盘或42枚种蛋盘，优选为36枚种蛋盘。

优选为，所述蛋盘滑道的两条平直轨道的相对的外侧设有向上凸出于轨面用于防止蛋盘横向脱出轨道的凸缘，内侧设有或不设有向下延伸的加强边。

优选为，上述任一一种所述的适于大日龄种蛋的孵化车，还包括由多根横梁和立柱连接而成的长方体形的车体框架，所述蛋架结合件组和长棒结合件组设于所述车体框架中。

优选为，还包括用于提供翻蛋驱动力的驱动装置，所述驱动装置固定于所述车体框架的顶部，其动力输出部分与长棒结合件组的上端连接。

优选为，所述车体框架的至少两个相对侧面上设有用于拦挡所述蛋架结合件组和长棒结合件组可以防止种蛋盘掉出的围板，所述围板由多根竖向平行或倾斜交叉设置的杆或板组成。

优选为，所述车体框架的顶部和底部分别设有顶盖和底盘，所述驱动装置设于所述顶盖的下方，所述车体框架的底部还设有脚轮，所述脚轮设于底盘的下方。

优选为，所述蛋架结合件组有3组，每个蛋架结合件组有14层蛋架结合件，相邻两层蛋架结合件间的竖直高度差为11.5cm，所述脚轮为设于长方体框架底部四个角上的万向脚轮。

本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型孵化车的结构和尺寸可以配合使用对种蛋包裹度更大的36枚种蛋盘，因此，使得蛋重较大的种蛋几乎可以完全浸入蛋盘中而不打空，减少了大日龄种蛋在翻蛋时掉落的可能性，同时也适用于个头较大的种蛋的入孵，种蛋利用率可以提高1%左右，有效避免了品质优良种蛋（蛋重较大的种蛋）的浪费，并且，由于适当增大了层与层之间的距离，因此，可以有效避免在翻蛋时对大日龄种蛋造成挤压，降低了种蛋被压破的几率，使得蛋重在68g～75g的种蛋在孵化过程中的破损率由原来的5.6%降低到了0.54%，有效提高了企业的经济效益，尤其是对于规模化生产的企业而言，效益非常可观。

附图说明

图1是本实用新型的前侧面的结构示意图；

图2是本实用新型的左右侧面的结构示意图；

图3是本实用新型的36枚种蛋盘的示意图；

图4是本实用新型的42枚种蛋盘的示意图。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便更好的理解，下面结合附图通过具体实施方式对本实用新型进行更详细的描述。

参见图1至图4，本实用新型提供了一种适于大日龄种蛋的孵化车，包括一个或若干个蛋架结合件组和与其一一对应的长棒结合件组，每个蛋架结合件组由多个上下分层设置的用于放置种蛋盘的蛋架结合件构成，每个长棒结合件组由四根立杆2构成，所述蛋架结合件安装在四根立杆的相应高度上，相邻两层蛋架结合件间的竖直高度差为11cm～13cm，由于适当增加了层与层之间的距离，因此，可以避免在翻蛋时对大日龄种蛋造成挤压，降低了种蛋被压破的几率，并且不会过多地增加孵化车的体积。例如，可以设置为11.5cm，仅比常用的孵化车的层间距10.5cm增加了1cm，不仅实现了对68g～75g种蛋的保护，并且最大限度的避免了对孵化效率的降低。

所述种蛋盘可以为36枚种蛋盘或42枚种蛋盘，优选为36枚种蛋盘。所述36枚种蛋盘为正方形，设有6×6=36个方形孔，所述方形孔的内切圆直径为4.5cm，所述42枚种蛋盘为近似正方形，设有6×7=42个圆形孔，所述圆形孔的内径为4.2cm，由于36枚种蛋盘对种蛋的包裹度更大，因此，使得蛋重较大的种蛋几乎可以完全浸入蛋盘中而不打空，减少了蛋重较大的种蛋在翻蛋时掉落的可能性。

优选为，所述蛋架结合件包括由两条相互平行的间隔设置的平直轨道3构成的蛋盘滑道，种蛋盘可以在蛋盘滑道上滑动，尤其是在装入和取出种蛋盘时，以便于置有种蛋的种蛋盘在孵化车中的装入和取出，降低劳动强度，减少种蛋在操作过程中的破损率，所述蛋盘滑道的底部固定有用于支撑蛋盘滑道的若干个支撑梁1，若干个所述支撑梁构成一组，与同一组蛋盘滑道相连，每组所述支撑梁铰接于同一组所述长棒结合件组上。例如，每层蛋架结合件可以对应含有3组蛋盘滑道，每组蛋盘滑道的轨道长度为恰好可以放置若干个所述种蛋盘，如可以为3个，每组所述蛋盘滑道可以对应一对支撑梁，其两端的底部分别固定于该一对支撑梁上，所述支撑梁的两端铰接于相应的立杆上。

优选为，所述蛋架结合件为矩形，所述四根立杆可以位于所述蛋架结合件的矩形的四角位置处。

优选为，轨道置入始端一侧的支撑梁采用棒材折弯而成，优选折弯成∪型，开口朝上设置，所述平直导轨的前端搭焊于棒材上面∪型的底部，所述支撑梁向上延伸的两端部与位于轨道置入始端一侧的两个立杆铰接，轨道置入终端一侧的支撑梁为板材，平直导轨的后端铰接于板材侧面的偏下部，该板材一方面用于固定、支撑平直导轨，同时还用于防止种蛋盘沿轨道延伸方向脱出。该板材可以设置为上宽下窄的倒梯形，梯形板材的宽底边朝上，两端分别与轨道置入终端一侧的两个所述立杆相连，窄底边朝下，其两侧的缺口用于通风。

优选为，两条平直轨道的宽度及相互间的距离以种蛋盘的四个支撑脚置于两轨面上不致掉落为准，即两条平直轨道间的轨距及两条平直轨道各自轨面的宽度以种蛋盘的四个支撑脚10恰好置于两轨面上为准，以便于种蛋盘的置放，便于操作。

优选为，所述蛋盘滑道的两条平直轨道的相对的外侧设有向上凸出于轨面用于防止蛋盘横向脱出轨道的凸缘，优选为所述凸缘的内侧与所述种蛋盘的四个支撑脚的外侧平齐，以刚好卡住所述种蛋盘的四个支撑脚为宜，以保证种蛋盘的稳定，避免造成不必要的损失。内侧还可以设有向下延伸的加强边，优选为设于内侧边缘或放置种蛋盘的支撑脚的位置的下方，以提高平直轨道的强度和刚性。

对于上述任一一种所述的适于大日龄种蛋的孵化车，还可以包括由多根横梁和立柱连接而成的长方体形的车体框架9，所述蛋架结合件组和长棒结合件组设于所述车体框架中，框架的结构形式有利于通风，并能够保证各处温度的均衡，尤其是应用于箱体式孵化机或巷道式孵化机中时。

优选为，还包括用于提供翻蛋驱动力的驱动装置5，所述驱动装置固定于所述车体框架的顶部，其动力输出部分与长棒结合件组的上端连接，以便根据需要翻蛋，保证胚胎受热均匀，避免粘连，通常每小时左右方向翻蛋45°。

优选为，与同一组所述蛋架结合件中位于同一侧的轨道相连的两立杆可以联动，另一侧的两立杆联动，当一侧的两立杆上升时，另一侧的两立杆可以下降，以带动蛋架结合件中的蛋盘滑道倾斜，优选为左右倾斜角度不超过45°。以该种方式进行翻蛋时，由于蛋盘滑道倾斜时上下层蛋架结合件间的垂直高度差会缩短，极易对重大种蛋造成挤压，导致其损坏，因此，适当增大层间距有利于减少翻蛋时层间挤压造成的种蛋损坏。

所述驱动装置可以为气动驱动装置。

优选为，所述车体框架的至少两个相对侧面上设有用于拦挡所述蛋架结合件组和长棒结合件组可以防止种蛋盘掉出的围板4，所述围板由多根竖向平行或倾斜交叉设置的杆或板组成。

例如，若干所述围板可以竖向或交叉设置于所述车体框架的左/右侧面，竖向设置时可以挡柱蛋架结合件，交叉设置时还可以挡柱立杆，可以将蛋架结合件组和长棒结合件组限定于一定的范围内，并防止种蛋盘掉出。

车体框架的前/后侧面还可以设有用于加固车体框架的加强梁11，所述加强梁优选为水平固定于车体框架前/后侧面的立柱上。

优选为，所述车体框架的顶部和底部分别设有顶盖8和底盘7，所述驱动装置设于所述顶盖的下方，所述顶盖可以起到固定框架和保护种蛋的作用，所述底盘可以固定和接收掉落的种蛋。

优选为，所述车体框架的底部设有脚轮6，以便于孵化车的移动，如可以在车体框架的四个角各设置一个所述脚轮，所述脚轮可以为万向脚轮。

优选为，所述车体框架中可以左右布置设三组所述长棒结合件组，即所述蛋架结合件组有3组，每组所述长棒结合件组中设有14层均设有一组所述蛋盘滑道的蛋架结合件，即每个所述蛋架结合件组有14层蛋架结合件。三组所述长棒结合件组可以由所述驱动装置单独驱动，也可以同时驱动。

本实用新型的孵化车可以适用于各种规格种蛋的孵化，尤其适合于配合使用36枚种蛋盘，即使蛋重在68g～75g的种蛋也可以完全浸入该种规格的种蛋盘中，因此不易在翻蛋时掉出，同时，蛋架结合件的层与层之间的距离较大，翻蛋时基本不会导致不同层间的种蛋互相挤压，可以有效降低种蛋的掉落和压破率，有利于提高孵化率，从而提高经济效益。

本实用新型所述的大日龄种蛋指的是日龄较大的种禽所产的种蛋，包括蛋重和个头较大的种蛋，也包括蛋重和个头正常的种蛋，以鸡为例（当然并不限于鸡，也可以适用于其他禽类），可以是蛋重在50克～68克的种蛋，也可以是蛋重在68克～75克的种蛋。

本实用新型所述的上、下、左、右、前、后、内、外等方位仅为便于表述各部件间的相对位置关系，不构成对实际产品结构的限定。其中，以放入种蛋盘的一侧为“前”。

Claims (10)

1.一种适于大日龄种蛋的孵化车，其特征在于包括一个或若干个蛋架结合件组和与其一一对应的长棒结合件组，每个蛋架结合件组由多个上下分层设置的用于放置种蛋盘的蛋架结合件构成，每个长棒结合件组由四根立杆构成，所述蛋架结合件安装在四根立杆的相应高度上，相邻两层蛋架结合件间的竖直高度差为11cm～13cm。

2.根据权利要求1所述的适于大日龄种蛋的孵化车，其特征在于所述蛋架结合件包括由两条相互平行的间隔设置的平直轨道构成的蛋盘滑道和固定于所述蛋盘滑道的两端的底部用于支撑所述蛋盘滑道的一对支撑梁，所述支撑梁的两端铰接于相应的立杆上。

3.根据权利要求2所述的适于大日龄种蛋的孵化车，其特征在于所述四根立杆位于所述蛋架结合件的矩形的四角位置处。

4.根据权利要求3所述的适于大日龄种蛋的孵化车，其特征在于两条平直轨道的宽度及相互间的距离以种蛋盘的四个支撑脚置于两轨面上不致掉落为准，所述种蛋盘为36枚种蛋盘。

5.根据权利要求4所述的适于大日龄种蛋的孵化车，其特征在于所述蛋盘滑道的两条平直轨道的相对的外侧设有向上凸出于轨面用于防止蛋盘横向脱出轨道的凸缘，内侧设有或不设有向下延伸的加强边。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的适于大日龄种蛋的孵化车，其特征在于还包括由多根横梁和立柱连接而成的长方体形的车体框架，所述蛋架结合件组和长棒结合件组设于所述车体框架中。

7.根据权利要求6所述的适于大日龄种蛋的孵化车，其特征在于还包括用于提供翻蛋驱动力的驱动装置，所述驱动装置固定于所述车体框架的顶部，其动力输出部分与长棒结合件组的上端连接。

8.根据权利要求7所述的适于大日龄种蛋的孵化车，其特征在于所述车体框架的至少两个相对侧面上设有用于拦挡所述蛋架结合件组和长棒结合件组可以防止种蛋盘掉出的围板，所述围板由多根竖向平行或倾斜交叉设置的杆或板组成。

9.根据权利要求8所述的适于大日龄种蛋的孵化车，其特征在于所述车体框架的顶部和底部分别设有顶盖和底盘，所述驱动装置设于所述顶盖的下方，所述车体框架的底部还设有脚轮，所述脚轮设于底盘的下方。

10.根据权利要求9所述的适于大日龄种蛋的孵化车，其特征在于所述蛋架结合件组有3组，每个蛋架结合件组有14层蛋架结合件，相邻两层蛋架结合件间的竖直高度差为11.5cm，所述脚轮为设于长方体框架底部四个角上的万向脚轮。

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