CN202422772U - 核电站反应堆压力容器检查设备运输车 - Google Patents

Abstract

一种核电站反应堆压力容器检查设备运输车，包括底盘装置、用于安装及固定检查设备的支承组件以及电缆线圈固定装置，所述底盘装置具有一整体框架，该整体框架下设有四个行走轮，支承组件和电缆线圈固定装置分别置于整体框架上。所述支承组件可分设有三个，该三个支承组件的安装中心位于同一圆周线上；其中至少两支承组件上，具有可与检测设备快速装配的对位构件。本实用新型通过在具有行走轮的底盘上设置支承组件以及电缆线圈固定装置，可将检查用的各设备在运输车组装，并可直接在运输车上进行压力容器检查设备功能试验，再由运输车载着检查设备进入核岛内RX厂房，既便于设备的组装，又可缩短大修工期，大大提高了发电效率。

Description

核电站反应堆压力容器检查设备运输车

技术领域

本实用新型涉及百万千万级核电站关键技术领域，具体涉及一种用于反应堆压力容器检查设备的转运及安装的运输车。

背景技术

反应堆压力容器(reactor pressure vessel)是安置核反应堆并承受其巨大运行压力的密闭容器，也称反应堆压力壳，是压水堆核电站中的关键设备，具有制造技术标准高、难度大和周期长等特点，而且是不可更换的设备，必须保证其在核电站40年寿命内绝对安全可靠。反应堆压力容器是一个包容和支承的钢制承压容器，固定和包容堆芯核燃料组件、控制组件、堆内构件和反应堆冷却剂，使核燃料的裂变反应限制在一个密闭的空间内进行，它和一回路管道共同组成高压冷却剂的压力边界，是防止放射性物质外溢的第二道屏障之一。因此，反应堆压力容器的安全直接关系到周边环境的安全，如日本福岛核电站，由于海啸和地震的影响，造成了反应堆内封闭燃料和冷却水的压力容器出现破损，从而造成了放射物质的大量外泄，给周围环境带来了严重的灾难和无法估量的损失。

反应堆压力容器一般位于反应堆厂房中心，设计时主要考虑一回路冷却剂的高压和高温，主管道断裂事故和地震等作用。由于压力容器所容纳的反应堆本体放射性极强，故在材质要求、制作、检验及在役检查等方面都比常规压力容器要严格得多，以确保反应堆安全可靠地运行。

现有技术中，反应堆压力容器检查设备作为涉及多个无损检测的设备，包含的零部件比较多。在使用压力容器检查设备机前，这些零部件分装在不同的集装箱，运到现场后，需将这些零部件分别送到核岛RX厂房，然后在现场进行安装。整个安装过程需要使用环吊进行吊装各个零部件，这期间占用环吊的时间大约为36小时。也就意味着在这36小时中，核岛内需要用环吊的工作将无法进行，从而占用大量的大修时间窗口。概括的说，由于压力容器检查设备的特殊性，无法提前进行安装再送达现场使用，从而导致占用现场的时间窗口。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种可以让反应堆压力容器检查设备的准备安装等工作在核岛外(比如AC厂房)进行，可省略安装时间，减少占用大修的时间窗口。

本实用新型提供了一种核电站反应堆压力容器检查设备运输车，包括底盘装置、用于安装及固定检查设备的支承组件以及电缆线圈固定装置，所述底盘装置下设有四个行走轮，所述支承组件和电缆线圈固定装置分别置于所述底盘装置上。

本实用新型具体结构中，所述底盘装置具有一整体框架，所述四个行走轮设于所述整体框架下，所述支承组件和电缆线圈固定装置分别置于所述整体框架上。

进一步地，于所述整体框架上，还设有四个可在预设的导轨上移动的滑轮，其中滑轮的轮周边最低点高于行走轮的轮周边最低点。

具体地，所述支承组件分设有三个，该三个支承组件的安装中心位于同一圆周线上；其中至少两支承组件上，具有可与检测设备快速装配的对位构件。

进一步地，所述三个支承组件均包括一可与所述整体框架连接固定的底板、于所述底板向上设置的一支柱、设于所述支柱顶端的中心架，至少两所述中心架上设有所述的对位构件，所述对位构件为一对中椎体。

进一步地，于所述支柱侧表面且沿其母线上，还向外延伸有至少一侧支承板。

进一步地，于所述中心架上表面，还设有一调节板和柔性垫，所述对中椎体置于所述调节板上，所述柔性垫围合于所述调节板周边，其高度高于所述调节板上表面。

进一步地，于所述中心架侧端，还设有至少一隔离板。

进一步地，所述整体框架上还设置有多个工具挂件及支承板。

进一步地，所述整体框架一端，还活动设有一牵引架。

本实用新型具体结构中，所述整体框架是由两对长架杆围合连接成的四边形构件，所述四边形构件中，还具有多个纵向及横向交叉的短架杆；于所述支承组件的安装位置，还设有固定于所述长架杆或／和短架杆上的固定安装板；于所述整体框架上，设置有多个工具挂件及支承板。

本实用新型具体结构中，所述电缆线圈固定装置包括固定在所述整体框架上、用于固定电缆线圈的至少两电缆固定支柱，各电缆固定支柱成行设置；于所述电缆固定支柱上，成对设有用于固定电缆线圈转轴的电缆卡。

本实用新型所提供的核电站反应堆压力容器检查设备运输车，通过在具有移动构件的底盘上设置支承组件以及电缆线圈固定装置，可将检查用的各设备在运输车上组装，并可直接在运输车上进行压力容器检查设备功能试验，再由运输车载着检查设备进入核岛内RX厂房，一方面便于设备的组装，另一方面可以缩短大修工期大约24小时，大大提高了发电效率。

附图说明

图1A为本实用新型整体结构立体示意图；

图1B为本实用新型整体结构主视图；

图1C为本实用新型整体结构俯视图；

图1D为本实用新型整体结构左视图；

图2A为本实用新型支承组件结构立体图；

图2B为本实用新型支承组件结构侧视图；

图2C为本实用新型支承组件结构俯视图；

图2D为图2C之A-A结构主视图；

图2E为本实用新型图2D之I部分结构放大图；

图3A为本实用新型底盘装置结构立体图一；

图3B为本实用新型底盘装置结构立体图二；

图3C为本实用新型底盘装置结构主视图；

图3D为本实用新型图3C之B-B视图；

图3E为本实用新型底盘装置结构仰视图；

图3F为本实用新型图3D之II部分结构放大图；

图3G为本实用新型图3D之III部分结构放大图；

图3H为本实用新型图3A之IV部分结构放大图；

图4为本实用新型底盘装置之整体框架结构立体图；

图5为本实用新型牵引架结构立体图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、原理及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1A-图1D、图3B、图3D、图3E和图3G，本实用新型提供了一种核电站反应堆压力容器检查设备运输车，其包括用于承载压力容器检查设备的底盘装置3、支承组件2以及电缆线圈固定装置4，所述底盘装置3具体可包括一整体框架31(参见附图4)，所述整体框架31下设有可将压力容器检查设备转运至核岛内RX厂房的移动构件32(参见附图3D)。具体地，所述移动构件32可以是行走于地面的四个行走轮321，通过行走轮固定架3211焊接或活动固定于整体框架31之底部。在所述整体框架31上，设置有用于固定及承载检查设备的所述支承组件2及电缆线圈固定装置4。一般地，所述压力容器检查设备包括反应堆压力容器检查机---TIME机(附图1A-图1D所示为-TIME机1)及其他相关器件和工具等，其中-TIME机1为反应堆压力容器的无损检查设备，主要用于压力容器各接管安全端焊缝及堆焊层等项目的检测，其上还设有图像监测设备，与外部中央处理器连接，可即时监控压力容器各种状态，并将其信息反馈给中央处理器。所述TIME机1具有三个支脚，对应地，所述支承组件2亦分设有三个，三个支承组件2的安装中心位于同一圆周线上，以达到适配TIME机1的三个支脚的装配要求。安装时，可先将TIME机1的三个支脚在核岛外将其安装在支承组件2上，再组装其中心立柱及其它零部件；电缆线圈5通过电缆线圈固定装置4固定。因此，通过本实用新型运输车，可先将构成上述检查设备的零部件送到核岛RX厂房，并通过支承组件2将TIME机1及其他构件安装于本实用新型运输车上，再将其运送于核岛内RX厂房内。这样，便可大大缩短大修工期，提高工作效率。

进一步地，至少二个所述支承组件2中，具有可与检测设备装配固定的对位构件，以保证TIME机1能快捷、及时及正确的安装位置。

参见图2A-2E，本实用新型具体结构实施例中，所述支承组件2包括一固定底板204，通过该固定底板204，可使支承组件2底端固定于整体框架31上，于所述固定底板204上，设有一支柱205，该支柱205为空心钢管结构，焊接于固定底板204上；于所述支柱205上端，具有一中心架202，该中心架202包括一架体2026，为减轻整体重量，所述架体2026为一钢管类构件，两端分别焊接有上安装板2022和下安装板2025，所述下安装板2025焊接于支柱205顶端；至少二上安装板2022上，设有一可与TIME机1定位装配的对位构件，本实用新型实施例所述对位构件是对中椎体201，该对中椎体201可与TIME机1支脚上相应设置的定位孔进行装配，其主体为圆柱体结构，顶端为圆锥柱体，便于与TIME机1支脚上定位孔安装时的导入。

请再参见图2A-2E，本实用新型具体结构实施例中，由于TIME机1重量可达4-5吨，且其中心柱与支脚的连接处以下的部分具有一定的长度，因此，本实用新型实施例在支柱205采用空心钢管结构时，同时于所述支柱205侧表面且沿其母线上，还向外延伸有至少一侧支承板203。侧支承板203的数量及布置可根据实际需要进行选择。这样，既可通过设计支柱205为空心钢管结构来减轻整个运输车的重量，节约材料成本，同时可通过侧支承板203增加空心钢管结构的支柱205支承时强度，可保证支柱205在支承TIME机1时安全、可靠。

进一步地，由于TIME机1具有三个支脚，支承组件2安装时，难免产生安装误差，故而在具有对位构件的支承组件2之所述中心架202上安装板2022上，设有一调节板2011，所述对中椎体201可通过焊接方式置于所述调节板2011上，并在调节板2011上设计具有大于紧固件尺寸的调节孔，从而在将对中椎体201安装于中心架202上时，可使对中椎体201的安装位置具有一定的调节余地，以保证对中椎体201和TIME机1三个支脚准确对位。

由于TIME机1重量较重，在本实用新型运输车上安装及转运过程中，难免对支承组件2产生一定的冲击和震动，因此，本实用新型具体实施例结构中，在所述中心架202上，且于所述上安装板2022上表面，还设有一柔性垫2021，该柔性垫2021可选用弹性材料，围合于调节板2011周边，通过紧固件固定在上安装板2022上，其高度应高于调节板2011上表面，可在TIME机1安装于支承组件2上时，由柔性垫2021来承接、吸收、减缓其冲击力，避免损伤支承组件2。

进一步地，于所述中心架202侧面位置，还设有至少一隔离板2023，该隔离板2023亦为柔性构件，通过紧固件固定于一侧安装板2024上，该侧安装板2024则焊接于上安装板2022或下安装板2025或架体2026上。由于TIME机1支脚与对中椎体201连接处具有一向下延伸的挡块结构，因此，采用该隔离板2023，可阻挡TIME机1支脚与中心架202之间的碰撞，避免对位、安装时对中心架202的冲击而引起的损伤。

参见图3A-3H，本实用新型具体结构实施例中，所述整体框架31分别由两个第一长架杆311和两个第二长架杆312围合连接成的四边形构件，所述第一长架杆311和第二长架杆312采用标准工字钢相互焊接而成，一方面可保证整体框架31的强度和刚度，另一方面可减轻整个装置的重量，降低材料成本。所述围合四边形构件内，还具有多个纵向及横向交叉设置的短架杆313、319、320，各短架杆可采用标准工字钢，也可采用钢管结构，可相互焊接连接，且与第一长架杆311和第二长架杆312焊接，既可用于加固整体框架31的强度和刚度，还便于各构件在整体框架31上的安装。因此，于所述长架杆第一长架杆311、第二长架杆312或/和短架杆313、319、320上，还设有多个固定安装板314。固定安装板314可设于所述支承组件2的安装位置，还可设置在其他需要安装其他构件的任意位置，如需要，还可在各短架杆及长架杆相应位置加设连接架杆(未图示)，以便于固定安装板314的设置。进一步地，固定安装板314的大小可根据各安装件的大小任意设定，非常方便。

参见图3B、图3D、图3E和图3G，本实用新型具体的实施例结构中，移动构件32还可包括可在预设的导轨上配合移动的四个滑轮322，四个行走轮321则采用活动设置方式。当本实用新型运输车在地面行走时采用行走轮321，而在现场使用时可将行走轮321朝上收起，再将滑轮322置放于导轨上，便于其移动，具有较佳的通用性，可适应各种场合。

具体地，各所述滑轮322设置于两个第一长架杆311和两个第二长架杆312围合连接成的四边形构件内，包括滑轮架3222、滑轮轴3224和滚轮3223，滑轮架3222通过连接板3221固定在整体框架31上，滚轮3223套于滑轮轴3224上，滑轮轴3224固定在滑轮架3222上，其中滚轮3223的轮中心应与整体框架31底平面在同一直线上或突出于整体框架31底部以外，且其轮周边最低点应高于行走轮321最低点，其设置位置应不影响行走轮32的行走。

参见图3A、图3C、图3D、图3F和图4，所述电缆线圈固定装置4包括固定在所述整体框架31上、用于固定电缆线圈5的至少两电缆固定支柱41。请再参见图3A和图3F，所述电缆固定支柱41设于底盘装置3一侧，于所述电缆固定支柱41上，成对设有用于固定电缆线圈5转轴的电缆卡42，该电缆卡42通过一连接板43固定在电缆固定支柱41上。电缆线圈5固定时，可将电缆线圈5转轴两端分别置于两电缆固定支柱41上，再将电缆卡42卡套于电缆线圈5转轴外周，然后通过紧固件将电缆卡42固定在连接板43上，从而实现电缆线圈5的固定。各电缆固定支柱41可成行设置，图示所示固定有三组电缆线圈5。

进一步地，为便于检查设备中其他工具的安装和运输，本实用新型具体实施例结构中，于所述整体框架31上，还设置有多个工具挂件，图3A、图3C、图3D、图3F、图4所示于电缆线圈固定装置4和一支承组件2之间，分别设有两组成排设置的工具挂件315，其为两竖杆和一横杆构成的单杠形结构，分别由一长横杆和短横杆构成，其横杆用于挂接其他工具和检查设备零部件。同时，于另一支承组件2旁，亦设有另一工具挂件316，其为两固定在整体框架31上且竖直设立的两直杆，用于检查设备电缆控制柜固定在运输小车上。另外，在所述整体框架31上表面，还设置有多个支承板320，亦用于放置工具和零部件，其中一设置于支承板320两工具挂件315、316之间，所述支承板320周边设有多个挡块3201，防止运输时工具和零部件跌落。通过本实用新型运输车，可将大修用其他工具和检查设备零部件装载至入核岛内RX厂房，非常方便。

参见图3A-图3E及图5，本实用新型整体框架31一端，还活动设有一三角形牵引架6，用于连接动力装置，方便本实用新型运输车的快速运行。参见图3H，所述牵引架6通过成对设置的两连接板64与整体框架31一端连接，所述连接板64上分别横向固定有铰轴62，两铰轴62分别与牵引架6两牵引脚61套接，从而使牵引架6活动铰接于整体框架31上。在两连接板64外端，且于两铰轴62的两端，分别插设有弹性插销63，用于两铰轴62的止挡固定。进一步地，所述连接板64上还分别横向固定有挡轴65，置于两铰轴62上方，且于两连接板64外端，亦分别插设有弹性插销63，用于牵引架6之铰轴62的转动定位。

本实用新型工作过程：

1)将装有检查设备的集装箱运入AC厂房；

2)打开集装箱顶盖；

3)采用吊运部件将零部件吊出运至组装区；

4)在本实用新型运输车上进行组装；

5)进行压力容器检查设备部分功能试验；

6)组装完成后运输车载着检查设备进入反应堆核岛压力容器检查场所。

本实用新型可大大缩短大修工期，提高发电量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种核电站反应堆压力容器检查设备运输车，其特征在于：包括底盘装置、用于安装及固定检查设备的支承组件以及电缆线圈固定装置，所述底盘装置下设有四个行走轮，所述支承组件和电缆线圈固定装置分别置于所述底盘装置上。

2.根据权利要求1所述的核电站反应堆压力容器检查设备运输车，其特征在于：所述底盘装置具有一整体框架，所述四个行走轮设于所述整体框架下，所述支承组件和电缆线圈固定装置置于所述整体框架上。

3.根据权利要求2所述的核电站反应堆压力容器检查设备运输车，其特征在于：于所述整体框架上，还设有四个可在预设的导轨上移动的滑轮，其中滑轮的轮周边最低点高于行走轮的轮周边最低点。

4.根据权利要求1或2或3所述的核电站反应堆压力容器检查设备运输车，其特征在于：所述支承组件分设有三个，该三个支承组件的安装中心位于同一圆周线上；其中至少两支承组件上，具有可与检测设备快速装配的对位构件。

5.根据权利要求4所述的核电站反应堆压力容器检查设备运输车，其特征在于：所述三个支承组件均包括一可与所述整体框架连接固定的底板、于所述底板向上设置的一支柱、设于所述支柱顶端的中心架，至少两所述中心架上设有所述的对位构件，所述对位构件为一对中椎体。

6.根据权利要求5所述的核电站反应堆压力容器检查设备运输车，其特征在于：于所述支柱侧表面且沿其母线上，还向外延伸有至少一侧支承板。

7.根据权利要求5所述的核电站反应堆压力容器检查设备运输车，其特征在于：于所述中心架上表面，还设有一调节板和柔性垫，所述对中椎体置于所述调节板上，所述柔性垫围合于所述调节板周边，其高度高于所述调节板上表面。

8.根据权利要求5所述的核电站反应堆压力容器检查设备运输车，其特征在于：于所述中心架侧端，还设有至少一隔离板。

9.根据权利要求2所述的核电站反应堆压力容器检查设备运输车，其特征在于： 所述整体框架是由两对长架杆围合连接成的四边形构件，所述四边形构件中，还具有多个纵向及横向交叉的短架杆；于所述支承组件的安装位置，还设有固定于所述长架杆或/和短架杆上的固定安装板；于所述整体框架上，设置有多个工具挂件及支承板。

10.根据权利要求2或9所述的核电站反应堆压力容器检查设备运输车，其特征在于：所述电缆线圈固定装置包括固定在所述整体框架上、用于固定电缆线圈的至少两电缆固定支柱，各电缆固定支柱成行设置；于所述电缆固定支柱上，成对设有用于固定电缆线圈转轴的电缆卡。 

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