CN202418718U - 一种多通道定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种多通道定位装置，包括：气流调节盘，所述气流调节盘设有贯穿所述气流调节盘的孔和定位槽，气流调节盘的孔和定位槽呈圆形排列相互间隔分开；所述气流调节盘与减速电机的动力输出轴固定连接；还包括用于限定所述气流调节盘转动行程的限位机构，所述限位机构包括：设置于气流调节盘外周的两个凸出止动块，在气流调节盘圆盘表面的与气流分配出气孔角度相对应的定位槽，以及定位器固定座和角度定位器；所述定位器固定座具有两个贯穿的腔，角度定位器垂直与所述气流调节盘的方向穿过所述腔，且角度位置与气流调节盘定位槽角度相对应；所述角度定位器为销钉。本实用新型实施例结构简单可以实现对燃气的微调，调节更为精准。

Description

一种多通道定位装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种多通道定位装置。 

背景技术

现有技术中，多档调节阀非常常用，例如煤气灶的火力调节机构、热水器的水温调节机构等等。申请号为200910193325.5、公开号为CN101696742A、名称为″多通道阶跃式电动燃气调节阀″的发明专利申请公开了一种应用于燃气领域的电动可调阀。它主要由阀壳、减速电机、定位器、气流分配器及其圆盘、定位器转动角度检测机构组成，设有多个出气口的阀壳一侧平面与电机驱动轴垂直，驱动轴、定位器、气流分配器及其圆盘的中心线相互重合，圆盘上设有与出气口个数相同的多组气流分配孔槽和起始孔，各孔槽开有截面积不等的孔，圆盘紧贴装在各出气口内端口处的硬质空心垫圈，在定位器外圆周上设有与各组同序号的孔槽相对应的定位节点，对应的阀壳内设有定位端。这种调节阀结构复杂，成本比较高。 

实用新型内容

为了解决现有技术中调节阀结构复杂成本高的问题，本实用新型实施例提出了一种多通道定位装置。所述技术方案如下： 

本实用新型实施例提出了一种多通道定位装置，包括： 

气流调节盘，所述气流调节盘设有贯穿所述气流调节盘的孔和定位槽，气流调节盘的孔和定位槽呈圆形排列相互间隔分开；所述气流调节盘与减速电机的动力输出轴固定连接； 

还包括用于限定所述气流调节盘转动行程的限位机构，所述限位机构包括设置于气流调节盘的两个弧形的凸出止动块以及位于气流分配阀3底壁与气流调节盘中心完全重合的限位柱，在气流调节盘圆盘表面的与气流分配出气孔角度相对应的定位槽，以及定位器固定座和角度定位器；所述定位器固定座具有两个贯穿的腔，角度定位器垂直与所述气流调节盘的方向穿过所述腔，且角度位置与气流调节盘定位槽角度相对应；所述角度定位器为销钉。 

作为上述技术方案的优选，所述限位机构还包括弹簧，所述弹簧与所述角度定位器连接以将该角度定位器压向定位槽。 

本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：本实用新型实施例结构简单且结构合理，且装配流程简单，因此成本低。同时，这种结构可以实现对燃气的微调，调节更为精准。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是气流调节盘的结构示意图； 

图2是图1的A-A向剖视图； 

图3是定位器固定座的机构示意图； 

图4是图3的B-B向剖视图； 

图5是角度定位器结构示意图。 

图6是应用本实用新型的多通道定位装置的双向微调燃气阀的结构示意图； 

图7是图6中的气流分配阀主视图； 

图8是图7的纵向剖视图； 

图9是图7的俯视图； 

图10是图7的后视剖视图； 

图11是图6中的阀体上盖的俯视图； 

图12是图11的主视剖视图； 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。 

实施例1 

本实用新型第一实施例提出了一种多通道定位装置，包括： 

如图1、图2所示的气流调节盘7，所述气流调节盘7设有贯穿所述气流调节盘的孔71，所述孔71呈圆形排列并相互隔开；所述气流调节盘7与减速电机的动力输出轴固定连接；还包括用于限定所述气流调节盘转动行程的限位机构，所述限位机构包括：设置于气流调节盘7外周的两个弧形的凸出止动块，在气流调节盘圆盘表面的与气流分配出气孔角度相对应的定位槽，以及定位器固定座和角度定位器；所述定位器固定座具有两个贯穿的腔，角度定位 器垂直与所述气流调节盘的方向穿过所述腔，且角度位置与气流调节盘定位槽角度相对应；所述角度定位器为销钉。 

设置于气流调节盘7表面的两个相对设置的弧形的止动块，以及如图3、图4所示的定位器固定座8，和如图5所示的角度定位器4。所述定位器固定座8具有两个贯穿的腔，所述角度定位器4为穿过所述腔内并插入所述限位槽的销钉。 

作为上述技术方案的优选，所述限位机构还包括弹簧5，所述弹簧5与所述角度定位器4连接以将该角度定位器压向定位槽。 

实施例2 

为了更清楚地体现本实用新型的使用和有益效果，以下介绍应用本实用新型的多通道流量分配装置的双向微调燃气阀。该双向微调燃气阀的结构如图6所示的，包括 

如图7～10的气流分配阀3，以及如图11、图12所示的阀体上盖2。如图7～10所示的，所述气流分配阀3具有底壁和侧壁以形成内腔，所述气流分配阀3的侧壁具有进气口10，底部下方具有出气口9；所述进气口与内腔导通；所述内腔内表面具有与内腔出气口导通的气流分配出气孔。采用这种结构可以配合稍后介绍的气流调节盘，来调节通过的气体流量的大小。 

如图11、图12所示的，该阀体上盖2中心具有一个通孔21，如图6所示的，减速电机1的动力输出轴12伸入到气流分配阀3的内腔中，并通过密封圈11密封。如图6所示的，该阀体上盖2的形状与气流分配阀3顶部开口形状相适配，以固定并密封气流分配阀3的顶部开口。 

如图6所示的，在内腔中设有气流调节盘7。如图1、图2所示的，该所述气流调节盘7具有盘状本体，且底部设有与该沟槽相适配的柱状体72以方便转动。所述盘状本体上设有沿周向排列的孔71，部分孔71贯穿所述盘状本体(具体的说，可以只设置其中的几个孔71贯穿)；该孔71呈圆形排列，并形成相互隔开的两部分。如图7所示的，该柱状体72插入到固定部内以定位，且使气流调节盘7能够绕柱状体72转动。在气流分配阀3底壁可以设置多个气流分配出气孔，位置与该气流调节盘7上的孔71角度相对应，中心线完全重合，且这些孔与气流分配阀3的出气口9导通。这样当气流调节盘7在减速电机1的输出轴12的带动下转动时，孔71会与孔径大小不同的气流分配出气孔重合并导通，以实现微调。同时，由于孔是形成了相互隔开的两部分，因此在转到没有孔的位置与气流分配出气孔重合时就可以实现密闭。为了防止过度旋转导致不可控制，可以设置限位机构以使气流调节盘7只能在预设行程 中转动。 

限位机构可以具体为：如图1所示的，在气流调节盘的外周设有两个弧形的凸出止动块；以及如图8所示的在气流分配阀3的内腔里设有凸起的限位柱15。 

如图6所示的，在该内腔中设有定位器固定座8，在定位器固定座8的结构如图3、图4所示，具有两个贯穿的腔，以使角度定位器4穿过该腔后插入气流调节盘7表面的限位槽内。该角度定位器4为如图5所示的销钉状。如图6所示的，角度定位器4通过弹簧5的力量伸入该定位槽内。 

如图6所示，该气流调节盘7外套接有为了防止气流调节盘7产生侧向位移的柱状弹簧6，以保证气流调节盘7平滑转动。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (2)

1.一种多通道定位装置，其特征在于，包括：

气流调节盘，所述气流调节盘设有贯穿所述气流调节盘的孔和定位槽，气流调节盘的孔和定位槽呈圆形排列相互间隔分开；所述气流调节盘与减速电机的动力输出轴固定连接；

还包括用于限定所述气流调节盘转动行程的限位机构，所述限位机构包括：设置于气流调节盘外周的两个凸出止动块，在气流调节盘圆盘表面的与气流分配出气孔角度相对应的定位槽，以及定位器固定座和角度定位器；所述定位器固定座具有两个贯穿的腔，角度定位器垂直与所述气流调节盘的方向穿过所述腔，且角度位置与气流调节盘定位槽角度相对应；所述角度定位器为销钉。

2.根据权利要求1所述的多通道定位装置，其特征在于，所述限位机构还包括弹簧，所述弹簧与所述角度定位器连接以将该度角度定位器压向定位槽。

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