CN202415658U - 一种汽车铝合金车轮精炼用微孔吹头 - Google Patents
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Abstract
一种汽车铝合金车轮精炼用微孔吹头，主要由连接接口、气体通道、陶瓷多孔网、微孔吹头组成。连接接口外接气体管道，气体通道将惰性气体导入陶瓷多孔网，陶瓷多孔网镶嵌在微孔吹头的内部，微孔吹头上均匀分布着直径1.5～2.5mm的微孔，陶瓷多孔网将较大压力的气体均匀分散，气体通过陶瓷多孔网与石墨吹头可产生大量均匀、细小的气泡，所产生气泡直径越小、分布越均匀弥散，则气泡表面积越大，熔体中所含的氢与渣扩散进气泡的路程越短、气泡上浮速度越慢，除气除渣效果更好，该装置精炼净化后熔体测氢密度可达到2.60～2.63g/cm3，能够达到高品质产品对熔体净化要求。
Description
技术领域
本使用新型涉及一种铝合金熔体精炼净化装置，特别是一种汽车铝合金车轮精炼用微孔吹头，属于冶金技术领域。
背景技术
在铝与铝合金加工行业，材料纯净度对产品质量影响非常大。目前，工业上对铝合金溶体精炼净化方式一般有三种，其一是采用钟罩压入含氯的盐进行精炼净化；其二是将惰性气体氩气或氮气压入铝溶体中通过高速旋转的石墨转子进行精炼净化；其三是在熔化炉保温室中采用以惰性气体为载体将精炼剂通过铁管导入溶体中进行精炼净化。采用钟罩压入含氯的盐进行精炼净化虽然能够对铝溶体达到净化效果，但是该方式使用过程产生大量具有刺激性的含氯烟气，工人的工作环境严重受到影响，对大气环境也造成不良影响；将惰性气体氩气或氮气导入高速旋转的石墨转子精炼净化，该方式容易在铝溶体中产生非常大的气泡，气泡上浮速度快，并且石墨转子转速较快使铝溶体内产生紊流，气体在溶体中产生的气泡在溶体中分布不够均匀，精炼净化效果不佳；在熔化炉保温室中采用以惰性气体为载体将精炼剂通过铁管导入溶体中进行精炼净化，该方式烧损较大，也存在气体在溶体中产生的气泡尺寸较大、上浮速度较快、精炼净化效果不够理想的问题。实践证明对铝溶体精炼净化过程中，气体在溶体中所形成的气泡直径越小、分布越均匀弥散、气泡表面积越大、熔体中的氢与氧化物夹渣扩散进气泡的路程越短、气泡上浮越慢，除气除渣效果越好。但是目前的方式对铝溶体精炼净化都存在着除气除渣效果差、环境存在污染等问题，熔体净化处理后的测氢密度一般在2.50～2.58g/cm3左右，达不到高品质产品对熔体净化要求。因此从事铝及铝合金制造业的技术人员一着在积极探寻新的铝溶体精炼净化装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种汽车铝合金车轮精炼用微孔吹头，使喷入到熔体中的气泡更加细小、更加均匀、上升速度更慢，进一步降低铝熔体含气含渣量，同时避免产生环境问题。
实现以上目的技术方案是：一种汽车铝合金车轮精炼用微孔吹头，主要由连接接口、气体通道、陶瓷多孔网、微孔吹头组成。连接接口外接气体管道，气体通道将惰性气体导入陶瓷多孔网，陶瓷多孔网镶嵌在微孔吹头的内部，微孔吹头上均匀分布着直径1.5～2.5mm的微孔，陶瓷多孔网将较大压力的气体均匀分散，气体通过陶瓷多孔网与石墨吹头可产生大量均匀、细小的气泡，所产生气泡直径越小、分布越均匀弥散，则气泡表面积越大，熔体中所含的氢与渣扩散进气泡的路程越短、气泡上浮速度越慢，除气除渣效果更好。
本实用新型和现有技术相比，具有实质性特点和显著进步，喷入到熔体中的气泡直径可达到1mm左右，有效地避免了传统精炼净化方式实施过程中气泡尺寸较大、分布不均匀、上升速度快、熔体紊流漩涡等有害影响，精炼净化后熔体最终测氢密度可达到2.60～2.63g/cm3，可以达到高品质产品对熔体净化要求。
附图说明
图1本实用新型结构示意图
具体实施方式
如图1所示，一种汽车铝合金车轮精炼用微孔吹头，主要由连接接口(1)、气体通道(2)、陶瓷多孔网(3)、微孔吹头(4)组成。连接接口(1)外接气体管道，气体通道(2)将惰性气体导入陶瓷多孔网(3)，陶瓷多孔网(3)镶嵌在微孔吹头(4)的内部，微孔吹头(4)上均匀分布着直径1.5～2.5mm的微孔，陶瓷多孔网(3)将较大压力的气体均匀分散，气体通过陶瓷多孔网(3)与微孔吹头(4)可产生大量均匀、细小的气泡，实现更好的除气除渣目的。
Claims (2)
1.一种汽车铝合金车轮精炼用微孔吹头，其特征是该装置由连接接口(1)、气体通道(2)、陶瓷多孔网(3)、微孔吹头(4)组成；连接接口(1)外接气体管道，气体通道(2)将惰性气体导入陶瓷多孔网(3)，陶瓷多孔网(3)镶嵌在微孔吹头(4)的内部，陶瓷多孔网(3)将较大压力的气体均匀分散，气体通过陶瓷多孔网(3)与微孔吹头(4)可产生大量均匀、细小的气泡，实现更好的除气除渣目的。
2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金车轮精炼用微孔吹头，其特征是微孔吹头(4)上均匀分布着直径1.5～2.5mm的微孔。
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| CN2011205443031U CN202415658U (zh) | 2011-12-20 | 2011-12-20 | 一种汽车铝合金车轮精炼用微孔吹头 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106011717A (zh) * | 2016-07-28 | 2016-10-12 | 广西大学 | 一种去除热浸镀锌液中锌渣的方法 |
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2011
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| CN106011717B (zh) * | 2016-07-28 | 2020-01-07 | 广西大学 | 一种去除热浸镀锌液中锌渣的方法 |
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