CN202415012U - 一种以钢丝绳为轨道的空中可移动操作平台 - Google Patents

Abstract

一种以钢丝绳为轨道的空中可移动操作平台，属于空中作业技术领域。包括主体框架(2)、车轮(6)、轨道钢丝绳(19)、平台护栏(1)、车轮支架(3)、卷扬支撑(5)、牵引钢丝绳(20)、手动卷扬机(4)、轮轴(7)、水平滑槽(21)和花纹钢板(22)；在管道支架或高空支架上搭设两条轨道钢丝绳(19)作为行走轨道，在地面采用电动卷扬机将轨道钢丝绳(19)拉紧，主体框架(2)通过带有凹槽的车轮(6)架设在轨道钢丝绳(19)上，主体框架上面铺有花纹钢板(22)；通过扳动制动系统中的制动控制杆，使制动压杆上面的制动压片挤压轨道钢丝绳，将轨道钢丝绳压在车轮凹槽内，通过轨道钢丝绳与凹槽、轨道钢丝绳与制动压片之间的摩擦力使平台停止在一定位置，实现施工作业。该实用新型的优点在于，解决了传统空中作业方式费用高、耗时久、设备受场地环境限制等问题，实现了复杂作业环境下的高空作业。

Description

一种以钢丝绳为轨道的空中可移动操作平台

技术领域

本实用新型属于空中作业技术领域，特别涉及一种以钢丝绳为轨道的空中可移动操作平台。

背景技术

目前，对于空中作业的主要方式为搭设满堂脚手架，脚手架从水平地面开始搭设，至所需要的操作高度。搭设脚手架的方式费用高、耗时久，不适合抢修、维修等工期短、工程量小的工作进行。施工升降机、自行走高空作业平台等车辆、设备相对价格昂贵，在一定程度上受场地环境限制，不能在水上或超过起提升范围的高空作业。

发明内容

本实用新型提供一种以钢丝绳为轨道的空中可移动操作平台。主要解决了传统空中作业方式费用高、耗时久、设备受场地环境限制等问题。

本实用新型包括主体框架、车轮、轨道钢丝绳、平台护栏、车轮支架、卷扬支撑、牵引钢丝绳、手动卷扬机、轮轴、水平滑槽和花纹钢板。在管道支架或高空支架(已有的)上搭设两条轨道钢丝绳作为行走轨道，并在地面采用电动卷扬机将轨道钢丝绳拉紧，主体框架通过带有凹槽的车轮架设在轨道钢丝绳上，在轨道钢丝绳上行走，主体框架上面铺有花纹钢板。平台护栏焊接在主体框架上，对平台上的工作人员提供保护。主体框架通过花纹钢板与车轮支架螺栓连接，在与平台移动方向垂直的主体框架两侧设置水平滑槽，松开螺栓，车轮支架可沿水平滑槽滑动，以调整车轮支架在主体框架上的位置和车轮间的间距，适应不同环境下不同的钢丝绳轨道间距。卷扬支撑与主体框架焊接连接，手动卷扬机位于卷扬支撑上；牵引钢丝绳一端固定在已有的管道支架或其他高空支架上，另一端连接在手动卷扬机上，并通过牵引钢丝绳和手动卷扬机提供平台移动的动力。轮轴与车轮支架为过盈连接。

在车轮支架上安装制动系统、轨道钢丝绳防托槽卡片和制动保险。其中，轨道钢丝绳防托槽卡片焊接在车轮支架底部，沿轨道钢丝绳方向位于车轮外侧，可防止轨道钢丝绳脱离车轮凹槽；制动保险焊接于车轮支架上端中部。

制动系统包括制动控制杆、制动压杆、压杆支架、长连杆、短连杆、连片、控制杆连杆、竖直滑移槽和制动压片。制动控制杆一端与车轮支架绞连接，在制动控制杆中间位置与控制杆连杆的一端进行绞连接，控制杆连杆的另一端位于竖直滑移槽内，可沿竖直滑移槽滑动，并与两个短连杆的一端绞连接，竖直滑移槽固定焊接于车轮支架上。短连杆与连片的一端绞连接，连片的另一端与长连杆绞连接，连片与车轮支架间为绞连接。长连杆与制动压杆间为绞连接，制动压杆为一可绕压杆支架转动的刚性体，制动压片位于制动压杆上。

主体框架为角钢材质，通过焊接连接。

车轮支架为角钢材质，共2根。

扳起制动控制杆，通过控制杆连杆带动短连杆，使连片顺时针转动，牵动长连杆，使制动压杆逆时针运动，制动压杆上面的制动压片挤压轨道钢丝绳，将轨道钢丝绳压在车轮凹槽内。设计的制动压片可将轨道钢丝绳沿凹槽方向将轨道钢丝绳压进1/3凹槽周长，通过轨道钢丝绳与凹槽、轨道钢丝绳与制动压片之间的摩擦力使平台停止在一定位置进行施工作业。随着作业进度，操作平台可实现同步沿轨道钢丝绳前进。轨道钢丝绳上方设有安全绳，与施工人员安全带相连，为施工人员提供双重保护。

本实用新型的优点在于：造价低，作业效率高，可实现高空，水上、铁轨上方等复杂作业环境下的高空作业，对作业区域下方环境不造成影响。

附图说明

图1是本实用新型的斜视图。其中，平台护栏1、主体框架2、车轮支架3、轨道钢丝绳19、牵引钢丝绳20、水平滑槽21、花纹钢板22。

图2是本实用新型沿钢丝绳轨道方向的正视图。其中，手动卷扬机4、卷扬支撑5、车轮6、轮轴7、水平滑槽21。

图3是本实用新型制动系统图。其中，制动控制杆8、制动压杆9、压杆支架10、长连杆11、竖直滑移槽12、制动压片13、轨道钢丝绳防托槽卡片14、制动保险15、短连片16、连杆17、控制杆连杆18。

具体实施方式

图1-图3为本实用新型的一种具体实施方式。

本实用新型包括主体框架2、车轮6、轨道钢丝绳19、平台护栏1、车轮支架3、卷扬支撑5、牵引钢丝绳20、手动卷扬机4、轮轴7、水平滑槽21和花纹钢板22。在已有的管道支架或其他高空支架上搭设两条轨道钢丝绳19作为行走轨道，并在地面采用电动卷扬机将轨道钢丝绳19拉紧，主体框架2通过带有凹槽的车轮6架设在轨道钢丝绳19上，在轨道钢丝绳19上行走，主体框架上面铺有花纹钢板22。平台护栏1焊接在主体框架2上，对平台上的工作人员提供保护；主体框架2通过花纹钢板22与车轮支架3螺栓连接，在与平台移动方向垂直的主体框架2两侧设置水平滑槽21，松开螺栓，车轮支架3可沿水平滑槽21滑动，以调整车轮支架3在主体框架2上的位置和车轮6间的间距，适应不同环境下不同的钢丝绳轨道间距；卷扬支撑5与主体框架2焊接连接，手动卷扬机4位于卷扬支撑5上；牵引钢丝绳20一端固定在已有的管道支架或其他高空支架上，另一端连接在手动卷扬机4上，并通过牵引钢丝绳20和手动卷扬机4提供平台移动的动力；轮轴7与车轮支架3为过盈连接。

在车轮支架3上安装制动系统、轨道钢丝绳防托槽卡片14和制动保险15。其中，轨道钢丝绳防托槽卡片14焊接在车轮支架3底部，沿轨道钢丝绳19方向位于车轮6外侧，可防止轨道钢丝绳19脱离车轮6凹槽；制动保险15焊接于车轮支架3上端中部。

制动系统包括制动控制杆8、制动压杆9、压杆支架10、长连杆11、短连杆17、连片16、控制杆连杆18、竖直滑移槽12和制动压片13。制动控制杆8一端与车轮支架3绞连接，在制动控制杆8中间位置与控制杆连杆18的一端进行绞连接，控制杆连杆18的另一端位于竖直滑移槽12内，可沿竖直滑移槽12滑动，并与两个短连杆17的一端绞连接，竖直滑移槽12固定焊接于车轮支架3上。短连杆17与连片16的一端绞连接，连片16的另一端与长连杆11绞连接，连片16与车轮支架3间为绞连接。长连杆11与制动压杆9间为绞连接，制动压杆9为一可绕压杆支架10转动的刚性体，制动压片13位于制动压杆9上。

主体框架2为角钢材质，通过焊接连接。

车轮支架3为角钢材质，共2根。

Claims (5)

1.一种以钢丝绳为轨道的空中可移动操作平台，其特征在于，包括主体框架(2)、车轮(6)、轨道钢丝绳(19)、平台护栏(1)、车轮支架(3)、卷扬支撑(5)、牵引钢丝绳(20)、手动卷扬机(4)、轮轴(7)、水平滑槽(21)和花纹钢板(22)；在管道支架或高空支架上搭设两条轨道钢丝绳(19)作为行走轨道，在地面采用电动卷扬机将轨道钢丝绳(19)拉紧，主体框架(2)通过带有凹槽的车轮(6)架设在轨道钢丝绳(19)上，主体框架上面铺有花纹钢板(22)；平台护栏(1)焊接在主体框架(2)上，主体框架(2)通过花纹钢板(22)与车轮支架(3)螺栓连接，在与平台移动方向垂直的主体框架(2)两侧设置水平滑槽(21)；卷扬支撑(5)与主体框架(2)焊接连接，手动卷扬机(4)位于卷扬支撑(5)上；牵引钢丝绳(20)一端固定在管道支架或高空支架上，另一端连接在手动卷扬机(4)上；轮轴(7)与车轮支架(3)为过盈连接。

2.根据权利要求1所述的操作平台，其特征在于，所述的车轮支架(3)包括制动系统、轨道钢丝绳防托槽卡片(14)和制动保险(15)；轨道钢丝绳防托槽卡片(14)焊接在车轮支架(3)底部，制动保险(15)焊接于车轮支架(3)上端中部。

3.根据权利要求2所述的车轮支架(3)，其特征在于，所述的制动系统包括制动控制杆(8)、制动压杆(9)、压杆支架(10)、长连杆(11)、短连杆(17)、连片(16)、控制杆连杆(18)、竖直滑移槽(12)和制动压片(13)；制动控制杆(8)一端与车轮支架(3)绞连接，在制动控制杆(8)中间位置与控制杆连杆(18)的一端进行绞连接，控制杆连杆(18)的另一端位于竖直滑移槽(12)内，并与两个短连杆(17)的一端绞连接，竖直滑移槽(12)固定焊接于车轮支架(3)上，短连杆(17)与连片(16)的一端绞连接，连片(16)的另一端与长连杆(11)绞连接，连片(16)与车轮支架(3)间为绞连接；长连杆(11)与制动压杆(9)间为绞连接，制动压片(13)位于制动压杆(9)上。

4.根据权利要求1所述的操作平台，其特征在于，所述的主体框架(2)为角钢材质，通过焊接连接。

5.根据权利要求1所述的操作平台，其特征在于，所述的车轮支架(3)为角钢材质，共2根。

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