CN202402852U - 船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构，包括滑动连接管（1）、密封抱箍（2）、分段一螺旋风管（3）和分段二螺旋风管（4），所述滑动连接管（1）一端与分段一螺旋风管（3）插入式连接，另一端与分段二螺旋风管（4）通过法兰连接，所述密封抱箍（2）固定在滑动连接管（1）与分段一螺旋风管（3）的连接处。本实用新型一种船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构，减少现场施工量，节省材料，提高安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶通风管路设计和安装技术领域，尤其涉及一种船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构。
背景技术
船舶机舱螺旋风管预合拢安装过程如下：首先机舱螺旋风管需要按照分段设计并预装，在分段合拢时，两个分段的风管也将连接起来，但为了结构分段安装方便，避免风管端部损伤，每个分段上的风管端部距离分段合拢缝处通常留有一定的距离H1，这样合拢后的分段风管之间所需的合拢管的长度理论设计值应为2H1.
现有的机舱风管预合拢时的具体安装结构通常如图1、图2所示,合拢连接部件主要包括：分段预合拢管1、分段一风管3和分段二风管4，在两个分段预合拢后，合拢管,1与两个分段的风管3和4以法兰的型式相连接，但由于各结构分段在预合拢和风管安装时经常存在着误差，往往导致现场安装后风管3和风管4之间的实际安装距离通常无法正好等于2H1，也就是说合拢管1的长度常常需要现场校正修改后再进行连接安装。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构，包括滑动连接管（1）、密封抱箍（2）、分段一螺旋风管（3）和分段二螺旋风管（4），所述滑动连接管（1）一端与分段一螺旋风管（3）插入式连接，另一端与分段二螺旋风管（4）通过法兰连接，所述密封抱箍（2）固定在滑动连接管（1）与分段一螺旋风管（3）的连接处。
所述滑动连接管（1）的外径与分段一螺旋风管（3）的内径间隙为2-3mm。
所述滑动连接管（1）的长度大于分段一螺旋风管（3）和分段二螺旋风管（4）之间间距至少100mm。
本实用新型一种船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构，减少现场施工量，节省材料，提高安装效率。
附图说明
图1是现有的船舶机舱螺旋风管预合拢时的安装结构。
图2是现有的船舶机舱螺旋风管预合拢时的安装结构。
图3是本实用新型一种船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构。
图4是本实用新型一种船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构。
图中：1、滑动连接管；2、密封抱箍；3、分段一螺旋风管；4、分段二螺旋风管。
具体实施方式
如图3和图4所示，船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构，包括滑动连接管1、密封抱箍2、分段一螺旋风管3和分段二螺旋风管4，滑动连接管1一端与分段一螺旋风管3插入式连接，另一端与分段二螺旋风管4通过法兰连接，密封抱箍2固定在滑动连接管1与分段一螺旋风管3的连接处，在实际的安装过程中，根据图纸上的设计安装位置，分别对分段一和分段二中的螺旋风管3、4进行定位安装，风管3、4末端距离分段缝的距离设为H1，将滑动连接管1插入到分段一螺旋风管3末端，滑动连接管的长度通常设定为2H1+100mm，并将密封抱箍2固定在螺旋风管3末端附近，当结构分段预合拢好后，将滑动连接管拉出，与分段二中得螺旋风管法兰连接到一起，然后将滑动连接管1与分段一螺旋风管3的接缝处用密封抱箍2密封，由于滑动连接管的设计长度要大于两个分段风管之间的设计间距100mm ，这样当分段预合拢产生长度方向的误差时就可以用滑动连接管插在风管里的多余长度进行调节，而不用现场再实际测量校正修改，设计和安装过程中要注意保证如下尺寸，滑动连接管的外径与螺旋风管的内径间隙为2-3mm，即确保连接管1能够顺利抽出，又防止间隙过大导致连接管在分段安装和运输期间滑落，滑动连接管的长度要大于两个分段风管间的间距约100mm左右，也就是说通常两个将连接的分段风管间距为200mm时，滑动连接管要设计长为300mm，两个分段预合拢时风管间的合拢管可提前预制完成，长度可以调整，可以尽量避免施工中的误差所带来的现场校正修改，调高工作效率。
Claims (3)
1.一种船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构，其特征在于：包括滑动连接管（1）、密封抱箍（2）、分段一螺旋风管（3）和分段二螺旋风管（4），所述滑动连接管（1）一端与分段一螺旋风管（3）插入式连接，另一端与分段二螺旋风管（4）通过法兰连接，所述密封抱箍（2）固定在滑动连接管（1）与分段一螺旋风管（3）的连接处。
2.根据权利要求1所述的一种船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构，其特征在于：所述滑动连接管（1）的外径与分段一螺旋风管（3）的内径间隙为2-3mm。
3.根据权利要求1所述的一种船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构，其特征在于：所述滑动连接管（1）的长度大于分段一螺旋风管（3）和分段二螺旋风管（4）之间间距至少100mm。
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| CN2011205326964U CN202402852U (zh) | 2011-12-19 | 2011-12-19 | 船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构 |
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| CN2011205326964U CN202402852U (zh) | 2011-12-19 | 2011-12-19 | 船舶机舱螺旋风管预合拢用滑动连接结构 |
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| CN (1) | CN202402852U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111188997A (zh) * | 2020-01-15 | 2020-05-22 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种船舶管道安装结构及方法 |
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2011
- 2011-12-19 CN CN2011205326964U patent/CN202402852U/zh not_active Expired - Fee Related
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