CN202402093U - 一种带弹簧耐高压气门导杆油封 - Google Patents
一种带弹簧耐高压气门导杆油封 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种带弹簧耐高压气门导杆油封，其橡胶体（1）通过模具制成密封唇（4）和背压唇（5），橡胶体（1）粘接在骨架（2）上，弹簧（3）安装在密封唇（4）和背压唇（5）上，弹簧（3）增加背压唇（5）对气门杆的抱紧力。密封唇（4）密封发动机上端发动机油，背压唇（5）可以保护密封唇的润滑状态，防止发动机内涡轮增压形成高压油气把密封唇部的润滑油吹跑，形成润滑不足，导致漏油量减少，造成气门导管烧结磨损，从而造成气门杆不能润滑关闭或打开而漏气。保证了气门杆顺畅运动，既节能降耗，同时又提高了油封的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机的一种气门油封，具体地说涉及涡轮增压发动机的一种耐高压气门导杆油封。
背景技术
目前，随着人们对汽车速度的要求大大提高，普通的发动机已经不能满足人们对速度的追求，为提高汽车速度通过发动机涡轮增压来提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让汽车更有劲。随着活塞缸内油气压力的增加，普通型气门导杆油封已经不能使用。
发明内容
针对上述技术存在的不足，本实用新型提供一种带弹簧耐高压气门导杆油封，这种装置通过弹簧增加背压唇对气门杆的抱紧力，增大了气门导杆油封的耐压性，不仅耐压更大、密封可靠，而且使用寿命长、节能环保。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种带弹簧耐高压气门导杆油封，由橡胶体（1）、骨架（2）、弹簧（3）、密封唇（4）和背压唇（5）组成，其特征为：橡胶体（1）通过模具制成密封唇（4）和背压唇（5），橡胶体（1）粘接在骨架（2）上，弹簧（3）分别安装在密封唇（4）和背压唇（5）上，弹簧（3）增加背压唇（5）对气门杆的抱紧力。
本实用新型的优点为：整个装置采用背压唇设计，通过弹簧增加背压唇对气门杆的抱紧力，背压唇可以保护密封唇的润滑状态，可防止气门导管烧结磨损，也可防止造成气门杆不能润滑关闭或打开而漏气，保证了气门杆顺畅运动，既节能降耗，同时又提高了油封的使用寿命。
附图说明：
图1 为本实用新型结构示意图
图例说明：
1、橡胶体 2、骨架
3、弹簧 4、密封唇 5、背压唇。
具体实施方式
下面结合图1对本实用新型作进一步说明：
一种带弹簧耐高压气门导杆油封，橡胶体（1）通过模具制成密封唇（4）和背压唇（5），橡胶体（1）粘接在骨架（2）上，弹簧（3）安装在密封唇（4）和背压唇（5）上，弹簧（3）增加背压唇（5）对气门杆的抱紧力。密封唇（4）密封发动机上端发动机油，背压唇（5）可以保护密封唇的润滑状态，防止发动机内涡轮增压形成高压油气把密封唇部的润滑油吹跑，形成润滑不足，导致漏油量减少，造成气门导管烧结磨损，从而造成气门杆不能润滑关闭或打开而漏气。保证了气门杆顺畅运动，既节能降耗，同时又提高了油封的使用寿命。
Claims (1)
1.一种带弹簧耐高压气门导杆油封，由橡胶体（1）、骨架（2）、弹簧（3）、密封唇（4）和背压唇（5）组成，其特征为：橡胶体（1）通过模具制成密封唇（4）和背压唇（5），橡胶体（1）粘接在骨架（2）上，弹簧（3）分别安装在密封唇（4）和背压唇（5）上，弹簧（3）增加背压唇（5）对气门杆的抱紧力。
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2012
- 2012-01-04 CN CN2012200005177U patent/CN202402093U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20120829 Termination date: 20140104 |