CN202401800U - 立体车位的下支承架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车位的下支承架，包括两条或两条以上的槽钢和立体车位的下支撑架，所述槽钢的开口向下，在车位的范围内同水平上排放在一起；立体车位的下支撑架设在槽钢的一端，下支撑架与槽钢之间固定连接；本实用新型无需挖地基、无混凝土基础，安装简便、快捷，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立体车位的安装座，尤其是一种立体车位的下支承架。
背景技术
目前，现有的立体车位的基础，其施工如下：1、按图纸要求开挖基坑并夯实；2、按图纸定位和高度尺寸，每个基础位制作多个稳固定位砖垛；3、轨道按图纸定位尺寸和误差要求摆放在砖垛上，并大致调平；4、将地脚螺栓串入角钢孔，角钢上、下面各上螺母；5、按图纸要求编制底层钢筋网，横向钢筋担在地脚螺栓横段上；6、浇灌结构层混凝土并震实；7、调平轨道、上紧底角螺栓、受拉侧上双螺母；8、按要求编上层钢筋网、安装轨道两侧木模；9、按要求高度浇灌找平层混凝土，震实、表面做光、前端做斜坡；10、15天后，基础才能整体布置完成，配合立体车位使用；11、由于地下室本身有钢网地基，不允许破坏原有的地基结构，所以现有技术不能满足地下室的简易立体车位安装。由此从上面可知，要安装立体车位必须破坏地基或在建筑施工之前预先安装，整个施工过程麻烦，周期长，费时。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种无需挖地基、无混凝土基础，安装简便、快捷，成本低的立体车位的下支承架。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种立体车位的下支承架，包括两条或两条以上的槽钢和立体车位的下支撑架，所述槽钢的开口向下，在车位的范围内同水平上排放在一起；立体车位的下支撑架设在槽钢的一端，下支撑架与槽钢之间固定连接。
优选的是，所述下支撑架的底面与槽钢的上表面连接。
优选的是，所述下支撑架的侧面与槽钢的端部连接。
优选的是，在槽钢上设有固定孔，这样可通过螺丝将槽钢更牢固地固定在地基上。
优选的是，所述槽钢有三条，它们并列排放在一起。
优选的是，所述下支撑架由两个轨道组成，两个轨道之间通过连接件固定连接。
本实用新型采用上述结构后，通过设置两条或两条以上的槽钢和立体车位的下支撑架，并且槽钢的开口向下，在车位的范围内同水平上排放在一起，立体车位的下支撑架设在槽钢的一端，下支撑架与槽钢之间固定连接；因此，安装时，首先在车位范围内的地基上割两条与槽钢开口边对应的插槽，将槽钢插入插槽内即可，由于槽钢是在车位的范围内排放在一起，由于车位上支承架向下的力矩和槽钢向上的力矩相互抵消，这样下支承架不需要很大的力固定，便可保持车位放置车辆平衡；从上可知，上述结构的车位下支承架安装简便、快捷，省时，大大降低了安装成本，而且不需要挖地基保持地基的完整，解决了很多地方不允许挖地基不能安装立体停车车位的问题，因此本实用新型的下支承架适用范围广；无需混凝土基础，安装快捷。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
图1为本实用新型立体结构图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型另一实施方式的结构示意图；
图4为图1与地坪安装图；
图5为图3与地坪安装图。
图中：1槽钢，11固定孔，2下支撑架，21轨道，3连接件。
具体实施方式
实施例一
图1和2所示，本实用新型的立体车位的下支承架，包括两条或两条以上的槽钢1和立体车位的下支撑架2，槽钢1的开口向下，在车位的范围内同水平上排放在一起；立体车位的支撑架2设在槽钢1的一端，下支撑架2与槽钢1之间固定连接。在本实施例中，所述下支撑架2的底面与槽钢1的上表面连接。该下支撑架2由两个轨道21组成两轨道2的底面与槽钢1的上表面固定连接，两个轨道2之间通过连接件3固定连接，轨道2与连接件3焊接一起。上述的轨道2为工字型轨道。在槽钢1上还设有固定孔11，可通过螺丝将槽钢1更牢固地固定在地基上。在本实施方式中，槽钢1采用三条，它们并列排放在一起。
实施例二
图3所示，本实施例中的槽钢1的端部与下支撑架2侧面固定连接的结构示意图。该下支撑架2选用一条横梁结构。
图4和5所示，为本实用新型与地坪结合在一起的示意图。安装时，首先在车位范围内的地基上割两条与槽钢1开口边对应的插槽，将槽钢1开口的两边插入插槽内即可，由于槽钢1是在车位的范围内排放在一起，由于车位上支承架向下的力矩和槽钢向上的力矩相互抵消，这样下支承架不需要很大的力固定，便可保持车位放置车辆的平衡；从上可知，上述结构的车位下支承架安装简便、快捷，省时，大大降低了安装成本，而且不需要挖地基，保持地基的完整，解决了很多地方不允许挖地基不能安装立体停车车位的问题，因此本实用新型的下支承架适用范围广。无需混凝土基础，安装快捷。
本实用新型的槽钢1还可用角钢等替换，只是效果没有槽钢1的好。
以上所述是本实用新型的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种立体车位的下支承架，包括两条或两条以上的槽钢（1）和立体车位的下支撑架（2），其特征在于：所述槽钢（1）的开口向下，在车位的范围内同水平上排放在一起；立体车位的下支撑架（2）设在槽钢（1）的一端，下支撑架（2）与槽钢（1）之间固定连接。
2.根据权利要求1所述的立体车位的下支承架，其特征在于：所述下支撑架（2）的底面与槽钢（1）的上表面连接。
3.根据权利要求1所述的立体车位的下支承架，其特征在于：所述下支撑架（2）的侧面与槽钢（1）的端部连接。
4.根据权利要求1所述的立体车位的下支承架，其特征在于：在所述槽钢（1）上设有固定孔（11）。
5.根据权利要求1所述的立体车位的下支承架，其特征在于：所述槽钢（1）有三条，它们并列排放在一起。
6.根据权利要求1所述的立体车位的下支承架，其特征在于：所述下支撑架（2）由两个轨道（21）组成，两个轨道（21）之间通过连接件（3）固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202706919U CN202401800U (zh) | 2011-07-28 | 2011-07-28 | 立体车位的下支承架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202706919U CN202401800U (zh) | 2011-07-28 | 2011-07-28 | 立体车位的下支承架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202401800U true CN202401800U (zh) | 2012-08-29 |
Family
ID=46699452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202706919U Expired - Lifetime CN202401800U (zh) | 2011-07-28 | 2011-07-28 | 立体车位的下支承架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202401800U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102345399A (zh) * | 2011-07-28 | 2012-02-08 | 区伟忠 | 立体车位的下支承架 |
-
2011
- 2011-07-28 CN CN2011202706919U patent/CN202401800U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102345399A (zh) * | 2011-07-28 | 2012-02-08 | 区伟忠 | 立体车位的下支承架 |
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