CN202401735U

CN202401735U - 自动抹灰机

Info

Publication number: CN202401735U
Application number: CN2012200141877U
Authority: CN
Inventors: 刘国臣
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-01-06
Filing date: 2012-01-06
Publication date: 2012-08-29
Anticipated expiration: 2022-01-06

Abstract

本实用新型公开一种建筑施工设备，特别是涉及一种自动抹灰机。自动抹灰机，它包括升降导轨、机箱、灰箱、抹灰斜板，其中灰箱底板下端连接有用于支撑灰箱底板并控制灰箱底板与抹灰斜板无间隙接触的铰链多杆机构，铰链多杆机构与抹灰斜板内壁连接，灰箱底板与灰箱内壁设置的高强度软布连接。本实用新型灰箱底板与抹灰斜板结合部分无缝隙，灰箱底板支撑稳定，节省灰料，施工速度和质量得到很好的保证。

Description

自动抹灰机

技术领域

本实用新型涉及一种建筑施工设备，特别是涉及一种自动抹灰机。

背景技术

现有的抹灰机存在灰箱底板与抹灰斜板结合部分开口大，活动不灵活，灰箱底板支撑不稳定，容易晃动，产生落灰，浪费材料，同时也影响施工速度和质量。

实用新型内容

本实用新型就是为了解决上述技术问题，而提供的一种自动抹灰机，它灰箱底板与抹灰斜板结合部分无缝隙，灰箱底板支撑稳定，节省灰料，施工速度和质量得到保证。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过下述技术方案实现的：

自动抹灰机，它包括升降导轨、机箱、灰箱、抹灰斜板，其中灰箱底板下端连接有用于支撑灰箱底板并控制灰箱底板与抹灰斜板无间隙接触的铰链多杆机构，铰链多杆机构与抹灰斜板内壁连接，灰箱底板与灰箱内壁设置的高强度软布连接。

灰箱底板与高强度软布通过下夹板连接。

高强度软布与灰箱内壁通过上夹板连接。

所述的铰链多杆机构的结构如下：在灰箱底板的背面焊接有第一机架，抹灰斜板的背面焊接有第二机架，第一机架与第一摇杆和第二摇杆连接，第一摇杆和第二摇杆与第一连杆的连接，第二机架与第三摇杆和第四摇杆连接，第三摇杆和第四摇杆与第二连杆的连接，第一摇杆与第二连杆为一体结构，第一连杆与第三摇杆为一体结构，第四摇杆与第二连杆铰接，第四摇杆与第二连杆铰接处同时与第一支撑连杆铰接，第一支撑连杆铰接与第二支撑连杆通过第一铰链轴连接，第二摇杆与第一连杆铰接，第二摇杆与第一连杆铰接处同时铰接第二支撑连杆和第三支撑连杆，第三支撑连杆与第四支撑连杆通过第二铰链轴铰接连接，第四支撑连杆通过多杆机构支架与灰箱的后箱板下端连接，折式支撑架的第一拨叉安装在多杆机构支架上端。

由于采用上述技术方案，使得本实用新型具有如下优点和效果：

本实用新型灰箱底板与抹灰斜板结合部分无缝隙，灰箱底板支撑稳定，节省灰料，施工速度和质量得到很好的保证。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是图2在A-A处侧剖视结构示意图。

图4是图2再B-B处的侧剖视结构示意图。

图5是图2在B-B处的b向剖视结构示意图。

图6是图4的灰箱下落后的结构示意图。

图7是机箱5的俯视结构示意图。

图8是图7在C-C处侧视结构示意图。

图中，1、导轨横梁，2、导轨伸缩管，3、垂直升降导轨，4、滑轮，5、机箱，6、机箱升降滑套，7、第一推进驱动绕把，8、灰箱底板，9、灰箱，10、上护灰板，11、下护灰板，12、抹灰斜板，13、抹灰平板，14、抹灰平板支架，15、槽型综合连结驱动机构，16、销轴，17、退进支架轴，18、护灰板退进绕把，19、灰箱上下导轨，20、灰箱上下滑套支架，21、灰箱上下滑套，22、铰链多杆机构，23、凸轮机构，24、综合支架，25、多杆机构支架，26、抹灰板左右驱动丝杠，27、抹灰板左右滑套，28、高强度软布，29、滑动导轮支架，30、凸轮后壁压力支架，31、连板，32、退进支架轴的驱动螺母，33、卷筒轴，34、滑动导轨支架机构的驱动螺母，35、抹灰平板左右驱动链轮螺母，36、抹灰平板左右驱动变速电机，37、导轮，38、抹灰升降机，39、涡轮减速机，40、驱动丝杠的联动链轮，41、单向轮，42、主动伞齿轮，43、被动伞齿轮，44、伞齿轮退离拨叉，45、折式支撑架的第一拨叉，46、折式支撑架的第二拨叉，47、下夹板，48、上夹板，49、第二推进驱动绕把，101、第一机架，102、第一摇杆，103、第二摇杆，104、第一连杆，105、第三摇杆，106、第二机架，107、第四摇杆，108、第二连杆，109、第一支撑连杆，110、第二支撑连杆，111、第三支撑连杆，112、第四支撑连杆，113、第一扳手，114、第一铰链轴，115、第二铰链轴，116、第二扳手。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进行进一步描述。以下实施例仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应在本实用新型的保护范围之内。

如图1和图3所示，本自动抹灰机采用垂直升降导轨3，垂直升降导轨3上设置的孔内两端对应装有左右旋向的丝杠，导轨伸缩管2在其一个端处装有左或右旋向的螺母，将垂直升降导轨3与导轨伸缩管2旋合在一起，就得到导轨伸或缩的作用。垂直升降导轨3最上端连接导轨横梁1，滑轮4安装在导轨横梁1上，导轨横梁1上设有两个孔，导轨横梁1与机箱5两个侧面设置的机箱升降滑套6中心轴距相等，共同固定两根垂直升降导轨3平行。垂直升降导轨3下端插入机箱升降滑套6内。

如图1和图3所示，灰箱9设置在抹灰斜板12的上方，灰箱9与抹灰斜板12的宽度相同，灰箱底板8为倾斜设置的，这样能使灰箱9里的灰自然滑入抹灰斜板12内，灰箱底板8的前端与抹灰斜板12的上端无间隙接触，灰箱底板8下端连接有用于支撑灰箱底板8并控制灰箱底板8与抹灰斜板12无间隙接触的铰链多杆机构22，铰链多杆机构22与抹灰斜板12内壁连接，灰箱底板8与灰箱9内壁设置的高强度软布28连接。灰箱底板8与高强度软布28通过下夹板47连接。高强度软布28与灰箱9内壁通过上夹板48连接。

如图4、图5、图6所示，铰链多杆机构22的结构如下：在灰箱底板8的背面焊接有第一机架101，抹灰斜板12的背面焊接有第二机架106，第一机架101与第一摇杆102和第二摇杆103连接，第一摇杆102和第二摇杆103与第一连杆104的连接，第二机架106与第三摇杆105和第四摇杆107连接，第三摇杆105和第四摇杆107与第二连杆108的连接，第一摇杆102与第二连杆108为一体结构，第一连杆104与第三摇杆105为一体结构，第四摇杆107与第二连杆108铰接，第四摇杆107与第二连杆108铰接处同时与第一支撑连杆109铰接，第一支撑连杆109铰接与第二支撑连杆110通过第一铰链轴114连接，第二摇杆103与第一连杆104铰接，第二摇杆103与第一连杆104铰接处同时铰接第二支撑连杆110和第三支撑连杆111，第三支撑连杆111与第四支撑连杆112通过第二铰链轴115铰接连接，第四支撑连杆112通过多杆机构支架25与灰箱9的后箱板下端连接。折式支撑架的第一拨叉45安装在多杆机构支架25上端。通过上述铰链多杆机构22，能保持灰箱底板8与抹灰斜板12之间的结合处形成无间隙拼合在一起，无论是在图4所示的抹灰前位置，还是在抹完灰图6所示的位置，灰箱底板8与抹灰斜板12之间的结合处始终保持无间隙，从而保证灰浆不会再结合处溢出。

如图1、图2和图4所示，抹灰平板13与抹灰斜板12通过铰链连接，抹灰平板13与抹灰斜板12的左右两侧设有上护灰板10和下护灰板11，上护灰板10和下护灰板11通过铰链连接，抹灰平板13内壁固定连接有抹灰平板支架14，护灰板退进绕把18安装在综合支架24上，综合支架24焊接在下护灰板11的侧板上。灰箱9的后箱板上焊接有灰箱上下滑套支架20，灰箱上下滑套21安装在灰箱上下滑套支架20上，灰箱上下滑套21套在灰箱上下导轨19外，灰箱上下导轨19安装在综合支架24的两端。

如图7和图8所示，机箱5为控制本实用新型抹灰机驱动部分，其具体结构如下：机箱5内左右两端各设有两根上下平行的退进支架轴17，它的作用是支撑抹灰部分和驱动抹灰部分的进退，退进支架轴17的前端插入槽型综合连结驱动机构15并与槽型综合连结驱动机构15中相对应的抹灰板左右滑套27垂直焊接，退进支架轴17与抹灰板左右滑套27在同一水平面，退进支架轴17的后端装入滑动导轮支架29后通过连板31将上下退进支架轴17连为一体，第一推进驱动绕把7穿过连板31中间处的退进支架轴的驱动螺母32再旋入滑动导轮支架29中间处的滑动导轨支架机构的驱动螺母34，第一推进驱动绕把7和第二推进驱动绕把49通过驱动丝杠的联动链轮40连接，滑动导轨支架机构的驱动螺母34与退进支架轴的驱动螺母32的螺距比为1比2。槽型综合连结驱动机构15内设有抹灰平板左右驱动链轮螺母35，抹灰板左右驱动丝杠26与抹灰平板左右驱动链轮螺母旋转合，机箱5内设有抹灰平板左右驱动变速电机36，滑动导轮支架29上安装有37，抹灰平板支架14安装在抹灰平板的内壁上，抹灰平板支架14和槽型综合连结驱动机构15通过销轴16连接。凸轮机构23前端安装在抹灰平板支架14的上端，凸轮机构23连接在凸轮后壁压力支架30上，凸轮后壁压力支架30与灰箱9后箱板的下端连接，折式支撑架的第二拨叉46安装在凸轮机构23上，机箱5内设有抹灰升降机38，抹灰升降机38通过链轮与涡轮减速机39连接，涡轮减速机39通过链轮与卷筒轴33连接，单向轮41安装在卷筒轴33上，单向轮41与主动伞齿轮42固定连接，主动伞齿轮42与被动伞齿轮43啮合，被动伞齿轮43与退进支架轴17相连。被动伞齿轮43和折式支撑架的第一拨叉44安装在第二推进驱动绕把49的前端。

Claims

1.自动抹灰机，它包括升降导轨、机箱、灰箱、抹灰斜板，其特征在于灰箱底板下端连接有用于支撑灰箱底板并控制灰箱底板与抹灰斜板无间隙接触的铰链多杆机构，铰链多杆机构与抹灰斜板内壁连接，灰箱底板与灰箱内壁设置的高强度软布连接。

2.根据权利要求1所述的自动抹灰机，其特征在于灰箱底板与高强度软布通过下夹板连接。

3.根据权利要求1所述的自动抹灰机，其特征在于高强度软布与灰箱内壁通过上夹板连接。

4.根据权利要求1所述的自动抹灰机，其特征在于所述的铰链多杆机构的结构如下：在灰箱底板的背面焊接有第一机架，抹灰斜板的背面焊接有第二机架，第一机架与第一摇杆和第二摇杆连接，第一摇杆和第二摇杆与第一连杆的连接，第二机架与第三摇杆和第四摇杆连接，第三摇杆和第四摇杆与第二连杆的连接，第一摇杆与第二连杆为一体结构，第一连杆与第三摇杆为一体结构，第四摇杆与第二连杆铰接，第四摇杆与第二连杆铰接处同时与第一支撑连杆铰接，第一支撑连杆铰接与第二支撑连杆通过第一铰链轴连接，第二摇杆与第一连杆铰接，第二摇杆与第一连杆铰接处同时铰接第二支撑连杆和第三支撑连杆，第三支撑连杆与第四支撑连杆通过第二铰链轴铰接连接，第四支撑连杆通过多杆机构支架与灰箱的后箱板下端连接，折式支撑架的第一拨叉安装在多杆机构支架上端。