CN202391743U - 具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机，涉及全封闭压缩机的辅轴承技术。是由压缩泵体、驱动电机、外壳筒体、主轴承组件、转轴及压缩机下盖所组成；压缩泵体、驱动电机主轴承组件与转轴装在外壳筒体内，外壳筒体的底部装有压缩机下盖；压缩泵体与主轴承组件装在转轴的上部；驱动电机装在转轴的中部，驱动电机的定子固定装在外壳筒体上，转子固定装在转轴上；其特征在于在外壳筒体的下部装有支架，支架的中心装有顶尖结构辅轴承；顶尖结构辅轴承的轴心加工有油孔与支架上的通孔相通；顶尖结构辅轴承支撑在转轴底部的转轴接触面的下部。本实用新型具有结构新颖、简化、加工简便、便于现有设备改造、费用低等特点。

Description

具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机

技术领域

本实用新型所述的具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机，涉及全封闭压缩机的辅轴承技术。

背景技术

现有技术的压缩机都有压缩泵体和一旋转电机以及连接电机和泵体的转轴，三者固定于一个全封闭的壳体内部，电机定子和壳体之间固定，电机转子旋转带动泵体压缩，通常转轴需要主轴承和辅轴承约束使其只能进行转动。现有主辅轴承一般为圆筒状的多层复合结构，结构复杂，加工精度较高，组装麻烦，尤其是辅轴承还需要对转轴提供轴向约束的止推结构。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机。用以解决现有技术中存在的缺陷：主、辅轴承组件共同约束转轴，使其只能进行轴向转动。此设计为多层复合结构，结构复杂，加工精度较高，组装麻烦。尤其是辅轴承还需要对转轴提供轴向约束的止推结构。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

本实用新型所述的具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机，是由压缩泵体、驱动电机、外壳筒体、主轴承组件、转轴及压缩机下盖所组成；压缩泵体、驱动电机主轴承组件与转轴装在外壳筒体内，外壳筒体的底部装有压缩机下盖；压缩泵体与主轴承组件装在转轴的上部；驱动电机装在转轴的中部，驱动电机的定子固定装在外壳筒体上，转子固定装在转轴上；其特征在于在外壳筒体的下部装有支架，支架的中心装有顶尖结构辅轴承；顶尖结构辅轴承的轴心加工有油孔与支架上的通孔相通；顶尖结构辅轴承支撑在转轴底部的转轴接触面的下部。

本实用新型所述的具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机，是由压缩泵体、驱动电机、外壳筒体、主轴承组件、转轴及压缩机下盖所组成；压缩泵体、驱动电机主轴承组件与转轴装在外壳筒体内，外壳筒体的底部装有压缩机下盖；压缩泵体与主轴承组件装在转轴的上部；驱动电机装在转轴的中部，驱动电机的定子固定装在外壳筒体上，转子固定装在转轴上；其特征在于所述的压缩机下盖的中心位置装有顶尖结构辅轴承，顶尖结构辅轴承上加工有L型油孔；顶尖结构辅轴承支撑在转轴底部的转轴接触面的下部。

本实用新型所述的转轴接触面底部加工为直倒角或圆弧过渡倒角。

本实用新型所述的顶尖结构辅轴承的顶尖斜面加工为锥面或回转凹曲面，顶尖斜面处做耐磨涂层处理或加垫轴瓦。

本实用新型所述的顶尖结构辅轴承的顶尖斜面加工为锥面或回转凹曲面，顶尖斜面处做耐磨涂层处理或加垫轴瓦。

本实用新型是将现有的全封闭压缩机的辅轴承组件结构做了改进，将原有的通过辅轴承组件来约束转轴只在轴向进行转动，并对转轴提供轴向约束的止推结构，简化为通过顶尖结构辅轴承支撑转轴，通过设计合理的接触面积以及回转体表面的形状以满足转轴高速旋转的支撑需要。一个倾斜接触面同时对转轴的径向和轴向进行约束，达到简化辅助轴承结构的目的。在顶尖斜面处做耐磨涂层处理或加垫轴瓦以提高表面的耐磨性。

本实用新型的优点是显而易见的，主要表现在：

1、本实用新型顶尖结构辅轴的顶尖斜面同时给转轴提供轴向和径向支持，简化结构。

2、本实用新型顶尖结构辅轴的顶尖斜面可以利用车床直接加工，费用低。

3、本实用新型顶尖结构辅轴位置更接近压缩机底部，可以使压缩机注油量降低。

4、压缩机组装时，通过顶尖结构自动找心的原理，提供一定轴向压力，保证辅轴承自动对心，便于组装。

本实用新型具有结构新颖、简化、加工简便、便于现有设备改造、费用低等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。

附图说明

本实用新型共有6幅附图，其中：

附图1本实用新型转轴接触面为直倒角、顶尖斜面为锥面的结构示意图；

附图2本实用新型转轴接触面为圆弧过渡倒角、顶尖斜面为回转凹曲面的结构示意图；

附图3顶尖结构辅轴承的顶尖斜面为锥面并加工有油孔的结构示意图；

附图4顶尖结构辅轴承的顶尖斜面为回转凹曲面并加工有油孔的结构示意图；

附图5转轴接触面底部为直倒角的结构示意图；

附图6转轴接触面底部为圆弧过渡倒角的结构示意图；

附图7为现有通常结构的全封闭压缩机辅轴承示意图；

在图中：1、压缩泵体 2、驱动电机 3、外壳筒体 4、主轴承组件 5、转轴 5.1、转轴接触面 6、压缩机下盖 7、支架 8(8′)、顶尖结构辅轴承 8.1(8′.1)、顶尖斜面 9、油孔 10、通孔 11、L型油孔。

具体实施方式1

本实用新型的具体实施例如附图1所示，是由压缩泵体1、驱动电机2、外壳筒体3、主轴承组件4、转轴5及压缩机下盖6所组成；压缩泵体1、驱动电机2主轴承组件4与转轴5装在外壳筒体3内，外壳筒体3的底部装有压缩机下盖6；压缩泵体1与主轴承组件4装在转轴5的上部；驱动电机2装在转轴5的中部，驱动电机2的定子固定装在外壳筒体3上，转子固定装在转轴5上；其特征在于在外壳筒体3的下部装有支架7，支架7的中心装有顶尖结构辅轴承8；顶尖结构辅轴承8的轴心加工有油孔9与支架7上的通孔10相通；顶尖结构辅轴承8支撑在转轴5底部的转轴接触面5.1的下部。

转轴接触面5.1底部加工为直倒角。

顶尖结构辅轴承8的顶尖斜面8.1加工为锥面，顶尖斜面8.1处做耐磨涂层处理。

具体实施方式2

本实用新型的具体实施例如附图2所示，是由压缩泵体1、驱动电机2、外壳筒体3、主轴承组件4、转轴5及压缩机下盖6所组成；压缩泵体1、驱动电机2主轴承组件4与转轴5装在外壳筒体3内，外壳筒体3的底部装有压缩机下盖6；压缩泵体1与主轴承组件4装在转轴5的上部；驱动电机2装在转轴5的中部，驱动电机2的定子固定装在外壳筒体3上，转子固定装在转轴5上；其特征在于所述的压缩机下盖6的中心位置装有顶尖结构辅轴承8′，顶尖结构辅轴承8′上加工有L型油孔11；顶尖结构辅轴承8′支撑在转轴5底部的转轴接触面5.1的下部。

转轴接触面5.1底部加工为圆弧过渡倒角。

顶尖结构辅轴承8′的顶尖斜面8′.1加工为回转凹曲面，顶尖斜面8′.1处做耐磨涂层处理。

以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机，是由压缩泵体(1)、驱动电机(2)、外壳筒体(3)、主轴承组件(4)、转轴(5)及压缩机下盖(6)所组成；压缩泵体(1)、驱动电机(2)主轴承组件(4)与转轴(5)装在外壳筒体(3)内，外壳筒体(3)的底部装有压缩机下盖(6)；压缩泵体(1)与主轴承组件(4)装在转轴(5)的上部；驱动电机(2)装在转轴(5)的中部，驱动电机(2)的定子固定装在外壳筒体(3)上，转子固定装在转轴(5)上；其特征在于在外壳筒体(3)的下部装有支架(7)，支架(7)的中心装有顶尖结构辅轴承(8)；顶尖结构辅轴承(8)的轴心加工有油孔(9)与支架(7)上的通孔(10)相通；顶尖结构辅轴承(8)支撑在转轴(5)底部的转轴接触面(5.1)的下部。

2.一种具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机，是由压缩泵体(1)、驱动电机(2)、外壳筒体(3)、主轴承组件(4)、转轴(5)及压缩机下盖(6)所组成；压缩泵体(1)、驱动电机(2)主轴承组件(4)与转轴(5)装在外壳筒体(3)内，外壳筒体(3)的底部装有压缩机下盖(6)；压缩泵体(1)与主轴承组件(4)装在转轴(5)的上部；驱动电机(2)装在转轴(5)的中部，驱动电机(2)的定子固定装在外壳筒体(3)上，转子固定装在转轴(5)上；其特征在于所述的压缩机下盖(6)的中心位置装有顶尖结构辅轴承(8′)，顶尖结构辅轴承(8′)上加工有L型油孔(11)；顶尖结构辅轴承(8′)支撑在转轴(5)底部的转轴接触面(5.1)的下部。

3.根据权利要求1或2所述的具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机，其特征在于所述的转轴接触面(5.1)底部加工为直倒角或圆弧过渡倒角。

4.根据权利要求1所述的具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机，其特征在于所述的顶尖结构辅轴承(8)的顶尖斜面(8.1)加工为锥面或回转凹曲面，顶尖斜面(8.1)处做耐磨涂层处理或加垫轴瓦。

5.根据权利要求2所述的具有简单结构辅轴承的全封闭压缩机，其特征在于所述的顶尖结构辅轴承(8′)的顶尖斜面(8′.1)加工为锥面或回转凹曲面，顶尖斜面(8′.1)处做耐磨涂层处理或加垫轴瓦。

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