CN202391618U - 一种谐振箱连接管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种谐振箱连接管，属于机械技术领域。它解决了现有的谐振箱容积及连接管长度固定，要改变消声频段就得需重新设计谐振箱的问题。本谐振箱连接管包括连接管一和连接管二，连接管一的一端与进气歧管相连，连接管二的一端与谐振箱相连，连接管一和连接管二通过轴向可伸缩的连接结构相连通。根据发动机进气系统谐振箱的设计原则和理论公式，通过该连接结构改变连接管的长度，使谐振箱能够达到消除进气噪声峰值的功能。

Description

一种谐振箱连接管

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种谐振箱连接管。

背景技术

进气气流通过进气歧管进入发动机气缸时，具有间断性或脉冲特性，在发动机某一特定转速时会发生共振现象，从而产生进气噪音峰值。谐振箱的作用就是削减进气噪音，但是由于普通的谐振箱容积及连接管长度固定，所以只能针对特定工况的重点频段进行控制，具有局限性，同时由于发动机长时间的使用，峰值频率往往会发生改变，为了能够拓宽消声频率范围，增强谐振箱的适用性，人们设计了很多能够消除多个频段噪声的方案。

如中华人民共和国国家知识产权局公布的一种串联式多模进气谐振腔【专利号：200920251846.7，公告号：CN201560869U】，由通过连接管与发动机进气主管连接的谐振腔壳体构成，所述谐振腔壳体内设置有隔板层，所述隔板层上设置有开孔，所述开孔处设置有用于贯通上下空腔的连通管。本实用新型可有效的利用汽车发动机舱空间，且拓宽消声频率范围，实现在单一谐振腔基础上同时消除多个频段噪声的一种串联式多模进气谐振腔，可广泛的应用于汽车领域。这种设计需要重新制造谐振箱腔壳体，增加了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可伸缩的谐振箱连接管。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种谐振箱连接管，本谐振箱连接管包括连接管一和连接管二，连接管一的一端与进气歧管相连，连接管二的一端与谐振箱相连，所述的连接管一和连接管二通过轴向可伸缩的连接结构相连通。

连接管一与进气歧管相连，连接管二的一端与谐振箱相连，发动机的进气系统产生的噪音通过谐振箱的消声后，噪音降低。连接管一和连接管二之间设有可伸缩的连接结构，根据发动机进气系统谐振箱的设计原则和理论公式，通过该连接结构改变连接管的长度，使谐振箱能够达到消除进气噪声峰值的功能。

在上述的谐振箱连接管中，所述的连接管一插入连接管二内且能相对连接管二在轴向上移动，所述的连接结构包括连接管一的另一端上的挡肩和连接管二的另一端上的挡沿，所述的挡肩能与挡沿相抵靠，在所述的挡肩与挡沿之间设有密封圈。连接管一可以相对于连接管二轴向移动，以此来改变整个谐振箱连接管的长度；挡肩和挡沿可以相抵靠，限制连接管一的移动，防止连接管一从连接管二中脱出；密封圈提高了连接结构的密封性。

在上述的谐振箱连接管中，所述的连接结构包括两端分别与连接管一和连接管二相连接的波纹管，所述的连接管一和连接管二的外圆面上均固定有螺栓安装座，连接管一上的螺栓安装座与其位置相对的连接管二上的螺栓安装座通过螺栓连接。波纹管本身具有自由伸缩的功能，通过螺栓调节螺栓安装座的距离，达到改变连接管一与连接管二距离的目的，从而使得波纹管收缩或伸展，这样，谐振箱连接管的长度在一定范围内可自由调整。

在上述的谐振箱连接管中，所述的螺栓上具有刻度。螺栓上具有刻度，在调整螺栓时可以精确控制波纹管的伸缩程度。

在上述的谐振箱连接管中，所述的波纹管采用弹性材料制成。波纹管为弹性材料，伸缩自由度高。

在上述的谐振箱连接管中，所述的弹性材料为橡胶或塑料。橡胶或塑料经久耐用，韧性好，而且市场上的波纹管多以橡胶为主，取材方便。

与现有技术相比，本实用新型在不更换原有谐振箱的情况下，通过只改变谐振箱连接管的结构，使谐振箱能适应消声峰值频率改变的状况；通过调节螺栓来改变谐振箱连接管的长度，结构简单，操作方便，还能更加准确地消除进气峰值频率噪声，从而大大地提高汽车的NVH性能。

附图说明

图1是本实施例一的结构示意图。

图2是本实施例二的结构示意图。

图中，1、连接管一；2、连接管二；3、谐振箱；4、挡肩；5、挡沿；6、密封圈；7、波纹管；8、螺栓安装座；9、螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1所示，本谐振箱3连接管包括连接管一1和连接管二2，连接管一1的一端与进气歧管相连，连接管二2的一端与谐振箱3相连，连接管一1和连接管二2通过轴向可伸缩的连接结构相连通。

具体来说，连接结构包括两端分别与连接管一1和连接管二2相连接的波纹管7，波纹管7为橡胶材料制成，具有很高的弹性及伸缩度。连接管一1和连接管二2的外圆面上均固定有螺栓安装座8，连接管一1上的螺栓安装座8与其位置相对的连接管二2上的螺栓安装座8通过螺栓9连接。螺栓9与连接管一1和连接管二2平行，旋转螺栓9，可以改变连接管一1与连接管二2的距离，从而改变整根谐振箱3连接管的长度。螺栓9上具有刻度，在调节时，可根据刻度控制谐振箱3连接管的长度，以此改变消声峰值频率，以适应进气峰值频率的变化，提高其进气消声性能。

实施例二

如图2所示，实施例二与实施例一的区别在于连接结构，连接管一1插入连接管二2内且能相对连接管二2在轴向上移动，实施例二的连接结构包括连接管一1的另一端上的挡肩4和连接管二2的另一端上的挡沿5，挡肩4能与挡沿5相抵靠，挡肩4与挡沿5之间设有密封圈6。连接管一1与连接管二2发生相对移动，从而达到改变谐振箱3连接管长度的目的。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了连接管一1、连接管二2、谐振箱3、挡肩4、挡沿5、密封圈6、波纹管7、螺栓安装座8、螺栓9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种谐振箱连接管，其特征在于，本谐振箱连接管包括连接管一(1)和连接管二(2)，连接管一(1)的一端与进气歧管相连，连接管二(2)的一端与谐振箱(3)相连，所述的连接管一(1)和连接管二(2)通过轴向可伸缩的连接结构相连通。

2.根据权利要求1所述的谐振箱连接管，其特征在于，所述的连接管一(1)插入连接管二(2)内且能相对连接管二(2)在轴向上移动，所述的连接结构包括连接管一(1)的另一端上的挡肩(4)和连接管二(2)的另一端上的挡沿(5)，所述的挡肩(4)能与挡沿(5)相抵靠，在所述的挡肩(4)与挡沿(5)之间设有密封圈(6)。

3.根据权利要求1所述的谐振箱连接管，其特征在于，所述的连接结构包括两端分别与连接管一(1)和连接管二(2)相连接的波纹管(7)，所述的连接管一(1)和连接管二(2)的外圆面上均固定有螺栓安装座(8)，连接管一(1)上的螺栓安装座(8)与其位置相对的连接管二(2)上的螺栓安装座(8)通过螺栓(9)连接。

4.根据权利要求3所述的谐振箱连接管，其特征在于，所述的螺栓(9)上具有刻度。

5.根据权利要求3或4所述的谐振箱连接管，其特征在于，所述的波纹管(7)采用弹性材料制成。

6.根据权利要求5所述的谐振箱连接管，其特征在于，所述的弹性材料为橡胶或塑料。

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