CN202389559U - 用于检查船舱的移动设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于检查船舱的移动设备，其包括：若干排固定于船舱外壁的T排，一分别连接于一排所述T排上的连接装置和能沿所述T排滑动的行走装置，所述连接装置和所述行走装置分别通过一第一锁链和一第二锁链与一起升装置连接，所述起升装置固设在一人员吊笼上，且能沿所述第二锁链上下滑动。本实用新型通过T排的固定，可以对船舱进行前后、上下的检查。该移动设备的强度高、结构稳定、不易损坏、重量轻、使用寿命长、同时能在有防爆要求的区域内进行操作。

Description

用于检查船舱的移动设备

技术领域

本实用新型涉及一种用于检查船舱的设备，特别涉及一种用于检查船舱的移动设备，适用于对油船货油舱进行前后、上下检查的移动式检查通道。

背景技术

目前，为了维护船舶的结构状况，使其符合船舶适用要求，主要是通过在船舶整个使用年限内，定期地对其所有构件进行检验来保证船舶的结构不受破坏。这些结构破坏通常因发生腐蚀、超载或接触损坏而导致，诸如裂缝、屈服或变形等。此外，构件厚度的减小应该控制在规定的范围之内。

按照现行的船舶设计，欲进行船舶监控、检验，必须在船舶建造阶段，在有结构加强处安装固定的检查通道才能实现检验。而此类固定式检查通道，一年到一年半才用到一次，且平时根本没有任何用处。这样，整个检查通道只会增加空船重量，加剧燃油消耗，减少载货量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中固定检查通道使用率低、增加了空船的重量，同时还加剧了燃油消耗的缺陷，提供一种用于检查船舱的移动设备，适用于对油船货油舱进行前后、上下检查。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种用于检查船舱的移动设备，其特点在于，其包括：若干排固定于船舱外壁的T排，一分别连接于一排所述T排上的连接装置和能沿所述T排滑动的行走装置，所述连接装置和所述行走装置分别通过一第一锁链和一第二锁链与一起升装置连接，所述起升装置固设在一人员吊笼上，且能沿所述第二锁链上下滑动。

较佳地，所述人员吊笼设有一用于控制所述起升装置的控制器。

较佳地，所述行走装置设有一使所述行走装置锁紧在所述T排上的第一刹车装置，所述起升装置设有一使所述起升装置锁紧在所述第二锁链上的第二刹车装置。

较佳地，所述行走装置和所述连接装置的一端均具有一插槽，对应的所述T排的两边插设于所述插槽内，所述连接装置的另一端设有一用于连接所述第一锁链的第一吊耳，所述行走装置的另一端设有一用于连接所述第二锁链的第二吊耳。

较佳地，所述起升装置为一动滑轮。

较佳地，所述连接装置紧固于所述T排上。

较佳地，所述人员吊笼的四周均设有保护栏杆。

较佳地，所述第一、第二锁链为钢索或铁链。

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型通过T排的固定，可以对船舱进行前后、上下的检查。该移动设备的强度高、结构稳定、不易损坏、重量轻、使用寿命长、同时能在有防爆要求的区域内进行操作。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

图2为图1中A部分的放大图。

图3为图1中B部分的放大图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型用于检查船舱的移动设备包括：若干排固定于船舱外壁1的T排、一行走装置2、一连接装置3、一起升装置4及一人员吊笼6。

选取一排T排11，在其端部连接行走装置2，使得行走装置2能够沿所述T排横向(如图1中垂直纸面方向)滑动。在行走装置2的下方通过一第二锁链7连接人员吊笼6上的起升装置4，使得起升装置4沿行走装置2下方的第二锁链7向上或向下滑动。再选取一T排12，在其端部连接一个连接装置3。连接装置3的下方通过第一锁链7’与人员吊笼6上的起升装置4连接。优选地，将连接装置3与对应的T排12锁紧固定。这样可以完全固定连接装置3，当人员吊笼6的起升装置4沿第二锁链7向上或向下滑动时，通过第一锁链7’将其拉紧，从而防止整个人员吊笼6左右晃动，进一步确保工作人员的安全。

进一步地，在行走装置2上设置一第一刹车装置(图中未示)，使其锁紧于对应的T排11上。当行走装置2移动到船舱检查点时，启动该第一刹车装置使得行走装置2停止运动，并锁紧在T排11上保持静止。这样可以有效避免了操作人员工作时行走装置2的移动，从而进一步保证人员安全。当人员吊笼6运动到船舱二端时，该第一刹车装置能保证检查人员的安全出入。

同样，在起升装置4上设置一第二刹车装置5，使其锁紧于第二锁链7上保持静止。当人员吊笼6移动到船舶检查点时，启动第二刹车装置5使得起升装置4停止运动，并锁紧在第二锁链7上保持静止。这样可以有效防止操作人员工作时行走装置2突然失控自由坠落，从而进一步保证人员安全。此外，第二刹车装置5还可以控制人员吊笼6的上升和下降速度。

优选地，在人员吊笼6上还设有一用于控制起升装置4的控制器(图中未示)。通过控制器来控制起升装置4可以进一步提高安全性，简化了人为操作的过程，并使整个人员吊笼6的升降更便于调节控制。

如图2、图3所示，优选地，将行走装置2和连接装置3的一端分别设置为一插槽21、31，然后在对应的T排11、12的两边插设于插槽21、31内。此外，行走装置2的另一端和连接装置3的另一端分别设有一吊耳22、32。这样，第二锁链7通过吊耳22连接于行走装置2，而第一锁链7’通过吊耳32连接于连接装置3。

其中，上述起升装置4优选为一动滑轮。第二、第一锁链7、7’优选为钢索或铁链。此外，为了进一步保证检查人员的安全，在人员吊笼6的四周均设有保护栏杆。

本实用新型用于检查船舱的移动设备的操作方式如下：

首先，安装连接好整个移动设备。通过控制器以压缩空气为动力的方式或手动方式来启动行走装置，使得行走装置沿对应的T排移动。当行走装置移动到检查点对应的位置处停止。采用第一刹车装置将行走装置锁紧在T排上。

接着，检查人员携带检查所需要的设备进入人员吊笼，将人员吊笼四周的保护栏杆围起来。

接着，通过控制器以压缩空气为动力的方式或手动方式来启动起升装置，使得起升装置沿对应的锁链向上滑动，直至一检查点位置处停止。采用第二刹车装置将起升装置锁紧在对应的锁链上。

接着，检查人员对船舶进行检查。

最后，当完成一处检查点的检查后，打开第二刹车装置，通过控制器使起升装置沿对应的锁链向下滑动，将人员吊笼降至地面。

上述步骤是完成一处检查点检查的过程，在进行下一处检查点的检查时再次重复上述步骤，直至完成整个船舶的检查。全部检查完成后，将该移动设备从船体上拆除下来，从而减轻空船重量以增加载货量。

综上所述，本实用新型强度好、结构稳定、不易损坏、重量轻、使用寿命长。同时，该移动设备还能在有防爆要求的区域操作。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于检查船舱的移动设备，其特征在于，其包括：若干排固定于船舱外壁的T排，一分别连接于一排所述T排上的连接装置和能沿所述T排滑动的行走装置，所述连接装置和所述行走装置分别通过一第一锁链和一第二锁链与一起升装置连接，所述起升装置固设在一人员吊笼上，且能沿所述第二锁链上下滑动。

2.如权利要求1所述的用于检查船舱的移动设备，其特征在于，所述人员吊笼设有一用于控制所述起升装置的控制器。

3.如权利要求2所述的用于检查船舱的移动设备，其特征在于，所述行走装置设有一使所述行走装置锁紧在所述T排上的第一刹车装置，所述起升装置设有一使所述起升装置锁紧在所述第二锁链上的第二刹车装置。

4.如权利要求3所述的用于检查船舱的移动设备，其特征在于，所述行走装置和所述连接装置的一端均具有一插槽，对应的所述T排的两边插设于所述插槽内，所述连接装置的另一端设有一用于连接所述第一锁链的第一吊耳，所述行走装置的另一端设有一用于连接所述第二锁链的第二吊耳。

5.如权利要求4所述的用于检查船舱的移动设备，其特征在于，所述起升装置为一动滑轮。

6.如权利要求3所述的用于检查船舱的移动设备，其特征在于，所述连接装置紧固于所述T排上。

7.如权利要求3所述的用于检查船舱的移动设备，其特征在于，所述人员吊笼的四周均设有保护栏杆。

8.如权利要求1-7任意一项所述的用于检查船舱的移动设备，其特征在于，所述第一、第二锁链为钢索或铁链。

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