CN202388171U - 一种桁架焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种桁架焊接夹具,包括定位板、加紧装置和紧固装置;其中,定位板与加紧装置相固连,所述紧固装置将待焊接车架、定位板与加紧装置固定于一体。具有结构简单和操作简便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桁架焊接夹具。
背景技术
传统的客车桁架式车架为半承载式结构,大多数为模块化生产,分为车架前段、车架中段、车架后段;车架前、后段为槽梁结构,车架中段为框架式结构,而这三大总成的对接,关键尺寸的保证,传统的加工方式,利用一块平板定位和若干夹具将前、中、后段固定在一起焊接,在整个固定过程操作时间较长,同时利用大型夹具较多,对操作工人来说劳动强度大、安全系数低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种桁架焊接夹具,用于客车桁架车架焊接的应用,以克服现有技术中存在的缺陷。
本实用新型的技术方案为:
一种桁架焊接夹具,其特征在于:包括定位板、加紧装置和紧固装置;其中,定位板与加紧装置相固连,所述紧固装置将待焊接车架、定位板与加紧装置固定于一体。
上述加紧装置为L型结构。
上述定位板和加紧装置的材质相同。
上述定位板和加紧装置的材质均为厚平板。
上述定位板与加紧装置相焊接。
上述紧固装置为螺栓和螺母;所述定位板上设有与待焊接车架连接的工艺孔,通过螺栓和螺母与车架相连接。
本实用新型的技术效果为:
本实用新型为单体式结构,结构和操作简单,操作时间短,同时运用螺栓定位和紧固,在保证关键尺寸的同时也降低工人劳动强度,提高安全系数。
附图说明
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型俯视图。
附图标记为:1.定位板、2.加紧装置、3.螺栓、4.螺母。
具体实施方式
本实用新型属于一种新型桁架焊接夹具,适用于公路客车桁架车架焊接的应用。
参见图1和图2,本实用新型涉及的一种桁架焊接夹具的具体结构为:
包括定位板1、加紧装置2和紧固装置;其中,定位板1与加紧装置2相固连,所述紧固装置将待焊接车架、定位板1与加紧装置2固定于一体,起固定作用。
本实用新型中的加紧装置2具体可为L型结构。
本实用新型中的定位板1和加紧装置2可选用相同的材质。定位板1和加紧装置2的材质可优选为较厚的平板。
本实用新型中的定位板1与加紧装置2相固连的方式可为焊接方式。
本实用新型中的紧固装置具体可为螺栓3和螺母4,定位板1上设有与待焊接车架连接的工艺孔,通过工艺孔中的螺栓3和螺母4与车架相连接,起到定位夹紧作用。
桁架式车架在焊装时,桁架部分与车架部分的连接主要有四个点,而这关键四个连接点的尺寸,通过应用本实用新型,可有效得到保证;本实用新型结构简单,成本低廉,便于制作和存放,在实际应用中操作方便,它的应用对提高生产效率,保证车架加工质量起着重要的作用。
Claims (6)
1.一种桁架焊接夹具,其特征在于:
包括定位板(1)、加紧装置(2)和紧固装置;其中,定位板(1)与加紧装置(2)相固连,所述紧固装置将待焊接车架、定位板(1)与加紧装置(2)固定于一体。
2.根据权利要求1所述桁架焊接夹具,其特征在于:
所述加紧装置(2)为L型结构。
3.根据权利要求1或2所述桁架焊接夹具,其特征在于:
所述定位板(1)和加紧装置(2)的材质相同。
4.根据权利要求3所述桁架焊接夹具,其特征在于:
所述定位板(1)和加紧装置(2)的材质均为厚平板。
5.根据权利要求1所述桁架焊接夹具,其特征在于:
所述定位板(1)与加紧装置(2)相焊接。
6.根据权利要求1所述桁架焊接夹具,其特征在于:
所述紧固装置为螺栓(3)和螺母(4);
所述定位板(1)上设有与待焊接车架连接的工艺孔,通过螺栓(3)和螺母(4)与车架相连接。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106607661A (zh) * | 2015-10-26 | 2017-05-03 | 天津鑫宝龙电梯集团有限公司 | 一种扶梯导轨定位工装 |
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2011
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