CN202380781U - 轨道车辆高架作业台 - Google Patents

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于德伟
魏京利
孙笃玲
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Abstract

本实用新型涉及一种轨道车辆高架作业台，包括地面、一层及二层作业平台，每层所述作业平台的架高为大于或等于2米，在所述一层及二层作业平台上设置有多个可以伸缩的踏板。本实用新型可以实现车辆组装过程中同时进行车顶、车内、车底的三层互不干涉的立体作业，特别是车底进行作业时无需进行频繁倒拉车，直接进行大型设备的安装，减少了中间工序和等待时间，提高了作业效率。

Description

轨道车辆高架作业台
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车辆车体组装的工装，特别涉及一种轨道车辆在组装过程中实现车顶、车内、车底同时作业的高架作业台。
背景技术
根据人性化的施工要求，提高车底作业的舒适度，提高施工效率和施工质量，需对车辆架高后进行作业，要求车顶、车内、车底的三层互不干涉的立体作业。
传统的生产工艺中，三层高架作业台为简单的两侧对称结构，车辆与平台之间的空隙无法调整，往往仅适用于单一宽度车辆的作业，另外平台与车辆之间有不确定间距的间隙，人员进出车辆安全性难以保证。车下大型设备安装时，由于空间和结构原因需要进行频繁倒拉车，增加了作业时间和操作人员的数量，一层施工时会影响二、三层的施工作业，无法真正实现三层互不影响的立体作业，而且二三层的作业平台面积较少，一些预组和准备作业必须在车下进行。
发明内容
本实用新型明主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以进行互不影响的三层立体作业，进而提高工作效率、降低劳动强度的轨道车辆高架作业台。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种轨道车辆高架作业台，包括地面、一层及二层作业平台，每层所述作业平台的架高为大于或等于2米，在所述一层及二层作业平台上设置有多个可以伸缩的踏板。
进一步，所述踏板设置于待组装车辆的车门位置。
进一步，所述踏板通过伸缩结构实现伸缩，所述伸缩结构包括滑道、滑轨及限位装置，所述滑道固定于所述作业平台上，所述滑轨在所述滑道内滑动，所述滑轨与所述踏板连接带动所述踏板伸缩。
进一步，所述滑轨的一端连接一推拉杆，所述推拉杆推动所述滑轨在所述滑道内滑动。
进一步，所述限位装置包括设置于所述滑道和滑轨上的定位孔及用于插入所述定位孔内实现定位的定位销。
进一步，在所述滑道上设置有多个滑轮，所述滑轨在所述滑轮上滑动。
进一步，在所述作业平台上集成设置有电源和风源。
进一步，相邻的两个作业台的二层作业平台之间设置有天桥。
综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆高架作业台，可以实现车辆组装过程中同时进行车顶、车内、车底的三层互不干涉的立体作业，特别是车底进行作业时无需进行频繁倒拉车，直接进行大型设备的安装，减少了中间工序和等待时间，提高了作业效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型侧向结构示意图；
图3是本实用新型伸缩结构示意图。
如图1至图3所示，一层作业平台1，二层作业平台2，伸缩结构3，踏板4，滑道5，滑轨6，滑轮7，定位孔8，围栏9，天桥10，楼梯11。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1和图2所示，一种轨道车辆高架作业台，包括地面作业平台、一层作业平台1及二层作业平台2，待组装的车体放置于两个平行设置的作业台的中间空间内，操作人员从车体的两侧进入车内进行组装作业。为了方便操作人员作业，在两个相邻的二层作业平台2之间跨接一通过的天桥10，在三层作业平台之间设置有楼梯11，在一层作业平台1及二层作业平台2上还设置有围栏9。
一层作业平台1及二层作业平台2的架高均为大于或等于2米，这样可使作业台有足够的高度进行车底大型设备的组装，在进行车底组装作业时无需进行频繁倒拉车，在车辆原位置即可进行作业，减少了中间工序和等待时间，进而实现车顶、车内、车底的三层互不干涉的立体作业，提高了工作效率。而且一层作业平台1及二层作业平台2作为施工平台进行车体预组和准备工作，提高了作业台的利用率。
为了配合不同车型的车体的组装，作业台距离车体有一定的距离，本实施例中，在靠近车体车门的位置处的一层作业平台1和二层作业平台2上相应设置有多个可以伸缩的踏板4，当操作人员需要进入车内进行作业时，可以通过伸出的踏板4进入车内，保证操作人员的安全。
如图3所示，踏板4通过多个伸缩结构3实现伸缩，为保证踏板4平稳运动，本实施例中，每个踏板4的下方设置有三个伸缩结构3。
伸缩结构3包括推拉杆(图中未示出)、滑道5、滑轨6、滑轮7及限位装置，滑道5固定于一层作业平台1或二层作业平台2的下方，在滑道5上设置两个滑轮7，滑轨6在滑道5及滑轮7上滑动，滑轨6的一端与踏板4的底部固定连接，滑轨6的另一端连接推拉杆，推拉杆用于手动推动滑轨6滑动，进而实现踏板4的伸缩，限位装置包括设置于滑道5和滑轨6上的多个定位孔8，当踏板4移动到所需位置时，将定位销(图中未示出)插入滑道5和滑轨6上对应的定位孔8内，即可实现踏板4的定位。
在该作业台上还集成设置有电源和风源等辅助设备，方便操作人员使用。
如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种轨道车辆高架作业台，包括地面、一层及二层作业平台，其特征在于：每层所述作业平台的架高为大于或等于2米，在所述一层及二层作业平台上设置有多个可以伸缩的踏板。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆高架作业台，其特征在于：所述踏板设置于待组装车辆的车门位置。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆高架作业台，其特征在于：所述踏板通过伸缩结构实现伸缩，所述伸缩结构包括滑道、滑轨及限位装置，所述滑道固定于所述作业平台上，所述滑轨在所述滑道内滑动，所述滑轨与所述踏板连接带动所述踏板伸缩。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆高架作业台，其特征在于：所述滑轨的一端连接一推拉杆，所述推拉杆推动所述滑轨在所述滑道内滑动。
5.根据权利要求3所述的轨道车辆高架作业台，其特征在于：所述限位装置包括设置于所述滑道和滑轨上的定位孔及用于插入所述定位孔内实现定位的定位销。
6.根据权利要求3所述的轨道车辆高架作业台，其特征在于：在所述滑道上设置有多个滑轮，所述滑轨在所述滑轮上滑动。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆高架作业台，其特征在于：在所述作业平台上集成设置有电源和风源。
8.根据权利要求1所述的轨道车辆高架作业台，其特征在于：相邻的两个作业台的二层作业平台之间设置有天桥。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103774871A (zh) * 2012-10-22 2014-05-07 国电联合动力技术(保定)有限公司 一种大型风电主机装车发运平台
CN104476172A (zh) * 2014-10-27 2015-04-01 长春轨道客车股份有限公司 距离车体的间隔可以调整的高位操作平台
CN104790966A (zh) * 2015-04-23 2015-07-22 北京建工土木工程有限公司 土压平衡盾构机始发与接收施工多功能作业架

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