CN202379632U - 一种工程机械及其支腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程机械的支腿，该支腿连接于工程机械的底盘，包括垂直油缸球头、支撑滑板、贯通式支脚盘滑槽及安装于贯通式支脚盘滑槽底部的支脚盘，支撑滑板通过连接件连接于底盘的底部，贯通式支脚盘滑槽与支撑滑板和垂直油缸球头滑动配合，且位于行程内端时，贯通式支脚盘滑槽的外端处于垂直油缸球头的外端的内侧。本实用新型还公开了一种具有上述支腿的工程机械。该工程机械工作时，支脚盘通过贯通式支脚盘滑槽与垂直油缸球头对接。当该工程机械由工作状态转为行驶状态时，转动并推动支脚盘使贯通式支脚盘滑槽沿着支撑滑板的边缘滑行，直至贯通式支脚盘滑槽的外端处于垂直油缸球头的外端的内侧。该支腿增大了工程机械的接近角和离去角。

Description

一种工程机械及其支腿

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种支腿。本实用新型还涉及一种具有上述支腿的工程机械。

背景技术

支腿一般安装于工程机械的底盘，是用于保持工程机械工作时的稳定性的机构，通常由垂直油缸驱动其工作，垂直油缸下端的垂直油缸球头与支脚盘对接，以此支撑工程机械，减小工程机械与地面或垫板的压强，防止地面下滑，维持工程机械的正常工作。支腿在起重机中是较为重要的部件。

为了保证起重机作业时的稳定性，支脚盘的尺寸通常比较大，造成支腿完全收回后支脚盘超出整车宽度，对起重机的接近角和离去角造成影响，不利于起重机的工作安全。这里所说的接近角是指工程机械满载或静止时，自车身前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角，离去角指工程机械满载或静止时，自车身后端突出点向后车轮所引的切线与地面的夹角。接近角或离去角越大，工程机械的通过性越好。因此，需要在支腿中加设可将支脚盘收回的结构，降低其对工程机械的接近角和离去角的影响。

典型的支腿有两种。参见图1、图2以及图3，图1为第一种典型的支腿的安装状态示意图，图2为图1中A部分的放大结构示意图，图3为图2中B部分的放大结构示意图。

如图1所示，由A部分可见，该支腿通过将支脚盘1取下并放置于车架2的前端及后端实现支脚盘的收回。具体如图2所示，将B部分中放置于车架2的支脚盘1从车架2上取出后，将其安装在与活动支腿3连接的垂直油缸球头4上即可使其处于工作状态。如图3所示，该支腿通过不少于两个的托架6将支脚盘1托起，并采用销轴5将支脚盘1固定，实现支脚盘1的收回。

上述支腿在收回支脚盘1时需将支脚盘1从垂直油缸球头4上取下，并放置于车架2的前端和后端。由于支脚盘1尺寸较大，且材质为钢铁，其自重较大，需多个人方可顺利完成此操作，导致实施成本较高。并且，起重机每次在工作状态和行驶状态之间切换时都要将支脚盘1的安装状态切换一次，操作较为繁琐，使用较不方便。

第二种典型的支腿将支脚盘1移入车架宽度内，从而实现支脚盘1的收回。参见图4、图5、图6，图4为第二种典型的支腿的安装状态示意图，图5为起重机行驶时图4中C部分的放大结构示意图，图6为起重机工作时图4中C部分的放大结构示意图。

图4中，C部分为支腿。图5中，该支腿包括支脚盘1、活动支腿3、垂直油缸球头4、支架7、支脚盘滑道8和支脚盘销轴9。支脚盘滑道8与支脚盘1固定连接，且其开口端可沿着支架7滑动，支架7固定于活动支腿3，且位于垂直油缸球头4的内侧，支脚盘销轴9用于锁止支脚盘1。当起重机行驶时，支脚盘1处于收回状态，此时支脚盘1挂在支架7和垂直油缸球头4上，垂直油缸球头4抵靠在支脚盘滑道8的封闭端，支脚盘滑道8的两侧面上对称设置有销孔，两组支脚盘销轴9插入对应的销孔内，防止支脚盘1在起重机行驶时窜动。如图6所示，当起重机工作时，先将支脚盘销轴9拔出，拉动支脚盘1滑动，直至支脚盘1的中心与垂直油缸球头4的中心对齐。插入支脚盘销轴9，将支脚盘1锁止，使支脚盘1处于工作状态。支脚盘1由工作状态转换为收回状态的操作与上述过程相反。

上述支腿解决了第一种支腿操作较不方便的问题，但由于支脚盘1推到极限位置时仍处于车架2尾部的最下端，仍旧对起重机的接近角和离去角存在较大的影响。参见图7，图7为第二种典型的支腿对起重机离去角的影响示意图。

图7中，将上述支腿中的支脚盘1推到极限位置时，起重机的离去角为a₁，拆除支脚盘1和支脚盘滑道8时起重机的离去角为a₂，显然，a₂＞a₁。可见，上述支腿减小了起重机的离去角，降低了起重机的通过性。该支腿对起重机的接近角的影响与此类似。

因此，如何增大工程机械的接近角和离去角，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种支腿，该支腿增大了工程机械的接近角和离去角。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述支腿的工程机械。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种工程机械的支腿，该支腿连接于工程机械的底盘，包括垂直油缸球头，还包括通过连接件连接于所述底盘底部的支撑滑板，及底部安装有支脚盘的贯通式支脚盘滑槽，所述贯通式支脚盘滑槽与所述支撑滑板和所述垂直油缸球头均滑动配合，且位于行程内端时，所述贯通式支脚盘滑槽的外端处于所述垂直油缸球头的外端的内侧。

优选地，所述支撑滑板包括与所述连接件连接的内侧平板、用于与所述贯通式支脚盘滑槽对接的外侧平板和承接所述内侧平板和所述外侧平板的过渡斜板，所述内侧平板高于所述外侧平板。

优选地，还包括加强件，所述加强件的上端面与所述内侧平板的下表面贴合。

优选地，所述内侧平板与所述连接件间隙配合，所述连接件与所述加强件固定。

优选地，所述连接件的一端卡接于所述底盘的底部，另一端与所述支撑滑板连接。

优选地，所述连接件为圆钢管。

优选地，所述加强件为圆钢管。

在上述的技术方案中，本实用新型提供的支腿包括支脚盘、活动支腿、垂直油缸球头、连接件、支撑滑板、贯通式支脚盘滑槽、销轴及弹簧销。垂直油缸球头与底盘上的活动支腿连接，支撑滑板通过连接件连接于底盘底部，贯通式支脚盘滑槽的底部安装有支脚盘，贯通式支脚盘滑槽与支撑滑板和垂直油缸球头均滑动配合，且位于行程内端时，贯通式支脚盘滑槽的外端处于垂直油缸球头的外端的内侧。

工程机械工作时，支脚盘通过贯通式支脚盘滑槽与垂直油缸球头对接，销轴穿入贯通式支脚盘滑槽两侧面上的销孔内，并通过弹簧销销止销轴，以此锁止支脚盘，避免支脚盘的窜动，实现支撑工程机械的目的。工程机械由工作状态转换为行驶状态时，拔出销轴，转动支脚盘，使贯通式支脚盘滑槽对准支撑滑板，并使其沿着支撑滑板滑动，直至贯通式支脚盘滑槽的外端处于垂直油缸球头的外端的内侧。此时，支脚盘滑至支脚盘的中心对正连接件的几何中心处，同样采用销轴和弹簧销锁止支脚盘，达到收回支脚盘的目的。

从上述描述可知，该支腿在收回支脚盘时，转动支脚盘，使贯通式支脚盘滑槽对准支撑滑板，推动支脚盘使贯通式支脚盘滑槽沿着支撑滑板的边缘向底盘内侧滑动，且位于行程内端时，贯通式支脚盘滑槽的外端将处于垂直油缸球头的外端的内侧。相比于背景技术，上述操作之后，贯通式支脚盘滑槽的外端滑过垂直油缸球头，向底盘内侧的行程更大，进而带动支脚盘获得更大的行程。显然，该工程机械的接近角和离去角也将随之增大。因此，该支腿提高了该工程机械的通过性。

另一方面，上述支腿中的支脚盘在收回时不需将其取下，贯通式支脚盘滑槽和支撑滑板对位较容易，推拉支脚盘较轻松，操作较为简单，省时、省力，实施成本较低，既方便又安全。

为了实现上述第二个目的，本实用新型还提供一种工程机械，该工程机械包括底盘和支腿，所述支腿与所述底盘连接，所述支腿为上述任一种支腿。由于上述支腿具有上述技术效果，具有该支腿的工程机械也应具有相应的技术效果。

附图说明

图1为第一种典型的支腿的安装状态示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图3为图2中B部分的放大结构示意图；

图4为第二种典型的支腿的安装状态示意图；

图5为起重机行驶时图4中C部分的放大结构示意图；

图6为起重机工作时图4中C部分的放大结构示意图；

图7为第二种典型的支腿对起重机离去角的影响示意图；

图8为本实用新型提供的支腿的安装状态示意图；

图9为本实用新型提供的支腿的结构示意图；

图10为本实用新型中的垂直油缸球头的结构示意图；

图11为工程机械工作时本实用新型提供的支腿的状态示意图；

图12为工程机械行驶时本实用新型提供的支腿的状态示意图；

图13为本实用新型中的连接件、支撑滑板和加强件的结构示意图；

图14为本实用新型提供的支腿对起重机的离去角的影响示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种工程机械的支腿，该支腿增大工程机械的接近角和离去角，提高工程机械的通过性，且操作较为简单，省时、省力，实施成本较低，既方便又安全。本实用新型的另一核心是提供一种具有上述支腿的工程机械。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图8，图8为本实用新型提供的支腿的安装状态示意图。

图8中，本实用新型提供的支腿的安装位置如D所示，该支腿连接于工程机械的底盘10，一般在底盘10的前、后、左、右各安装一组。

参见图9、图10，图9为本实用新型提供的支腿的结构示意图，图10为本实用新型中的垂直油缸球头的结构示意图。

图9中，本实用新型提供的支腿包括支脚盘1、活动支腿3、垂直油缸球头4、连接件11、支撑滑板12、贯通式支脚盘滑槽13、销轴15和弹簧销16。垂直油缸球头4安装于活动支腿3的下端，连接件11焊接于底盘10的底部，支撑滑板12与连接件11焊接，焊接方向保证支撑滑板12沿着连接件11与垂直油缸球头4的连线方向延伸，贯通式支脚盘滑槽13固设与支脚盘1的上方，可用于对接支脚盘1和垂直油缸球头4，且与垂直油缸球头4和支撑滑板12均滑动配合。贯通式支脚盘滑槽13上相对的两侧面上各开有至少两个销孔14，销轴15可贯穿这两个侧面上的两个销孔14，弹簧销16可插入销轴15一端的孔内，销止销轴15。根据图10可知，连接件11的尺寸须小于或等于垂直油缸球头4的E部分的尺寸。

参见图11和图12，图11为工程机械工作时本实用新型提供的支腿的状态示意图，图12为工程机械行驶时本实用新型提供的支腿的状态示意图。

如图11，当工程机械工作时，支脚盘1需处于工作状态，即需将支脚盘1与垂直油缸球头4对接。此时，支脚盘1可通过贯通式支脚盘滑槽13与垂直油缸球头4对接，销轴15穿入贯通式支脚盘滑槽13两侧面上的销孔14内，弹簧销16穿入销轴15一端的孔内，防止支脚盘1窜动，从而对该支腿进行锁止，使其稳定地支撑工程机械。当工程机械由工作状态转为行驶状态时，需将支脚盘1收回，如图12所示。收回支脚盘1的操作过程为：依次拔下贯通式支脚盘滑槽13上的弹簧销16和销轴15；转动支脚盘1，使贯通式支脚盘滑槽13对准支撑滑板12的一端；推动支脚盘1，使贯通式支脚盘滑槽13与支撑滑板12接触并沿着支撑滑板12的边缘滑行；贯通式支脚盘滑槽13滑至其外端处于垂直油缸球头4的外端的内侧时，同样通过销轴15和弹簧销16锁止该支腿，从而完成支脚盘1的收回工作。工程机械由行驶状态转为工作状态时的操作与上述过程相反。

从上述描述可以看出，相比于背景技术，本实用新型提供的支腿保证了贯通式支脚盘滑槽13沿着支撑滑板12滑行，且在行程内端，贯通式支脚盘滑槽13的外端处于垂直油缸球头4的外端的内侧，而非垂直油缸球头4外端的外侧，使得支脚盘1的行程加长，进而使支脚盘1被推入底盘10内侧的长度增加，增大了工程机械的接近角和离去角，提高了工程机械的通过性。

另一方面，收回上述支腿中的支脚盘1时不需将支脚盘1取下。同时，贯通式支脚盘滑槽13和支撑滑板12对位较容易，推拉支脚盘1较轻松。因此，该支腿在收回支脚盘1时操作较为简单，省时、省力，实施成本较低，既方便又安全。

具体实施方案中，连接件11焊接与底盘10可替换为其一端卡接于底盘10，另一端与支撑滑板12连接，底盘10上可进一步设置凹槽，连接件11的一端可沿着上述凹槽滑动。此时，连接件11可绕自身轴线转动，从而调整与其连接的支撑滑板12的位置，保证支撑滑板12能够与贯通式支脚盘滑槽13可靠对接。并且，连接件11沿着底盘10上的沟槽滑行可进一步增加贯通式支脚盘滑槽13的行程，增大工程机械的接近角和离去角。

参见图13，图13为本实用新型中的连接件、支撑滑板和加强件的结构示意图。

如图13，在进一步的技术方案中，上述的支撑滑板12可由内侧平板121、过渡斜板122和外侧平板123沿着垂直油缸球头4与连接件11的连线方向依次固定连接组成。内侧平板121与连接件11焊接，外侧平板123用于与贯通式支脚盘滑槽13对接，过渡斜板122用于承接内侧平板121和外侧平板123。该方案的关键在于，内侧平板121高于外侧平板123。推动支脚盘1使贯通式支脚盘滑槽13与外侧平板123对接后，继续推动支脚盘1，此时贯通式支脚盘滑槽13将在过渡斜板122的作用下上升一定的距离，并沿着内侧平板121继续滑行，直至贯通式支脚盘滑槽13的外端处于垂直油缸球头4的外端的内侧为止。

参见图14，图14为本实用新型提供的支腿对起重机的离去角的影响示意图。

上述结构的支腿在贯通式支脚盘滑槽13自垂直油缸球头4向连接件11滑行的过程中提升了支脚盘1的高度。由图14可见，支脚盘1上升高度h前后，工程机械的离去角分别为M°和N°，而M°明显小于N°，因此得出该支腿进一步增大了工程机械的离去角，从而进一步提高了工程机械的通过性。同理可得，该支腿可增大工程机械的接近角，进一步提高工程机械的通过性。

具体实施时，还可在内侧平板121的下表面焊接加强件17。根据图10可知，加强件17的尺寸须小于或等于垂直油缸球头4中F部分的尺寸，才可保证贯通式支脚盘滑槽13顺利滑过加强件17。显而易见，加强件17增加了支撑滑板12的支撑强度，使本实用新型提供的支腿使用更加安全、可靠，亦可承受自重更大的支脚盘1，通用性较好。

在优选方案中，内侧平板121可与连接件11间隙配合，上述加强件17则与连接件11通过焊接、粘接或其他方式固定，内侧平板121借助加强件17的支撑作用保持在正常工作状态。不难发现，该方案中的内侧平板121可绕着连接件11转动，当连接件11出现固定误差而无法保证外侧平板123与贯通式支脚盘滑槽13对接时，即可转动内侧平板121使上述两者可靠配合。上述结构对连接件11的固定精度要求较低，提高了该支腿的可操作性。

具体实施方式中，上述的连接件11和加强件17均可为方钢管、圆钢管或其它可实现连接件11和加强件17功能的结构。而采用圆钢管时，连接件11和加强件17的连接位置的限制较少，可操作性较高。有鉴于此，本实用新型优选圆钢管，以此较容易地实现贯通式支脚盘滑槽13的运动。

具体实施时，本实用新型提供的支腿中，连接件11与垂直油缸球头4的距离、支撑滑板12的长度、内侧平板121和外侧平板123的高度差及贯通式支脚盘滑槽13的长度等影响工程机械的接近角和离去角的因素，均可进行进一步的优化，从而使该支腿达到不影响工程机械的接近角和离去角的状态，取得更为显著的技术效果。

本实用新型提供的工程机械包括底盘10和支腿，支腿与底盘10连接，该支腿为上述任一种支腿。由于上述支腿具有上述技术效果，具有该支腿的工程机械也应具有相应的技术效果，此处不再作详细介绍。

以上对本实用新型所提供的工程机械及其支腿进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种工程机械的支腿，该支腿连接于工程机械的底盘(10)，包括垂直油缸球头(4)，其特征在于，还包括通过连接件(11)连接于所述底盘(10)底部的支撑滑板(12)，及底部安装有支脚盘(1)的贯通式支脚盘滑槽(13)，所述贯通式支脚盘滑槽(13)与所述支撑滑板(12)和所述垂直油缸球头(4)均滑动配合，且位于行程内端时，所述贯通式支脚盘滑槽(13)的外端处于所述垂直油缸球头(4)的外端的内侧。

2.按照权利要求1所述的支腿，其特征在于，所述支撑滑板(12)包括与所述连接件(11)连接的内侧平板(121)、用于与所述贯通式支脚盘滑槽(13)对接的外侧平板(123)和承接所述内侧平板(121)和所述外侧平板(123)的过渡斜板(122)，所述内侧平板(121)高于所述外侧平板(123)。

3.按照权利要求2所述的支腿，其特征在于，还包括加强件(17)，所述加强件(17)的上端面与所述内侧平板(121)的下表面贴合。

4.按照权利要求3所述的支腿，其特征在于，所述内侧平板(121)与所述连接件(11)间隙配合，所述连接件(11)与所述加强件(17)固定。

5.按照权利要求1所述的支腿，其特征在于，所述连接件(11)的一端卡接于所述底盘(10)的底部，另一端与所述支撑滑板(12)连接。

6.按照权利要求1-5中任一项所述的支腿，其特征在于，所述连接件(11)为圆钢管。

7.按照权利要求3或4所述的支腿，其特征在于，所述加强件(17)为圆钢管。

8.一种工程机械，包括底盘(10)和支腿，所述支腿与所述底盘(10)连接，其特征在于，所述支腿为权利要求1-7中任一项所述的支腿。 

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