CN202371308U - 双向限位管夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及夹具领域，具体地，公开了一种双向限位管夹，包括：第一夹件和第二夹件，所述第一夹件的一端与第二夹件的一端可活动的连接，所述第一夹件的另一端具有卡槽，所述第二夹件的另一端具有与所述卡槽的形状相适应的卡芯，还包括限位锁，所述限位锁在卡槽轴向两端阻挡所述卡芯。本实用新型通过设置限位锁，阻止卡芯在卡槽中沿轴向开扣，避免了在限位夹受到轴向力时卡芯从卡槽中脱离；进一步地通过将限位锁可变换位置地设置在卡芯上，当将限位锁变换到开锁位置时，可解除轴向限制，使得卡芯方便的从卡槽中取出。装配了该双向限位管夹的汽车管线更为牢固可靠，提高了整车的可靠性。

Description

双向限位管夹

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，特别涉及一种双向限位管夹。 

背景技术

管夹广泛应用于汽车真空管路中真空管的固定，高压气路中尼龙管的固定，以及其他行业中各种气管的固定。如图1所示，为现有技术中管夹的结构示意图，其包括第一夹件1和第二夹件2，第一夹件1的一端与第二夹件2的一端可转动的连接，第一夹件1的另一端具有卡槽3，第二夹件的另一端具有卡芯4，卡芯4的形状与卡槽3的形状相对应并能够卡入卡槽3中。卡芯4卡槽3卡扣之后，其形成的空腔用于夹住气管。这种管夹的卡槽3和卡芯4仅仅是在远离卡槽底面方向(下称径向)限位，即卡槽3只是防止卡芯4从远离卡槽底面方向的开口脱出，但是这种结构没有卡槽长度方向(下称轴向)的限位，致使管夹安装后，当管夹受到轴向外力时，卡芯4相对卡槽3会发生轴向移动，从而导致卡芯4从卡槽3的轴向两侧脱离，管路从管夹中脱落，管路固定失效。特别是在汽车上的真空管路和高压空气管路中使用管夹时，管路装进管夹后仍需要在轴向调整管路的位置，此时经常发生管夹开扣而管路脱落的问题。汽车行驶中，车身震动也经常导致管夹从轴向开扣，管路脱落。 

实用新型内容

(一)要解决的技术问题 

本实用新型要解决的技术问题是如何使管夹在轴向和径向均不易开扣，使得对气管的夹持更牢固。 

(二)技术方案 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种双向限位管夹， 包括：第一夹件和第二夹件，所述第一夹件的一端与第二夹件的一端可活动的连接，所述第一夹件的另一端具有卡槽，所述第二夹件的另一端具有与所述卡槽的形状相适应的卡芯，其中，还包括限位锁，所述限位锁在卡槽轴向两端阻挡所述卡芯。 

进一步的技术方案是，所述限位锁可移动地安装到所述第一夹件或者第二夹件上，所述限位锁可选择地位于阻挡在所述卡槽轴向两端和远离所述卡槽轴向两端的位置。 

进一步的技术方案是，所述限位锁包括两块在轴向上位于所述卡槽两端的卡块。 

进一步的技术方案是，所述限位锁可转动的设置在卡芯或者卡槽外缘上。 

进一步的技术方案是，所述限位锁为通过销轴固定在卡芯或者卡槽外缘上。 

进一步的技术方案是，所述限位锁可滑动地设置在卡芯或者卡槽外缘上。 

进一步的技术方案是，所述限位锁可翻转地设置在卡芯或者卡槽外缘上 

进一步的技术方案是，所述第一夹件和第二夹件闭合后形成圆形容纳管路的空间。

进一步的技术方案是，还包括：用于将双向限位管夹固定在其它装置上的卡键，所述卡键设置在第一夹件或第二夹件上。 

(三)有益效果 

上述技术方案具有如下有益效果：通过设置限位锁，阻止卡芯在卡槽中沿轴向开扣，避免了在限位夹受到轴向力时卡芯从卡槽中脱离；进一步地通过将限位锁可变换位置地设置在卡芯上，当将限位锁变换到开锁位置时，可解除轴向限制，使得卡芯方便的从卡槽中取出，方便限位夹必要时的拆卸，从而避免了管线固定失效的缺陷。装配了 该双向限位管夹的汽车管线更为牢固可靠，提高了整车的可靠性。 

附图说明

图1是现有技术中管夹的结构示意图； 

图2是本实用新型实施例的双向限位管夹的结构示意图； 

图3是本实用新型实施例的双向限位管夹的另一结构示意图。 

其中，1：第一夹件；2：第二夹件；3：卡槽；4：卡芯；5：限位锁；6：卡键。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 

本实用新型双向限位管夹在现有管夹基础上增设了在卡槽轴向两端阻挡卡芯的限位锁，该限位锁可以在锁紧位置和开锁位置之间进行转换，限位锁可选择地位于阻挡在所述卡槽轴向两端(锁紧位置)和远离所述卡槽轴向两端(开锁位置)的位置。 

实施例一 

如图2-3所示，为本实用新型实施例提供的双向限位管夹的结构示意图，其包括：第一夹件1和第二夹件2，第一夹件1的一端与第二夹件2的一端可转动的连接，第一夹件1的另一端具有卡槽3，第二夹件2的另一端具有卡芯4，卡芯4的形状与卡槽3的形状相适应，使得卡芯4能够卡入到卡槽3中。第一夹件1和第二夹件2对合后形成夹持管路的空间。具体到本实施例，第一夹件1和第二夹件2面向对方的方向均具有凹槽，当卡芯4卡入卡槽3中后，第一夹件1和第二夹件2的凹槽对合为圆孔，能够将气管夹住。卡芯4沿圆孔的径向方向卡入卡槽3中。 

卡芯4上设置限位锁5，限位锁5包括位于圆孔轴向(也即卡槽的轴向)两侧的两个卡块，两个卡块的间距大于卡槽3沿轴向的尺寸，这样当卡芯4沿径向卡入卡槽3之后，其轴向方向由于具有限位锁5， 即使轴向受到外力作用，卡芯4也不会从卡槽3中脱离。 

进一步地，限位锁5可转动的设置在卡芯4上。限位锁5可以是通过销轴固定在卡芯4上，该销轴的位置位于卡芯4未伸入到卡槽3的部分，限位锁5绕销轴转向第二夹件2的方向时，限位锁5对卡芯4的轴向就不再有限位作用，可以沿轴向将卡芯4轻松取出。 

第一夹件1上还具有卡键6，用于将双向限位管夹固定在其它装置上。该卡键6也可以设置在第二夹件2上。 

实施例二 

本实施例与实施例一的区别在于，限位锁可转动地设置到第一夹件上，优选设置在卡槽外缘处，其安装方式仍可以采用可转动方式，其工作原理可起到的技术效果与实施例一中所述的限位锁一致。 

另外，上述实施例中的限位锁均采用可转动的设置方式来实现限位和开启两种状态的转换，很显然，也可以将此限位锁设置为可直线移动的方式，或者可翻转的方式来实现限位和开启两种状态的转换。因为可以实现可直线移动、可翻转的结构方式很多，比如设置直槽的方式实现可直线移动，设置折页的方式实现可翻转等等。 

此外，限位锁的具体结构和安装位置也可以有多种形式，只要能够实现防止卡芯从卡槽的轴向两侧脱出即可。 

由以上实施例可以看出，本实用新型实施例通过设置限位锁，阻止卡芯在卡槽中沿轴向开扣，避免了在限位夹受到轴向力时卡芯从卡槽中脱离；进一步地通过将限位锁可变换位置地设置在卡芯上，当将限位锁变换到开锁位置时，可解除轴向限制，使得卡芯方便的从卡槽中取出，方便限位夹必要时的拆卸，从而避免了管线固定失效的缺陷。装配了该双向限位管夹的汽车管线更为牢固可靠，提高了整车的可靠性。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提 下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (9)

1.一种双向限位管夹，包括：第一夹件和第二夹件，所述第一夹件的一端与第二夹件的一端可活动的连接，所述第一夹件的另一端具有卡槽，所述第二夹件的另一端具有与所述卡槽的形状相适应的卡芯，其特征在于，还包括限位锁，所述限位锁在卡槽轴向两端阻挡所述卡芯。

2.如权利要求1所述的双向限位管夹，其特征在于，所述限位锁可移动地安装到所述第一夹件或者第二夹件上，所述限位锁可选择地位于阻挡在所述卡槽轴向两端和远离所述卡槽轴向两端的位置。

3.如权利要求2所述的双向限位管夹，其特征在于，所述限位锁包括两块在轴向上位于所述卡槽两端的卡块。

4.如权利要求2所述的双向限位管夹，其特征在于，所述限位锁可转动的设置在卡芯或者卡槽外缘上。

5.如权利要求4所述的双向限位管夹，其特征在于，所述限位锁为通过销轴固定在卡芯或者卡槽外缘上。

6.如权利要求2所述的双向限位管夹，其特征在于，所述限位锁可滑动地设置在卡芯或者卡槽外缘上。

7.如权利要求2所述的双向限位管夹，其特征在于，所述限位锁可翻转地设置在卡芯或者卡槽外缘上。

8.如权利要求1-7中任意一项所述的双向限位管夹，其特征在于，所述第一夹件和第二夹件闭合后形成圆形容纳管路的空间。

9.如权利要求8所述的双向限位管夹，其特征在于，还包括：用于将双向限位管夹固定在其它装置上的卡键，所述卡键设置在第一夹件或第二夹件上。

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