CN202368452U - 一种搅拌车及其托轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了搅拌车及其托轮装置，其中，该搅拌车托轮装置包括：托轮架底座、至少一个减振垫及固定框，至少一个减振垫设置在托轮架底座与搅拌车后台的上板之间，并连接托轮架底座；固定框与上板连接，固定框内布置该至少一个减振垫。本实用新型有利于延长作用力的时间，缓冲行驶过程中搅拌筒对车架的冲击，且实现结构简单，对现有结构改动量少，成本不高。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械车领域，具体涉及一种搅拌车及其托轮装置。
背景技术
对于普通搅拌车，托轮架底座与搅拌车后台上板的连接都是刚性接触，导致后台冲击力大。普通搅拌车在路况较差的山区、高原、丘陵地区长时间使用，较大的冲击力会造成后台连接开裂、车架开裂等严重后果。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型的第一目的在于提供一种减小振动冲击力的搅拌车托轮装置。该搅拌车托轮装置包括：托轮架底座，还包括：至少一个减振垫，设置在所述托轮架底座与搅拌车后台的上板之间，并连接所述托轮架底座；与所述上板连接的固定框，所述固定框内布置所述至少一个减振垫。
进一步地，所述至少一个减振垫的形状与所述托轮架底座的形状相同。
进一步地，所述固定框的形状与所述至少一个减振垫的形状相适应。
进一步地，所述搅拌车托轮装置还包括顶盖，所述顶盖与所述固定框的远离所述上板的端面连接，用于限制所述至少一个减振垫在竖直方向的运动。
进一步地，所述搅拌车托轮装置还包括与所述固定框具有相同高度的加强座；所述加强座与所述上板固定连接，且位于所述固定框的外侧，以及通过螺栓与所述顶盖连接。
进一步地，所述搅拌车托轮装置还包括设置在托轮中间轴承上的至少一个减震轴套。
进一步地，所述至少一个减震垫均为橡胶减震垫，所述至少一个减震轴套均为橡胶轴套。
为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型的第二目的在于提供一种减小振动冲击力的搅拌车，包括上述任一种搅拌车托轮装置。
本实用新型各实施例通过在托轮组与后台之间设置减震垫，实现在颠簸路面或制动、转向等条件下延长作用力的时间，缓冲行驶过程中搅拌筒对车架的冲击，且实现结构简单，对现有结构改动量少，成本不高。
附图说明
图1所示为本实用新型搅拌车托轮装置的实施例一结构示意图；
图2所示为本实用新型搅拌车托轮装置的实施例二结构俯视图；
图3所示为本实用新型搅拌车托轮装置的实施例二结构正视图；
图4所示为本实用新型搅拌车托轮装置的实施例二整体示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实施例包括多个橡胶垫1、托轮架底座2，该多个橡胶垫1叠合设置于该托轮架底座2的底面，且与搅拌车后台的上板(即图4中的上板9)连接。优选地，该多个橡胶垫1的形状均与该托轮架底座2的形状相同，还可以包括设置在托轮中间轴承4上的橡胶轴套3。
本领域技术人员可以理解，具体操作时，可以设置一个橡胶垫1，橡胶轴套3可以分段套接或整体套接该中间轴承4；根据实际需要该橡胶垫1可以是其他复合材质的减震垫，如树脂材质的减震垫，同理适用于橡胶轴套3。
本实施例通过在该托轮架底座2的底面设置一个或多个橡胶垫1，形成底座缓冲层，可以延长某一托轮由于外部条件变化而造成外力迅速变大的时间，减小振动冲击力；优选地，在中间轴承4套接橡胶轴套3，形成中间缓冲层，可以延长某一托轮由于外部条件变化而造成外力迅速变大的时间，进一步减小振动冲击力。
如图2-图4所示，本实施例还包括固定框5；优选地，固定框5的形状与橡胶垫1的形状相适应，各橡胶垫1设置在固定框5内，以使得该固定框5限制各橡胶垫1水平面的运动。
优选地，还可以包括顶盖6，该顶盖6与固定框5的远离上板的端面连接，用于限制各橡胶垫1在竖直方向的运动；还可以包括与固定框5具有相同高度的加强座8，加强座8与上板9固定连接，且位于固定框5的外侧，以及与顶盖6通过紧固螺栓7连接。
上述各部件的安装过程简述如下：首先将固定框5焊接在后台上板9上，其次将各橡胶垫1装入到固定框5内，使得各橡胶垫1位于托轮架底座2与后台上板9之间，再次将加强座8安装在上板9上的预留位置，然后将顶盖6插入以覆盖该固定框5远离上板9的端面及各橡胶垫1，最后通过装入紧固螺栓7到加强座8上，拧紧，底部安装完成；对于轴承连接： 可以将橡胶轴套3分为两截安装在中间轴承4的两端，再将其它附件装上即可。
本领域技术人员可以理解，托轮架底座2的减振功能通过全浮式的减振原理实现，空载时橡胶垫1有恢复膨胀的作用，把托轮架底座2龛入固定架5内，同时由于其上面顶盖6紧压在固定框5上，限制了托轮上行，起到限位的作用；当满载过障碍物时，托轮承受的瞬时力加大，压缩橡胶垫1，橡胶垫1起到延长作用时间，减少作用力的目的，同时各个橡胶垫1间存在摩擦，起到了阻尼的作用；对于中间减振功能：当满载过坑时，橡胶轴套3延长了作用时间，减少作用力。
本实用新型各实施例通过在托轮架底座2增加多层橡胶垫1，实现缓冲路面颠簸导致搅拌筒对后台的冲击，并在中间轴承4上套接橡胶轴套3，实现缓冲转向时搅拌筒对后台产生的离心冲击，从源头控制损伤的发生，提高搅拌车的寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种搅拌车托轮装置，包括托轮架底座，其特征在于，还包括：
至少一个减振垫，设置在所述托轮架底座与搅拌车后台的上板之间，并连接所述托轮架底座；
与所述上板连接的固定框，所述固定框内布置所述至少一个减振垫。
2.根据权利要求1所述的搅拌车托轮装置，其特征在于，所述至少一个减振垫的形状与所述托轮架底座的形状相同。
3.根据权利要求1所述的搅拌车托轮装置，其特征在于，所述固定框的形状与所述至少一个减振垫的形状相适应。
4.根据权利要求3所述的搅拌车托轮装置，其特征在于，还包括顶盖，所述顶盖与所述固定框的远离所述上板的端面连接，用于限制所述至少一个减振垫在竖直方向的运动。
5.根据权利要求4所述的搅拌车托轮装置，其特征在于，还包括与所述固定框具有相同高度的加强座；所述加强座与所述上板固定连接，且位于所述固定框的外侧，以及通过螺栓与所述顶盖连接。
6.根据上述权利要求1-5中任一项所述的搅拌车托轮装置，其特征在于，还包括设置在托轮中间轴承上的至少一个减震轴套。
7.根据权利要求6所述的搅拌车托轮装置，其特征在于，所述至少一个减震垫均为橡胶减震垫，所述至少一个减震轴套均为橡胶轴套。
8.一种搅拌车，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的搅拌车托轮装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011201545943U CN202368452U (zh) | 2011-05-16 | 2011-05-16 | 一种搅拌车及其托轮装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011201545943U CN202368452U (zh) | 2011-05-16 | 2011-05-16 | 一种搅拌车及其托轮装置 |
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| CN202368452U true CN202368452U (zh) | 2012-08-08 |
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| CN2011201545943U Expired - Fee Related CN202368452U (zh) | 2011-05-16 | 2011-05-16 | 一种搅拌车及其托轮装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202368452U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108161719A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-15 | 浙江工贸职业技术学院 | 一种磨床的托板结构 |
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2011
- 2011-05-16 CN CN2011201545943U patent/CN202368452U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SANY AUTOMOBILE MANUFACTURING CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: SANYI HEAVY INDUSTRY CO LTD Effective date: 20130502 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20130502 Address after: 410100 Changsha economic and Technological Development Zone, Hunan City, the 31 industrial city Patentee after: SANY Automobile Manufacturing Co., Ltd. Address before: 410100 Changsha economic and Technological Development Zone, Hunan City, the 31 industrial city Patentee before: Sanyi Heavy Industry Co., Ltd. |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120808 Termination date: 20150516 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |