CN202366935U - 一种列车垃圾处理机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种列车垃圾处理机，包括进料口、分选装置、压碎装置，所述进料口安装在所述分选装置上端部，所述分选装置下端部通过导料机构与所述压碎装置连通，位于所述压碎装置底部设有第一出料口，经过本装置的分选、压碎后使得固体废物的容积减小，便于运输和贮存；固体废物的进一步分选提供所要求的入选粒度，以便有效地回收固体废物中的某种成分；使固体废物的比表面积增加，提高焚烧、热分解、熔融等作业的稳定性和热效率；对破碎后的生活垃圾进行填埋处置时，压实密度高而均匀，可以加快复土还原；防止粗大、锋利的固体废物损坏分选、焚烧和热解，为列车释放更多的空间，提高排放垃圾中有用物质的资源回收率，促进自动分类装置的系统化。

Description

一种列车垃圾处理机

技术领域

本实用新型涉及一种环保机械，特别涉及一种列车垃圾处理机。

背景技术

随着我国铁路客运事业发展和人民生活水平的提高，旅客列车客运量呈持续增长趋势，列车垃圾产量的快速增加对垃圾的处理提出了更高的要求，如不能得到有效的处理，会对列车内部和外部环境产生很大的威胁。以前，列车上对垃圾的处理方法是将垃圾直接清除出车外，同时，由于当时的大部分列车是非封闭式的，加上当时人们的观念和习惯等方面的原因，很多垃圾被随手扔出列车外，这样在铁路沿线两侧形成了污染带，对环境造成了很大破坏。

近年来，随着铁路事业的发展以及人们对环境的重视，这种直接将垃圾处理出列车的现象有了很大改观。目前，铁路部门实行的是在车厢内人工进行垃圾的收集，将垃圾袋装化，到站后将垃圾下交的方法，这样虽然在很大程度上解决了列车垃圾污染铁路沿线的弊端，但是也带来了一些新的问题：采用混合收集的处理方式，即将金属、塑料等难降解物质混入食物残渣等易降解部分一并袋装，不仅增加了旅客列车垃圾无害化处理的难度，而且在很大程度上浪费了资源。

实用新型内容

本实用新型的目的克服现有技术的不足，提供对列车垃圾进行分类处理，确保在垃圾减量化处理的同时，还可提高排放垃圾中有用物质的资源回收率，节省垃圾存放空间并促进自动分类装置的系统化的一种列车垃圾处理机。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：一种列车垃圾处理机，包括进料口、分选装置、压碎装置，所述进料口安装在所述分选装置上端部，所述分选装置下端部通过导料机构与所述压碎装置连通，位于所述压碎装置底部设有第一出料口。

更进一步的说，所述分选装置包括分选箱体、位于所述分选箱体中心轴上设有搅拌轴，以及带动搅拌轴自转的搅拌电机，垂直于搅拌轴方向上设有搅拌叶，所述搅拌叶等距分布。

更进一步的说，所述分选箱体为上下分体结构，所述上分选箱和下分选箱之间通过筛板连接，所述上分选箱具有大瓶出口料，所述下分选箱设有小瓶出料口。

更进一步的说，所述上分选箱与下分选箱内分别各设有三组搅拌叶。

更进一步的说，所述搅拌轴与搅拌电机通过套筒联轴器与减速器连接。

更进一步的说，所述压碎装置包括第二电机，通过所述第二电机转动的定刀盘，以及与所述定刀盘轴方向相配合的动刀盘，所述动刀盘通过第三电机与固定在压碎装置上的U型轨道为滑动连接。

更进一步的说，所述第一出料口上设有第二筛板。

本实用新型优点：经过本装置的分选、压碎后使得固体废物的容积减小，便于运输和贮存；固体废物的进一步分选提供所要求的入选粒度，以便有效地回收固体废物中的某种成分；使固体废物的比表面积增加，提高焚烧、热分解、熔融等作业的稳定性和热效率；对破碎后的生活垃圾进行填埋处置时，压实密度高而均匀，可以加快复土还原；防止粗大、锋利的固体废物损坏分选、焚烧和热解，为列车释放更多的空间，提高排放垃圾中有用物质的资源回收率，促进自动分类装置的系统化。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实例，并结合附图对本发明作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

具体实施方式：

见图1和图2、一种列车垃圾处理机，包括进料口1、分选装置2、压碎装置3，所述进料口1安装在所述分选装置2上端部，所述分选装置2下端部通过导料机构6与所述压碎装置3连通，位于所述压碎装置3底部设有第一出料口4，所述分选装置2包括分选箱体21、位于所述分选箱体21中心轴上设有搅拌轴22，以及带动搅拌轴22自转的搅拌电机24，垂直于搅拌轴22方向上设有搅拌叶23，所述搅拌叶23等距分布，所述分选箱体21为上下分体结构，所述上分选箱211和下分选箱212之间通过筛板5连接，所述上分选箱211具有大瓶出口料213，所述下分选箱212设有小瓶出料口214，所述上分选箱211内设有三组搅拌叶23，所述下分选箱212内设有三组搅拌叶23，所述搅拌轴22与搅拌电机24通过套筒联轴器7与减速器8连接，所述压碎装置3包括第二电机31，通过所述第二电机31转动的定刀盘32，以及与所述定刀盘32轴方向相配合的动刀盘33，所述动刀盘33通过第三电机34与固定在压碎装置3上的U型轨道35为滑动连接，所述第一出料口4上设有第二筛板4-1。

见图1、其工作过程为：由于列车垃圾成分较为特殊，可回收垃圾资源主要是瓶类垃圾，因此分选主要根据通用瓶类垃圾尺寸来确定。采用多层分选门设计，分别对大尺寸瓶类垃圾和小尺寸瓶类垃圾进行多层筛选。当列车垃圾由进料口1进入分选机构内，在重力的作用下下落，在下落的过程中，受到由搅拌轴22带动的搅拌叶23的作用而被打散。在第一层上分选箱211的筛板5处，直径较大的瓶罐类垃圾由于其瓶体直径大于筛板5的筛条的间距而停止下落，在分选装置2的作用下由侧边的大瓶出料口213排出。剩余的垃圾继续下落，在第二层下分选箱212处，与第一层上分选箱211处做类似的处理，分离出直径较小的瓶罐类垃圾，经过两次分选，列车垃圾中的瓶罐类垃圾被分选出来，剩余的垃圾在下落的过程中实现了疏松，通过分选机构与破碎机构之间的导料机构6以实现下一步的处理。见图2，分选剩余垃圾由导料机构6进入压碎装置3内，第二电机31启动，带动定刀盘32正方向高速旋转；所述第一丝杠37与动刀盘33固定连接，第三电机34通过限位装置371与第一丝杠37连接，启动第三电机34后第一丝杠37带动动刀盘32转动，同时第三电机34端部通过连杆机构38分别与第二丝杠36和第一丝杆37连接，所述连杆机构38与第二丝杠之间设有滑动丝母361，所述第三电机34在第二丝杠36上保持同步位移。因此，启动第三电机34后，动刀盘33不仅在做反向旋转，同时在U型轨道35内往复运动，实现动刀盘33相对定刀盘32的往复进给运动。破碎后的垃圾由底部筛板5排入列车自带的污水箱，未能通过第二筛板4-1的垃圾继续进行破碎。

以上所述的具体实例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种列车垃圾处理机，其特征在于：包括进料口(1)、分选装置(2)、压碎装置(3)，所述进料口(1)安装在所述分选装置(2)上端部，所述分选装置(2)下端部通过导料机构(6)与所述压碎装置(3)连通，位于所述压碎装置(3)底部设有第一出料口(4)。

2.根据权利要求1所述的一种列车垃圾处理机，其特征在于：所述分选装置(2)包括分选箱体(21)、位于所述分选箱体(21)中心轴上设有搅拌轴(22)，以及带动搅拌轴(22)自转的搅拌电机(24)，垂直于搅拌轴(22)方向上设有搅拌叶(23)，所述搅拌叶(23)等距分布。

3.根据权利要求2所述的一种列车垃圾处理机，其特征在于：所述分选箱体(21)为上下分体结构，所述上分选箱(211)和下分选箱(212)之间通过筛板(5)连接，所述上分选箱(211)具有大瓶出料口(213)，所述下分选箱(212)设有小瓶出料口(214)。

4.根据权利要求3所述的一种列车垃圾处理机，其特征在于：所述上分选箱(211)与下分选箱(212)内分别各设有三组搅拌叶(23)。

5.根据权利要求4所述的一种列车垃圾处理机，其特征在于：所述搅拌轴(22)与搅拌电机(24)通过套筒联轴器(7)与减速器(8)连接。

6.根据权利要求1所述的一种列车垃圾处理机，其特征在于：所述压碎装置(3)包括第二电机(31)，通过所述第二电机(31)转动的定刀盘(32)，以及与所述定刀盘(32)轴方向相配合的动刀盘(33)，所述动刀盘(33)通过第三电机(34)与固定在压碎装置(3)上的U型轨道(35)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种列车垃圾处理机，其特征在于：所述第一出料口(4)上设有第二筛板(4-1)。

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