CN202360628U - 汽车干摩擦式离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车干摩擦式离合器，其包括：压盘、与压盘相配合的压盖、安装于压盘与压盖之间的膜片弹簧、及连接压盘与压盖的传动片；所述压盘上设有内孔，该内孔内设有一台阶结构，该压盘上还设有数个分离钩。本实用新型的汽车干摩擦式离合器，其具有更好的散热效果，且增大了传动扭矩，能够起到更好传递发动机扭矩的作用；再者，本实用新型增加了数个分离钩，能够起到更彻底的分离作用，保证离合器结合与分离的平稳性，满足现有小轿车对平稳舒适性的要求。

Description

汽车干摩擦式离合器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车干摩擦式离合器。 

背景技术

离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作，其主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏。 

目前，汽车上通用的摩擦式离合器，在工作过程中会产生很多摩擦热，随着温度的升高，零部件的磨损也将加快。虽然离合器压盘上设有散热孔，但是离合器高速运转时，散热孔横切空气，热量将很难从散热孔中散出，因此散热效果不好。再者，现有的摩擦式离合器，其离合器分离不彻底，不能保证离合器结合与分离的平稳性，无法满足现有小轿车对平稳舒适性的要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车干摩擦式离合器，其具有更好的散热性能，且能够起到更彻底的分离作用，保证汽车起步的平稳性。 

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车干摩擦式离合器，其包括：压盘、与压盘相配合的压盖、安装于压盘与压盖之间的膜片弹簧、及连接压盘与压盖的传动片；所述压盘上设有内孔，该内孔内设有一台 阶结构，该压盘上还设有数个分离钩。 

其中，所述膜片弹簧两侧分别设有一支承环，该压盖、膜片弹簧及支承环之间铆接安装。 

进一步地，所述传动片一端通过数个平垫圈、及压盘铆钉与压盘相连接，传动片另一端通过数个压盖铆钉与压盖相连接。 

所述数个分离钩一端均通过弹簧垫圈及螺钉与压盘相固定。 

选择性地，所述压盘上均匀设有3个分离钩，该3个分离钩分别通过一弹簧垫圈及螺钉与压盘相固定。 

本实用新型的汽车干摩擦式离合器，其在压盘内孔处加工一台阶结构，增加了散热空间，具有更好的散热效果；此外，其本实用新型的膜片弹簧力值较大，增大了传动扭矩，能够起到更好传递发动机扭矩的作用；再者，本实用新型增加了数个分离钩，起到更彻底的分离作用，保证离合器结合与分离的平稳性，满足现有小轿车对平稳舒适性的要求。 

附图说明

图1为本实用新型汽车干摩擦式离合器一具体实施例的结构示意图； 

图2为沿图1中A-A方向的剖视图； 

图3为沿图1中A-A方向旋转的剖面示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种汽车干摩擦式离合器，其包括压盘10、与压盘10相配合的压盖20、安装于压盘10与压盖20之间的膜片弹簧30、及连接压盘10与压盖20的传动片40。特别地，本实用新 型的压盘10上设有内孔，该内孔处设有一台阶结构12，其对比现有技术，增加了散热空间，具有更好的散热效果。此外，在该压盘10上还设有数个分离钩14，该数个分离钩14均匀设于压盘10上，其一端与压盘10固定，另一端压住膜片弹簧30，可以起到使离合器分离更彻底的作用，保证离合器结合与分离的平稳性，确保汽车在起步时的平稳柔和性。 

其中，压盘10与压盖20之间通过数个平衡铆钉15固定安装。所述压盖20采用卷边结构，膜片弹簧30两侧分别设有一支承环32，该压盖20、膜片弹簧30及支承环32之间铆接安装。作为本实用新型的一种具体实施例，所述压盖20的卷边结构可以为沿压盖20伸出的数个舌片22，该数个舌片22通过弯曲将两个支承环32环抱住，膜片弹簧30处于两支承环32之间，该支承环32起杠杆的作用。通过该双支承环32及卷边结构的设置，可以在一定程度上保证汽车平稳起步，实现平顺换挡，防止传动系统过载。 

进一步地，所述传动片40一端通过数个平垫圈42、及压盘铆钉44与压盘10相连接，传动片40另一端通过数个压盖铆钉46与压盖20相连接。 

本实用新型中，所述数个分离钩14均通过弹簧垫圈16及螺钉18与压盘10相固定。作为本实用新型的一种选择性实施例，所述压盘10上均匀设有3个分离钩，该3个分离钩14分别通过一弹簧垫圈16及螺钉18与压盘10相固定。其中，该螺钉18可以为十字头螺钉。 

本实用新型的汽车干摩擦式离合器安装时，先在压盖20上安装一 支承环32，再安装一膜片弹簧30，再安装一支承环32，然后铆接成半成品；然后将该半成品通过传动片40、数个压盖铆钉46、压盘铆钉44、及平垫圈42与压盘10连接安装；最后在压盘10上通过弹簧垫圈16、及螺钉18均匀安装数个分离钩14，此时即可得到该汽车干摩擦式离合器的成品。 

综上所述，本实用新型的汽车干摩擦式离合器，其在压盘内孔处加工一台阶结构，增加了散热空间，具有更好的散热效果；此外，其本实用新型的膜片弹簧力值较大，增大了传动扭矩，能够起到更好传递发动机扭矩的作用；再者，本实用新型增加了数个分离钩，起到更彻底的分离作用，保证离合器结合与分离的平稳性，满足现有小轿车对平稳舒适性的要求。 

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后附的权利要求的保护范围。 

Claims (5)

1.一种汽车干摩擦式离合器，包括压盘、与压盘相配合的压盖、安装于压盘与压盖之间的膜片弹簧、及连接压盘与压盖的传动片，其特征在于，所述压盘上设有内孔，该内孔内设有一台阶结构，该压盘上还设有数个分离钩。

2.如权利要求1所述的汽车干摩擦式离合器，其特征在于，所述膜片弹簧两侧分别设有一支承环，该压盖、膜片弹簧及支承环之间铆接安装。

3.如权利要求1所述的汽车干摩擦式离合器，其特征在于，所述传动片一端通过数个平垫圈、及压盘铆钉与压盘相连接，传动片另一端通过数个压盖铆钉与压盖相连接。

4.如权利要求1所述的汽车干摩擦式离合器，其特征在于，所述数个分离钩一端均通过弹簧垫圈及螺钉与压盘相固定。

5.如权利要求4所述的汽车干摩擦式离合器，其特征在于，所述压盘上均匀设有3个分离钩，该3个分离钩一端分别通过一弹簧垫圈及螺钉与压盘相固定。 

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