CN202358429U - 承载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于摆放带轮子的可移动式设备的承载装置，该承载装置包含一底板，还包含一凸起在所述底板的上方的承载板，用于支撑设备，且承载板外侧供轮子摆放。本实用新型的优点在于：可显著减少设备轮子在运输中所受到的损害，且降低整个包装的高度。

Description

承载装置

技术领域

本实用新型涉及一种承载装置，尤其用于承载带轮子的可移动式设备。 

背景技术

现有技术的木箱底座如图1所示，是利用设备的四个轮子直接站立在木箱底座上，然后用压板压住设备底座防止设备上下的自由度。整个包装的高度是木箱底座与设备高度之和。 

由于在现有技术中，只是四个轮子与木箱底座接触，所以在设备固定之后受振动的影响很大，运输过程晃动得比较厉害，且对轮子的考验非常大，严重时会出现轮子断裂。 

因此，在现有技术中，存在如下缺陷： 

1、包装总高度偏高，对于稍高的设备需要特定空运舱位，成本很高。 

2、运输过程当中，所产生的振动和冲击将最终传递到四个轮子上面。最坏的结果就是轮毂断裂导致整个设备无法站立和移动，甚至因此会导致设备功能失效。 

3、另外如果是空运，对包装的高度有限制(小于等于1.6m)，如果按照现有的包装结构，对于稍微高点的设备将需要特定舱位，增加运输成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可显著减少设备轮子在运输中所受到的损害，且降低整个包装的高度。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：提供一种用于摆放带轮 子的可移动式设备的承载装置，所述承载装置包含一底板，其特征在于：还包含一凸起在所述底板的上方的承载板，用于支撑所述设备，且所述承载板外侧供所述轮子摆放。 

本实用新型的承载装置的进一步特点是，所述承载板的高度小于所述轮子的高度，以使所述设备可推入所述承载装置；且所述底板两侧的上表面各设有与所述轮子间距匹配的凹槽，以使所述设备摆放所述承载装置时，所述承载板支撑所述设备。 

本实用新型的承载装置的进一步特点是，在所述底板两侧各设置一侧板，所述侧板与所述承载板的两侧面形成容纳所述轮子的导向槽。 

本实用新型的承载装置的进一步特点是，所述凹槽的边缘呈斜面状，有利于人在移动设备时更省力，不需要任何额外的工具。 

本实用新型的承载装置的进一步特点是，所述凹槽的下表面具有一缺口，且所述凹槽的拐角处设置为倒角。 

本实用新型的承载装置的进一步特点是，所述承载装置还设置有止挡，以限制所述设备向上和向前的自由度。 

本实用新型的承载装置的进一步特点是，所述止挡设置为：一块固定压板和一块固定挡板，所述固定压板和固定挡板均为平板结构，分别水平和竖直方向安装在所述承载装置的前端。 

本实用新型的承载装置的进一步特点是，所述承载装置还包含一块活动压板，所述活动压板为一平板结构，且在其一面具有至少两个呈斜面状的突起部，当所述活动压板安装在所述承载装置上时，所述斜面突起部可抵住所述设备的后端，限制设备向后的自由度，当所述活动压板拆下时，置于地面后能形成一斜坡。 

本实用新型的承载装置的进一步特点是，所述承载板下端设有一叉车预留空间。 

本实用新型的承载装置的进一步特点是，所述底板为木质结构和/或缓冲泡棉。 

本实用新型的承载装置的进一步特点是，所述底板的一侧加长，形成一附件放置区。 

本实用新型与现有技术相比较，具有如下优点： 

1.将原来利用设备四个轮子的点支撑改为利用设备底座的面支撑，这样完全可以保护轮子不受损害，使得整个设备在运输当中更稳定，同时面支撑可以将振动和冲击分散，减轻对整个设备的影响； 

2.将轮子潜入木箱底座既节省空间，缩短包装高度，避免特定舱位需求降低成本； 

3.支撑面到设备顶部的相对高度减低，运输过程给设备所带来的晃动就会相对减小，从而保证设备更安全地到达客户手中。 

附图说明

图1为现有技术的一承载装置图； 

图2为本实用新型的承载装置示意图； 

图3为本实用新型的设备安装于承载装置时的结构示意图； 

图4A为本实用新型的活动压板固定时的剖面图； 

图4B为本实用新型的活动压板固定时的整体结构图； 

图5A为本实用新型的活动压板作为过渡支撑板时的剖面图； 

图5B为本实用新型的活动压板作为过渡支撑板时的整体结构图； 

图6为活动压板的结构示意图。 

附图标记： 

101：承载装置        102a：固定压板        102b：固定挡板 

103：承载板          103a：侧板 

104：导向槽          105：活动压板         106：叉车预留空间 

107：底板            108：附件放置区       109：凹槽 

109a：前轮凹槽        109b：后轮凹槽        110：拐角处 

201：设备             202a：前轮            202b：后轮 

203：设备底座 

301：设备             302：底座             303：支撑面 

304：轮子 

401：突起部           402：加长部 

具体实施方式

以下将结合附图及具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。 

请参见图2和图3，为本实用新型一实施例的结构示意图，图2展示了承载装置的结构，图3展示了设备装填入承载装置后的剖面图。本实施例以木质承载装置为例加以说明。承载装置101包含一底板107、一块固定压板102a，一块固定挡板102b、一块活动压板105、一块承载板103、两条导向槽104、叉车预留空间106及一附件放置区108。 

承载板103如图2、图3所示凸起在底板107的上方，承载板103与设备底座203的底面接触并支撑起整个设备201。 

本实用新型中，承载装置包含承载板即可极大减少设备对轮子的负荷，进一步地，可设置止挡来限制设备的各方向自由度，优选的实施例中选用的为固定压板102a和固定挡板102b，其均为平板结构，分别水平和竖直方向安装在承载装置101的前端。其中，当设备201装填入承载装置101后，固定压板102a覆盖设备底座203的部分前端，如图3、图4A所示以限制设备201向上的自由度；固定挡板102b限制设备201向前的自由度。 

导向槽104为在承载板103的左右两侧各设置一块竖直侧板103a形成，该侧板103a可防止设备在运输过程中受到晃动后的跌落，可根据实际需要加高该侧板103a的高度，两条导向槽104的间距及导向槽104的槽宽度可根据设备201的左右轮距离相应设定，其提供了足够的空间供设备201的轮 子放入。上述将轮子潜入承载装置既能节省空间，也可缩短包装高度，避免特定舱位需求降低成本，同时大大避免轮子在运输过程中所受的外部冲击力。且设备201的轮子与导向槽104的底面存在间隙，从而设备201的重量不需要施加到轮子上。 

如图1所示的现有技术，整个包装的高度是底座302和设备301的高度之和，而本实用新型的整个包装高度接近于单独的设备201的高度，由此带来的包装高度降低，在运输过程中给设备所带来的晃动就会相对减小，从而保证设备更安全地到达客户手中。此外，由于轮子304与支撑面303接触，整个设备301的重量都施加在轮子304上，容易造成轮子在运输过程中的损伤，而在本实用新型中，轮子几乎不受到任何重量，全由承载装置101的承载板103来承担，因此，本实用新型将原来利用设备四个轮子的点支撑改为利用设备底座的面支撑，这样完全可以保护轮子不受损害，使得整个设备在运输当中更稳定，同时面支撑可以将振动和冲击分散，减轻对整个设备的影响。 

活动压板105为一平板结构的可拆卸式压板，当其固定在承载装置101上时，可限制设备201向后和向上的自由度，当其拆下时，置于地面后能形成一斜坡，作为设备201装卸时的过渡支撑板，其详细结构将在后文阐述。 

该承载装置101的底板107可设置为缓冲底板，缓冲底板的材料可优选为木质结构和缓冲泡棉，支撑承载装置101，并在遇到震动时，提供一定的缓冲作用，以防止承载装置101的损伤及较少对设备201的冲击。 

承载装置101的侧边可加长设置一附件放置区108，以存放设备201或其他的一些附件；承载板103的下方可设置一叉车预留空间106，以方便在运输当中装卸承载装置101时使用叉车。 

详细地说明更佳的导向槽104结构及活动压板105的使用方式，请参见图4及图5。 

如图4A和图4B所示，活动压板105为一可拆卸式压板，具有一三角形状的挡板部分，当活动压板105固定在承载装置101上时，该挡板部分可 抵住设备底座203的后沿，以限制设备向后的自由度，且活动压板105覆盖设备底座203的部分后端，以限制设备201向上的自由度。 

又如图4A所示，承载板103的高度小于设备轮子的高度，优选地设置为：可使设备轮子置于导向槽104内时，导向槽104的底面支撑设备轮子，且设备底座203的下表面与承载板103存在间隙，由此，设备201装入承载装置101的方式，可采用推动方式，而非必须将设备201提起后放入，从而设备201的装填更加容易。进一步地，在设备201装入承载装置101时的前轮202a及后轮202b位置开设相应的凹槽109a和109b，凹槽的边缘呈斜面状，优选地在凹槽的下表面设置一个缺口，该缺口可为长方形，优选地，凹槽的拐角处110设置为倒角，更优选地可设置为：前轮凹槽109a的前端为挡板102b，后端的形状为从底端根部先竖直向上，后斜向上，且在拐角处110设置为倒角；后轮凹槽109b的前后两端可相同设置，均为从底端根部先竖直向上，后斜向上，且在拐角处110设置为倒角；如上述设置凹槽，当设备201推入承载装置101后，前轮202a及后轮202b陷入相应的凹槽109a和109b中，此时，设备底座203的地面与承载板103相接触，且承载板103承受全部设备201的重量，而非由轮子承担。由于凹槽109a和109b设有斜面，且拐角处110设置为倒角，使得设备201在卸下过程中的推动更加容易，装上设备还是卸下设备无需任何辅助工具，只需两个工人将设备推上或推下木箱底座。 

如图5A及图5B所示，活动压板105为一可拆卸式压板，当其拆卸下时，由于其挡板部分为三角形状，置于地面后可形成一斜坡，此时，活动压板105可起过渡支撑板作用，帮助设备201更轻易地装入和卸下。 

如图6所示，更详细地展示了活动压板105的形状，该活动压板105为一平板结构，其底面具有呈斜面状的突起部401，优选地，位于两侧各设置一个，位于中间部位设置一个，其中，中间的突起部401较两侧的突起部401长度稍长，从而当活动压板105用作过渡承载板时，与地面的接触面积更大，使活动压板105摆放在地面时更稳。当活动压板105固定在底座上时，两侧 的突起部401可抵住设备底座203，限制其向后的自由度。另如图4B所示，活动压板105可左右各通过两个螺钉与导向槽104边缘的加长部402固定，卸载时需要将螺钉拔出，从而将活动压板105拿下用作过渡承载板。 

本实用新型有较佳的实施例，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。 

在此对上述说明书中提及的名词及方向进行定义： 

1、前端：即设备装入承载装置行进的方向； 

后、左、右与前端定义的方向相对应。 

2、包装：指带有轮子底座的可移动式设备装填入承载装置后形成的整体。 

Claims (11)

1.一种用于摆放带轮子的可移动式设备的承载装置，所述承载装置包含一底板，其特征在于：还包含一凸起在所述底板的上方的承载板，用于支撑所述设备，且所述承载板外侧供所述轮子摆放。

2.如权利要求1所述的承载装置，其特征在于：所述承载板的高度小于所述轮子的高度，以使所述设备可推入所述承载装置；且所述底板两侧的上表面各设有与所述轮子间距匹配的凹槽，以使所述设备摆放所述承载装置时，所述承载板支撑所述设备。

3.如权利要求2所述的承载装置，其特征在于：在所述底板两侧各设置一侧板，所述侧板与所述承载板的两侧面形成容纳所述轮子的导向槽。

4.如权利要求2所述的承载装置，其特征在于：所述凹槽的边缘呈斜面状。

5.如权利要求4所述的承载装置，其特征在于：所述凹槽的下表面具有一缺口，且所述凹槽的拐角处设置为倒角。

6.如权利要求1-5任一项所述的承载装置，其特征在于：所述承载装置还设置有止挡，以限制所述设备向上和向前的自由度。

7.如权利要求6所述的承载装置，其特征在于：所述止挡设置为：

一块固定压板和一块固定挡板，所述固定压板和固定挡板均为平板结构，分别水平和竖直方向安装在所述承载装置的前端。

8.如权利要求1或7所述的承载装置，其特征在于：所述承载装置还包含一块活动压板，所述活动压板为一平板结构，且在其一面具有至少两个呈斜面状的突起部，当所述活动压板安装在所述承载装置上时，所述斜面突起部可抵住所述设备的后端，限制设备向后的自由度，当所述活动压板拆下时，置于地面后能形成一斜坡。

9.如权利要求1所述的承载装置，其特征在于：所述承载板下端设有一叉车预留空间。

10.如权利要求1所述的承载装置，其特征在于：所述底板为木质结构和/或缓冲泡棉。

11.如权利要求1所述的承载装置，其特征在于：所述底板的一侧加长，形成一附件放置区。

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