CN202357885U - 弯道防侧滑超速报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弯道防侧滑超速报警装置，包括汽车上的车速传感器，安装在汽车两后轮的轮速传感器、单片机以及报警器。车速传感器、轮速传感器连接至单片机的输入端，单片机的输出端连接报警器。通过单片机计算出当前弯道所允许的最大转弯速度，再与自车的当前行驶速度进行比较，从而近似算出汽车转弯时的半径，并算出安全转弯速度，如果自车车速大于当前弯道所允许的最大速度，报警单元会发出警报提醒驾驶员减速行驶，直至车速低于安全转弯速度，报警才能解除；如果车速小于安全转弯速度，就不会发生报警。以保证驾驶员安全行车，降低事故发生的频率。
Description
技术领域
本实用新型属于安全驾驶领域，具体涉及一种弯道防侧滑超速报警装置。
技术背景
随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车保有量迅速增加，汽车的使用也越来越多。道路交通事故也不断增加，在弯道行驶时更易引发交通事故，造成巨大的人员伤亡。
目前，许多机构已经对弯道防侧滑超速报警装置进行了研究，并获得了一定成果。当汽车行驶至弯道时，在驾驶员对道路情况不熟悉或注意力不集中的情况下，往往会因为车速过高而发生侧滑而驶出车道发生危险。弯道防侧滑超速报警装置能够对弯道上超速的车辆进行报警，提示驾驶员减速行驶。根据车辆行驶动力学原理，弯道曲率半径一定的情况下所允许的最高车速是一定的，当车速超超过此车速会导致车辆发生侧滑。
发明内容
为了避免现有技术中的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种弯道防侧滑超速报警装置，该装置可以提高汽车的行驶安全，避免汽车在弯道行驶时发生危险。
为了实现上述任务，本实用新型采取如下的技术解决方案：
一种弯道防侧滑超速报警装置，包括车速传感器，其特征在于，还包括有：
安装在汽车两后轮的轮速传感器，用于测出两后轮的速度；
单片机，用于计算出当前弯道所允许的最大转弯速度；
报警器，用于发出警报；
车速传感器、轮速传感器连接至单片机的输入端，单片机的输出端连接报警器。
本实用新型的其他特点是：
所述的轮速传感器和车速传感器均采用霍尔转速传感器。
所述的单片机采用89C52型单片机。
本实用新型利用安装在汽车两后轮的轮速传感器，通过单片机计算出当前弯道所允许的最大转弯速度，再与自车的当前行驶速度进行比较，从而近似算出汽车转弯时的半径，并算出安全转弯速度，如果自车车速大于当前弯道所允许的最大速度，报警单元会发出警报提醒驾驶员减速行驶，直至车速低于安全转弯速度，报警才能解除；如果车速小于安全转弯速度，就不会发生报警。以保证驾驶员安全行车，降低事故发生的频率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中的标记分别表示：1、左后轮轮速传感器；2、右后轮轮速传感器；3、单片机；4、报警器；5、车速传感器；
以下结合具体实施方式对本实用新型作进一步的解释。
具体实施方式
参照图1，本实施例给出一种弯道防侧滑超速报警装置的硬件结构，包括汽车上的车速传感器5，安装在汽车两后轮的轮速传感器(1，2)、单片机3以及报警器4。
现有汽车的车速传感器5通常采用电磁式传感器，其结构简单，价格低，但受转速影响，响应频率低，当车速过高时，电磁式传感器的响应就跟不上，因此，本实施例的车速传感器5采用霍尔轮速传感器，用于测量车辆的实际运行速度。该传感器的输出电压幅值不受转速影响，频率响应高，抗电磁干扰能力强。
左右后轮上的轮速传感器(1，2)也采用霍尔转速传感器，安装于左右后车轮上，随车轮一起转动，用于测量两个后车轮的速度。
单片机3采用89C52型单片机，输入端连接左右后轮上的轮速传感器(1，2)和车速传感器5，单片机3的输出端连接报警器4。
报警器4采用小型扬声器，安装于仪表盘上，用于对驾驶员发出报警声音。
使用时，本实用新型的弯道防侧滑超速报警装置，随车辆的点火系统启动而一起启动，车辆在行驶过程中，左后轮轮速传感器1和右后轮轮速传感器2不断的测量左后车轮和右后车轮的速度，并将这两个速度发送到单片机3。
单片机3接收到左后轮轮速传感器1和右后轮轮速传感器2所发送的速度信号之后，对两个速度信号进行计算分析，计算得到当前车辆行驶轨迹的曲率半径R。其计算公式如下：
R＝d*V2/(V2-V1)或者R＝d*V1/(V1-V2)
式中，R为行驶轨迹的曲率半径，d为车辆后轴轮距，V1为左后轮速度，V2为右后轮速度。
计算得到R之后，单片机3根据车辆运动动力学公式计算曲率半径R所允许的最高车速Vmax，计算公式如下：
Vmax＝(ugR)1/2
式中，u为道路横向最大摩擦系数，g为重力加速度，R为行驶轨迹的曲率半径。
计算得到当前允许的最大车速之后，单片机3把车速传感器5所测量的当前车辆实际行驶速度跟最大允许车速进行比较，如果当前车速大于最大允许车速时，单片机3控制报警器4发出警报，提醒驾驶员减速行驶，直至车速小于安全转弯速度时警报才能解除，如果当前车速低于最大允许车速时，报警器4不会报警。可以提高驾驶员弯道行车的安全性，避免交通事故发生的频率。尤其在驾驶员对路况不熟悉或疲劳驾驶时，可以有效的提高行车安全性。
Claims (3)
1.一种弯道防侧滑超速报警装置，包括车速传感器，其特征在于，还包括有：
安装在汽车两后轮的轮速传感器，用于测出两后轮的速度；
单片机，用于计算出当前弯道所允许的最大转弯速度；
报警器，用于发出警报；
车速传感器、轮速传感器连接至单片机的输入端，单片机的输出端连接报警器。
2.如权利要求1所述的弯道防侧滑超速报警装置，其特征在于，所述的轮速传感器和车速传感器均采用霍尔转速传感器。
3.如权利要求1所述的弯道防侧滑超速报警装置，其特征在于，所述的单片机采用89C52型单片机。
Priority Applications (1)
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| CN2011204935039U CN202357885U (zh) | 2011-12-01 | 2011-12-01 | 弯道防侧滑超速报警装置 |
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| CN202357885U true CN202357885U (zh) | 2012-08-01 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109835254A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-06-04 | 王传兴 | 一种汽车转弯报警系统 |
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2011
- 2011-12-01 CN CN2011204935039U patent/CN202357885U/zh not_active Expired - Fee Related
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